{"id":238798,"date":"2026-09-09T15:08:10","date_gmt":"2026-09-09T15:08:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/238798\/"},"modified":"2026-09-09T15:08:10","modified_gmt":"2026-09-09T15:08:10","slug":"ezer-loeros-sportautoval-ter-vissza-a-brit-jensen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/238798\/","title":{"rendered":"Ezer l\u00f3er\u0151s sportaut\u00f3val t\u00e9r vissza a brit Jensen"},"content":{"rendered":"

B\u00e1r a hatvanas \u00e9vekt\u0151l kezdve nagy szt\u00e1r volt a brit Jensen az Interceptornak<\/a> \u00e9s technikai \u00faj\u00edt\u00e1sainak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en, azonban a hetvenes \u00e9vekben cs\u00fany\u00e1n f\u00f6ldbe \u00e1llt. Nem el\u00e9g, hogy a k\u00e9t alap\u00edt\u00f3 testv\u00e9r is \u00f6sszeveszett, m\u00e9g az olajv\u00e1ls\u00e1g is rendesen megt\u00e9p\u00e1zta az elad\u00e1sokat, \u00edgy 1976-ra leh\u00fazt\u00e1k a rol\u00f3t. Mivel ennek m\u00e1r 50 \u00e9ve, nem val\u00f3sz\u00edn\u0171, hogy sokan eml\u00e9keznek a m\u00e1rk\u00e1ra, hi\u00e1ba lett legenda az Interceptor. Most azonban \u00faj es\u00e9lyt kap a n\u00e9v, hiszen n\u00e9h\u00e1ny elkeseredett pr\u00f3b\u00e1lkoz\u00e1s ut\u00e1n most siker\u00fclt t\u00e9nylegesen felt\u00e1masztani a Jensent, \u00e9s mutattak is egy k\u00e9sznek t\u0171n\u0151 versenyaut\u00f3t.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

Az Interceptor GTX-et a null\u00e1r\u00f3l fejlesztett\u00e9k, \u00e9s a sportaut\u00f3k sz\u00e1m\u00e1ra igen el\u0151ny\u00f6s megold\u00e1sokat alkalmaztak. Az aut\u00f3 v\u00e1z\u00e1t egy ragasztott alum\u00ednium strukt\u00fara adja, amire k\u00e9zzel k\u00e9sz\u00edtett alum\u00ednium paneleket r\u00f6gz\u00edtettek, \u00edgy maga a szerkezet egy\u00e1ltal\u00e1n nem lehet neh\u00e9z. A n\u00e9gy sark\u00e1ba kett\u0151s-keresztleng\u0151karos fut\u00f3m\u0171vet \u00e9p\u00edtettek be, ezeket h\u00e1rom ir\u00e1nyba \u00e1ll\u00edthat\u00f3 Nitron leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3k t\u00e1masztj\u00e1k. A Jensen kett\u00e9szedte a hajt\u00e1sl\u00e1ncot, ami azt jelenti, hogy a motor el\u0151re, a v\u00e1lt\u00f3 pedig h\u00e1tra ker\u00fclt. A kett\u0151 k\u00f6z\u00f6tt egy rendk\u00edv\u00fcl massz\u00edv, sz\u00e9nsz\u00e1las kard\u00e1ntengely viszi \u00e1t a hajt\u00e1st, \u00edgy ez az alkatr\u00e9sz sem igaz\u00e1n neh\u00e9z.<\/p>\n

