{"id":234585,"date":"2026-09-06T06:06:11","date_gmt":"2026-09-06T06:06:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/234585\/"},"modified":"2026-09-06T06:06:11","modified_gmt":"2026-09-06T06:06:11","slug":"beszalltak-az-arhaboruba-a-kinaiak-ezek-most-a-legolcsobb-elektromos-autok-nagy-meglepetes-a-dobogon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/234585\/","title":{"rendered":"Besz\u00e1lltak az \u00e1rh\u00e1bor\u00faba a k\u00ednaiak, ezek most a legolcs\u00f3bb elektromos aut\u00f3k: nagy meglepet\u00e9s a dobog\u00f3n"},"content":{"rendered":"

\u00c1trendez\u0151d\u00f6tt a legolcs\u00f3bb \u00faj aut\u00f3k \u00e9s villanyaut\u00f3k magyarorsz\u00e1gi mez\u0151nye az elm\u00falt h\u00f3napokban. A legolcs\u00f3bb elektromos aut\u00f3, a Leapmotor TO3 alap\u00e1ra tov\u00e1bbra is 7,49 milli\u00f3 forint, \u00e1m a Geely E2 megjelen\u00e9s\u00e9vel m\u00e1r megj\u00f6tt az \u00faj kih\u00edv\u00f3. K\u00f6zben az Opel Frontera Electric 1,65 milli\u00f3, a Hyundai Inster pedig 1 milli\u00f3 forinttal lett olcs\u00f3bb. Az er\u0151s\u00f6d\u0151 forint mellett az import\u0151r\u00f6k \u00e1rpolitik\u00e1ja \u00e9s az egyre \u00e9lesebb piaci verseny is komoly szerepet j\u00e1tszik az \u00e1rv\u00e1ltoz\u00e1sokban.<\/p>\n

Ahogy olvas\u00f3ink megszokhatt\u00e1k, p\u00e1rhavonta felt\u00e9rk\u00e9pezz\u00fck, melyek aktu\u00e1lisan a legolcs\u00f3bb \u00faj aut\u00f3k<\/a>, illetve az elektromos aut\u00f3k piac\u00e1n mely modelleket lehet a legkevesebb p\u00e9nz\u00e9rt megv\u00e1s\u00e1rolni. L\u00e1ssuk az elektromos aut\u00f3k szeptemberi toplist\u00e1j\u00e1t!<\/p>\n

\t\t\t\tA legfrissebb h\u00edrek, id\u0151rendben ITT!<\/a><\/p>\n

\t\t\t\tK\u00f6vess minket a Google H\u00edrek-ben is!<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

A lista tov\u00e1bbra is a Leapmotor T03-mal kezd\u0151dik: a k\u00ednai m\u00e1rka kisaut\u00f3ja szeptember elej\u00e9n is 7 490 000 forintba ker\u00fcl. A m\u00e1jusi \u00e1rhoz k\u00e9pest<\/a> nincs v\u00e1ltoz\u00e1s, a T03 pedig ezzel tov\u00e1bbra is a legolcs\u00f3bb \u00faj, tiszt\u00e1n elektromos szem\u00e9lyaut\u00f3 a magyar piacon. A 95 l\u00f3er\u0151s modell 37,3 kWh-s akkumul\u00e1torral \u00e9s 265 kilom\u00e9teres WLTP-hat\u00f3t\u00e1vval rendelkezik, vagyis els\u0151sorban v\u00e1rosi haszn\u00e1latra lehet \u00e9rdekes.<\/p>\n

<\/p>\n

M\u00e1sodik legolcs\u00f3bb a Geely E2, ami 7 499 000 forintos kezd\u0151\u00e1rral jelent meg a magyar piacon nemr\u00e9giben. A kompakt, tiszt\u00e1n elektromos ferdeh\u00e1t\u00fa bel\u00e9p\u0151, Pro v\u00e1ltozata 35,35 kWh-s akkumul\u00e1tort kapott, amellyel 252 kilom\u00e9teres WLTP-hat\u00f3t\u00e1vra k\u00e9pes.<\/p>\n


