{"id":223240,"date":"2026-08-27T16:14:16","date_gmt":"2026-08-27T16:14:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/223240\/"},"modified":"2026-08-27T16:14:16","modified_gmt":"2026-08-27T16:14:16","slug":"86-millioert-vadiuj-gyari-porsche-911-versenyautot-vehetsz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/223240\/","title":{"rendered":"86 milli\u00f3\u00e9rt vadi\u00faj, gy\u00e1ri Porsche 911 versenyaut\u00f3t vehetsz"},"content":{"rendered":"

A Porsche m\u00e1rkan\u00e9v az elm\u00falt \u00e9vtizedekben szorosan \u00f6sszeforrt a motorsporttal. A n\u00e9met gy\u00e1rt\u00f3 irgalmatlan p\u00e9nzt \u00e9s energi\u00e1t ford\u00edt a versenyz\u00e9sre, \u00e9s ez az eredm\u00e9nyeiken is l\u00e1tszik: a Porsche legend\u00e1san sikeres, rengeteg kateg\u00f3ri\u00e1ban, tem\u00e9rdek alkalommal megmutatt\u00e1k, hogy \u00e9rtik a m\u0171fajt. Nem meglep\u0151, hogy sokan sz\u00edvesen kipr\u00f3b\u00e1ln\u00e1k, hogy milyen egy versenyre reszelt 911-et terelgetni. Szerencs\u00e9j\u00fckre a Porsche r\u00e1juk is gondol.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

Rendszeresen k\u00e9sz\u00edtenek olyan versenyaut\u00f3kat, amiket olyan arcoknak sz\u00e1nnak, akik nem a legfels\u0151 lig\u00e1ban szeretn\u00e9nek indulni, ugyanakkor sz\u00edvesen kipr\u00f3b\u00e1ln\u00e1k a versenyz\u00e9s \u00edz\u00e9t. Most bemutatt\u00e1k a leg\u00fajabb, kimondottan el\u00e9rhet\u0151 \u00e1r\u00fanak sz\u00e1nt versenyaut\u00f3jukat: k\u00f6sz\u00f6nts\u00fck kit\u00f6r\u0151 \u00f6r\u00f6mmel a vadi\u00faj 911 Challenge-et, a jelenlegi legolcs\u00f3bb, gy\u00e1ri Porsche versenyaut\u00f3t!<\/p>\n

Az \u00fajdons\u00e1g a kor\u00e1bbi sp\u00f3rol\u00f3s versenyaut\u00f3t, azaz a 718 Cayman GT4 Clubsportot<\/a> v\u00e1ltja, ami logikus, hiszen a Porsche megsz\u00fcntette a 718-asok gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1t. Alapnak teh\u00e1t maradt a 911, aminek most sokan \u00f6r\u00fclhetnek, hiszen egy igazi ikon, \u00e9s ennek ellen\u00e9re diszkont\u00e1ron adj\u00e1k. Ahogy ezekn\u00e9l a versenyaut\u00f3kn\u00e1l lenni szokott, az \u00e1rba nem f\u00e9r bele, hogy minden alkatr\u00e9sz\u00fck egyedi \u00e9s cs\u00facskateg\u00f3ri\u00e1s darab legyen. Nincs ez m\u00e1sk\u00e9pp a 911 Challenge-n\u00e9l se, ami az utcai 911 GT3 k\u00f6zeli rokona.<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Nem mintha ut\u00f3bbi gond lenne, hiszen a rendsz\u00e1mos GT3 is k\u00f6zelebb \u00e1ll egy k\u0151kem\u00e9ny versenyaut\u00f3hoz, mint egy \u00e1tlagos utcai aut\u00f3hoz. A rokons\u00e1gnak praktikus oka is van: a Porsche sz\u00e1nd\u00e9kosan nem vitte t\u00falz\u00e1sba az egyedi alkatr\u00e9szek sz\u00e1m\u00e1t, hiszen \u00edgy j\u00f3val olcs\u00f3bb lehet a csere. Ne feledj\u00fck, hogy egy versenyaut\u00f3s szinten kimondottan el\u00e9rhet\u0151nek sz\u00e1nt modellr\u0151l van sz\u00f3, ez\u00e9rt ez fontos szempont.<\/p>\n

