{"id":236801,"date":"2026-09-08T01:31:15","date_gmt":"2026-09-08T01:31:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/236801\/"},"modified":"2026-09-08T01:31:15","modified_gmt":"2026-09-08T01:31:15","slug":"ez-nem-verseny-hanem-eleted-autos-elmenye","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/236801\/","title":{"rendered":"Ez nem verseny, hanem \u00e9leted aut\u00f3s \u00e9lm\u00e9nye"},"content":{"rendered":"

Mindannyian boldogabbak lett\u00fcnk volna, ha a mi kl\u00edm\u00e1tlan, alulmotoriz\u00e1lt, de rendk\u00edv\u00fcl hangulatos \u00e9s l\u00e1tv\u00e1nyos Skoda 120-asunk ott \u00e1llt volna a 2026-os Balkan Rally rajtj\u00e1n, a val\u00f3di \u00e9rt\u00e9ket k\u00e9pvisel\u0151, csod\u00e1latos veter\u00e1nok k\u00f6zt, de van ez a mond\u00e1s a nagyany\u00e1mmal meg a trolibusszal: az \u00e9let m\u00e1s lapokat osztott nek\u00fcnk<\/a>, a r\u00f6gt\u00f6nz\u00f6tt k\u00e9nyszermegold\u00e1snak pedig megpr\u00f3b\u00e1ljuk el\u0151nyeit \u00e9lvezni, ha m\u00e1r \u00edgy alakult. Most van egy jellegtelen, de k\u00e9nyelmes, keveset fogyaszt\u00f3, t\u00e1gas, kl\u00edm\u00e1s aut\u00f3nk, \u00edgy h\u00e1t megpr\u00f3b\u00e1ljuk a verseny sz\u00e9ps\u00e9geit \u00e9lvezni, \u00e9s kih\u00edv\u00e1sait j\u00e1t\u00e9kon k\u00edv\u00fcl a lehet\u0151 legjobban teljes\u00edteni.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

A nagyj\u00e1b\u00f3l h\u00e1rom\u00f3r\u00e1sra ny\u00falt k\u00f6zj\u00e1t\u00e9k ut\u00e1n Tomi felvette a horv\u00e1t aut\u00f3p\u00e1lya temp\u00f3j\u00e1t, \u00edgy \u00e9pp id\u0151ben \u00e9rt\u00fcnk Trogirba, ahol gyors pap\u00edrmunka ut\u00e1n \u00e1tvett\u00fck a szob\u00e1inkat, \u00e9s az indul\u00e1shoz sz\u00fcks\u00e9ges csomagot a verseny szervez\u0151it\u0151l, felmatric\u00e1ztuk az aut\u00f3t, a technikai csapat elhelyezte benne az online GPS-nyomk\u00f6vet\u0151t, mi pedig rohantunk vacsor\u00e1zni. R\u00f6vid id\u0151 alatt egy\u00e9rtelm\u0171v\u00e9 v\u00e1lt, hogy a Balkan Rally megjelen\u00e9sben, grafikai munk\u00e1ban, hangulatban rendk\u00edv\u00fcl er\u0151s, \u00e9s az is nyilv\u00e1nval\u00f3, hogy ez olyan aut\u00f3s esem\u00e9ny, ahol<\/p>\n

m\u00e9tersz\u00e1ml\u00e1l\u00f3 helyett instax f\u00e9nyk\u00e9pez\u0151g\u00e9p \u00e9s a hozz\u00e1 tartoz\u00f3 album, munk\u00e1sruha helyett pedig korh\u0171 kalap \u00e9s kronogr\u00e1f teszi teljess\u00e9 az \u00e9lm\u00e9nyt.<\/p>\n

