{"id":232927,"date":"2026-09-04T16:04:13","date_gmt":"2026-09-04T16:04:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/232927\/"},"modified":"2026-09-04T16:04:13","modified_gmt":"2026-09-04T16:04:13","slug":"vegre-hatso-ablakot-is-kapott-a-polestar-4-az-uj-suv-kivitelben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/232927\/","title":{"rendered":"V\u00e9gre h\u00e1ts\u00f3 ablakot is kapott a Polestar 4 az \u00faj SUV kivitelben"},"content":{"rendered":"

\u00daj v\u00e1ltozatot kapott a Polestar pr\u00e9mium crossovere, a 4<\/a>. Az SUV elnevez\u00e9s\u0171 kivitel a kup\u00e9val ellent\u00e9tben egy f\u00fcgg\u0151legesebb h\u00e1tfalat \u00e9s hosszabb tet\u0151vonalat k\u00edn\u00e1l, ahogy arra a nevek k\u00f6z\u00f6tti k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g is utal. Illetve sokak szem\u00e9ben val\u00f3sz\u00edn\u0171leg komoly el\u0151rel\u00e9p\u00e9s, hogy a Polestar 4 SUV imm\u00e1r rendelkezik h\u00e1ts\u00f3 ablakkal, ami ugye a Coup\u00e9 v\u00e1ltozatr\u00f3l nem mondhat\u00f3 el. Ott teljesen lefalazt\u00e1k a h\u00e1ts\u00f3 tet\u0151\u00edvet praktikuss\u00e1gi okokra hivatkozva \u00e9s egy kamer\u00e1s t\u00fck\u00f6rrel oldott\u00e1k meg a dolgot. Ez sokaknak nem tetszett \u00e9s val\u00f3sz\u00edn\u0171leg erre reag\u00e1lt a Polestar a 4 SUV-val.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

A Polestar a 4 bemutat\u00e1s\u00e1t k\u00f6vet\u0151 felh\u00e1borod\u00e1sra \u00fagy reag\u00e1lt, hogy a h\u00e1ts\u00f3 ablak n\u00e9lk\u00fcli diz\u00e1jn egy kup\u00e9n\u00e1l sokkal ide\u00e1lisabb. \u00cdgy t\u00f6bb fejt\u00e9r marad a h\u00e1ts\u00f3 sorban, nagyobb lehet a csomagt\u00e9r, illetve hosszabb panor\u00e1ma-\u00fcvegtet\u0151t \u00e9p\u00edthetnek be. Emellett a k\u00f6z\u00e9ps\u0151 t\u00fck\u00f6rh\u00f6z illesztett kamera k\u00e9pmin\u0151s\u00e9ge \u00e9s l\u00e1t\u00f3sz\u00f6ge teljes eg\u00e9sz\u00e9ben kompenz\u00e1lja a h\u00e1ts\u00f3 ablak hi\u00e1ny\u00e1t. Ett\u0151l f\u00fcggetlen\u00fcl a most \u00e9rkez\u0151 SUV mindezen probl\u00e9m\u00e1ra megold\u00e1st k\u00edn\u00e1l egyszerre \u00e9s m\u00e9g a kamer\u00e1s t\u00fck\u00f6r is csak fel\u00e1ras extra lett. A csomagt\u00e9r a form\u00e1nak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en ugyan\u00fagy b\u0151v\u00fclt, a fejt\u00e9r 2,5 centivel magasabb lett a h\u00e1ts\u00f3 sorban \u00e9s m\u00e9g a tet\u0151ablak is hosszabb lehetett. Emellett a tet\u0151n teljes hossz\u00e1ban csomagtart\u00f3s\u00edneket alak\u00edtottak ki, amiknek a teherb\u00edr\u00e1sa el\u00e9ri a 100 kil\u00f3t.<\/p>\n

A csomagt\u00e9r a hagyom\u00e1nyos szabv\u00e1nyok szerint imm\u00e1r 530 liter lett, m\u00edg ha tet\u0151ig pakoln\u00e1nk a teret, \u00fagy 655 liter \u00e1ll rendelkez\u00e9sre. Az \u00fcl\u00e9sek 60\/40 ar\u00e1nyban d\u00f6nthet\u0151k \u00e9s ha mindent el\u0151rebillent\u00fcnk, \u00fagy 1665 literre b\u0151v\u00edthet\u0151. Ezen t\u00fal a belt\u00e9r tov\u00e1bbi r\u00e9sze nagyj\u00e1b\u00f3l marad az, mint a Coup\u00e9 v\u00e1ltozatokban. Rengeteg \u00fajrahasznos\u00edtott anyaggal dolgoznak a gy\u00e1rt\u00e1s sor\u00e1n, amiknek a jelent\u0151s r\u00e9sze PET \u00e9s PVC eredet\u0171, illetve a finom b\u0151r opci\u00f3k mellett v\u00e1laszthatunk k\u00f6rnyezetbar\u00e1t m\u00f3don el\u0151\u00e1ll\u00edtott k\u00e1rpitokat is. A fed\u00e9lzeti rendszerre a kor\u00e1bbi Google Assistant helyett m\u00e1r Google Gemini mesters\u00e9ges intelligenci\u00e1t integr\u00e1ltak, illetve el\u00e9rhet\u0151v\u00e9 tett\u00e9k a Camping Mode-ot. Ez l\u00e9nyeg\u00e9ben csak annyit tesz, hogy \u00e1ll\u00f3 helyzetben klimatiz\u00e1lja az aut\u00f3t, illetve feloldja a V2L funkci\u00f3t, amivel ak\u00e1r 3,3 kW-os fogyaszt\u00f3kat is k\u00e9pes ell\u00e1tni az aut\u00f3.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

