{"id":221996,"date":"2026-08-26T16:54:10","date_gmt":"2026-08-26T16:54:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/221996\/"},"modified":"2026-08-26T16:54:10","modified_gmt":"2026-08-26T16:54:10","slug":"ujfajta-katod-gyartasa-kezdodik-debrecenben-a-samsung-es-a-bmw-lesznek-a-vasarloi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/221996\/","title":{"rendered":"\u00dajfajta kat\u00f3d gy\u00e1rt\u00e1sa kezd\u0151dik Debrecenben, a Samsung \u00e9s a BMW lesznek a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3i"},"content":{"rendered":"\n

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<\/p>\n

Az EcoPro BM megkezdte debreceni \u00fczem\u00e9nek \u00e1t\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9t, hogy k\u00e9pes legyen nagy mennyis\u00e9g\u0171, pr\u00e9mium eur\u00f3pai elektromos j\u00e1rm\u0171vekbe sz\u00e1nt, magas nikkeltartalm\u00fa kat\u00f3danyagok gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1ra \u2013 sz\u00e1mol be<\/a> r\u00f3la a koreai sajt\u00f3<\/a>.<\/p>\n

A d\u00e9l-koreai v\u00e1llalat mintegy 40 milli\u00e1rd wonos (k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 9 milli\u00e1rd forint) beruh\u00e1z\u00e1ssal alak\u00edtja \u00e1t a megl\u00e9v\u0151 nikkel-kobalt-alum\u00ednium (NCA) gy\u00e1rt\u00f3sor\u00e1t.<\/p>\n

Kett\u0151s \u00fczem<\/p>\n

Az \u00e1talak\u00edt\u00e1s c\u00e9lja egy olyan vegyes gy\u00e1rt\u00f3sor l\u00e9trehoz\u00e1sa, amely rugalmasan k\u00e9pes mind NCA, mind nikkel-kobalt-mang\u00e1n (NCM) \u00f6sszet\u00e9tel\u0171 kat\u00f3danyagok el\u0151\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1ra. Az innen kiker\u00fcl\u0151 anyagok sz\u00e1ll\u00edt\u00e1sa a pr\u00e9mium eur\u00f3pai megrendel\u0151k sz\u00e1m\u00e1ra a tervek szerint 2027 negyedik negyed\u00e9v\u00e9ben indulhat meg.<\/p>\n

A debreceni rep\u00fcl\u0151t\u00e9r melletti, mintegy 440.000 n\u00e9gyzetm\u00e9teres ter\u00fcleten az EcoPro c\u00e9gcsoport egy teljesen vertik\u00e1lisan integr\u00e1lt gy\u00e1rt\u00f3b\u00e1zist hozott l\u00e9tre. Itt a kat\u00f3danyagot el\u0151\u00e1ll\u00edt\u00f3 EcoPro BM mellett k\u00f6zvetlen\u00fcl megtal\u00e1lhat\u00f3 a l\u00edtiumfeldolgoz\u00e1s\u00e9rt felel\u0151s EcoPro Innovation \u00e9s az ipari g\u00e1zokat (oxig\u00e9nt \u00e9s nitrog\u00e9nt) biztos\u00edt\u00f3 EcoPro AP is.<\/p>\n

A debreceni gy\u00e1r teljes \u00e9ves kapacit\u00e1sa 54.000 tonna lesz majd, ami nagyj\u00e1b\u00f3l 600.000 elektromos aut\u00f3 kiszolg\u00e1l\u00e1s\u00e1ra elegend\u0151. A kereskedelmi c\u00e9l\u00fa termel\u00e9s id\u00e9n j\u00faniusban indult el az els\u0151 gy\u00e1rt\u00f3soron, m\u00edg a m\u00e1sodik vonal ind\u00edt\u00e1s\u00e1t id\u00e9n szeptemberre tervezik.<\/p>\n

