100, 106, 125, 210, 207. L\u00f3er\u0151ben m\u00e9rve ilyen teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171ek voltak az Opel Corsa GSi, majd OPC v\u00e1ltozatai \u2013 ut\u00f3bbi sportmodellek a D \u00e9s az E, vagyis a negyedik \u00e9s \u00f6t\u00f6dik gener\u00e1ci\u00f3s Cors\u00e1b\u00f3l sz\u00fclettek. Napjaink Cors\u00e1j\u00e1b\u00f3l az eddigi cs\u00facsverzi\u00f3 a 156 l\u00f3er\u0151s villanymotoros v\u00e1ltozat volt, ezt siker\u00fclt megfejelni a GSE-vel.<\/p>\n
Az Opel az \u00f6sszes sportos Cors\u00e1b\u00f3l vitt egyet Ausztri\u00e1ba<\/p>\n
A Corsa GSE megsz\u00fclet\u00e9s\u00e9ben sokat seg\u00edtett egyr\u00e9szt a Stellantis, akik m\u00e1r t\u00f6bb modelln\u00e9l (Alfa Romeo Junior Veloce<\/a>, Peugeot e-208 GTi,<\/a> Abarth 600e<\/a>, Lancia Ypsilon HF) bevetett\u00e9k az M4+ k\u00f3djel\u0171 villanymotort. M\u00e1sr\u00e9szt az Opel sem el\u0151sz\u00f6r teszi ezt pr\u00f3b\u00e1ra. A villanyos \u00e9lm\u00e9nyaut\u00f3 hajt\u00e1srendszer\u00e9t egy az egyben \u00e1temelt\u00e9k a Mokka GSE-b\u0151l, meg is tehett\u00e9k ezt a k\u00f6z\u00f6s padl\u00f3lemez miatt. \u00cdgy lett a hot hatch cs\u00facsteljes\u00edtm\u00e9nye 281 l\u00f3er\u0151, maxim\u00e1lis nyomat\u00e9ka 345 Nm. Az 1554 kil\u00f3s aut\u00f3 \u00e1ll\u00f3 helyzetb\u0151l 5,5 m\u00e1sodperc alatt gyorsul 100 km\/\u00f3r\u00e1ra \u2013 r\u00e9g nem l\u00e9pett \u00edgy Opel, csak a Speedster<\/a> volt enn\u00e9l is f\u00fcrg\u00e9bb. V\u00e9gsebess\u00e9g\u00e9t 180 km\/\u00f3r\u00e1ra korl\u00e1tozt\u00e1k, ami fura annak f\u00e9ny\u00e9ben, hogy ugyanezzel az er\u0151forr\u00e1ssal a Mokka GSE 200-ig v\u00e1gt\u00e1zhat.<\/p>\n Abban, hogy az er\u0151 mozg\u00e1ss\u00e1 v\u00e1ljon, seg\u00edt a Torsen t\u00f6bbt\u00e1rcs\u00e1s, r\u00e9szlegesen \u00f6nz\u00e1r\u00f3 differenci\u00e1lm\u0171ve (LSD). Az LSD m\u00e9rs\u00e9kli a t\u00falkorm\u00e1nyozotts\u00e1got \u00e9s alulkorm\u00e1nyzotts\u00e1got a hajtott kerekek kip\u00f6rg\u00e9s\u00e9nek cs\u00f6kkent\u00e9s\u00e9vel. \u00d6sszess\u00e9g\u00e9ben jobb tapad\u00e1st \u00e9s nyomat\u00e9keloszt\u00e1st ad egyenetlen fel\u00fcleten vagy elt\u00e9r\u0151 tapad\u00e1si viszonyok k\u00f6z\u00f6tt, stabilabb \u00e9s gyorsabb kanyarv\u00e9telt biztos\u00edt, n\u00f6veli a j\u00e1rm\u0171vezet\u0151 kontrollj\u00e1t. Mivel cs\u00f6kkenti a kip\u00f6rg\u00e9st, \u00edgy a hajt\u00e1sl\u00e1nc mechanikai ig\u00e9nybev\u00e9tele is kisebb. A Mokka GSE-be is ker\u00fclt LSD, de a k\u00e9t eszk\u00f6zt elt\u00e9r\u0151en hangolt\u00e1k: a Corsa GSE-n\u00e9l gyors\u00edt\u00e1skor 38 sz\u00e1zal\u00e9kos (vs. 36%), f\u00e9kez\u00e9sn\u00e9l 28 sz\u00e1zal\u00e9kos (vs. 34%) lehet a z\u00e1r\u00e1s.<\/p>\n M\u00e1trix LED-technol\u00f3gi\u00e1s f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3kat is kaphat<\/p>\n K\u00f6z\u00f6s a k\u00e9t aut\u00f3 akkumul\u00e1tora is. Brutt\u00f3 54, nett\u00f3 51 kWh-s a legfeljebb 100 kW teljes\u00edtm\u00e9nnyel t\u00f6lthet\u0151, nikkel-mang\u00e1n-kobalt k\u00e9mi\u00e1j\u00fa telep. A Corsa GSE WLTP-hat\u00f3t\u00e1vja 354-374 km, fogyaszt\u00e1sa pedig 16-17 kWh\/100 km, de ezeket aligha hozza sportos vezet\u00e9s mellett a modell. H\u00e1rom vezet\u00e9si \u00fczemm\u00f3dot kapott az aut\u00f3, ebb\u0151l az Eco m\u00f3d az, ami seg\u00edthet ezen sz\u00e1mok t\u00e9nyleges el\u00e9r\u00e9s\u00e9ben. Hozz\u00e1tessz\u00fck, a sof\u0151r a menetped\u00e1llal m\u00e1r \u00edgy is 190 l\u00f3er\u0151st \u00e9s 300 Nm-t kontroll\u00e1l, \u00e9s suhanhat 150-nel. Norm\u00e1l \u00fczemm\u00f3dban 231 l\u00f3er\u0151t kapunk, \u00e9s el\u00e9rhet\u0151v\u00e9 v\u00e1lik a maxim\u00e1lis nyomat\u00e9k \u00e9s a v\u00e9gsebess\u00e9g is. Sport m\u00f3dban minden korl\u00e1t elt\u0171nik, ezen k\u00edv\u00fcl a korm\u00e1ny kevesebb r\u00e1seg\u00edt\u00e9st kap, \u00e9s a menetstabiliz\u00e1l\u00f3 is laz\u00e1bb. A f\u00e9kek sem rekuper\u00e1lnak, minden lass\u00edt\u00e1sr\u00f3l az el\u00f6l n\u00e9gydugatty\u00fas Alcon-f\u00e9kek, h\u00e1tul \u00fasz\u00f3nyerges rendszer gondoskodik a bal oldali ped\u00e1l nyom\u00e1sakor.<\/p>\n