{"id":229835,"date":"2026-09-02T10:31:13","date_gmt":"2026-09-02T10:31:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/229835\/"},"modified":"2026-09-02T10:31:13","modified_gmt":"2026-09-02T10:31:13","slug":"figyel-az-autod-esnem-is-csinal-titkot-belole","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/229835\/","title":{"rendered":"Figyel az aut\u00f3d, \u00e9snem is csin\u00e1l titkot bel\u0151le"},"content":{"rendered":"

Minden fontos r\u00e9szter\u00fcletene meg\u00fajult a Renault<\/a> kompakt elektromos szabadid\u0151j\u00e1rm\u0171ve, az akkumul\u00e1tort\u00f3l kezdve az utast\u00e9rig, a vezet\u0151t\u00e1mogat\u00f3 funkci\u00f3kt\u00f3l a tartoz\u00e9kokig.<\/p>\n

Nagyobb hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1g, er\u0151sebb t\u00f6lt\u00e9s<\/p>\n

K\u00e9t \u00faj akkumul\u00e1tor k\u00f6z\u00fcl v\u00e1laszthatnak az \u00fcgyfelek.<\/p>\n

A nagyobbik egy 89 kWh-s, nikkel-mang\u00e1n-kadmium \u00f6sszet\u00e9tel\u0171 egys\u00e9g, amely 150 kW-tal is t\u00f6lthet\u0151, \u00edgy a t\u00f6lt\u00e9s ak\u00e1r 25 sz\u00e1zal\u00e9kkal r\u00f6videbb ideig tart, mint az el\u0151z\u0151 nagy akkuval; 15-r\u0151l 80%-ra 28 perc alatt jut el az akku, a maxim\u00e1lis hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1g 642 kilom\u00e9ter.<\/p>\n

<\/p>\n

\t\t\"\"\t<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

A kisebb, l\u00edtium-vasfoszf\u00e1t akkumul\u00e1tor 67 kWh-s kapacit\u00e1sa 467 kilom\u00e9terre elegend\u0151, az egyen\u00e1ram\u00fa t\u00f6lt\u00e9s cs\u00facsteljes\u00edtm\u00e9nye 165 kW, id\u0151tartama a nagy akku\u00e9val gyakorlatilag azonos (24 perc alatt 15-r\u0151l 80-ra), a javul\u00e1s itt is 25%.<\/p>\n

A M\u00e9gane E-Tech electric<\/a> modellb\u0151l m\u00e1r ismer\u0151s LFP akku a k\u00e9s\u0151bbiekben lesz el\u00e9rhet\u0151.<\/p>\n

Eszt\u00e9tikum<\/p>\n

Felszerelts\u00e9gi szintt\u0151l f\u00fcgg\u0151en \u00faj, ak\u00e1r 95%-ban \u00fajrahasznos\u00edt\u00e1sb\u00f3l sz\u00e1rmaz\u00f3 k\u00e1rpitanyagok, k\u00e9nyelmesebb \u00fcl\u00e9sek, fant\u00e1ziad\u00fas kidolgoz\u00e1s v\u00e1rja az utasokat.<\/p>\n

\"Figyel<\/p>\n

\"Figyel<\/p>\n

K\u00e9t \u00faj karossz\u00e9riasz\u00edn: egy k\u00e9k \u00e9s egy sz\u00fcrke jelenik meg a k\u00edn\u00e1latban.<\/p>\n

\u00dajak a l\u00f6kh\u00e1r\u00edt\u00f3kba integr\u00e1lt l\u00e9gterel\u0151k \u00e9s a ker\u00e9kt\u00e1rcs\u00e1k, a nagyobbik, 20 colos felni aerobet\u00e9tjei szint\u00e9n \u00fajrahasznos\u00edtott anyagb\u00f3l k\u00e9sz\u00fcltek.<\/p>\n

Akt\u00edv biztons\u00e1g<\/p>\n

Alapfelszerel\u00e9s az adapt\u00edv tempomat, felszerelts\u00e9gt\u0151l f\u00fcgg\u0151en el\u00e9rhet\u0151 a s\u00e1vban tart\u00f3 funkci\u00f3, mostant\u00f3l mindkett\u0151 pontosabban \u00e9rz\u00e9keli k\u00f6rnyezet\u00e9t.<\/p>\n

\u00dajdons\u00e1g, hogy mostant\u00f3l egyszerre t\u00f6bb j\u00e1rm\u0171vet tud k\u00f6vetni a rendszer, \u00edgy a s\u00e1vba besorol\u00f3, onnan ki\u00e1ll\u00f3, lass\u00edt\u00f3 \u00e9s gyors\u00edt\u00f3 j\u00e1rm\u0171vek nem okoznak meglepet\u00e9st a vez\u00e9rl\u00e9snek, \u00e9s nem k\u00e9nyszer\u00edtik irracion\u00e1lis reakci\u00f3ra.<\/p>\n

Eg\u00e9szs\u00e9g\u00fcgyi v\u00e9szhelyzet eset\u00e9n a j\u00e1rm\u0171 automatikusan le\u00e1ll.<\/p>\n