Az idei \u00e9vre 10.000 tonn\u00e1s kibocs\u00e1t\u00e1st ir\u00e1nyoztak el\u0151, amelyet j\u00f6v\u0151re, azaz 2027-ben 30.000 tonn\u00e1ra k\u00edv\u00e1nnak n\u00f6velni az eur\u00f3pai piaci r\u00e9szesed\u00e9s er\u0151s\u00edt\u00e9se \u00e9rdek\u00e9ben. Az integr\u00e1lt m\u0171k\u00f6d\u00e9s keret\u00e9ben az EcoPro Innovation \u00e9vente 8000 tonna l\u00edtium-hidroxidot biztos\u00edt a gy\u00e1rt\u00e1shoz, m\u00edg az EcoPro AP \u00f3r\u00e1nk\u00e9nt 16.000 k\u00f6bm\u00e9ter oxig\u00e9nnel t\u00e1mogatja a folyamatokat.<\/p>\n

A beruh\u00e1z\u00e1s p\u00e9nz\u00fcgyi h\u00e1tter\u00e9t tekintve a v\u00e1llalat arra sz\u00e1m\u00edt, hogy a termel\u00e9s volumen\u00e9nek n\u00f6veked\u00e9s\u00e9vel \u00e9s a m\u0171k\u00f6d\u00e9si hat\u00e9konys\u00e1g javul\u00e1s\u00e1val a magyarorsz\u00e1gi le\u00e1nyv\u00e1llalat m\u00e1r 2026 negyedik negyed\u00e9v\u00e9ben nyeres\u00e9gess\u00e9 v\u00e1lik. A hosszabb t\u00e1v\u00fa stabilit\u00e1st az eur\u00f3pai lokaliz\u00e1ci\u00f3s t\u00f6rekv\u00e9sek mellett az biztos\u00edtja, hogy az EcoPro csoport az indon\u00e9ziai BNSI koh\u00f3projektj\u00e9n kereszt\u00fcl k\u00f6zvetlen\u00fcl \u00e9s fix \u00e1ron biztos\u00edtja a kat\u00f3dgy\u00e1rt\u00e1s k\u00f6lts\u00e9geinek fel\u00e9t kitev\u0151 nikkelt.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Forr\u00e1s: Barcsa Lajos alpolg\u00e1rmester, Facebook.<\/p>\n

Magyar \u00fcgyfelek<\/p>\n

A d\u00e9l-koreai sajt\u00f3\u00e9rtes\u00fcl\u00e9sek \u00e9s ipar\u00e1gi prezent\u00e1ci\u00f3k kiemelik, hogy a beruh\u00e1z\u00e1s els\u0151dleges c\u00e9lja egy n\u00e9met pr\u00e9mium aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3 kiszolg\u00e1l\u00e1sa. A koreai forr\u00e1sok szerint a Debrecenben k\u00e9sz\u00fcl\u0151 \u00faj kat\u00f3danyagok egyik kiemelt v\u00e1s\u00e1rl\u00f3ja a Samsung SDI g\u00f6di gy\u00e1ra lesz, a m\u00e1sik pedig maga a BMW lehet.<\/p>\n

Szakmai szempontb\u00f3l azonban fontos pontos\u00edtani a BMW-sz\u00e1lat. B\u00e1r a bajor gy\u00e1rt\u00f3 val\u00f3ban fel\u00e9p\u00edtette Debrecenben a Neue Klasse modellek \u00f6sszeszerel\u00e9s\u00e9re szolg\u00e1l\u00f3 gy\u00e1r\u00e1t, akkumul\u00e1torcell\u00e1kat a BMW maga nem gy\u00e1rt. A debreceni BMW-kbe ker\u00fcl\u0151 akkumul\u00e1torokat a szint\u00e9n a v\u00e1rosba telep\u00fcl\u0151 k\u00ednai EVE Energy fogja helyben el\u0151\u00e1ll\u00edtani. Ebb\u0151l ad\u00f3d\u00f3an a legval\u00f3sz\u00edn\u0171bb ell\u00e1t\u00e1si l\u00e1nc szerinti forgat\u00f3k\u00f6nyv az, hogy az EcoPro BM k\u00f6zvetlen vev\u0151je az EVE Energy lesz, amely a Debrecenben v\u00e1s\u00e1rolt kat\u00f3dot be\u00e9p\u00edti a cell\u00e1iba, majd azokat k\u00e9sz akkumul\u00e1tork\u00e9nt sz\u00e1ll\u00edtja \u00e1t a szomsz\u00e9dos BMW-gy\u00e1rba.<\/p>\n