Ez a verseny nem egy Budapest-Bamako, ahol kedvedre feszegetheted a komfortz\u00f3n\u00e1d, nem egy hegyi felfut\u00f3, ahol lez\u00e1rt szakaszokon, versenytechnik\u00e1val k\u00fczdesz a sz\u00e1zadm\u00e1sodpercek\u00e9rt, hanem egy olyan komplex aut\u00f3s \u00e9lm\u00e9ny, ami mellesleg versenyk\u00e9nt is felfoghat\u00f3, \u00e9s \u00e9rt\u00e9keli a pontos, hib\u00e1tlan \u00fatvonalat \u00e9s be\u00e9rkez\u00e9st. Az itiner a k\u00f6z\u00fati elemek alapj\u00e1n t\u00e1j\u00e9koz\u00f3dik, nem ig\u00e9nyel speci\u00e1lis versenyz\u0151i ismereteket, \u00e9s az \u00fatvonalon t\u00fal a nevezetess\u00e9gekre \u00e9s \u00e9rdekes fot\u00f3pontokra f\u00f3kusz\u00e1l.<\/p>\n

A Balkan Rally minden \u00e9vben egy sztori k\u00f6r\u00e9 \u00e9p\u00fcl, ami a verseny sor\u00e1n v\u00e9gigk\u00eds\u00e9r minket, ez\u00fattal a balk\u00e1ni n\u00e9pmes\u00e9k eredetis\u00e9g\u00e9t kell megmenten\u00fcnk a t\u00f6rt\u00e9net szerint, a feladv\u00e1nyok helyes megfejt\u00e9se pedig kiadja, hogy pontosan mennyi id\u0151 alatt kell be\u00e9rn\u00fcnk a c\u00e9lba \u2013 \u00f6n\u00e1ll\u00f3 motorosok eset\u00e9n ez rendk\u00edv\u00fcl megoszthat\u00f3 figyelmet, aut\u00f3sok eset\u00e9n pedig a sof\u0151r \u00e9s a navig\u00e1tor t\u00f6k\u00e9letes \u00f6sszhangj\u00e1t ig\u00e9nyli. Mivel kor\u00e1bban volt m\u00e1r szerencs\u00e9m raliversenyz\u0151nek navig\u00e1lni, \u00edgy els\u0151k\u00e9nt \u00e9n pr\u00f3b\u00e1ltam ki az utas\u00fcl\u00e9st, Tomi pedig vezetett, de a h\u00e9t folyam\u00e1n ezt cser\u00e9lgetj\u00fck m\u00e9g, \u00e9s igyeksz\u00fcnk a lehet\u0151 legt\u00f6bb izgalmas aut\u00f3ba is bef\u00e9rk\u0151zni egy k\u00f6rre.<\/p>\n

A prol\u00f3g napja egy ismerked\u0151s, 70 kilom\u00e9teres etap volt, az eligaz\u00edt\u00e1s ut\u00e1n, a rajt el\u0151tti m\u00e1sodpercekben kaptuk meg az itinert, illetve a Chrono24 id\u0151m\u00e9r\u0151 kark\u00f6t\u0151j\u00e9t, els\u0151k\u00e9nt Trogir \u00e9s Primosten k\u00f6zt aut\u00f3ztunk, \u00e9s m\u00e1r az elindul\u00e1s ut\u00e1ni \u00f6t\u00f6dik percben konstat\u00e1ltuk, hogy itt egy gy\u00e1ri 120-as Skoda val\u00f3sz\u00edn\u0171leg akkor is szenvedett volna, ha most toltuk volna ki a Merkur-telepr\u0151l 1988-ban: er\u0151s emelked\u0151k, intenz\u00edv forgalom \u00e9s ny\u00e1rias h\u0151s\u00e9g nehez\u00edtette az aut\u00f3k \u00e9let\u00e9t, \u00e9s m\u00e1r ezen a p\u00e1rtucat kilom\u00e9teren is kider\u00fclt, hogy itt ugyan mindenf\u00e9le aut\u00f3val \u00e9s motorral lehet indulni, de kompromisszummentes megold\u00e1s nincs.<\/p>\n