Az akt\u00edv vezet\u0151seg\u00e9d kapott egy fogyaszt\u00e1scs\u00f6kkent\u0151 funkci\u00f3t, amely k\u00f6rforgalom, kanyar \u00e9s keresztez\u0151d\u00e9s el\u0151tt eml\u00e9kezteti a vezet\u0151t, hogy vegye el a g\u00e1zt; a Renault szerint ez ak\u00e1r 6%-os fogyaszt\u00e1s-cs\u00f6kken\u00e9st is eredm\u00e9nyezhet.<\/p>\n

Digit\u00e1lis szolg\u00e1ltat\u00e1sok<\/p>\n

Ahogy az R5<\/a>-\u00f6s\u00f6n, az \u00fczemm\u00f3dv\u00e1lt\u00f3 rendszer kapott egy \u00faj, automata \u00fczemm\u00f3dot, amely a vezet\u0151 helyett kapcsol a norm\u00e1l, sportos \u00e9s takar\u00e9kos \u00fczemm\u00f3d k\u00f6z\u00f6tt.<\/p>\n

\u00daj a Sc\u00e9nic E-Tech electric fed\u00e9lzet\u00e9n a vezet\u0151fel\u00fcgyel\u0151 kamera, amely egyben a vezet\u0151 azonos\u00edt\u00e1s\u00e1ra is szolg\u00e1l \u2013 ez a funkci\u00f3 el\u0151sz\u00f6r az Australon jelent meg, \u00e9s most \u00e9rkezett el a Sc\u00e9nichez, ahol szem\u00e9lyre szabott k\u00f6sz\u00f6nt\u00e9s ut\u00e1n el\u0151h\u00edvja az el\u0151re beprogramozott \u00fcl\u00e9shelyzetet, a multim\u00e9di\u00e1s \u00e9s navig\u00e1ci\u00f3s be\u00e1ll\u00edt\u00e1sokat, de m\u00e9g a hangulatvil\u00e1g\u00edt\u00e1st is.<\/p>\n

A Sc\u00e9nic E-Tech electric is megkapta a Google-funkci\u00f3kkal felv\u00e9rtezett openR link infotainment rendszert, \u00e9s vele a Google Gemini AI-asszisztenst.<\/p>\n

\u00dajdons\u00e1g tov\u00e1bb\u00e1 a telefont h\u0171t\u0151 \u00e9s m\u00e1gnesesen r\u00f6gz\u00edt\u0151 vezet\u00e9k n\u00e9lk\u00fcli telefont\u00f6lt\u0151.<\/p>\n

Tartoz\u00e9kok<\/p>\n

Olyan kieg\u00e9sz\u00edt\u0151ket \u00e1ll\u00edtott \u00f6ssze a Renault a Sc\u00e9nichez, mint az ajt\u00f3zsebre cs\u00edptethet\u0151 rendez\u0151zseb, a k\u00e9tszintes csomagt\u00e9rpadl\u00f3, a m\u00e1sodik \u00fcl\u00e9ssorra helyezhet\u0151, \u00f6sszehajthat\u00f3 t\u00e1rol\u00f3doboz, a hordozhat\u00f3 k\u00e1v\u00e9f\u0151z\u0151, a von\u00f3horogra szerelhet\u0151, 310 literes csomagsz\u00e1ll\u00edt\u00f3 doboz, a z\u00e1rhat\u00f3 fedel\u0171 k\u00f6z\u00e9pkonzoli rendez\u0151, amely egyben poh\u00e1r- \u00e9s palacktart\u00f3 is, tov\u00e1bb\u00e1 a kis\u00e1llatok sz\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1t megk\u00f6nny\u00edt\u0151 p\u00f3t\u00fcl\u00e9s \u00e9s biztons\u00e1gi p\u00f3r\u00e1z.<\/p>\n

Ha Renault Sc\u00e9nic E-Tech electric vagy m\u00e1s villanymotoros SUV v\u00e1s\u00e1rl\u00e1s\u00e1n gondolkodsz, el\u0151bb olvasd el az al\u00e1bbi cikk\u00fcnket!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Minden fontos r\u00e9szter\u00fcletene meg\u00fajult a Renault kompakt elektromos szabadid\u0151j\u00e1rm\u0171ve, az akkumul\u00e1tort\u00f3l kezdve az utast\u00e9rig, a vezet\u0151t\u00e1mogat\u00f3 funkci\u00f3kt\u00f3l a…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":229836,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[10391,37,44,42,40,43,41,376,60867,60868,60869,121,120,54155,729,125,122,124,123],"class_list":["post-229835","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-tudomany-es-technologia","tag-elektromos","tag-hirek","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-renault","tag-renault-scenic","tag-scenic","tag-scenic-e-tech","tag-science","tag-science-technology","tag-szabadido-auto-terepjaro","tag-szabadido-auto","tag-technologia","tag-technology","tag-tudomany","tag-tudomany-es-technologia"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/117200990613275484","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/229835","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=229835"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/229835\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/229836"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=229835"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=229835"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=229835"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}