{"id":231778,"date":"2026-09-03T19:45:07","date_gmt":"2026-09-03T19:45:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/231778\/"},"modified":"2026-09-03T19:45:07","modified_gmt":"2026-09-03T19:45:07","slug":"auto-eltunhet-a-seat-76-ev-utan-megszuntetheti-a-markat-a-volkswagen-csoport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/231778\/","title":{"rendered":"Aut\u00f3: Elt\u0171nhet a Seat: 76 \u00e9v ut\u00e1n megsz\u00fcntetheti a m\u00e1rk\u00e1t a Volkswagen-csoport"},"content":{"rendered":"

A Volkswagen-csoport a h\u00edrek szerint arra k\u00e9sz\u00fcl,<\/a> hogy 2029 v\u00e9g\u00e9ig fokozatosan megsz\u00fcntesse a Seat m\u00e1rk\u00e1t, \u00e9s spanyolorsz\u00e1gi er\u0151forr\u00e1sait egyre ink\u00e1bb a Cupr\u00e1ra \u00f6sszpontos\u00edtsa. A d\u00f6nt\u00e9s egyel\u0151re nem v\u00e9gleges: a WirtschaftsWoche \u00fczleti lap szerint a terv m\u00e1r az igazgat\u00f3tan\u00e1cs el\u0151tt is j\u00e1rt, a fel\u00fcgyel\u0151bizotts\u00e1g pedig szeptember 4-\u00e9n t\u00e1rgyalhat r\u00f3la. Ha j\u00f3v\u00e1hagyj\u00e1k, egy 1950 \u00f3ta l\u00e9tez\u0151, 76 \u00e9ves aut\u00f3m\u00e1rka t\u0171nhet el a piacr\u00f3l.<\/p>\n

A kisziv\u00e1rgott bels\u0151 dokumentumok szerint a Volkswagen \u00fagy l\u00e1tja, hogy a Seat jelenlegi form\u00e1j\u00e1nak fenntart\u00e1sa t\u00fal sok er\u0151forr\u00e1st k\u00f6t le, mik\u00f6zben ugyanazon a piacon egyre sikeresebben m\u0171k\u00f6dik a Seatb\u00f3l kiv\u00e1lt \u00f6n\u00e1ll\u00f3 m\u00e1rka a Cupra<\/a>. A terv alapj\u00e1n a Seat modelljeinek, \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9si rendszer\u00e9nek \u00e9s gy\u00e1rt\u00e1si infrastrukt\u00far\u00e1j\u00e1nak egy r\u00e9sz\u00e9t \u2013 ahol ez lehets\u00e9ges \u2013 a Cupra vehetn\u00e9 \u00e1t. A megl\u00e9v\u0151 Seat-tulajdonosok t\u00e1mogat\u00e1s\u00e1t \u00e9s szervizell\u00e1t\u00e1s\u00e1t ugyanakkor tov\u00e1bbra is biztos\u00edtan\u00e1k.<\/p>\n

A sz\u00e1mok alapj\u00e1n \u00e9rthet\u0151, mi\u00e9rt \u00e9ppen a Cupra lett a Volkswagen favoritja. A sportos alm\u00e1rk\u00e1b\u00f3l 2018-ban \u00f6n\u00e1ll\u00f3 m\u00e1rk\u00e1v\u00e1 v\u00e1lt Cupra 2025-ben 328 800 aut\u00f3t adott el, ami 32,5 sz\u00e1zal\u00e9kos n\u00f6veked\u00e9s volt, mik\u00f6zben a Seat \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9se<\/a> 17 sz\u00e1zal\u00e9kkal, 257 400 darabra esett vissza. A k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g 2026 els\u0151 fel\u00e9ben tov\u00e1bb n\u0151tt: a Cupra 170 100, a Seat pedig 129 600 aut\u00f3t sz\u00e1ll\u00edtott ki. A Volkswagen \u00e1ll\u00edt\u00f3lag hosszabb t\u00e1von \u00e9vi 500-600 ezer darabos Cupra-\u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9ssel sz\u00e1mol.<\/p>\n

