{"id":236457,"date":"2026-09-07T18:41:09","date_gmt":"2026-09-07T18:41:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/236457\/"},"modified":"2026-09-07T18:41:09","modified_gmt":"2026-09-07T18:41:09","slug":"ai-summit-2026-ezert-tarol-a-chery-es-ezert-szenved-az-europai-autogyartas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/236457\/","title":{"rendered":"AI Summit 2026: Ez\u00e9rt tarol a Chery \u00e9s ez\u00e9rt szenved az eur\u00f3pai aut\u00f3gy\u00e1rt\u00e1s"},"content":{"rendered":"

K\u00e9t spektrumon is kritikus id\u0151szak el\u00e9 n\u00e9z a vil\u00e1g: ezek az aut\u00f3ipar \u00e9s a mesters\u00e9ges intelligencia \u2013 a kett\u0151 egy bizonyos pontig k\u00e9z a k\u00e9zben j\u00e1r, \u00e9s mindkett\u0151 kapcs\u00e1n kijelenthet\u0151, hogy senkinek sincs a kez\u00e9ben Szent Gr\u00e1l, melynek seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel meg tudn\u00e1 mondani, mit tartogat a j\u00f6v\u0151<\/a>. Az Indamedia azonban k\u00e9t szakmai f\u00f3rummal seg\u00edt sz\u0171rni a t\u00e9m\u00e1t k\u00f6r\u00fcl\u00f6lel\u0151, hatalmas zajt, \u00edgy az Automotive Summit ut\u00e1n<\/a> az id\u00e9n K\u00f6z\u00e9p-Eur\u00f3pa legnagyobb mesters\u00e9gesintelligencia-konfernci\u00e1j\u00e1t, az AI Summitot<\/a> is megszervezte, amelyet a V\u00e1rosligetben t\u00f6bb helysz\u00ednen rendeznek meg.<\/p>\n

Az aut\u00f3 t\u00f6bb\u00e9 nem csak egyszer\u0171 j\u00e1rm\u0171<\/p>\n

A k\u00ednai aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3k mind az aut\u00f3gy\u00e1rt\u00e1sban, mind a mesters\u00e9ges intelligenci\u00e1ban olyan szeml\u00e9letet alkalmaznak, amellyel gy\u00f6kereiben \u00edrj\u00e1k \u00e1t az eg\u00e9sz ipar\u00e1g j\u00e1t\u00e9kszab\u00e1lyait. Err\u0151l Mih\u00e1lyi Norbert, a Chery magyarorsz\u00e1gi m\u00e1rkaigazgat\u00f3ja besz\u00e9lt a Magyar Zene H\u00e1zban, ahol r\u00e1mutatott arra, hogy a j\u00f6v\u0151 aut\u00f3j\u00e1ra nem szabad csak j\u00e1rm\u0171k\u00e9nt tekinteni. \u201eGyakorlatilag a j\u00e1rm\u0171nek az \u00f6n\u00e1ll\u00f3 szerepe egyre kev\u00e9sb\u00e9 sz\u00e1m\u00edt, sokkal ink\u00e1bb azt lehet mondani, hogy digit\u00e1lis adat \u00e9s energetikai inform\u00e1ci\u00f3nak az \u00f6sszess\u00e9ge lesz, \u00e9s az eg\u00e9sz aut\u00f3nak a mechanikai r\u00e9sze egyre kev\u00e9sb\u00e9 sz\u00e1m\u00edt\u201d \u2013\u00a0jelentette ki.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

H\u00e1rom r\u00e9szre (Szoftver \u00e9s adat, Energia, Intelligencia) sz\u00e1lazhat\u00f3 sz\u00e9t a j\u00e1rm\u0171 fogalma a Chery filoz\u00f3fi\u00e1ja szerint. Ez alapj\u00e1n<\/p>\n

az aut\u00f3 digit\u00e1lis platformm\u00e1 n\u00f6vi ki mag\u00e1t, amely az intelligens funkci\u00f3kat, a digit\u00e1lis interf\u00e9szeket \u00e9s a folyamatos adat\u00e1raml\u00e1st tereli egy mederbe,az energia intelligens rendszerr\u00e9 v\u00e1lik azzal, hogy az akkumul\u00e1tor, a hajt\u00e1sl\u00e1nc \u00e9s a vez\u00e9rl\u00e9s folyamatosan optimaliz\u00e1lja a m\u0171k\u00f6d\u00e9st,v\u00e9gs\u0151 soron pedig az aut\u00f3 meg\u00e9rti \u00e9s reag\u00e1l a k\u00f6rnyezet\u00e9re \u2013\u00a0ilyenkor a technol\u00f3gia m\u00e1r val\u00f3s id\u0151ben \u00e9rz\u00e9kel, tanul \u00e9s t\u00e1mogatja a d\u00f6nt\u00e9seket.<\/p>\n