A t\u00fck\u00f6rsima, sz\u0171k szerpentinek melegv\u00e1lt\u00e1sban \u00e9rkeznek az \u00e9ppen kaviccsal sz\u00f3rt, f\u00f6ldig bontott \u00fatszakaszokkal, illetve a hull\u00e1mos, g\u00f6dr\u00f6s aszfaltmarad\u00e9kkal, n\u00e9ha egy Land Roverben \u00fcln\u00e9l sz\u00edvesen, m\u00e1skor pedig a Porsche 930 Slantnose alapjaira \u00e9p\u00edtett RUF BTR-nek pengetn\u00e9l oda f\u00e9kt\u00e1von.<\/p>\n

Az 1,5 TSI Octavia<\/a> \u00e9rtelemszer\u0171en egy nyekken\u00e9s n\u00e9lk\u00fcl, csendben teszi a dolg\u00e1t, a k\u00e9zi v\u00e1lt\u00f3j\u00e1val ad n\u00e9mi vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt, motorja sz\u00e9les tartom\u00e1nyban er\u0151s, alulr\u00f3l is tisztess\u00e9gesen megindul, de magasabb tartom\u00e1nyokban sem fogy el. Lejt\u0151k\u00f6n a motorf\u00e9ke szer\u00e9ny, viszont \u00e9lvezhet\u0151, k\u00f6zvetlen aut\u00f3 a mai palett\u00e1r\u00f3l, \u00e9s b\u00e1r b\u00e9raut\u00f3k\u00e9nt a felszerelts\u00e9gi paletta egyik legals\u00f3 polc\u00e1n helyezkedik el, 10 milli\u00f3 forint k\u00f6r\u00fcli kateg\u00f3ri\u00e1ban<\/a>, ilyen helyk\u00edn\u00e1lattal ugyan\u00fagy kiv\u00e1l\u00f3 c\u00e9gaut\u00f3s v\u00e1laszt\u00e1s, mint az elm\u00falt h\u00fasz \u00e9vben szinte b\u00e1rmikor.<\/p>\n

Egyel\u0151re hozzuk is vele az eredm\u00e9nyeket: az els\u0151 nap m\u00e9rlege alapj\u00e1n nem vesztett\u00fcnk pontot, percre pontos c\u00e9lba \u00e9r\u00e9ssel, \u00fatvonalt\u00e9veszt\u00e9s n\u00e9lk\u00fcl tudtuk le az els\u0151 napot, \u00e9s szinte j\u00f3 \u00e9rz\u00e9s r\u00e1n\u00e9zni a szinte \u00fcres fot\u00f3albumunkra, ami a k\u00f6vetkez\u0151 napokban m\u00e9g \u00fajabb fot\u00f3kkal, \u00fajabb \u00e9lm\u00e9nyekkel telik majd meg. Folytatjuk!<\/p>\n

Balkan Rally cikksorozat:<\/p>\n

Els\u0151 r\u00e9sz: Elindultunk a Balkan Rallyra! Az els\u0151 c\u00e9l: Horv\u00e1torsz\u00e1g, Trogir<\/a><\/p>\n

M\u00e1sodik r\u00e9sz: M\u2019Lady Boleslavb\u00f3l M\u2019Lady B\u00e9reslav, avagy a sz\u00e9ps\u00e9g h\u00e1l\u00e1tlan szeret\u0151<\/a><\/p>\n


\n \"Google\"
\n \u00c1ll\u00edtsd be, hogy a Totalcar az els\u0151k k\u00f6z\u00f6tt legyen a Google-tal\u00e1latokban!<\/p>\n

<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mindannyian boldogabbak lett\u00fcnk volna, ha a mi kl\u00edm\u00e1tlan, alulmotoriz\u00e1lt, de rendk\u00edv\u00fcl hangulatos \u00e9s l\u00e1tv\u00e1nyos Skoda 120-asunk ott \u00e1llt…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":236802,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[8],"tags":[61713,54,42,43,34,13351,4516,94,93,92],"class_list":["post-236801","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-vilag","tag-balkan-rally-2026","tag-horvatorszag","tag-hungarian","tag-magyar","tag-news","tag-octavia","tag-skoda","tag-vilag","tag-world","tag-world-news"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/117232840893239081","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/236801","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=236801"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/236801\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/236802"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=236801"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=236801"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=236801"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}