NCM kontra NCA<\/p>\n

A l\u00edtiumion-akkumul\u00e1torok teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9t, energias\u0171r\u0171s\u00e9g\u00e9t \u00e9s biztons\u00e1g\u00e1t alapvet\u0151en a kat\u00f3d k\u00e9miai \u00f6sszet\u00e9tele hat\u00e1rozza meg. A piacon jelenleg a kisebb hat\u00f3t\u00e1v\u00fa aut\u00f3kban haszn\u00e1lt LFP mellett k\u00e9t f\u0151 pr\u00e9mium ir\u00e1nyzat verseng egym\u00e1ssal: az NCA (nikkel-kobalt-alum\u00ednium) \u00e9s az NCM (nikkel-kobalt-mang\u00e1n). M\u00edg az NCA k\u00e9mi\u00e1t hagyom\u00e1nyosan a kiemelked\u0151 energias\u0171r\u0171s\u00e9g \u00e9s a gyors t\u00f6lthet\u0151s\u00e9g jellemzi (ezt haszn\u00e1lja p\u00e9ld\u00e1ul r\u00e9g\u00f3ta a Tesla amerikai akkugy\u00e1ra, a Giga Nevada), addig az NCM jobb termikus stabilit\u00e1st \u00e9s hosszabb \u00e9lettartamot biztos\u00edt. Az EcoPro BM debreceni l\u00e9p\u00e9se a k\u00e9t technol\u00f3gia \u00f6tv\u00f6z\u00e9s\u00e9vel (vegyes sorral) maxim\u00e1lis rugalmass\u00e1got biztos\u00edt a gy\u00e1rnak a megrendel\u0151k ig\u00e9nyei szerint.<\/p>\n

A nagy hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1g\u00fa villanyaut\u00f3k t\u00e9rnyer\u00e9s\u00e9vel a fejleszt\u00e9sek f\u00f3kusza a nikkelar\u00e1ny drasztikus n\u00f6vel\u00e9s\u00e9re helyez\u0151d\u00f6tt, ma pedig m\u00e1r egyre gyakoribb a 90% feletti nikkeltartalom. Ennek oka egyszer\u0171: min\u00e9l magasabb a nikkel ar\u00e1nya a kat\u00f3dban, ann\u00e1l nagyobb az akkumul\u00e1tor energias\u0171r\u0171s\u00e9ge (azaz t\u00f6bb energia t\u00e1rolhat\u00f3 ugyanakkora t\u00f6megben), mik\u00f6zben cs\u00f6kkenthet\u0151 a dr\u00e1ga \u00e9s etikailag agg\u00e1lyos forr\u00e1sb\u00f3l sz\u00e1rmaz\u00f3 kobalt mennyis\u00e9ge.<\/p>\n

\u00c1m a magas nikkelar\u00e1ny a gyakorlatban kor\u00e1ntsem trivi\u00e1lis, hiszen ez az alapanyag igen k\u00f6lts\u00e9ges, r\u00e1ad\u00e1sul az akkucella k\u00e9miai stabilit\u00e1sa szempontj\u00e1b\u00f3l sem lehet tetsz\u0151legesen tologatni a bels\u0151 ar\u00e1nyokat. A mang\u00e1n p\u00e9ld\u00e1ul stabiliz\u00e1lja a kat\u00f3d krist\u00e1lyos szerkezet\u00e9t \u00e9s cs\u00f6kkenti a bels\u0151 ellen\u00e1ll\u00e1st, m\u00edg a kobaltot az\u00e9rt szeretik haszn\u00e1lni, mert struktur\u00e1lis stabilit\u00e1st ad \u00e9s n\u00f6veli a vezet\u0151k\u00e9pess\u00e9get. \u00cdgy p\u00e9ld\u00e1ul az ut\u00f3bbi, agg\u00e1lyos eredet\u0171nek tartott \u00f6sszetev\u0151 r\u00e9szar\u00e1ny\u00e1nak m\u00e1ra megval\u00f3sult, jelent\u0151s cs\u00f6kkent\u00e9se \u00e9vekig tart\u00f3 fejleszt\u00e9sek eredm\u00e9nye.<\/p>\n

