{"id":226658,"date":"2026-08-30T18:45:17","date_gmt":"2026-08-30T18:45:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/226658\/"},"modified":"2026-08-30T18:45:17","modified_gmt":"2026-08-30T18:45:17","slug":"villanyautoval-az-adriara-tesla-model-x-performance-olvasoi-elmenybeszamolo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/226658\/","title":{"rendered":"Villanyaut\u00f3val az Adri\u00e1ra: Tesla Model X Performance \u2013 olvas\u00f3i \u00e9lm\u00e9nybesz\u00e1mol\u00f3"},"content":{"rendered":"\n

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<\/p>\n

Az ut\u00f3bbi \u00e9vekben nagyj\u00e1b\u00f3l standard lett a 800 km-es Adria szimul\u00e1ci\u00f3nk, amin azt modellezz\u00fck, hogy hogyan viselkedik az aut\u00f3, ha hosszabb \u00fatra kell menni. Temp\u00f3s, nagy ig\u00e9nybev\u00e9telt jelent\u0151 szakaszok \u00e9s nagy teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 t\u00f6lt\u00e9sek v\u00e1ltj\u00e1k egym\u00e1st am\u00edg oda nem \u00e9r\u00fcnk. De az aut\u00f3sok t\u00edzezrei minden \u00e9vben a val\u00f3s\u00e1gban is megteszik ezt az utat, szerencs\u00e9re egyre t\u00f6bben m\u00e1r villanyaut\u00f3val. Persze a legt\u00f6bb\u00fck csak t\u00fal szeretne lenni a b\u00e1rmilyen aut\u00f3val f\u00e1raszt\u00f3, \u00e9s a dug\u00f3k miatt esetenk\u00e9nt ideg\u0151rl\u0151 \u00faton, de van, aki napl\u00f3zza \u00e9s r\u00f6gz\u00edti is az esem\u00e9nyeket. Szabados \u00c1ron is az ut\u00f3bbiak k\u00f6z\u00e9 tartozik, \u00e9s nem volt rest r\u00e9szletesen is le\u00edrni az utaz\u00e1s t\u00f6rt\u00e9net\u00e9t. Az al\u00e1bbiakban az \u0151 besz\u00e1mol\u00f3j\u00e1t olvashatj\u00e1tok:<\/p>\n

Majdnem nagycsal\u00e1dosk\u00e9nt egy 2019-es Tesla Model X Raven Performance Ludicrous+ (22\u2033-os \u201eturbine\u201d felnik, hat\u00fcl\u00e9ses konfigur\u00e1ci\u00f3) aut\u00f3val v\u00e1gtunk neki az Adri\u00e1nak. Ez az aut\u00f3 legjobb tudom\u00e1som szerint nem az alacsony fogyaszt\u00e1s\u00e1r\u00f3l h\u00edres. A trogiri nyaral\u00e1sunk volt az els\u0151 nagyobb pr\u00f3b\u00e1ja az aut\u00f3nak csal\u00e1dunk k\u00f6r\u00e9ben. Mivel a gyerekek (1,5 \u00e9s 4 \u00e9ves) m\u00e9g sosem voltak ilyen hossz\u00fa \u00faton \u00e9s a feles\u00e9gem v\u00e1rand\u00f3s a 3. gyermek\u00fcnkkel, ez\u00e9rt az utat k\u00e9t r\u00e9szre bontottuk egy z\u00e1gr\u00e1bi sz\u00e1ll\u00e1s k\u00f6zbeiktat\u00e1s\u00e1val. A k\u00f6ztes sz\u00e1ll\u00e1s nem biztos\u00edtott t\u00f6lt\u00e9si lehet\u0151s\u00e9get. Trogirban viszont kifejezetten \u00fagy hirdett\u00e9k meg a sz\u00e1ll\u00e1st, hogy az ingyenes t\u00f6lt\u00e9st tartalmazza.\u00a0A cikkben szerepl\u0151 adatokat a Dr. EV iOS app seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel gy\u0171jt\u00f6tt\u00fck, aminek adatforr\u00e1sa a Tesla Fleet API.<\/p>\n

