A Fabia 130 nem akar az RS bab\u00e9rjaira t\u00f6rni, ez m\u00e1r az els\u0151 motorind\u00edt\u00e1skor \u00e9rezhet\u0151. Nincs v\u00e9rmesre vett motorhang, \u00e9rces turb\u00f3s r\u00f6f\u00f6g\u00e9s, b\u00f6ffen\u00e9s \u00e9s pukkan\u00e1s, az 1,5 literes a maga kispolg\u00e1ri visszafogott ketyeg\u00e9s\u00e9vel semmit sem \u00e1rul el a 177 l\u00f3er\u0151r\u0151l. Nem egy Abarth 500-as, t\u00e9ny, viszont eg\u00e9sz feln\u0151ttes a csomag \u00e9s az \u00f6sszhat\u00e1s.\u00a0<\/p>\n
Korm\u00e1nyz\u00e1sa meglep\u0151en j\u00f3 ellen\u00e1ll\u00e1s\u00fa, k\u00f6zvetlenebb \u00e9s feszesebb a norm\u00e1l Fabi\u00e1\u00e9n\u00e1l, pontosan ir\u00e1ny\u00edthat\u00f3 vele a k\u00f6nny\u0171 1,2 tonna k\u00f6r\u00fcli t\u00f6meg\u0171 kisaut\u00f3, de lehet pont ez az ut\u00f3bbi \u00e9rt\u00e9k a kulcsa az eg\u00e9sznek. Kisz\u00e1m\u00edthat\u00f3, nincs benne olyan izg\u00e1gas\u00e1g mint ak\u00e1r egy gener\u00e1ci\u00f3val kor\u00e1bbi sportos kisaut\u00f3 eset\u00e9n.\u00a0<\/p>\n
A korm\u00e1nyz\u00e1s meglep\u0151en j\u00f3<\/p>\n
Mivel a lehet\u0151 legklasszikusabb fut\u00f3m\u0171 dolgozik a t\u00edpus alatt, eset\u00fcnkben malomk\u0151 m\u00e9ret\u0171 kerekekkel, \u00edgy elker\u00fclhetetlen volt a kem\u00e9ny hangol\u00e1s. Feszes, de nem ves\u00e9t ver\u0151 brutalit\u00e1ssal, mint mondjuk egy Mini, alapvet\u0151en k\u00f6zelebb van a komfortos h\u00e9tk\u00f6znapi szinthez. A keskeny oldalfal, \u00e9s a hat\u00e1rozott rug\u00f3z\u00e1s a nagyobb k\u00e1ty\u00fakat k\u0151kem\u00e9ny \u00fct\u00e9sk\u00e9nt tudj\u00e1k csak felvenni.\u00a0<\/p>\n
Kanyarban k\u00f6nny\u0171nek, \u00e9l\u00e9nknek \u00e9s semlegesnek \u00e9rz\u0151dik a Fabia 130. Gyors ir\u00e1nyv\u00e1lt\u00e1sokn\u00e1l ism\u00e9t el\u0151ker\u00fcl az alacsony t\u00f6meg el\u0151nye, lehet \u201etenni-venni\u201d az aut\u00f3t k\u00e9t \u00edv k\u00f6z\u00f6tt, korm\u00e1nnyal provok\u00e1lva, g\u00e1zelv\u00e9telre farol\u00e1si hajlam is el\u0151csalogathat\u00f3, de alapvet\u0151en bar\u00e1ti, orrtol\u00f3s az aut\u00f3 viselked\u00e9se.\u00a0<\/p>\n
Mechanikus \u00f6nz\u00e1r\u00f3 differenci\u00e1lm\u0171 viszont nincs: sz\u0171k kanyarb\u00f3l nagy g\u00e1zzal kigyors\u00edtva f\u0151leg korl\u00e1tozott tapad\u00e1sn\u00e1l k\u00fcszk\u00f6dnek a gumik, de a 177 l\u00f3er\u0151 az\u00e9rt kev\u00e9s ahhoz, hogy a hi\u00e1ny f\u00e1j\u00f3 legyen egy \u00e1tlagos napon, amit kell, azt elint\u00e9zi az elektronika.\u00a0<\/p>\n
15 mm-es \u00fcltet\u00e9se nem egyedi, rendelhet\u0151 m\u00e1s kivitelhez is<\/p>\n
Egy ideges, er\u0151s kisaut\u00f3 r\u00e9gebben aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n kifejezetten kellemetlen \u00e9lm\u00e9ny volt. Magas fordulaton b\u0151g\u0151 motor, ide-oda mocorg\u00f3 korm\u00e1nyz\u00e1s, magas zajszint. A Fabia 130 viszont ezen a t\u00e9ren is komoly, feln\u0151tt arcot mutat. Nem v\u00e1lik idegess\u00e9 a r\u00f6vid tengelyt\u00e1v miatt, egyenesfut\u00e1sa atombiztos.<\/p>\n
A duplakuplungos v\u00e1lt\u00f3 \u00e9szrev\u00e9tlen\u00fcl pakolja a fokozatokat, 130-as temp\u00f3n\u00e1l szinte teljesen elt\u0171nik a motorhang, \u00e9s alacsony fordulat mellett (130 km\/\u00f3r\u00e1n\u00e1l hetedikben k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 2500-at forog), takar\u00e9kos \u00fczemben suhanhatunk c\u00e9lunk fel\u00e9. M\u00e9g a 18 colos ker\u00e9kszett g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si zaja sem zavar\u00f3, ezen a felszerelts\u00e9gi szinten pedig a hifi is eg\u00e9sz j\u00f3, teh\u00e1t hosszabb utakra t\u00f6k\u00e9letesen bevethet\u0151 a Fabia ezzel a motorral.<\/p>\n