Az\u00e9rt azt ne gondolja senki, hogy egy felmatric\u00e1zott GT3-r\u00f3l van sz\u00f3. A csomagt\u00e9rajt\u00f3 gyorsnyit\u00f3kat kapott, van 110 literes, FIA-homol\u00f3g tank \u00e9s es\u0151f\u00e9ny, illetve az ablakt\u00f6rl\u0151t is egykar\u00fara cser\u00e9lt\u00e9k. A kipufog\u00f3rendszert \u00e1talak\u00edtott\u00e1k, a belt\u00e9rb\u0151l pedig kihaj\u00edtottak mindent, ami nem felt\u00e9tlen\u00fcl sz\u00fcks\u00e9ges. Term\u00e9szetesen beker\u00fclt egy profi buk\u00f3keret, a k\u00e9nyelmes utcai \u00fcl\u00e9seket passzentos verseny\u00fcl\u00e9sekre cser\u00e9lt\u00e9k, a h\u00e1rompontos \u00f6veket pedig hatpontosra.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

A motorr\u00f3l csak annyit \u00e1rultak el, hogy nagyr\u00e9szt gy\u00e1ri, \u00e9s ez egy\u00e1ltal\u00e1n nem t\u0171nik gondnak: a n\u00e9gyliteres, sz\u00edv\u00f3 hathengeres itt 515 l\u00f3er\u0151t tud, vagyis od\u00e9bb lehet \u00e1llni vele. A v\u00e1lt\u00f3 maradt ugyanaz a h\u00e9tsebess\u00e9ges, duplakuplungos PDK automata, ami az utcai GT3-ban is megtal\u00e1lhat\u00f3. A fut\u00f3m\u0171vet teljesen versenyz\u00e9shez szabt\u00e1k: speci\u00e1lis, kimondottan versenyz\u00e9shez fejlesztett leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3k ker\u00fcltek a 911 Challenge-be, a stabiliz\u00e1torok \u00e1ll\u00edthat\u00f3k, \u00e9s a f\u00e9keket is combosabbra cser\u00e9lt\u00e9k.<\/p>\n

Az egycsavaros versenyfelnik 18 colosak \u00e9s gy\u00e1rilag slick gumikkal \u00e9rkeznek, s\u0151t, m\u00e9g leveg\u0151s emel\u0151rendszert is be\u00e9p\u00edtettek az aut\u00f3ba, hogy ne kelljen k\u00fcl\u00f6n emel\u0151vel boh\u00f3ckodni a boxban. A 911 Challenge sokf\u00e9le versenysorozatban indulhat, \u00edgy a leend\u0151 \u00fcgyfelek ak\u00e1r v\u00e1logathatnak is. \u00c9s mennyit k\u00e9rnek ez\u00e9rt a csod\u00e1s versenyaut\u00f3\u00e9rt? Meglep\u0151en keveset: az \u00e1ra 275 ezer doll\u00e1r, vagyis 86 milli\u00f3 forint. Ez nyilv\u00e1nval\u00f3an rengeteg p\u00e9nz, azonban ez n\u00e9z\u0151pont k\u00e9rd\u00e9se: egy k\u00e9sz Porsche versenyaut\u00f3\u00e9rt m\u00e9g \u00edgy is kimondottan alacsony \u00e1r. \u00d6sszehasonl\u00edt\u00e1sk\u00e9pp: egy utcai 911 GT3 RS vagy Turbo S<\/a> dr\u00e1g\u00e1bb.<\/p>\n

Forr\u00e1s: Porsche<\/p>\n


\n \"Google\"
\n \u00c1ll\u00edtsd be, hogy a Totalcar az els\u0151k k\u00f6z\u00f6tt legyen a Google-tal\u00e1latokban!<\/p>\n

<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Porsche m\u00e1rkan\u00e9v az elm\u00falt \u00e9vtizedekben szorosan \u00f6sszeforrt a motorsporttal. A n\u00e9met gy\u00e1rt\u00f3 irgalmatlan p\u00e9nzt \u00e9s energi\u00e1t ford\u00edt…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":223241,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[19771,110,53131,17417,44,42,40,43,41,270,111,4601],"class_list":["post-223240","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-vallalkozas","tag-19771","tag-business","tag-challenge","tag-gt3","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-porsche","tag-vallalkozas","tag-versenyauto"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/117168365121811445","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/223240","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=223240"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/223240\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/223241"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=223240"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=223240"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=223240"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}