Ami a j\u00f6v\u0151t illeti, a versenyel\u0151ny szempontj\u00e1b\u00f3l fontos, hogy a technol\u00f3gi\u00e1k ne k\u00fcl\u00f6n\u00e1ll\u00f3 funkci\u00f3kk\u00e9nt, hanem egyetlen rendszerk\u00e9nt m\u0171k\u00f6djenek.<\/p>\n

Mih\u00e1lyi Norbert magyarorsz\u00e1gi m\u00e1rkaigazgat\u00f3 seg\u00edtett az AI Summiton eligazodni abban, minek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151 a Chery sikeress\u00e9ge.<\/p>\n

Fot\u00f3: Hartl Nagy Tam\u00e1s\/Economx<\/p>\n

A k\u00ednai siker receptje<\/p>\n

Mih\u00e1lyi Norbert eml\u00e9keztetett r\u00e1: a Chery nem rendelkezik t\u00f6bb \u00e9vsz\u00e1zados trad\u00edci\u00f3val, ellenben az elm\u00falt 30 \u00e9v sor\u00e1n hatalmasat fejl\u0151d\u00f6tt<\/a>. Negyed\u00e9vente 5 milli\u00f3 j\u00e1rm\u0171 k\u00fcls\u0151 piacokon t\u00f6rt\u00e9n\u0151 \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9s\u00e9vel a m\u00e1rka K\u00edna legnagyobb export\u0151r\u00e9v\u00e9 l\u00e9pett el\u0151, amely a vil\u00e1g t\u00f6bb mint 120 orsz\u00e1g\u00e1ban vagy r\u00e9gi\u00f3j\u00e1ban van jelen.<\/p>\n

\n K\u00edn\u00e1ban \u00e9vente megk\u00f6zel\u00edt\u0151leg 5 milli\u00f3 aut\u00f3ipari m\u00e9rn\u00f6k v\u00e9gez. Olyan tud\u00e1s van m\u00f6g\u00f6tt\u00fck, olyan fejleszt\u00e9seket tudnak csin\u00e1lni, ami eur\u00f3pai l\u00e9pt\u00e9kkel nehezen feldolgozhat\u00f3\n <\/p>\n

\u2013 tette hozz\u00e1.<\/p>\n

Mih\u00e1lyi Norbert szerint a fejl\u0151d\u00e9s titka h\u00e1rom t\u00e9nyez\u0151ben rejlik. Az egyik az, hogy a hagyom\u00e1nyos benzinmotorok hely\u00e9t a konnektorr\u00f3l t\u00f6lthet\u0151 szuperhibrid-rendszer vette \u00e1t, amely az AI-alap\u00fa energiamenedzsmentnek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en egy t\u00f6lt\u00e9st 1000 kilom\u00e9terre is k\u00e9pes beosztani, ami jelent\u0151s el\u0151rel\u00e9p\u00e9snek sz\u00e1m\u00edt ahhoz k\u00e9pest, hogy kor\u00e1bban egy t\u00f6lt\u00e9s \u2013 vagy a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motorral szerelt aut\u00f3k eset\u00e9ben egy tankol\u00e1s \u2013 k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 300\u2013600 kilom\u00e9terig tartott ki.<\/p>\n

Kamera, radar, szenzor \u2013 b\u00e1rmi j\u00e1tszik az intelligens vezet\u00e9s \u00e9s a biztons\u00e1g olt\u00e1r\u00e1n.<\/p>\n

Fot\u00f3: Sturcz Bertalan \/ Totalcar<\/p>\n

A m\u00e1rkaigazgat\u00f3 kiemelte m\u00e9g a Lion AI rendszer\u00e9t, amely gyakorlatilag emberi hangon kommunik\u00e1l az aut\u00f3ban, s\u0151t, nemcsak angolul, de imm\u00e1ron magyarul is meg\u00e9rti a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151, p\u00e9ld\u00e1ul a kl\u00edma vagy az ablakok kezel\u00e9s\u00e9re vonatkoz\u00f3 utas\u00edt\u00e1sokat. A megannyi kamer\u00e1b\u00f3l, radarb\u00f3l \u00e9s szenzorb\u00f3l \u00e1ll\u00f3 Falcon-, illetve C-pilot-rendszer szint\u00e9n a mesters\u00e9ges intelligenci\u00e1ra t\u00e1maszkodik \u00e9s az intelligens vezet\u00e9st testes\u00edti meg.<\/p>\n