Tesla Model X Raven Performance Ludicrous+ (2019)<\/p>\n

Teljes\u00edtm\u00e9ny
\n595 kW \/ kb. 809 LE (Ludicrous m\u00f3d)<\/p>\n

Gyorsul\u00e1s (0\u2013100 km\/h)
\n2,6 mp<\/p>\n

V\u00e9gsebess\u00e9g
\n250 km\/h (elektronikusan korl\u00e1tozva)<\/p>\n

Akkumul\u00e1tor kapacit\u00e1sa
\n100 kWh (brutt\u00f3)<\/p>\n

Gy\u00e1ri hat\u00f3t\u00e1v (WLTP)
\n475 km<\/p>\n

Gy\u00e1ri \u00e1tlagfogyaszt\u00e1s (WLTP)
\nkb. 223 Wh\/km<\/p>\n

Max. DC t\u00f6lt\u00e9si teljes\u00edtm\u00e9ny
\nkb. 200 kW (V3 Supercharger cs\u00facs\u00e9rt\u00e9k)<\/p>\n

Gumi m\u00e9rete el\u00f6l
\n265\/35 R22<\/p>\n

Gumi m\u00e9rete h\u00e1tul
\n285\/35 R22<\/p>\n

\t\t\t\t\"\"<\/a><\/p>\n

\t\t\t\tA teljes \u00fatvonal: \u00c9rd \u2014 Trogir \u2014 \u00c9rd.<\/p>\n

\t\t\t\t\"\"<\/a><\/p>\n

\t\t\t\tA megpakolt \u201efrunk\u201d az indul\u00e1s pillanat\u00e1ban.
\n\t\t\t\t
<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Oda\u00fat \u2014 \u00c9rd \u2192 Trogir<\/p>\n

7:50 \u2013 Indul\u00e1s \u00c9rdr\u0151l 98,8%-kal<\/p>\n

Az aut\u00f3t indul\u00e1s el\u0151tt szinte teljes eg\u00e9sz\u00e9ben az otthoni napelemekr\u0151l t\u00f6lt\u00f6tt\u00fck fel \u2014 100%-on \u00e1lltunk ki a gar\u00e1zsb\u00f3l, de mire az \u00f6sszes csomagot bepakoltuk \u00e9s mindk\u00e9t gyereket bek\u00f6t\u00f6tt\u00fck, a kl\u00edma m\u00e1r levitte 98,8%-ra az akkut\u00f6lt\u00f6tts\u00e9get. Nem sp\u00f3roltunk az energi\u00e1val: az aut\u00f3p\u00e1lya bels\u0151 s\u00e1vj\u00e1nak megfelel\u0151 temp\u00f3ban haladtunk, gy\u00e9r forgalomban. Az els\u0151 szakasz teljes \u00e1tlagsebess\u00e9ge Sorm\u00e1sig 111 km\/h-ra j\u00f6tt ki.<\/p>\n

Id\u0151
\nT\u00e1v
\n\u00c1tlagfogyaszt\u00e1s
\nElhaszn\u00e1lt energia
\n\u00c1tlagsebess\u00e9g<\/p>\n

1 \u00f3ra 51 perc
\n203,9 km
\n283 Wh\/km
\n57,7 kWh
\n111 km\/h<\/p>\n

9:41 \u2013 Sorm\u00e1s Supercharger<\/p>\n

A nagy sebess\u00e9g (sok energiahaszn\u00e1lat) miatt Sorm\u00e1son \u00e1lltunk meg t\u00f6lteni a Tesla Superchargeren. A sorm\u00e1si t\u00f6lt\u0151\u00e1llom\u00e1s szuper szolg\u00e1ltat\u00e1sokat k\u00edn\u00e1l: \u00e9tterem, b\u00fcf\u00e9, \u00e1llatfarm \u00e9s egy kisebb n\u00f6v\u00e9nykert. A gyerekekkel a mosd\u00f3haszn\u00e1lat \u00e9s az \u00e1llatfarm megtekint\u00e9se tov\u00e1bb tartott, mint a tov\u00e1bbindul\u00e1shoz sz\u00fcks\u00e9ges t\u00f6lt\u00e9si id\u0151. A sz\u00fcks\u00e9ges t\u00f6lt\u00e9si id\u0151 val\u00f3j\u00e1ban 15 percet vett volna ig\u00e9nybe, sz\u00f3val a kocsi m\u00e1r r\u00e9g k\u00e9szen \u00e1llt mire tov\u00e1bbindultunk.<\/p>\n