Negyvenbe fordult \u00e9letkorral ezt \u00e9rt\u00e9kelem, de a testen t\u00falmutat\u00f3 \u00f6r\u00f6kifj\u00fa tudatnak unalmas ez a kispolg\u00e1ri k\u00e9nyelem, t\u00fal tompa, t\u00fal civiliz\u00e1lt az \u00f6sszk\u00e9p. Ez pedig a Fabia 130 sz\u00e1lk\u00e1ja a k\u00f6r\u00f6m alatt, mert \u00edgy neh\u00e9z nem csak egy \u00fcnnepi fel\u00f6lt\u0151nek l\u00e1tni, egy olyan vizu\u00e1lis csomagnak, amib\u0151l kimarad az a hulig\u00e1n faktor.<\/p>\n
Ha m\u00e1r a ralis m\u00falt el\u0151tt tiszteleg, akkor legyen benne t\u00f6bb kur\u00e1zsi! \u00c9rtem, hogy nem RS, de ha fel\u00f6tlik benn\u00fcnk a \u0160koda-m\u00falt, a Jikov-karbur\u00e1tort reszel\u0151, kipufog\u00f3t band\u00e1zsol\u00f3, hegyi felfut\u00f3n farmotorral keresztbe aut\u00f3z\u00f3 h\u0151skor, az\u00e9rt elv\u00e1rn\u00e1nk n\u00e9mi csib\u00e9szs\u00e9get.\u00a0<\/p>\n
K\u00f6nny\u0171 aut\u00f3 \u201eperes\u201d gumival, \u00e9leter\u0151s motorral, alap recept ami most is m\u0171k\u00f6dik, de az\u00e9rt nem t\u00fal izgalmas<\/p>\n
N\u00e9mi \u00e9rces kipufog\u00f3hangot, vagy legal\u00e1bb k\u00e9zi v\u00e1lt\u00f3t. Mert ut\u00f3bbi nagyon hi\u00e1nyzik, hi\u00e1ba gyors a DSG, \u00e9s hangolt\u00e1k \u00fajra a Fabia 130 kedv\u00e9\u00e9rt. Ebben a kivitelben visszadob k\u00e9t fokozatot is lass\u00edt\u00e1skor, \u00e9s t\u00e9nyleg hozza azt a temp\u00f3s felkapcsol\u00e1st, ami\u00e9rt ez a konstrukci\u00f3 megsz\u00fcletett. M\u00e9gis legal\u00e1bb opci\u00f3k\u00e9nt \u00e9ln\u00e9nk egy r\u00f6videbb fokozatokkal oper\u00e1l\u00f3 k\u00e9zi v\u00e1lt\u00f3t.\u00a0<\/p>\n
Ha nem haszn\u00e1ljuk kis a Sport \u00fczemm\u00f3dot, \u00e9s p\u00f6rgetj\u00fck tilt\u00e1sig az \u00f6bl\u00f6s 1,5 literes blokkot, akkor a Fabia takar\u00e9kos arc\u00e1t mutatja, k\u00f6nnyen 6,8-7 l\/100 kilom\u00e9ter k\u00f6rny\u00e9k\u00e9re szor\u00edthat\u00f3 vissza a fogyaszt\u00e1s, a teszth\u00e9t \u00e1tlaga 7,4 l\/100 kilom\u00e9ter lett.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Fabia 130 nem akar az RS bab\u00e9rjaira t\u00f6rni, ez m\u00e1r az els\u0151 motorind\u00edt\u00e1skor \u00e9rezhet\u0151. Nincs v\u00e9rmesre vett…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":234956,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[4237,110,18880,61804,55053,44,42,40,55054,43,41,4516,426,55052,111],"class_list":["post-234955","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-vallalkozas","tag-benzin","tag-business","tag-fabia","tag-fabia-130","tag-ferdehatu-5-ajtos","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-kis-auto","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-skoda","tag-teszt","tag-ujauto-teszt","tag-vallalkozas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/117224103134141259","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/234955","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=234955"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/234955\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/234956"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=234955"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=234955"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=234955"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}