![\"A](\"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/gettyimages-1281403831-700x467.jpg\" "\\"A")
<\/p>\nA BMW egyszer, az 1980-as \u00e9vekben, a turb\u00f3korszakban volt jelen az F1-ben motorsz\u00e1ll\u00edt\u00f3k\u00e9nt, a Brabham partnerek\u00e9nt vil\u00e1gbajnoki c\u00edmig is jutottak, majd az ezredfordul\u00f3n t\u00e9rtek vissza \u00e9s nyertek futamokat a Williamsszel, \u00e1m amikor a grove-iak ragaszkodtak az \u00f6n\u00e1ll\u00f3s\u00e1gukhoz, 2006-t\u00f3l a Sauber megszerz\u00e9s\u00e9vel csin\u00e1ltak saj\u00e1t gy\u00e1ri csapatot. Az a projekt 2009 v\u00e9g\u00e9ig tartott, \u00e9s mind\u00f6ssze egy futamgy\u0151zelmet hozott.<\/p>\n
A Sauberb\u0151l \u2013 imm\u00e1r a neve elveszt\u00e9s\u00e9vel, v\u00e9gleges elt\u0171n\u00e9ssel \u2013 \u00e9pp az ide \u00e9vre lett megint n\u00e9met aut\u00f3m\u00e1rka, az Audi gy\u00e1ri alakulata, a Mercedes 2010 \u00f3ta tart\u00f3 F1-es r\u00e9szv\u00e9tel\u00e9t pedig nem kell k\u00fcl\u00f6n bemutatni.<\/p>\n
<\/p>\n
Robert Kubica a 2008-as Kanadai Nagyd\u00edjon halad a BMW egyetlen gy\u00e1ri F1-es gy\u0151zelme fel\u00e9. 2009 v\u00e9g\u00e9n, a p\u00e9nz\u00fcgyi v\u00e1ls\u00e1g miatt kisz\u00e1lltak (K\u00e9p: Darren Heath\/Getty Images)<\/p>\n
A klasszikus n\u00e9met pr\u00e9miumtri\u00f3b\u00f3l \u00edgy csak a BMW hi\u00e1nyzik a Forma\u20131-b\u0151l, de \u00fagy t\u0171nik, egyel\u0151re nem igyekeznek a sz\u00e1guld\u00f3 cirkuszba, a hagyom\u00e1nyos riv\u00e1lisaik mell\u00e9.<\/p>\n
\u201eA Forma\u20131 szerint\u00fcnk t\u00fal t\u00e1voli, t\u00fal laborszer\u0171, nem igaz\u00e1n ford\u00edthat\u00f3 az utcai aut\u00f3k gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1ra. Az F1-hez teljesen k\u00fcl\u00f6n\u00e1ll\u00f3 m\u0171szaki k\u00f6zpontra lenne sz\u00fcks\u00e9g\u00fcnk\u201d \u2013 jelentette ki<\/a> a bajor gy\u00e1rt\u00f3 vez\u00e9rigazgat\u00f3ja, Frank van Meel a n\u00e9met Motor1-nek.<\/p>\n \u201eA v\u00e1s\u00e1rl\u00f3ink, a BMW rajong\u00f3i term\u00e9szetesen val\u00f3ban szeretik a Forma\u20131-et, de m\u00e1s aut\u00f3versenyeket is, olyanokat, amelyek k\u00f6zelebb \u00e1llnak az utcai aut\u00f3khoz. Az M l\u00e9nyege, hogy a motorsportot viszi el a k\u00f6z\u00fati aut\u00f3kba. A Forma\u20131 egyszer\u0171en nem passzol ebbe\u201d \u2013 folytatta.<\/p>\n A c\u00e9gvez\u00e9r a hossz\u00fa t\u00e1v\u00fa versenyz\u00e9s \u2013 a WEC<\/a> \u00e9s az amerikai IMSA \u2013 cs\u00facskateg\u00f3ri\u00e1it \u00e9s az \u00fcgyf\u00e9laut\u00f3s als\u00f3bb szintjeit is kiemelte:<\/p>\n \u201eSz\u00e1munka nemcsak a WEC, hanem az IMSA is igen fontos. Az Egyes\u00fclt \u00c1llamok adja a BMW M \u00f6sszes elad\u00e1sainak nagyj\u00e1b\u00f3l 40%-\u00e1t. Az USA-ban az aut\u00f3versenyz\u00e9sen kereszt\u00fcl lett nagy a BMW, ez\u00e9rt is annyira fontos az amerikai sorozat. \u00c9s a WEC \u00e9s az IMSA az\u00e9rt is j\u00f3, mert azokn\u00e1l megvan a k\u00f6zvetlen technol\u00f3giai transzfer. Az M Concept Neue Klasse<\/a> az M4 GT3-as versenyaut\u00f3b\u00f3l sz\u00e1rmaz\u00f3 elemeket is mag\u00e1ban foglal, mint p\u00e9ld\u00e1ul a diff\u00fazor vagy az aerodinamikus motorh\u00e1ztet\u0151. A vill\u00e1mos grafika az LMDh-versenyaut\u00f3nkt\u00f3l sz\u00e1rmazik\u201d \u2013 sorolta.<\/p>\n \u201e\u00c9s az er\u0151forr\u00e1sokn\u00e1l is van transzfer: V8-s hibrideket haszn\u00e1lunk a versenyz\u00e9sben, de V8-as hibrid van p\u00e9ld\u00e1ul az M5-\u00f6sben \u00e9s az XM-ben is. Egyes esetekben egyenesen ugyanazok a m\u00e9rn\u00f6k\u00f6k dolgoznak a motorokon. A versenytev\u00e9kenys\u00e9geken kereszt\u00fcl pedig bizonyos dolgokat sokkal gyorsabban tesztelhet\u00fcnk \u00e9s tehet\u00fcnk sorozatgy\u00e1rt\u00e1sra k\u00e9ssz\u00e9\u201d \u2013 mutatott r\u00e1 van Meel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A BMW egyszer, az 1980-as \u00e9vekben, a turb\u00f3korszakban volt jelen az F1-ben motorsz\u00e1ll\u00edt\u00f3k\u00e9nt, a Brabham partnerek\u00e9nt vil\u00e1gbajnoki c\u00edmig…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":225074,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[2630,2894,637,1326,60051,44,42,40,43,41,45,131,8848],"class_list":["post-225073","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-sport","tag-bmw","tag-bmw-m","tag-f1","tag-forma-1","tag-frank-van-meel","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-sport","tag-sports","tag-wec"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/117177872882784736","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/225073","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=225073"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/225073\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/225074"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=225073"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=225073"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=225073"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}