T\u00f6lt\u00f6tts\u00e9g \u00e9rkez\u00e9skor
\nT\u00f6lt\u00e9s ideje
\nBet\u00f6lt\u00f6tt energia
\nTeljes\u00edtm\u00e9ny
\nT\u00f6lt\u00f6tts\u00e9g indul\u00e1skor
\nT\u00f6lt\u00e9s d\u00edja<\/p>\n

26,7%
\n35 perc
(39 perc \u00e1ll\u00e1s)
\n46,5 kWh
\n\u00e1tlag: 80 kW
cs\u00facs: 116 kW
\n84,8%
\n8098 Ft<\/p>\n

\t\t\t\t\"\"<\/a><\/p>\n

\t\t\t\tA Model X kijelz\u0151je a t\u00f6lt\u00e9s megkezd\u00e9sekor.<\/p>\n

\t\t\t\t\"\"<\/a><\/p>\n

\t\t\t\tAz aut\u00f3 a Sorm\u00e1s Supercharger oszlop\u00e1n\u00e1l.
\n\t\t\t\t
<\/p>\n

12:05 \u2013 Z\u00e1gr\u00e1b, Tu\u0161kanac m\u00e9lygar\u00e1zs (44,9%)<\/p>\n

A horv\u00e1t oldalon az \u00f6sszes sebess\u00e9gkorl\u00e1toz\u00e1st szigor\u00faan tartottuk, ez adta a j\u00f3val visszafogottabb, 76 km\/h-s \u00e1tlagot. Az ENC-nek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en az aut\u00f3p\u00e1lya-kapukn\u00e1l nem kellett sokat v\u00e1rnunk.<\/p>\n

Id\u0151
\nT\u00e1v
\n\u00c1tlagfogyaszt\u00e1s
\nElhaszn\u00e1lt energia
\n\u00c1tlagsebess\u00e9g<\/p>\n

1 \u00f3ra 45 perc
\n131,3 km
\n243,8 Wh\/km
\n32 kWh
\n76 km\/h<\/p>\n

A belv\u00e1ros k\u00f6zvetlen k\u00f6zel\u00e9ben l\u00e9v\u0151 Tu\u0161kanac m\u00e9lygar\u00e1zs a parkol\u00e1si d\u00edj keret\u00e9n bel\u00fcl ingyenesen biztos\u00edt egy h\u00e1romf\u00e1zis\u00fa ipari dugaljat, \u00edgy a v\u00e1rosn\u00e9z\u00e9s alatt ingyen t\u00f6lthett\u00fcnk \u00e9s t\u00f6megk\u00f6zleked\u00e9sre sem kellett k\u00f6lten\u00fcnk. A bej\u00e1rathoz k\u00f6zelebb l\u00e9v\u0151 t\u00f6lt\u0151s helyeket rendszeresen el\u00e1llj\u00e1k a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 aut\u00f3k \u2013 vel\u00fcnk sem volt ez m\u00e1sk\u00e9pp \u2013 mivel \u0151k csak a szabad helyeket figyelik a gar\u00e1zsban (t\u00e1bla, extra felfest\u00e9s nincs). Nagyj\u00e1b\u00f3l a -2. szinten m\u00e1r voltak sz\u00e1munkra megfelel\u0151 csatlakoz\u00f3val rendelkez\u0151 helyek. Szerencs\u00e9re az els\u0151 gener\u00e1ci\u00f3s Tesla UMC k\u00e1bel el\u00e9g hossz\u00fa volt ahhoz, hogy a t\u00f6lt\u0151t blokkol\u00f3 Audi m\u00f6g\u00e9 el\u00e9rjen a szomsz\u00e9dos be\u00e1ll\u00f3b\u00f3l. A v\u00e1rosn\u00e9z\u00e9s k\u00f6zep\u00e9n azt\u00e1n a Tesla app \u00e9rtes\u00edtett, hogy valaki kih\u00fazta a t\u00f6lt\u0151nket. Mire vissza\u00e9rt\u00fcnk, az Audi m\u00e1r nem \u00e1llt ott \u2013 de az UMC a f\u00f6ld\u00f6n hevert.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