\n <\/p>\n

A harmadik helyen a BYD Dolphin Surf \u00e1ll, amelynek \u00e1ra viszont kiss\u00e9 emelkedett. M\u00e1jusban m\u00e9g 7 999 000 forint\u00e9rt, szeptemberben m\u00e1r 8 090 000 forint\u00e9rt lehet megrendelni, vagyis 91 ezer forintos dr\u00e1gul\u00e1s t\u00f6rt\u00e9nt.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

A negyedik helyre a Citroen e-C3 ker\u00fclt, amelynek \u00e1ra \u00e9ppen ellenkez\u0151 ir\u00e1nyba mozdult el. A m\u00e1jusi 8 990 000 forintos \u00e1r szeptemberre 8 290 000 forintra cs\u00f6kkent. Ez 700 ezer forintos \u00e1res\u00e9st jelent, amivel a francia kisaut\u00f3 jelent\u0151sen jav\u00edtott a poz\u00edci\u00f3j\u00e1n.<\/p>\n

<\/p>\n

M\u00e9g nagyobb \u00e1rcs\u00f6kkent\u00e9s volt az Opel Frontera Electric eset\u00e9ben. A modell m\u00e1jusban 10 140 000 forintba ker\u00fclt, szeptemberben viszont m\u00e1r 8 490 000 forintos kezd\u0151\u00e1ron lehet hozz\u00e1jutni. Ez 1,65 milli\u00f3 forintos cs\u00f6kken\u00e9s, amivel a Frontera az egyik legnagyobb \u00e1rnyertes a teljes mez\u0151nyben.<\/p>\n

<\/p>\n

A hatodik helyen a Dongfeng Box E \u00e1ll, amelynek \u00e1ra nem v\u00e1ltozott: m\u00e1jusban \u00e9s szeptemberben is 8 699 000 forint volt.<\/p>\n

<\/p>\n

A Hyundai az Inster eset\u00e9ben szint\u00e9n komoly \u00e1rcs\u00f6kkent\u00e9st hajtott v\u00e9gre. A m\u00e1jusi 9 999 000 forintos \u00e1r szeptemberre 8 999 000 forintra m\u00e9rs\u00e9kl\u0151d\u00f6tt, vagyis kereken 1 milli\u00f3 forinttal lett olcs\u00f3bb. Ezzel az Inster m\u00e1r bef\u00e9rt a 9 milli\u00f3 forintos l\u00e9lektani hat\u00e1r al\u00e1. A modell 42 kWh-s akkumul\u00e1torral \u00e9s nagyj\u00e1b\u00f3l 327 kilom\u00e9teres WLTP-hat\u00f3t\u00e1vval rendelkezik.<\/p>\n

<\/p>\n

A Fiat Grande Panda \u00e1ra ezzel szemben teljesen v\u00e1ltozatlan maradt: m\u00e1jusban \u00e9s szeptemberben is 9 590 000 forint\u00e9rt lehetett megrendelni.\u00a0A t\u00edzmilli\u00f3s hat\u00e1r f\u00f6l\u00f6tt tany\u00e1zik a Ford Puma Gen-E, amelynek \u00e1ra szint\u00e9n lefel\u00e9 mozdult. A m\u00e1jusi 11 090 000 forintos kezd\u0151\u00e1r szeptemberre 10 490 000 forintra cs\u00f6kkent, vagyis 600 ezer forinttal lett olcs\u00f3bb. A Renault 5 E-Tech Electric szeptemberben 10 999 000 forintos \u00e1ron szerepel a toplist\u00e1n, vagyis a m\u00e1jusi \u00e1rhoz k\u00e9pest nincs v\u00e1ltoz\u00e1s.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

A kor\u00e1bbi list\u00e1kon m\u00e9g j\u00f3l szerepl\u0151 Dacia Spring ez\u00fattal kimaradt: m\u00e1jusban m\u00e9g 8 499 000 forint\u00e9rt szerepelt, szeptember elej\u00e9n azonban m\u00e1r nem lehet megrendelni.<\/p>\n


