a h\u00e9tv\u00e9gi Olasz Nagyd\u00edj<\/a> el\u0151tt.<\/p>\n\u201eCsakis az jelenthet kiv\u00e9telt, hogyha valami olyat tal\u00e1lunk a 2027-es aut\u00f3 fejleszt\u00e9se sor\u00e1n, ami tesztel\u00e9si szempontb\u00f3l \u00e9szszer\u0171en az idei aut\u00f3ra is felker\u00fclhet m\u00e9g. De jelen \u00e1ll\u00e1s szerint az idei \u00e9vre m\u00e1r nem j\u00f6n semmi \u00fajdons\u00e1g. M\u00e9g ott van a t\u00f6megcs\u00f6kkent\u00e9si program befejez\u00e9se, az nagyj\u00e1b\u00f3l Bakura lesz meg, onnant\u00f3l viszont alapvet\u0151en m\u00e1r az aut\u00f3 v\u00e9gleges v\u00e1ltozat\u00e1t haszn\u00e1ljuk majd a szezon v\u00e9g\u00e9ig\u201d \u2013 magyar\u00e1zta az olasz, a k\u00e9s\u0151bbiekre els\u0151sorban a Honda munk\u00e1j\u00e1ra helyezve a hangs\u00falyt:<\/p>\n
\u201eA Hond\u00e1n\u00e1l kem\u00e9nyen dolgoznak. T\u00f6bb fejleszt\u00e9s is j\u00f6n m\u00e9g, hardveresen \u00e9s szoftveresen is, amelyek a motor kezel\u00e9s\u00e9t jav\u00edthatj\u00e1k. Jelenleg azt vizsg\u00e1ljuk, mit lehet m\u00e9g kihozni a jelenlegi er\u0151forr\u00e1s-architekt\u00far\u00e1b\u00f3l. A Magyar Nagyd\u00edj ut\u00e1ni forgat\u00e1si napon r\u00f6gt\u00f6n l\u00e1ttunk bizonyos nem k\u00edv\u00e1natos viselked\u00e9st, de a ny\u00e1ri sz\u00fcnet alatt, a Holland Nagyd\u00edjra ezeket ki is k\u00f6sz\u00f6r\u00fclte a Honda.\u201d<\/p>\n
Ami a most k\u00f6vetkez\u0151 Olasz Nagyd\u00edjat, a monzai p\u00e1lya hossz\u00fa egyeneseit illeti, a technikai f\u0151n\u00f6k nem sok j\u00f3t j\u00f3solt: \u201eha udvariasan akarok fogalmazni, neh\u00e9z lesz\u201d \u2013 mondta, hozz\u00e1t\u00e9ve, hogy az olasz p\u00e1ly\u00e1n csakis a kanyarokban hozhatnak valamit, de \u00f6sszess\u00e9g\u00e9ben felsz\u00ednre ker\u00fcl majd az AMR26-os \u00f6sszes gyenges\u00e9ge, ez\u00e9rt nem v\u00e1rhatnak sokat.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ugyan az elm\u00falt \u00e9vekben eszk\u00f6z\u00f6lt befektet\u00e9sek, igazol\u00e1sok stb. alapj\u00e1n szinte mindenki nagy el\u0151rel\u00e9p\u00e9st v\u00e1rt a nagy v\u00e1ltoz\u00e1sokat hoz\u00f3…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":231898,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[901,61224,1329,1326,58411,2522,44,42,40,43,41,58390,45,131],"class_list":["post-231897","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-sport","tag-aston-martin","tag-enrico-cardile","tag-fernando-alonso","tag-forma-1","tag-forma-1-olasz-nagydij","tag-honda","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-monza","tag-sport","tag-sports"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/117209212051822999","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/231897","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=231897"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/231897\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/231898"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=231897"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=231897"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=231897"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}