A dugaljat blokkol\u00f3 Audi m\u00f6g\u00e9 csatlakoztatott Tesla UMC a Tu\u0161kanac m\u00e9lygar\u00e1zsban.<\/p>\n

Miel\u0151tt visszapakoltuk a babakocsikat \u00e9s mindenki vissza\u00fclt, m\u00e9g gyorsan visszadugtuk a k\u00e1belt, \u00edgy v\u00e9g\u00fcl 88%-on hagytuk el a gar\u00e1zst. Legal\u00e1bbis megpr\u00f3b\u00e1ltuk elhagyni \u2013 sajnos kider\u00fclt, hogy hi\u00e1ba fizett\u00fck m\u00e1r ki a gar\u00e1zs liftj\u00e9n\u00e9l az 5 \u00f3ra parkol\u00e1st, t\u00e9nyleges 4 \u00f3ra 40 perc parkol\u00e1st k\u00f6vet\u0151en a soromp\u00f3 automata nem engedett ki minket. Pr\u00f3b\u00e1ltunk reklam\u00e1lni a soromp\u00f3 melletti parkol\u00f3\u0151rn\u00e9l, de csak p\u00f3td\u00edj (1 \u00f3ra parkol\u00e1s) fizet\u00e9s\u00e9rt cser\u00e9be engedett ki. Ennek az az oka, hogy fizet\u00e9st\u0151l sz\u00e1m\u00edtott 10 percen bel\u00fcl szigor\u00faan el kell hagyni a gar\u00e1zst, annak ellen\u00e9re, hogy minden megkezdett \u00f3r\u00e1t ki kell fizetni. Ezt k\u00f6vet\u0151en megaludtunk a z\u00e1gr\u00e1bi sz\u00e1ll\u00e1sunkon.<\/p>\n

T\u00f6lt\u00e9s ideje
\nBet\u00f6lt\u00f6tt energia
\nT\u00f6lt\u00e9si m\u00f3d
\nParkol\u00e1si\/t\u00f6lt\u00e9si d\u00edj<\/p>\n

4 \u00f3ra 35 perc
\n34,2 kWh
\n3\u00d716A AC
\n9,60 \u20ac (k\u00e9sei kihajt\u00e1si p\u00f3td\u00edjjal)<\/p>\n

8:20 \u2013 Indul\u00e1s Z\u00e1gr\u00e1bb\u00f3l (80,5%)<\/p>\n

A sz\u00e1ll\u00e1sr\u00f3l reggel 80%-kal indultunk \u2013 a k\u00fclv\u00e1rosban sz\u00e1lltunk meg, k\u00f6zel az aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1hoz. Az \u00fat esem\u00e9nytelen\u00fcl telt, a becs\u00fclt sz\u00e1zal\u00e9kkal \u00e9rkezt\u00fcnk meg Janj\u010d\u00e9ra.<\/p>\n

Id\u0151
\nT\u00e1v
\n\u00c1tlagfogyaszt\u00e1s
\nElhaszn\u00e1lt energia
\n\u00c1tlagsebess\u00e9g<\/p>\n

2 \u00f3ra 20 perc
\n188,3 km
\n273,5 Wh\/km
\n51,5 kWh
\n88 km\/h<\/p>\n

10.40 \u2013 Janj\u010de Supercharger<\/p>\n

Itt is j\u00f3val hosszabban t\u00f6lt\u00f6tt\u00fcnk a sz\u00fcks\u00e9gesn\u00e9l \u2013 nem a technika, hanem a mosd\u00f3k \u00e9s a benzink\u00fati p\u00e9nzt\u00e1r el\u0151tti sorok miatt. K\u00f6zben k\u00e1v\u00e9t \u00e9s p\u00e9ks\u00fctem\u00e9nyt vett\u00fcnk.<\/p>\n

T\u00f6lt\u00f6tts\u00e9g \u00e9rkez\u00e9skor
\nT\u00f6lt\u00e9s ideje
\nBet\u00f6lt\u00f6tt energia
\nTeljes\u00edtm\u00e9ny
\nT\u00f6lt\u00f6tts\u00e9g indul\u00e1skor
\nT\u00f6lt\u00e9s d\u00edja<\/p>\n

