{"id":222356,"date":"2026-08-27T00:13:11","date_gmt":"2026-08-27T00:13:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/222356\/"},"modified":"2026-08-27T00:13:11","modified_gmt":"2026-08-27T00:13:11","slug":"csak-a-teteje-3-ezer-munkaorat-emesztett-fel-ennek-az-autonak","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/222356\/","title":{"rendered":"Csak a teteje 3 ezer munka\u00f3r\u00e1t em\u00e9sztett fel ennek az aut\u00f3nak"},"content":{"rendered":"

Neh\u00e9z \u00fagy hozz\u00e1ny\u00falni egy Mercedes<\/a>-AMG G 63-hoz, hogy az eredm\u00e9ny m\u00e9g az alapul szolg\u00e1l\u00f3, eleve m\u00e9regdr\u00e1ga terepj\u00e1r\u00f3n\u00e1l is felt\u0171n\u0151bb legyen. A lengyelCarlex Designnak<\/a> azonban siker\u00fclt: a One of One Stallion n\u00e9vre keresztelt egyedi G-oszt\u00e1lyt 3 milli\u00f3 eur\u00f3ra, azaz jelenlegi \u00e1rfolyamon nagyj\u00e1b\u00f3l 1,09 milli\u00e1rd forintra becs\u00fclik.<\/p>\n

Ezzel a G-Stallion j\u00f3 es\u00e9llyel a valaha k\u00e9sz\u00fclt legdr\u00e1g\u00e1bb G-oszt\u00e1lyok k\u00f6z\u00e9 tartozhat, b\u00e1r a \u201evil\u00e1g legdr\u00e1g\u00e1bb G-oszt\u00e1lya\u201d c\u00edmet \u00e9rdemes fenntart\u00e1sokkal kezelni: nincs olyan hivatalos nyilv\u00e1ntart\u00e1s, amely a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 egyedi megrendel\u00e9sek \u00e9s tuningc\u00e9gek aut\u00f3it rangsoroln\u00e1. A Carlex az aut\u00f3t az Abu-Dzabiban augusztus 28. \u00e9s szeptember 6. k\u00f6z\u00f6tt megrendezett ADIHEX<\/a> vad\u00e1szati \u00e9s lovas ki\u00e1ll\u00edt\u00e1son mutatja be a vil\u00e1gnak.<\/p>\n

<\/p>\n

\t\t\"\"\t<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Egy l\u00f3 ker\u00fclt a Mercedes tetej\u00e9re<\/p>\n

Az aut\u00f3 t\u00f6rt\u00e9nete a h\u00edres lengyelorsz\u00e1gi Jan\u00f3w Podlaski<\/a> m\u00e9neshez k\u00f6thet\u0151. A Carlex szerint a projekt ihlet\u0151je Pogrom, a lengyel teny\u00e9szt\u00e9s\u0171, fajtatiszta arab m\u00e9n volt. Nem ak\u00e1rmilyen l\u00f3r\u00f3l van sz\u00f3: Pogrom 2009-ben sz\u00fcletett Jan\u00f3w Podlaskiban, \u00e9s komoly nemzetk\u00f6zi karriert futott be. T\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt lengyel junior \u00e9s senior bajnoki c\u00edmeket szerzett, 2013-ban pedig az Egyes\u00fclt \u00c1llamokban h\u00e1rom jelent\u0151s bajnoki c\u00edmet is begy\u0171jt\u00f6tt.<\/p>\n

A Stallion legk\u00fcl\u00f6nlegesebb r\u00e9sze ez\u00e9rt nem a motort\u00e9rben, hanem j\u00f3val magasabban tal\u00e1lhat\u00f3.<\/p>\n

A tet\u0151 alapj\u00e1t egy alum\u00edniumlemez adta, amelyet k\u00e9zzel form\u00e1ztak megfelel\u0151 alakra. Ezt k\u00f6vet\u0151en ker\u00fclt r\u00e1 a domborm\u0171, a grav\u00edroz\u00e1s \u00e9s a fekete, ez\u00fcst-, illetve aranysz\u00edn\u0171 mot\u00edvumokb\u00f3l \u00e1ll\u00f3 dekor\u00e1ci\u00f3. A kompoz\u00edci\u00f3 k\u00f6zep\u00e9n maga a m\u00e9n l\u00e1that\u00f3.<\/p>\n

A Carlex t\u00f6bb mint 3000 munka\u00f3r\u00e1t ford\u00edtott kiz\u00e1r\u00f3lag a tet\u0151 elk\u00e9sz\u00edt\u00e9s\u00e9re. Ez heti negyven\u00f3r\u00e1s munk\u00e1val sz\u00e1molva egyetlen ember t\u00f6bb mint m\u00e1sf\u00e9l \u00e9vnyi munk\u00e1j\u00e1nak felel meg.<\/p>\n

A m\u00f3dszer nem teljesen \u00faj a c\u00e9gn\u00e9l. A Carlex One of One r\u00e9szlege kifejezetten ilyen, hagyom\u00e1nyos f\u00e9mmegmunk\u00e1l\u00e1ssal k\u00e9sz\u00fclt G-oszt\u00e1lyokra szakosodott<\/a>. A k\u00fcl\u00f6nleges tet\u0151elemeket alum\u00edniumb\u00f3l vagy r\u00e9zb\u0151l alak\u00edtj\u00e1k ki, majd k\u00e9zi grav\u00edroz\u00e1ssal folytatj\u00e1k.<\/p>\n