R\u00e9gebben p\u00e9ld\u00e1ul sokkal alacsonyabb nikkeltartalommal \u00e9s sokkal t\u00f6bb mang\u00e1nnal, illetve kobalttal k\u00e9sz\u00fcltek a villanyaut\u00f3k cell\u00e1i. P\u00e9ld\u00e1ul a m\u00e1sodik gener\u00e1ci\u00f3s Nissan LEAF 30 \u00e9s 40 kWh-s akkumul\u00e1toraiban NMC532 kat\u00f3d volt, ami 50% nikkel, 30% mang\u00e1n, 20% kobalt ar\u00e1nyt jelentett. B\u00e1r ez rendk\u00edv\u00fcl biztons\u00e1gos \u00e9s stabil k\u00e9mia volt, az energias\u0171r\u0171s\u00e9ge korl\u00e1tozta a hat\u00f3t\u00e1vot.<\/p>\n

Az ut\u00f3bbi \u00e9vekben a nagy hat\u00f3t\u00e1v\u00fa villanyaut\u00f3kn\u00e1l az NMC811 kat\u00f3d terjedt el, ami 8:1:1 ar\u00e1nyt (80% nikkel, 10% mang\u00e1n, 10% kobalt) jelent. Ez jelent\u0151s ugr\u00e1st hozott a hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1gban.<\/p>\n

Ma pedig egyre gyakrabban alkalmaznak a dr\u00e1g\u00e1bb modellekben NMC911 \u00e9s egy\u00e9b ultra-magas nikkeltartalm\u00fa kat\u00f3dokat. Technikailag az NMC911-n\u00e9l a mang\u00e1n \u00e9s a kobalt k\u00fcl\u00f6n vett ar\u00e1nya gyakran kevesebb, mint egy-egy r\u00e9sz (p\u00e9ld\u00e1ul 90% nikkel mellett 5% kobalt \u00e9s 5% mang\u00e1n van a kever\u00e9kben), azonban az egyszer\u0171bb \u00e9s \u00e9rthet\u0151bb ipar\u00e1gi jel\u00f6l\u00e9s kedv\u00e9\u00e9rt a gy\u00e1rt\u00f3k \u00e9s a szakma is felfel\u00e9 kerek\u00edti a megnevez\u00e9st 911-re.<\/p>\n

Friss\u00edt\u00e9s: kor\u00e1bban a c\u00edmben t\u00e9vesen azt \u00edrtuk, hogy \u00faj gy\u00e1r \u00e9p\u00fcl, val\u00f3j\u00e1ban azonban csak egy \u00faj gy\u00e1rt\u00f3sorr\u00f3l van sz\u00f3.<\/p>\n

C\u00edmlapk\u00e9p: Barcsa Lajos, Facebook.<\/p>\n


\n \"\"Bir\u00f3 Bal\u00e1zs<\/p>\n

A fenntarthat\u00f3 k\u00f6zleked\u00e9s elk\u00f6telezett h\u00edve, akit els\u0151sorban a Tesla c\u00e9ltudatos \u00e9s piacot felforgat\u00f3 tev\u00e9kenys\u00e9ge r\u00e1ntott mag\u00e1val ebbe a vil\u00e1gba, \u00edgy publik\u00e1ci\u00f3i els\u0151sorban erre a ter\u00fcletre koncentr\u00e1lnak.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"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 Az EcoPro BM megkezdte debreceni \u00fczem\u00e9nek \u00e1t\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9t, hogy k\u00e9pes legyen nagy mennyis\u00e9g\u0171, pr\u00e9mium eur\u00f3pai elektromos j\u00e1rm\u0171vekbe sz\u00e1nt,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":221997,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[15736,45494,940,59488,59489,44,42,40,59490,43,41,3888,121,120,125,122,124,123],"class_list":["post-221996","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-tudomany-es-technologia","tag-akkumulatorgyartas","tag-bmw-debrecen","tag-debrecen","tag-ecopro","tag-eve-energy","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-katodgyar","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-samsung-sdi","tag-science","tag-science-technology","tag-technologia","tag-technology","tag-tudomany","tag-tudomany-es-technologia"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/117162859778201002","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/221996","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=221996"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/221996\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/221997"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=221996"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=221996"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=221996"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}