16%
\n46 perc
(52 perc \u00e1ll\u00e1s)
\n57,7 kWh
\n\u00e1tlag: 75 kW
cs\u00facs: 135 kW
\n88,7%
\n28,67 \u20ac<\/p>\n

13:45 \u2013 Trogir (Domus Apartments) (25,2%)<\/p>\n

A sz\u00e1ll\u00e1st 25%-kal \u00e9rt\u00fck el \u2013 a hirdet\u00e9s kifejezetten \u201eingyenes elektromos aut\u00f3 t\u00f6lt\u0151\u00e1llom\u00e1st\u201d \u00edg\u00e9rt. A sz\u00e1ll\u00e1sad\u00f3k egyetlen idegen nyelven sem besz\u00e9ltek, de hamar kider\u00fclt: az eml\u00edtett t\u00f6lt\u0151\u00e1llom\u00e1s val\u00f3j\u00e1ban k\u00e9t, szigetel\u0151szalaggal \u00f6sszefoltozott hosszabb\u00edt\u00f3 \u00e9s egy Schuko aljzat. Saj\u00e1t Tesla UMC t\u00f6lt\u0151vel \u00edgy \u00e1tlagosan 1,7 kW t\u00f6lt\u00e9si teljes\u00edtm\u00e9nyt siker\u00fclt el\u00e9rn\u00fcnk.<\/p>\n

Id\u0151
\nT\u00e1v
\n\u00c1tlagfogyaszt\u00e1s
\nElhaszn\u00e1lt energia
\n\u00c1tlagsebess\u00e9g<\/p>\n

2 \u00f3ra 13 perc
\n209,5 km
\n242 Wh\/km
\n50,7 kWh
\n92 km\/h<\/p>\n

\u00d6t \u00e9jszak\u00e1t t\u00f6lt\u00f6tt\u00fcnk a sz\u00e1ll\u00e1son. A hirdetett \u201eingyenes EV t\u00f6lt\u0151\u201d a fentebb le\u00edrt hosszabb\u00edt\u00f3p\u00e1r volt, \u00e1tlag 1,7 kW-os teljes\u00edtm\u00e9nnyel. A h\u00e9t folyam\u00e1n a kir\u00e1ndul\u00e1sok k\u00f6zti id\u0151ben gyakorlatilag folyamatosan t\u00f6lt\u0151n \u00e1llt az aut\u00f3, \u00edgy a haza\u00fatra 16 \u00f3ra alatt siker\u00fclt 64%-r\u00f3l 98%-ra felt\u00f6lteni. Aut\u00f3val \u010ciovo sziget k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 szabad strandjait der\u00edtett\u00fck fel (2 alkalom a sziget v\u00e9g\u00e9n\u00e9l) \u00e9s egy nagy bev\u00e1s\u00e1rl\u00e1st ejtett\u00fcnk meg a Trogirhoz legk\u00f6zelebbi Kauflandban. A t\u00f6rt\u00e9nelmi kisv\u00e1rost \u2013 mivel k\u00f6zel volt \u2013 gyalog n\u00e9zt\u00fck meg t\u00f6bb alkalommal.<\/p>\n

\t\t\t\t\"\"<\/a><\/p>\n

\t\t\t\tA gyerekek \u00e9ppen \u201ebe\u00fczemelik\u201d a sz\u00e1ll\u00e1s t\u00f6lt\u0151j\u00e9t.<\/p>\n

\t\t\t\t\"\"<\/a><\/p>\n

\t\t\t\tAz aut\u00f3 t\u00f6lt\u00e9s k\u00f6zben, mad\u00e1rt\u00e1vlatb\u00f3l.<\/p>\n

\t\t\t\t\"\"<\/a><\/p>\n

\t\t\t\tKil\u00e1t\u00e1s a sz\u00e1ll\u00e1s erk\u00e9ly\u00e9r\u0151l Trogir \u00f3v\u00e1ros\u00e1ra.
\n\t\t\t\t
<\/p>\n