Gy\u00e9m\u00e1ntpor is ker\u00fclt r\u00e1<\/p>\n

A Stallionn\u00e1l maga a karossz\u00e9ria sem maradt gy\u00e1ri. Sz\u00e9les\u00edtett s\u00e1rv\u00e9d\u0151ket, \u00e1talak\u00edtott els\u0151 \u00e9s h\u00e1ts\u00f3 l\u00f6kh\u00e1r\u00edt\u00f3kat \u00e9s egyedi elemeket kapott, a d\u00edsz\u00edt\u0151vonalakat pedig szint\u00e9n k\u00e9zzel vitt\u00e9k fel.<\/p>\n

A Carlex k\u00fcl\u00f6nleges f\u00e9nyez\u00e9si elj\u00e1r\u00e1sain\u00e1l val\u00f3di gy\u00e9m\u00e1ntport kevernek az \u00e1tl\u00e1tsz\u00f3 lakkr\u00e9tegbe, hogy a fel\u00fclet napf\u00e9nyben finoman csillogjon. A lengyel m\u0171hely ezt nem egyszer\u0171 csill\u00e1mfest\u00e9kk\u00e9nt \u00edrja le: t\u00f6bb r\u00e9tegben viszik fel az anyagot, majd k\u00e9zzel dolgozz\u00e1k k\u00e9szre a fel\u00fcletet. A Stallion k\u00fcls\u0151 f\u00e9nyez\u00e9s\u00e9n\u00e9l is ezt a megold\u00e1st alkalmazt\u00e1k.<\/p>\n

Bent sem egy egyszer\u0171 \u00fajrak\u00e1rpitoz\u00e1s t\u00f6rt\u00e9nt. Az \u00fcl\u00e9seket, az ajt\u00f3kat, a m\u0171szerfalat, a korm\u00e1nyt \u00e9s a k\u00f6z\u00e9pkonzolt m\u00e9ly bord\u00f3 \u00e1rnyalat\u00fa b\u0151r bor\u00edtja, amelyet Alcantar\u00e1val, val\u00f3di f\u00e9mb\u0151l k\u00e9sz\u00edtett elemekkel \u00e9s k\u00e9zzel grav\u00edrozott d\u00edsz\u00edt\u00e9sekkel eg\u00e9sz\u00edtettek ki. M\u00e9g a csomagt\u00e9rajt\u00f3 bels\u0151 oldal\u00e1t is k\u00fcl\u00f6n k\u00e1rpitozt\u00e1k, a csomagt\u00e9r padl\u00f3j\u00e1n pedig fa burkolat jelenik meg.<\/p>\n

Maradt az 585 l\u00f3er\u0151<\/p>\n

A milli\u00e1rdos \u00e1rc\u00e9dula ellen\u00e9re a motor nem lett er\u0151sebb.<\/p>\n

Az alapot a jelenlegi Mercedes-AMG G 63 adja, amelyben 3982 k\u00f6bcentis, duplaturb\u00f3s V8-as dolgozik 585 l\u00f3er\u0151vel \u00e9s 850 Nm nyomat\u00e9kkal. Ehhez 48 voltos mild hibrid rendszer \u00e9s egy ind\u00edt\u00f3gener\u00e1tor t\u00e1rsul. A kilencfokozat\u00fa AMG SPEEDSHIFT automata v\u00e1lt\u00f3n \u00e9s \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1son kereszt\u00fcl a t\u00f6bb mint 2,6 tonn\u00e1s terepj\u00e1r\u00f3 gy\u00e1rilag 4,4 m\u00e1sodperc alatt gyorsul 100 km\/\u00f3r\u00e1ra, v\u00e9gsebess\u00e9ge alapkivitelben 220 km\/\u00f3ra.<\/p>\n

Ebben a projektben azonban nyilv\u00e1nval\u00f3an nem az volt a c\u00e9l, hogy m\u00e9g n\u00e9h\u00e1ny sz\u00e1z l\u00f3er\u0151t kipr\u00e9seljenek a V8-asb\u00f3l. A lengyelek az aut\u00f3t ink\u00e1bb gy\u0171jt\u0151i m\u0171t\u00e1rgyk\u00e9nt kezelik. A c\u00e9g One of One programj\u00e1nak l\u00e9nyege \u00e9ppen az, hogy minden ilyen G-oszt\u00e1lyb\u00f3l egyetlen p\u00e9ld\u00e1ny k\u00e9sz\u00fclj\u00f6n.<\/p>\n

Abu-Dzabi pedig nem v\u00e9letlen helysz\u00edn az egymilli\u00e1rdos G-oszt\u00e1ly bemutat\u00e1s\u00e1ra. A Carlex az elm\u00falt \u00e9vekben komoly vev\u0151k\u00f6rt \u00e9p\u00edtett ki a K\u00f6zel-Keleten, \u00e9s kevesebb mint egy \u00e9ve \u00e1lland\u00f3 bemutat\u00f3termet is nyitott Dubajban.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Neh\u00e9z \u00fagy hozz\u00e1ny\u00falni egy Mercedes-AMG G 63-hoz, hogy az eredm\u00e9ny m\u00e9g az alapul szolg\u00e1l\u00f3, eleve m\u00e9regdr\u00e1ga terepj\u00e1r\u00f3n\u00e1l is…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":222357,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[8],"tags":[15500,59545,59546,42,43,494,59547,3867,196,34,781,54233,94,93,92],"class_list":["post-222356","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-vilag","tag-amg","tag-carlex","tag-g-osztyal","tag-hungarian","tag-magyar","tag-mercedes","tag-mercedes-amg-g-63","tag-mercedes-benz","tag-muveszet","tag-news","tag-tuning","tag-vezetunk","tag-vilag","tag-world","tag-world-news"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/117164586711106004","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/222356","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=222356"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/222356\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/222357"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=222356"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=222356"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=222356"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}