Mivel versenyaut\u00f3r\u00f3l van sz\u00f3, a v\u00e1lt\u00f3 egy szekvenci\u00e1lis szerkezet, amiben hat fokozat f\u00e9rt el. A Jensen azt mondja, hogy k\u00e9s\u0151bb automata \u00e9s k\u00e9zi kapcsol\u00e1s\u00fa v\u00e1lt\u00f3kat is terveznek majd az utcai Interceptorokba, egyel\u0151re azonban csak vagy egy sp\u00e9ci kapcsol\u00f3val, vagy a korm\u00e1ny m\u00f6g\u00f6tti v\u00e1lt\u00f3f\u00fclekkel lehet gangolni. Ugyanis az Interceptor GTX jelenleg egy protot\u00edpus \u00e9s ink\u00e1bb versenyp\u00e1ly\u00e1ra val\u00f3, mint utc\u00e1ra. A Jensen l\u00e1tni akarja a technika korl\u00e1tait \u00e9s lehet\u0151s\u00e9geit, \u00edgy el\u0151sz\u00f6r p\u00e1ly\u00e1n tesztelik a t\u00edpus tud\u00e1s\u00e1t, \u00e9s csak k\u00e9s\u0151bb \u00e9rkeznek majd az utcai kivitelek.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Val\u00f3sz\u00edn\u0171leg m\u00e1r csak ez\u00e9rt sem sp\u00f3roltak a l\u00f3er\u0151vel: az Interceptor GTX-ben egy General Motorst\u00f3l sz\u00e1rmaz\u00f3 V8-as motor van, aminek az eredeti 6,2 literes l\u00f6kett\u00e9rfogat\u00e1t a texasi Late Model Engines 6,8 literesre b\u0151v\u00edtette. Ez m\u00e1r \u00f6nmag\u00e1ban is potens hardvernek hangzik, azonban a biztons\u00e1g kedv\u00e9\u00e9rt r\u00e1akasztottak a sz\u00edv\u00f3oldalra egy 2,65 literes kompresszort, \u00edgy a motor 973 l\u00f3er\u0151 lead\u00e1s\u00e1ra k\u00e9pes. S\u0151t, a fels\u0151 korl\u00e1t m\u00e9g od\u00e9bb van, a Jensen \u00fagy sz\u00e1mol, hogy 1217 l\u00f3er\u0151 \u00e9s 1491 Nm nyomat\u00e9k sem okozna gondot a technik\u00e1nak \u2013 ez m\u00e9g a mai elektromos \u00e9s hibrid szupersportaut\u00f3k k\u00f6z\u00f6tt is gy\u00f6ny\u00f6r\u0171 teljes\u00edtm\u00e9ny!<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Az aerodinamika szemmel l\u00e1that\u00f3an t\u00e1mogatja a gyors man\u0151vereket, hiszen ordas nagy h\u00e1ts\u00f3 sz\u00e1rnyat szerkesztettek az Interceptor GTX h\u00e1tulj\u00e1ra. Nyilv\u00e1n ez sem egy \u00f6nc\u00e9l\u00fa alkatr\u00e9sz, hiszen a diff\u00fazorral, a burkolt haslemezzel \u00e9s egy\u00e9b l\u00e9gterel\u0151kkel egy\u00fctt t\u00f6bb sz\u00e1z kil\u00f3 leszor\u00edt\u00f3er\u0151t termelnek nagy sebess\u00e9gn\u00e9l. Maga az aut\u00f3 egy\u00e9bk\u00e9nt els\u0151 profilokb\u00f3l enyh\u00e9n a Mustangra, tal\u00e1n kicsit a Camar\u00f3ra hajaz, de megvan az egyedi karaktere. A hosszan elny\u00fajtott tet\u0151vonal miatt rendk\u00edv\u00fcl eleg\u00e1ns, illetve a hossz\u00fa motorh\u00e1ztet\u0151 is a klasszikus sportaut\u00f3-\u00e9p\u00edt\u00e9si elveket k\u00f6veti.<\/p>\n

Az utast\u00e9r enn\u00e9l sokkal nyersebb, itt konkr\u00e9tan egy alaposan becs\u00f6vezett versenyaut\u00f3t tal\u00e1lunk sz\u00e9nsz\u00e1las \u00fcl\u00e9sekkel, versenymonitorokkal \u00e9s sportkorm\u00e1nnyal. A hatpontos biztons\u00e1gi \u00f6vek sem az utcai haszn\u00e1latr\u00f3l \u00e1rulkodnak, illetve egyel\u0151re az alapvet\u0151 komfort is hi\u00e1nyzik. Azonban ez egy versenyaut\u00f3n\u00e1l \u00e9s egy protot\u00edpusn\u00e1l is belef\u00e9r. A j\u00f6v\u0151beli terveket illet\u0151en akad amb\u00edci\u00f3 rendesen, mivel a Jensen az Aston Martin kapuit d\u00f6ngetn\u00e9 majd a leg\u00fajabb utcai modelljeivel. A tervek szerint nemcsak egy k\u00e9tajt\u00f3s sportkup\u00e9, de egy testesebb, n\u00e9gyajt\u00f3s \u00e9s n\u00e9gy\u00fcl\u00e9ses sportszed\u00e1n is csatlakozik majd a k\u00edn\u00e1lathoz a k\u00f6zelj\u00f6v\u0151ben.<\/p>\n


\n \"Google\"
\n \u00c1ll\u00edtsd be, hogy a Totalcar az els\u0151k k\u00f6z\u00f6tt legyen a Google-tal\u00e1latokban!<\/p>\n

<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"B\u00e1r a hatvanas \u00e9vekt\u0151l kezdve nagy szt\u00e1r volt a brit Jensen az Interceptornak \u00e9s technikai \u00faj\u00edt\u00e1sainak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en, azonban…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":238799,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[4603,110,44,42,40,24735,24734,43,41,4085,2895,497,111,4601],"class_list":["post-238798","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-vallalkozas","tag-brit-autoipar","tag-business","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-interceptor","tag-jensen","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-prototipus","tag-sportauto","tag-v8","tag-vallalkozas","tag-versenyauto"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238798","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=238798"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238798\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/238799"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=238798"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=238798"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=238798"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}