Haza\u00fat \u2014 Trogir \u2192 \u00c9rd<\/p>\n

11:21 \u2013 Indul\u00e1s Trogirb\u00f3l (98,5%)<\/p>\n

A szakasz tartalmazott egy r\u00f6vid, 12 perces meg\u00e1ll\u00f3t egy helyi aut\u00f3mos\u00f3ban \u2014 a mos\u00e1s alatt a kl\u00edma 1,5 kWh-t em\u00e9sztett fel. A vissza\u00faton is a z\u00e1gr\u00e1bi Tu\u0161kanac gar\u00e1zsban tervezt\u00fcnk meg\u00e1llni. A k\u00f6ztes t\u00f6lt\u0151\u00e1llom\u00e1s kiv\u00e1laszt\u00e1s\u00e1t ez\u00fattal is az aut\u00f3 tervez\u0151j\u00e9re b\u00edztuk.<\/p>\n

Id\u0151
\nT\u00e1v
\n\u00c1tlagfogyaszt\u00e1s
\nElhaszn\u00e1lt energia
\n\u00c1tlagsebess\u00e9g<\/p>\n

2 \u00f3ra 53 perc
\n236,3 km
\n291,6 Wh\/km
\n68,9 kWh
\n99 km\/h<\/p>\n

14:14 \u2013 Oto\u010dac Supercharger<\/p>\n

Nem volt nagy forgalom a t\u00f6lt\u0151n. Igyekezt\u00fcnk tartani a javasolt t\u00f6lt\u00e9si id\u0151t, mivel \u00fagy gondoltuk, hogy a z\u00e1gr\u00e1bi m\u00e9lygar\u00e1zsban r\u00e1\u00e9r\u00fcnk majd telet\u00f6lteni az aut\u00f3t am\u00edg v\u00e1rosn\u00e9z\u0151ben vagyunk. WC-sz\u00fcnet a gyerekekkel, r\u00f6vid k\u00e1v\u00e9sz\u00fcnet a k\u00fatn\u00e1l. Ez\u00fattal hamarabb v\u00e9gezt\u00fcnk a javasolt id\u0151n\u00e9l, de v\u00e1rni sem kellett sokat (kb. 5-10 perc).<\/p>\n

T\u00f6lt\u00f6tts\u00e9g \u00e9rkez\u00e9skor
\nT\u00f6lt\u00e9s ideje
\nBet\u00f6lt\u00f6tt energia
\nTeljes\u00edtm\u00e9ny
\nT\u00f6lt\u00f6tts\u00e9g indul\u00e1skor
\nT\u00f6lt\u00e9s d\u00edja<\/p>\n

11,5%
\n32 perc
(36 perc \u00e1ll\u00e1s)
\n46,1 kWh
\n\u00e1tlag: 86,4 kW
cs\u00facs: 135 kW
\n69,2%
\n23,46 \u20ac<\/p>\n

17:57 \u2013 Z\u00e1gr\u00e1b, Tu\u0161kanac m\u00e9lygar\u00e1zs (21,8%)<\/p>\n

Nem sokkal a t\u00f6lt\u00e9s ut\u00e1n nagy torl\u00f3d\u00e1s alakult ki a p\u00e1ly\u00e1n, a navig\u00e1ci\u00f3 Karlovacig als\u00f3bbrend\u0171 f\u0151utakon vezetett minket. N\u00e9hol olyan sz\u0171k utakon, hogy alig, vagy egy\u00e1ltal\u00e1n nem f\u00e9rt\u00fcnk el a szembej\u00f6v\u0151 mellett. Sajnos az \u00e1tlagsebess\u00e9g\u00fcnk\u00f6n is er\u0151sen megl\u00e1tszott a ker\u00fcl\u0151.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

A dug\u00f3 miatti terel\u0151\u00fatvonal O\u0161tarije \u00e9s Karlovac k\u00f6z\u00f6tt.<\/p>\n

Id\u0151
\nT\u00e1v
\n\u00c1tlagfogyaszt\u00e1s
\nElhaszn\u00e1lt energia
\n\u00c1tlagsebess\u00e9g<\/p>\n