\nEzek a legolcs\u00f3bb \u00faj aut\u00f3k <\/p>\n

A legolcs\u00f3bb \u00faj aut\u00f3k<\/a> mez\u0151nye az elm\u00falt h\u00f3napokban t\u00f6bb ponton is \u00e1trendez\u0151d\u00f6tt. Augusztus v\u00e9gi \u00f6sszes\u00edt\u00e9s\u00fcnk szerint a Kia Picanto 5 899 000 forintos \u00e1ra v\u00e1ltozatlan maradt, \u00edgy tov\u00e1bbra is ez a legolcs\u00f3bb \u00faj aut\u00f3, m\u00f6g\u00f6tte pedig a Volkswagen Polo \u00e1ll 5 979 999 forintos indul\u00f3\u00e1rral.<\/p>\n

<\/p>\n

A dobog\u00f3 m\u00f6g\u00f6tt rendk\u00edv\u00fcl szoros a verseny: a Citroen C3, a Fiat Pandina \u00e9s az Opel Corsa egyar\u00e1nt 5 990 000 forintba ker\u00fcl. Az MG3 k\u00f6zben nagyot olcs\u00f3bbodott, m\u00e1jus \u00f3ta 400 ezer forinttal cs\u00f6kkent az \u00e1ra, \u00edgy 5 999 000 forintos kezd\u0151\u00e1r\u00e1val szint\u00e9n beker\u00fclt a 6 milli\u00f3 alatti modellek k\u00f6z\u00e9.<\/p>\n

<\/p>\n

Akadtak azonban komoly dr\u00e1gul\u00e1sok is. A Dacia Sandero \u00e1ra 609 ezer, a Fiat 500 hibrid\u00e9 pedig 448 500 forinttal emelkedett m\u00e1jus \u00f3ta, \u00edgy mindk\u00e9t modell h\u00e1tr\u00e9bb cs\u00faszott az olcs\u00f3 aut\u00f3k rangsor\u00e1ban. A Suzuki Swift \u00e9s a Fiat Grande Panda \u00e1ra ek\u00f6zben v\u00e1ltozatlan maradt, el\u0151bbi 6,45, ut\u00f3bbi 6,49 milli\u00f3 forintt\u00f3l kaphat\u00f3.<\/p>\n


\nEr\u0151s\u00f6d\u00f6tt a forint, reag\u00e1ltak az import\u0151r\u00f6k <\/p>\n

Az aut\u00f3\u00e1rak alakul\u00e1s\u00e1ban az \u00e1rfolyamnak is fontos szerepe van. A forint az \u00e1prilisi v\u00e1laszt\u00e1s \u00f3ta jelent\u0151sen er\u0151s\u00f6d\u00f6tt az eur\u00f3val szemben: a kor\u00e1bbi 400 k\u00f6r\u00fcli szintr\u0151l 360 forint k\u00f6zel\u00e9be ker\u00fclt. Ez az aut\u00f3piacon az\u00e9rt k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen fontos, mert a magyarorsz\u00e1gi import\u0151r\u00f6k jellemz\u0151en eur\u00f3ban v\u00e1s\u00e1rolj\u00e1k a j\u00e1rm\u0171veket, mik\u00f6zben itthon forintban \u00e9rt\u00e9kes\u00edtik azokat.<\/p>\n

<\/p>\n

Kor\u00e1bbi k\u00f6rk\u00e9p\u00fcnkben<\/a> Rosta Gergely, az Opel hazai igazgat\u00f3ja arr\u00f3l besz\u00e9lt, hogy a kedvez\u0151bb \u00e1rfolyamk\u00f6rnyezet \u00faj aj\u00e1nlatokat \u00e9s konstrukci\u00f3kat tehet lehet\u0151v\u00e9 a magyar v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k sz\u00e1m\u00e1ra. Az Opel m\u00e1r kor\u00e1bban reag\u00e1lt a 360 forint alatti eur\u00f3\u00e1rfolyamra: ennek egyik l\u00e1tv\u00e1nyos eredm\u00e9nye volt, hogy a Corsa \u00e1r\u00e1t 6 milli\u00f3 forint al\u00e1 cs\u00f6kkentett\u00e9k.<\/p>\n