\u201eA rendszer most m\u00e1r folyamatosan figyeli az utat, n\u00e9zi, hogy mi t\u00f6rt\u00e9nik, tanul, \u00e9s ennek a mesters\u00e9ges intelligenci\u00e1nak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en<\/a> adapt\u00e1lja \u00e9s \u00fajratanulja a rendszert. Ennek k\u00f6vetkezt\u00e9ben sokkal kevesebb baleset t\u00f6rt\u00e9nik, amire a m\u00e1rkakeresked\u0151 koll\u00e9g\u00e1k szoktak mondani, hogy sajnos m\u00e1r cs\u00f6kkennek a t\u00f6r\u00e9sk\u00e1rok, ami folyamatosan visszaes\u0151 profitlehet\u0151s\u00e9g a m\u00e1rkakeresked\u0151knek, de ha ezt a r\u00e9szt f\u00e9lretessz\u00fck… az emberi \u00e9let v\u00e9delm\u00e9ben ez egy nagyon nagy el\u0151rel\u00e9p\u00e9s\u201d \u2013 m\u00e9lyedt bele a r\u00e9szletekbe.<\/p>\n

A szakember a siker harmadik hozz\u00e1val\u00f3jak\u00e9nt azt nevezte meg, hogy a Chery modelljeiben \u00f6sszesen 26 adapt\u00edv, azonnali beavatkoz\u00e1sra k\u00e9sz biztons\u00e1gi \u2013 p\u00e9ld\u00e1ul s\u00e1vtart\u00f3, v\u00e9szf\u00e9kez\u0151 \u00e9s holtt\u00e9rfigyel\u0151 \u2013 rendszer dolgozik, amivel a balesetek megel\u0151z\u00e9se ker\u00fclt az el\u0151t\u00e9rbe.<\/p>\n

Mih\u00e1lyi Norbert a Magyar Zene H\u00e1z\u00e1ban ismertette azokat a sz\u00e1mokat is, amelyek a Chery sikeress\u00e9g\u00e9t igazolj\u00e1k.<\/p>\n

Fot\u00f3: Hartl Nagy Tam\u00e1s\/Economx<\/p>\n

Z\u00e1r\u00e1sk\u00e9ppen Mih\u00e1lyi arr\u00f3l besz\u00e9lt: a Chery a szoftveres rendszereit kilenc r\u00e9gi\u00f3ban \u00e9s 44 orsz\u00e1gban, sz\u00e9ls\u0151s\u00e9ges id\u0151j\u00e1r\u00e1si \u00e9s domborzati viszonyok k\u00f6z\u00f6tt egyar\u00e1nt teszteli. A magyar piacon a Chery modelljei 7 \u00e9ves vagy 160 ezer kilom\u00e9teres garanci\u00e1val \u00e9rhet\u0151k el, mik\u00f6zben egyre nagyobb a nyitotts\u00e1g a m\u00e1rka ir\u00e1nt.<\/p>\n

\u201eAzt tapasztaltuk, hogy 20 \u00e9vvel ezel\u0151tt, amikor a k\u00ednai m\u00e1rk\u00e1k el\u0151sz\u00f6r meg\u00e9rkeztek Eur\u00f3p\u00e1ba, azoknak az aut\u00f3knak a formaterve nem felt\u00e9tlen\u00fcl tal\u00e1lkozott az eur\u00f3pai \u00edzl\u00e9svil\u00e1ggal. Most azt l\u00e1tjuk, hogy ezek az aut\u00f3k formaterv\u00e9t tekintve vonzz\u00e1k az eur\u00f3pai v\u00e1s\u00e1rl\u00f3kat, a technol\u00f3gi\u00e1t szeretik, a megb\u00edzhat\u00f3s\u00e1g pedig a garanci\u00e1val vonzza az \u00fcgyfeleket<\/a>\u201d \u2013 mondta.<\/p>\n

Bor\u00edt\u00f3k\u00e9p: Illusztr\u00e1ci\u00f3: Han Suyuan\/China News Service\/VCG\/Getty Images<\/p>\n


\n \"Google\"
\n \u00c1ll\u00edtsd be, hogy a Totalcar az els\u0151k k\u00f6z\u00f6tt legyen a Google-tal\u00e1latokban!<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"K\u00e9t spektrumon is kritikus id\u0151szak el\u00e9 n\u00e9z a vil\u00e1g: ezek az aut\u00f3ipar \u00e9s a mesters\u00e9ges intelligencia \u2013 a…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":236458,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[282,35419,110,2591,44,42,40,2590,43,41,283,125,111],"class_list":["post-236457","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-vallalkozas","tag-ai","tag-ai-summit-2026","tag-business","tag-chery","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-kinai-auto","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-mesterseges-intelligencia","tag-technologia","tag-vallalkozas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/117231228803802280","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/236457","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=236457"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/236457\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/236458"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=236457"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=236457"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=236457"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}