3 \u00f3ra 7 perc
\n168,3 km
\n227 Wh\/km
\n38,2 kWh
\n54 km\/h<\/p>\n

Ism\u00e9t megsz\u00e1lltunk Z\u00e1gr\u00e1b k\u00fclv\u00e1ros\u00e1ban egy \u00e9jszak\u00e1ra. A m\u00e1snapi v\u00e1rosn\u00e9z\u00e9s alatt ez\u00fattal senki nem h\u00fazta ki az aut\u00f3t \u2014 100%-r\u00f3l indulhattunk tov\u00e1bb. Egyetlen \u00e9rdekess\u00e9g, hogy szombaton reggel a m\u00e9lygar\u00e1zs \u00e1ltalunk v\u00e1lasztott szintje \u00fcres volt. Egyed\u00fcl a t\u00f6lt\u0151 mellett parkolt egy benzines terepj\u00e1r\u00f3. A tulajdonosa egy id\u0151s h\u00f6lgy volt, aki pont akkor \u00e9rt vissza az aut\u00f3j\u00e1hoz, amikor elkezdt\u00fcnk kisz\u00e1llni az aut\u00f3nkb\u00f3l. Nagyon zokon vette, hogy a komplett \u00fcres szint ellen\u00e9re pont mell\u00e9 \u00e1lltunk. Sajnos angolul nem besz\u00e9lt, \u00e9s hi\u00e1ba mutattam neki a t\u00f6lt\u0151t meg a fali dugaljat, m\u00e9rgesen mutogatott, majd tov\u00e1bb\u00e1llt.<\/p>\n

Parkol\u00e1si \/ t\u00f6lt\u00e9si k\u00f6lts\u00e9g<\/p>\n

16,00 \u20ac (4,80 \u20ac este + 11,20 \u20ac m\u00e1snap)<\/p>\n

16:02 \u2013 Indul\u00e1s Z\u00e1gr\u00e1bb\u00f3l (99,5%)<\/p>\n

\u00dagy d\u00f6nt\u00f6tt\u00fcnk, a v\u00e9gs\u0151 szakaszt haz\u00e1ig megpr\u00f3b\u00e1ljuk egyben megtenni. A gyerekek a szakasz v\u00e9ge fel\u00e9 m\u00e1r nagyon nehezen b\u00edrt\u00e1k az utat, v\u00e9g\u00fcl 13 km-rel a c\u00e9l el\u0151tt egy benzink\u00fatn\u00e1l k\u00e9nyszer\u00fclt\u00fcnk meg\u00e1llni egy r\u00f6vid pisisz\u00fcnetre.<\/p>\n

Id\u0151
\nT\u00e1v
\n\u00c1tlagfogyaszt\u00e1s
\nElhaszn\u00e1lt energia
\n\u00c1tlagsebess\u00e9g<\/p>\n

3 \u00f3ra 47 perc
\n321,8 km
\n201 Wh\/km
\n64,7 kWh
\n85 km\/h<\/p>\n

A t\u00e1rnoki pihen\u0151ben 19:49-t\u0151l 20:00-ig, vagyis \u00f6sszesen 11 percet \u00e1lltunk.<\/p>\n

20:15 \u2013 Haza\u00e9rkez\u00e9s (14,5%)<\/p>\n

Haza\u00e9rt\u00fcnk. Nagyon el\u00e9gedettek voltunk az \u00fattal, a gyerekek \u00e9s az aut\u00f3 is j\u00f3l b\u00edrta az utaz\u00e1st.<\/p>\n

Id\u0151
\nT\u00e1v
\n\u00c1tlagfogyaszt\u00e1s
\nElhaszn\u00e1lt energia
\n\u00c1tlagsebess\u00e9g<\/p>\n