<\/p>\n

Az Opel mellett t\u00f6bb m\u00e1s m\u00e1rka is kihaszn\u00e1lta a kedvez\u0151bb \u00e1rfolyam adta lehet\u0151s\u00e9geket. A Magyar Suzuki k\u00f6zl\u00e9se szerint 2026-ban egyetlen modellj\u00fck \u00e1ra sem emelkedett, mik\u00f6zben a Vitara \u00e9s az S-CROSS bizonyos v\u00e1ltozatain\u00e1l cs\u00f6kkentett\u00e9k a fel\u00e1rakat. J\u00faniust\u00f3l tov\u00e1bbi kedvezm\u00e9nyeket \u00e9s alacsonyabb indul\u00f3\u00e1rakat vezettek be a Vitara, az S-CROSS \u00e9s az eVITARA eset\u00e9ben, amelyek meghat\u00e1rozott felt\u00e9telek mellett m\u00e1s kedvezm\u00e9nyekkel is \u00f6sszevonhat\u00f3k.<\/p>\n

<\/p>\n

A Porsche Hungaria \u00e1ltal forgalmazott m\u00e1rk\u00e1kn\u00e1l is t\u00f6bb \u00e1rcs\u00f6kkent\u00e9s t\u00f6rt\u00e9nt. Az Audi egyes modelljei ak\u00e1r 3,5 sz\u00e1zal\u00e9kkal ker\u00fclhetnek kevesebbe, m\u00edg a Volkswagen szem\u00e9lyaut\u00f3in\u00e1l m\u00e1jus 13-t\u00f3l 3\u20136 sz\u00e1zal\u00e9kos \u00e1rcs\u00f6kkent\u00e9s vagy ennek megfelel\u0151 kedvezm\u00e9nyn\u00f6vel\u00e9s l\u00e9pett \u00e9letbe. A Skoda kor\u00e1bban egys\u00e9gesen 300 ezer forinttal m\u00e9rs\u00e9kelte lista\u00e1rait, a SEAT \u00e9s a CUPRA egyes modelljein\u00e9l pedig kisebb, 1\u20131,5 sz\u00e1zal\u00e9kos korrekci\u00f3t hajtottak v\u00e9gre.<\/p>\n

<\/p>\n

A Toyota szint\u00e9n kedvez\u0151bb aj\u00e1nlatokkal jelent meg a piacon, \u00e9s nem kiz\u00e1r\u00f3lag a lista\u00e1rakon v\u00e1ltoztatott. A Corolla, a C-HR, a Corolla Cross, a C-HR+ \u00e9s a bZ4X eset\u00e9ben is \u00faj konstrukci\u00f3k jelentek meg, emellett ak\u00e1r 0 sz\u00e1zal\u00e9kt\u00f3l el\u00e9rhet\u0151 finansz\u00edroz\u00e1st, haszn\u00e1ltaut\u00f3-besz\u00e1m\u00edt\u00e1st \u00e9s tartoz\u00e9kkedvezm\u00e9nyt is k\u00edn\u00e1ltak. A Lexus egyes modelljeihez szint\u00e9n kedvez\u0151bb v\u00e1s\u00e1rl\u00e1si felt\u00e9telek t\u00e1rsultak.<\/p>\n

<\/p>\n

Jelent\u0151sebb korrekci\u00f3kr\u00f3l sz\u00e1molt be az RN Hungary is, amely a Renault, a Dacia \u00e9s az Alpine hazai forgalmaz\u00f3ja. Egyes modellekn\u00e9l a kor\u00e1bbi \u00e1rakhoz k\u00e9pest ak\u00e1r 4 milli\u00f3 forinttal alacsonyabb v\u00e9tel\u00e1r is el\u00e9rhet\u0151v\u00e9 v\u00e1lt. A v\u00e1llalat t\u00e1j\u00e9koztat\u00e1sa szerint a teljes modellpalett\u00e1t \u00e9rintett\u00e9k az \u00e1rcs\u00f6kkent\u00e9sek, \u00edgy az olcs\u00f3bb aut\u00f3kn\u00e1l is t\u00f6bb sz\u00e1zezer forintos m\u00e9rs\u00e9kl\u00e9s t\u00f6rt\u00e9nhetett. A Dacia Bigster \u00e9s Duster mell\u00e9 r\u00e1ad\u00e1sul 5 \u00e9v k\u00f6lts\u00e9gmentes karbantart\u00e1st is k\u00edn\u00e1ltak.<\/p>\n

