{"id":237692,"date":"2026-09-08T17:45:09","date_gmt":"2026-09-08T17:45:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/237692\/"},"modified":"2026-09-08T17:45:09","modified_gmt":"2026-09-08T17:45:09","slug":"egy-volkswagen-poloval-utkoztek-bele-egy-bugatti-tourbillonba","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/237692\/","title":{"rendered":"Egy Volkswagen Pol\u00f3val \u00fctk\u00f6ztek bele egy Bugatti Tourbillonba"},"content":{"rendered":"

Nyilv\u00e1nval\u00f3an a legt\u00f6bb embernek stresszhelyzet, amikor egy apr\u00f3 hib\u00e1b\u00f3l fakad\u00f3an k\u00e1rt okoz valaki m\u00e1s aut\u00f3j\u00e1ban. Kellemetlen k\u00f6r\u00fclm\u00e9ny ez, de szerencs\u00e9re ez\u00e9rt van az embereknek biztos\u00edt\u00e1sa. Gyakran nem kell egy apr\u00f3 koccan\u00e1s ut\u00e1n is milli\u00f3kat kipengetnie a v\u00e9tlen f\u00e9lnek, teh\u00e1t valamilyen szinten \u0151 is v\u00e9dett poz\u00edci\u00f3b\u00f3l indul. Ennek ellen\u00e9re extr\u00e9m stresszhelyzet lehet az, amikor az ember v\u00e9letlen\u00fcl egy rendk\u00edv\u00fcl dr\u00e1ga \u00e9s ritka hipersportaut\u00f3t \u2013 vagyis annak a protot\u00edpus\u00e1t \u2013 z\u00fazza le.<\/p>\n

Nemr\u00e9g Spanyolorsz\u00e1gban, Granada v\u00e1rosa mellett egy hegyi \u00faton t\u00f6rt\u00e9n hasonl\u00f3an kellemetlen baleset. Egy \u00e9p\u00edtkez\u00e9s miatt az \u00faton f\u00e9lp\u00e1ly\u00e1s \u00fatz\u00e1rat alak\u00edtottak ki a szakemberek \u00e9s a forgalmat l\u00e1mp\u00e1k ir\u00e1ny\u00edtott\u00e1k. Ekkor \u00e9rkezett egy feh\u00e9r Kia, ami a piros jelz\u00e9s l\u00e1tt\u00e1n meg\u00e1llt. A m\u00f6g\u00f6tte \u00e9rkez\u0151 Bugatti Tourbillon<\/a> protot\u00edpus sof\u0151rje szint\u00e9n levette a szitu\u00e1ci\u00f3t \u00e9s \u00e1ll\u00f3ra f\u00e9kezett. Azonban a m\u00f6g\u00f6tte \u00e9rkez\u0151 fekete Volkswagen Polo m\u00e1r nem.<\/p>\n

A modern okostelefonok kor\u00e1ban meglep\u0151en rossz min\u0151s\u00e9g\u0171 felv\u00e9telen csak egy nyikkan\u00e1st hallani a kellemetlen koccan\u00e1s el\u0151tt. A Volkswagen vezet\u0151je az utols\u00f3 ut\u00e1ni pillanatban m\u00e9g megpr\u00f3b\u00e1lt f\u00e9kezni, azonban m\u00e1r nem volt ideje meg\u00e1llni. Bele\u00e1llt a k\u00fcl\u00f6nleges hipersportaut\u00f3 h\u00e1tulj\u00e1ba, b\u00e1r a vide\u00f3b\u00f3l nem der\u00fclt ki, hogy milyen m\u00e9rt\u00e9k\u0171 k\u00e1rokat okozott. Mivel a Torubillon rengeteg sz\u00e9nsz\u00e1las alkatr\u00e9szt haszn\u00e1l, amiknek a jav\u00edt\u00e1sa t\u00f6bbnyire lehetetlen, es\u00e9lyes, hogy komplett diff\u00fazort, sz\u00e1rnyat, l\u00f6kh\u00e1r\u00edt\u00f3t, vagy valamilyen hasonl\u00f3 h\u00e1ts\u00f3 elemet kell majd cser\u00e9lni.<\/p>\n

A koccan\u00e1s miatt a Volkswagen biztos\u00edt\u00f3ja biztosan nem repes majd, hiszen a Tourbillon nem csak dr\u00e1ga alkatr\u00e9szekb\u0151l van, de maga az aut\u00f3 \u00e9rt\u00e9ke is rendk\u00edv\u00fcl magas \u2013 f\u0151leg a Pol\u00f3\u00e9hoz k\u00e9pest. B\u00e1r a Bugatti hipersportaut\u00f3ja m\u00e9g nem jelent meg, csak tesztel\u00e9s alatt van, azt m\u00e1r lehet tudni, hogy ad\u00f3k n\u00e9lk\u00fcl is 3,8 milli\u00f3 eur\u00f3, \u00e1tsz\u00e1m\u00edtva k\u00f6zel 1,4 milli\u00e1rd forint lesz. Ha r\u00e1sz\u00e1moljuk a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 orsz\u00e1gok ad\u00f3sz\u00e1zal\u00e9k\u00e1t, illetve elkezdj\u00fck valamennyire konfigur\u00e1lni, illetve szem\u00e9lyre szabni az aut\u00f3t, nem neh\u00e9z m\u00e1sf\u00e9l-k\u00e9tmilli\u00e1rd forint k\u00f6z\u00f6tti \u00f6sszeget \u00f6sszerakni. K\u00f6zben a Volkswagen alap\u00e1ra jelenleg itthon sz\u0171k hatmilli\u00f3 forint, ami azt jelenti, hogy a Tourbillon \u00e1r\u00e1b\u00f3l ak\u00e1r 250-300 \u00faj Polo is kij\u00f6nne.<\/p>\n


\n \"Google\"
\n \u00c1ll\u00edtsd be, hogy a Totalcar az els\u0151k k\u00f6z\u00f6tt legyen a Google-tal\u00e1latokban!<\/p>\n

<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nyilv\u00e1nval\u00f3an a legt\u00f6bb embernek stresszhelyzet, amikor egy apr\u00f3 hib\u00e1b\u00f3l fakad\u00f3an k\u00e1rt okoz valaki m\u00e1s aut\u00f3j\u00e1ban. Kellemetlen k\u00f6r\u00fclm\u00e9ny ez,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":237693,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[8],"tags":[469,19713,28727,42,43,34,41165,32796,94,4745,93,92],"class_list":["post-237692","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-vilag","tag-baleset","tag-bugatti","tag-hipersportauto","tag-hungarian","tag-magyar","tag-news","tag-rafutasos-baleset","tag-tourbillon","tag-vilag","tag-volkswagen-polo","tag-world","tag-world-news"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/117236670801563531","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/237692","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=237692"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/237692\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/237693"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=237692"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=237692"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=237692"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}