15 perc
\n13 km
\n230,2 Wh\/km
\n3 kWh
\n56 km\/h<\/p>\n

Az \u00faton elegend\u0151nek tal\u00e1ltam az el\u00e9rhet\u0151 t\u00f6lt\u0151k sz\u00e1m\u00e1t, a t\u00f6lt\u0151 kih\u00faz\u00f3s esetet lesz\u00e1m\u00edtva nem volt negat\u00edv \u00e9lm\u00e9ny\u00fcnk. Minim\u00e1lis vagy nulla v\u00e1rakoz\u00e1ssal jutottunk minden alkalommal t\u00f6lt\u0151helyhez. A sz\u00e1ll\u00e1s \u00e1ltal k\u00edn\u00e1lt megold\u00e1st is pozit\u00edvnak \u00e9ltem meg \u2013 \u00e9jszak\u00e1nk\u00e9nt m\u00edg aludtunk, b\u0151ven elegend\u0151 t\u00f6lt\u00e9st tudtunk felvenni. A hat\u00f3t\u00e1v is b\u0151ven elegend\u0151nek bizonyult, nem kellett att\u00f3l f\u00e9lni hogy nem \u00e9rj\u00fck el a t\u00f6lt\u0151t.<\/p>\n

\u00d6sszes\u00edt\u0151 t\u00e1bl\u00e1zat<\/p>\n

Megnevez\u00e9s
\nOda\u00fat
\nHaza\u00fat<\/p>\n

Megtett t\u00e1v
\n747,9 km
\n763,0 km<\/p>\n

Elhaszn\u00e1lt energia
\n196,1 kWh
\n181,0 kWh<\/p>\n

Menetid\u0151 (akt\u00edv vezet\u00e9s)
\n8 \u00f3ra 41 perc
\n10 \u00f3ra 45 perc<\/p>\n

T\u00f6lt\u00e9si id\u0151 (\u00fatk\u00f6zben)
\n81 perc
\n32 perc<\/p>\n

Supercharger k\u00f6lts\u00e9g
\n8098,29 Ft (Sorm\u00e1s) + 28,67 \u20ac (Janj\u010de)
\n23,46 \u20ac (Oto\u010dac)<\/p>\n

Z\u00e1gr\u00e1bi parkol\u00e1s\/t\u00f6lt\u00e9s
\n9,60 \u20ac
\n16,00 \u20ac<\/p>\n

TELJES MEGTETT T\u00c1V
\n1510,9 km<\/p>\n

TELJES T\u00d6LT\u00c9SI K\u00d6LTS\u00c9G
\n\u2248 36.159 Ft<\/p>\n

100 KM-RE VET\u00cdTVE
\n\u2248 2393 Ft<\/p>\n

Becs\u00fclt \u00f6sszehasonl\u00edt\u00e1s egy hasonl\u00f3 benzines aut\u00f3val<\/p>\n

Egy hasonl\u00f3 m\u00e9ret\u0171, hagyom\u00e1nyos benzines SUV re\u00e1lis orsz\u00e1g\u00fati fogyaszt\u00e1sa a statisztik\u00e1k szerint kb. 12\u201313 l\/100 km. A 2026. augusztusi kb. 590 Ft\/literes 95-\u00f6s benzin\u00e1rral sz\u00e1molva ez a t\u00e1v (1510,9 km) kb. 188,9 liter benzint, azaz kb. 111.451 Ft-ot jelentene \u2014 nagyj\u00e1b\u00f3l h\u00e1romszor annyit, mint a mi t\u00e9nyleges 36.159 Ft-os t\u00f6lt\u00e9si k\u00f6lts\u00e9g\u00fcnk. Az \u00fczemanyagk\u00f6lts\u00e9g k\u00f6zel null\u00e1ra is letorn\u00e1zhat\u00f3, amennyiben csak hat\u00f3t\u00e1von bel\u00fcli nyaral\u00e1st tervez\u00fcnk cseppt\u00f6lt\u00e9ssel a sz\u00e1ll\u00e1son. Ugyanez egy hagyom\u00e1nyos aut\u00f3 eset\u00e9ben m\u00e1r nem mondhat\u00f3 el.<\/p>\n


\n \"\" <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"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 Az ut\u00f3bbi \u00e9vekben nagyj\u00e1b\u00f3l standard lett a 800 km-es Adria szimul\u00e1ci\u00f3nk, amin azt modellezz\u00fck, hogy hogyan viselkedik…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":226659,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[1046,25786,110,44,42,40,43,41,2918,111],"class_list":["post-226658","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-vallalkozas","tag-adria","tag-adria-szimulacio","tag-business","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-tesla-model-x","tag-vallalkozas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/117185946198196593","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/226658","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=226658"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/226658\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/226659"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=226658"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=226658"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=226658"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}