<\/p>\n

A Kia enn\u00e9l \u00f3vatosabban kezeli az \u00e1rfolyamv\u00e1ltoz\u00e1sokat. A v\u00e1llalat szerint a tart\u00f3san er\u0151s forint \u00f6nmag\u00e1ban csak korl\u00e1tozottan befoly\u00e1solja az \u00e1rk\u00e9pz\u00e9si d\u00f6nt\u00e9seiket, mivel nem r\u00f6vid t\u00e1v\u00fa \u00e1rfolyammozg\u00e1sok alapj\u00e1n alak\u00edtj\u00e1k \u00e1raikat. Emiatt nem vezettek be minden modellre \u00e9rv\u00e9nyes, egys\u00e9ges \u00e1rcs\u00f6kkent\u00e9st, hanem ink\u00e1bb egyes t\u00edpusokhoz \u00e9s id\u0151szakos kamp\u00e1nyokhoz kapcsol\u00f3d\u00f3 kedvezm\u00e9nyeket alkalmaznak.<\/p>\n

<\/p>\n

A k\u00ednai m\u00e1rk\u00e1k k\u00f6z\u00fcl az OMODA \u00e9s a JAECOO is reag\u00e1lt a megv\u00e1ltozott piaci k\u00f6rnyezetre. J\u00fanius 1-j\u00e9t\u0151l \u00e1roptimaliz\u00e1l\u00e1si int\u00e9zked\u00e9seket vezettek be, mik\u00f6zben teljes modellpalett\u00e1jukhoz kedvez\u0151bb finansz\u00edroz\u00e1si konstrukci\u00f3kat k\u00edn\u00e1ltak. Egyes modellek \u00e1ra t\u00f6bb mint 1 milli\u00f3 forinttal cs\u00f6kkent a kor\u00e1bbihoz k\u00e9pest, bizonyos aut\u00f3k pedig ak\u00e1r 1,99 sz\u00e1zal\u00e9kos THM mellett is el\u00e9rhet\u0151v\u00e9 v\u00e1ltak.<\/p>\n

<\/p>\n

Az import\u0151r\u00f6k ugyanakkor arra is felh\u00edvj\u00e1k a figyelmet, hogy az aut\u00f3k v\u00e9gs\u0151 \u00e1ra nem kiz\u00e1r\u00f3lag az eur\u00f3-forint \u00e1rfolyamt\u00f3l f\u00fcgg. A gy\u00e1rt\u00e1si \u00e9s logisztikai k\u00f6lts\u00e9gek, a besz\u00e1ll\u00edt\u00f3i \u00e1rak, a finansz\u00edroz\u00e1si k\u00f6rnyezet, valamint a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3i kereslet \u00e9s bizalom egyar\u00e1nt hat\u00e1ssal van az \u00e1rk\u00e9pz\u00e9sre. Az er\u0151sebb forint teh\u00e1t lehet\u0151s\u00e9get teremthet az \u00e1rcs\u00f6kkent\u00e9sre, de hogy ebb\u0151l mennyit \u00e9reznek meg t\u00e9nylegesen az aut\u00f3v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k, az m\u00e1r az egyes m\u00e1rk\u00e1k \u00e1rpolitik\u00e1j\u00e1n \u00e9s a piaci verseny er\u0151ss\u00e9g\u00e9n m\u00falik.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00c1trendez\u0151d\u00f6tt a legolcs\u00f3bb \u00faj aut\u00f3k \u00e9s villanyaut\u00f3k magyarorsz\u00e1gi mez\u0151nye az elm\u00falt h\u00f3napokban. A legolcs\u00f3bb elektromos aut\u00f3, a Leapmotor…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":234586,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[393,110,44,42,40,672,43,41,669,671,670,674,111,673],"class_list":["post-234585","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-vallalkozas","tag-biztositas","tag-business","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-karrier","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-megtakaritas","tag-nyugdij","tag-otthon","tag-utazas","tag-vallalkozas","tag-vasarlas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/117222597312315743","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/234585","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=234585"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/234585\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/234586"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=234585"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=234585"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=234585"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}