A Polestar a 4 SUV mind a k\u00e9t v\u00e1ltozat\u00e1hoz 100 kWh-s akkumul\u00e1tort k\u00edn\u00e1l, amellyel a hat\u00f3t\u00e1vok 630 \u00e9s 600 kilom\u00e9ter k\u00f6r\u00fcl alakulnak. El\u0151bbi az egy villanymotoros konfigur\u00e1ci\u00f3hoz tartozik, amit a h\u00e1ts\u00f3 tengelyre \u00e9p\u00edtettek be \u00e9s 272 l\u00f3er\u0151 mellett 343 Nm nyomat\u00e9k lead\u00e1s\u00e1ra k\u00e9pes. Az alacsonyabb teljes\u00edtm\u00e9ny mellett az aut\u00f3t takar\u00e9koss\u00e1gra hangolt\u00e1k, ennek ellen\u00e9re a 0-100-as sprint m\u00e9g \u00edgy is megvan 7,3 m\u00e1sodperc alatt. Az er\u0151sebb v\u00e1ltozat hat\u00f3t\u00e1vja b\u00e1r alacsonyabb, tengelyenk\u00e9nt egy villanymotorral 544 l\u00f3er\u0151 \u00e9s 686 Nm nyomat\u00e9k lead\u00e1s\u00e1ra k\u00e9pes, \u00edgy 3,9 m\u00e1sodperc alatt futja a 0-100-as sprintet. A nagyobb teljes\u00edtm\u00e9ny \u00e9s nagyobb s\u00faly egy\u00e9rtelm\u0171en magyar\u00e1zza a 30 kilom\u00e9terrel alacsonyabb hat\u00f3t\u00e1vot, de m\u00e9g \u00edgy is korrektnek t\u0171nik az \u00e9rt\u00e9k.<\/p>\n

Az aut\u00f3 az anyav\u00e1llalat, teh\u00e1t a Geely SEA platformj\u00e1ra \u00e9p\u00fcl \u00e9s meglep\u0151en finom alkatr\u00e9szeket is rendelhet\u00fcnk a fut\u00f3m\u0171be. El\u00e9rhet\u0151 lesz egy Performance csomag is a Polestar 4 SUV-hoz, aminek a r\u00e9szei az akt\u00edv ZF leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3k, a nagy teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 Brembo f\u00e9krendszer \u2013 swedish gold sz\u00ednben \u2013 vagy a 22 colos kov\u00e1csolt alufelnik, Pirelli P Zero abroncsokkal. A t\u00f6lt\u00e9si teljes\u00edtm\u00e9ny a villanymotorok sz\u00e1m\u00e1t\u00f3l \u00e9s felszerelts\u00e9gt\u0151l f\u00fcggetlen\u00fcl minden modellben egyforma: 22 kW AC-r\u0151l, m\u00edg 200 kW DC-r\u0151l. Ez ut\u00f3bbi \u00e9rt\u00e9k nem sz\u00e1m\u00edt magasnak a mai pr\u00e9mium modellek k\u00f6z\u00f6tt, val\u00f3sz\u00edn\u0171leg ez\u00e9rt egyel\u0151re a Polestar sem k\u00f6z\u00f6lte a t\u00f6lt\u00e9s sebess\u00e9g\u00e9t percre \u00e1tsz\u00e1m\u00edtva.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

A gy\u00e1rt\u00e1s a Polestar d\u00e9l-koreai gy\u00e1r\u00e1ban, Puszanban zajlik \u00e9s elm\u00e9letileg 2026 m\u00e1sodik negyed\u00e9v\u00e9ben m\u00e1r el is indult. Az els\u0151 darabok kisz\u00e1ll\u00edt\u00e1sa a v\u00e1llalat vez\u00e9rigazgat\u00f3ja szerint m\u00e1r folyamatban van \u00e9s az els\u0151 tulajdonosok m\u00e9g id\u00e9n \u00e1tvehetik majd az aut\u00f3ikat. A nyit\u00f3\u00e1r a kisebb teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 modell eset\u00e9ben 57 900 eur\u00f3, \u00e1tsz\u00e1m\u00edtva 21 milli\u00f3 forint lesz, m\u00edg az er\u0151sebb Polestar 4 SUV-\u00e9rt m\u00e1r 65 900 eur\u00f3, azaz 24 milli\u00f3 forint. A legmagasabb indul\u00f3\u00e1r a Performance kivitelhez tartozik, ami N\u00e9metorsz\u00e1gban 76 300 eur\u00f3ra, \u00e1tsz\u00e1m\u00edtva 27,7 milli\u00f3 forintra l\u0151ttek be.<\/p>\n


\n \"Google\"
\n \u00c1ll\u00edtsd be, hogy a Totalcar az els\u0151k k\u00f6z\u00f6tt legyen a Google-tal\u00e1latokban!<\/p>\n

<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00daj v\u00e1ltozatot kapott a Polestar pr\u00e9mium crossovere, a 4. Az SUV elnevez\u00e9s\u0171 kivitel a kup\u00e9val ellent\u00e9tben egy f\u00fcgg\u0151legesebb…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":232928,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[110,466,450,37154,44,42,40,128,8771,43,41,61419,2846,111],"class_list":["post-232927","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-vallalkozas","tag-business","tag-elektromos-auto","tag-geely","tag-hatso-ablak","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-kompakt","tag-kupe","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-polestar-4","tag-suv","tag-vallalkozas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/117213624688203600","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/232927","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=232927"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/232927\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/232928"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=232927"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=232927"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=232927"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}