A Seat h\u00e1tt\u00e9rbe szorul\u00e1sa ugyanakkor nem egyik napr\u00f3l a m\u00e1sikra t\u00f6rt\u00e9nt. Az elm\u00falt \u00e9vekben a Volkswagen egyre t\u00f6bb fontos fejleszt\u00e9st ir\u00e1ny\u00edtott \u00e1t a Cupr\u00e1hoz. J\u00f3 p\u00e9lda erre az eredetileg Seatk\u00e9nt bemutatott el-Born elektromos modell, amely v\u00e9g\u00fcl Cupra Born n\u00e9ven ker\u00fclt piacra. Mik\u00f6zben a Cupra saj\u00e1t elektromos t\u00edpusokat \u00e9s egyre \u00f6n\u00e1ll\u00f3bb modellpalett\u00e1t kapott, a Seat mindm\u00e1ig nem rendelkezik val\u00f3di, \u00f6n\u00e1ll\u00f3 elektromos modellel.<\/p>\n

A Seatot 1950-ben, Franco diktat\u00far\u00e1ja alatt hozt\u00e1k l\u00e9tre spanyol \u00e1llami kezdem\u00e9nyez\u00e9sre, az orsz\u00e1g motoriz\u00e1l\u00e1s\u00e1ra, az indul\u00e1shoz pedig az olasz Fiat biztos\u00edtotta a technol\u00f3gi\u00e1t \u00e9s a gy\u00e1rt\u00e1si licenceket. A Fiattal val\u00f3 egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9s 1982-ben \u00e9rt v\u00e9get, 1986-ban a Volkswagen megszerezte a Seat t\u00f6bbs\u00e9gi tulajdon\u00e1t, 1990-re pedig gyakorlatilag teljesen a n\u00e9met konszern kez\u00e9be ker\u00fclt a spanyol aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3.<\/p>\n

A m\u00e1rka esetleges megsz\u00fcntet\u00e9se most, egy j\u00f3val nagyobb Volkswagen-\u00e1talak\u00edt\u00e1s r\u00e9sze. A konszern jelent\u0151sen cs\u00f6kkenten\u00e9 modelljeinek sz\u00e1m\u00e1t \u00e9s gy\u00e1rt\u00e1si kapacit\u00e1s\u00e1t, mik\u00f6zben t\u00f6bb n\u00e9metorsz\u00e1gi \u00fczem j\u00f6v\u0151je is bizonytalann\u00e1 v\u00e1lt. A v\u00e1llalatot egyszerre s\u00fajtj\u00e1k a gyenge k\u00ednai elad\u00e1sok, az egyre er\u0151sebb k\u00ednai konkurencia, az amerikai v\u00e1mok \u00e9s az eur\u00f3pai t\u00falkapacit\u00e1s.<\/p>\n

<\/p>\n

https:\/\/hvg.hu\/cegauto\/20260902_ezeket-a-gyarakat-zarhatja-be-egy-belso-jelentes-szerint-a-volkswagen-csoport<\/p>\n

A Volkswagen \u00e9s a Seat ugyanakkor egyel\u0151re nem er\u0151s\u00edtette meg hivatalosan a m\u00e1rka megsz\u00fcntet\u00e9s\u00e9t. A Seat SA k\u00f6zlem\u00e9ny\u00e9ben<\/a> csak annyit k\u00f6z\u00f6lt, hogy a teljes Volkswagen-csoport \u00e1talak\u00edt\u00e1s alatt \u00e1ll, a c\u00e9l pedig egy karcs\u00fabb \u00e9s hat\u00e9konyabb m\u0171k\u00f6d\u00e9s. A c\u00e9g hangs\u00falyozta: v\u00e9gleges d\u00f6nt\u00e9s m\u00e9g nem sz\u00fcletett. Ha viszont a kisziv\u00e1rgott tervet elfogadj\u00e1k, akkor 2029 v\u00e9g\u00e9re az Ibiza, a Leon \u00e9s az Arona m\u00e1rkan\u00e9v m\u00f6g\u00fcl maga a Seat embl\u00e9ma is elt\u0171nhet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Volkswagen-csoport a h\u00edrek szerint arra k\u00e9sz\u00fcl, hogy 2029 v\u00e9g\u00e9ig fokozatosan megsz\u00fcntesse a Seat m\u00e1rk\u00e1t, \u00e9s spanyolorsz\u00e1gi er\u0151forr\u00e1sait…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":231779,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[2586,44,42,40,43,41,121,120,15947,125,122,124,123,111,9085],"class_list":["post-231778","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-tudomany-es-technologia","tag-autoipar","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-science","tag-science-technology","tag-seat","tag-technologia","tag-technology","tag-tudomany","tag-tudomany-es-technologia","tag-vallalkozas","tag-volkswagen-csoport"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/117208831139794409","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/231778","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=231778"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/231778\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/231779"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=231778"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=231778"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=231778"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}