![\"\"](\"https:\/\/villanyautosok.hu\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/premier-dacia-spring-2026-02.jpeg\")
<\/a><\/p>\nFrank Marotte \u00e9s az \u00faj Dacia Spring.<\/p>\n
Arra a k\u00e9rd\u00e9sre, hogyan tervezik ezt megakad\u00e1lyozni az \u00faj modelln\u00e9l, Frank Marotte \u0151szinte v\u00e1laszt adott:<\/p>\n
\u201eEur\u00f3p\u00e1ban szabad piacon tev\u00e9kenyked\u00fcnk, el kell fogadnunk a szab\u00e1lyoz\u00e1sokat \u00e9s a helyi t\u00e1mogat\u00e1si rendszereket\u201d \u2013 mutatott r\u00e1 a realit\u00e1sokra az igazgat\u00f3. Ugyanakkor hozz\u00e1tette, hogy ezek a szomsz\u00e9db\u00f3l be\u00e1raml\u00f3 j\u00e1rm\u0171vek m\u00e9giscsak haszn\u00e1lt aut\u00f3k. Marotte b\u00edzik benne, hogy Magyarorsz\u00e1gon is megmarad a kereslet a val\u00f3ban vadonat\u00faj aut\u00f3kra, amelyek\u00e9rt a vev\u0151k k\u00e9szek t\u00f6bbet fizetni a garancia \u00e9s a nullkilom\u00e9teres \u00e1llapot miatt.<\/p>\n
\u201eAz egyes piacok \u00e1raz\u00e1s\u00e1t \u00fagy alak\u00edtjuk ki, hogy az teljes m\u00e9rt\u00e9kben igazodjon a helyi \u00fajaut\u00f3-piaci versenyt\u00e1rsakhoz\u201d \u2013 tette hozz\u00e1 az operat\u00edv igazgat\u00f3, elismerve, hogy a sz\u00fcrkeimport a j\u00f6v\u0151ben is \u00e9rinthet valamekkora \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9si volument, de ezzel egy\u00fctt kell \u00e9lni\u00fck az eur\u00f3pai szabadpiaci szab\u00e1lyoz\u00e1s mellett.<\/p>\n
Smart choice, nem low-cost: 18 ezer eur\u00f3 alatt a Leapmotor ellen is<\/p>\n Marotte szerint a Dacia az ut\u00f3bbi \u00e9vekben sikeresen v\u00e1ltott az olcs\u00f3 im\u00e1zsr\u00f3l az \u201eokos d\u00f6nt\u00e9s\u201d ir\u00e1ny\u00e1ba, amelyet az egys\u00e9ges diz\u00e1jn \u00e9s az \u00faj m\u00e1rkaidentit\u00e1s is er\u0151s\u00edtett a teljes palett\u00e1n.<\/p>\n A m\u00e1rka nem akar csup\u00e1n a kibocs\u00e1t\u00e1si kv\u00f3t\u00e1k miatt tartott, vesztes\u00e9ges modelleket piacra dobni. Marotte lesz\u00f6gezte, hogy az \u00faj Springnek az els\u0151 pillanatt\u00f3l kezdve nyeres\u00e9gesnek kell lennie.<\/p>\n Ennek kulcsa az elk\u00e9peszt\u0151 gy\u00e1rt\u00e1si hat\u00e9konys\u00e1g: az aut\u00f3t mind\u00f6ssze 9 \u00f3ra alatt szerelik \u00f6ssze. A modell \u00f6sszesen 800 alkatr\u00e9szb\u0151l \u00e1ll, amib\u0151l r\u00e1ad\u00e1sul 600 alkatr\u00e9sz k\u00f6z\u00f6s a Renault Twing\u00f3val (b\u00e1r a diz\u00e1jn \u00e9s a fejleszt\u00e9s f\u00fcggetlen t\u0151le).<\/p>\n Ez az extr\u00e9m hat\u00e9konys\u00e1g teszi lehet\u0151v\u00e9, hogy a Spring 18.000 eur\u00f3 alatti lista\u00e1rral a piac legolcs\u00f3bb A-szegmensbeli elektromos aut\u00f3ja maradjon. \u201eEzt az \u00e1rszintet jelenleg m\u00e9g a Leapmotor sem k\u00e9pes el\u00e9rni, \u00e9s egyetlen m\u00e1s versenyt\u00e1rsunk sem a piacon\u201d \u2013 mutatott r\u00e1 b\u00fcszk\u00e9n az igazgat\u00f3.<\/p>\n Kompromisszumok \u00e9s praktikus gy\u00f6ngyszemek<\/p>\n Az alacsony \u00e1r fenntart\u00e1sa persze komoly kompromisszumokkal j\u00e1r. A Spring mind\u00f6ssze n\u00e9gyf\u00e9le sz\u00ednben \u00e9rhet\u0151 el, \u00e9s ebb\u0151l val\u00f3j\u00e1ban csak egy a klasszikus sz\u00ednes \u00e1rnyalat \u2013 ez szint\u00e9n a gy\u00e1rt\u00e1si \u00e9s f\u00e9nyez\u00e9si folyamatok egyszer\u0171s\u00edt\u00e9s\u00e9t, a k\u00f6lts\u00e9ghat\u00e9konys\u00e1got szolg\u00e1lja. Emellett, m\u00edg a Twingo rendelkezik cs\u00fasztathat\u00f3 h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9ssorral, a Springb\u0151l ezt kihagyt\u00e1k, megmaradva az egyszer\u0171bb, fix n\u00e9gyszem\u00e9lyes kialak\u00edt\u00e1sn\u00e1l, hogy elker\u00fclj\u00e9k a felesleges dr\u00e1g\u00edt\u00e1st.<\/p>\n A sp\u00f3rol\u00e1s ellen\u00e9re a praktikum nem csorbult: az \u00fcgyfelek visszajelz\u00e9sei alapj\u00e1n a h\u00e1ts\u00f3 t\u00falny\u00fal\u00e1st 60 mm-rel megn\u00f6velt\u00e9k, \u00edgy a csomagt\u00e9r 337 literes lett, 10 sz\u00e1zal\u00e9kkal nagyobb, mint a Twing\u00f3\u00e9. Az utast\u00e9r m\u00e9rete viszont az azonos platform miatt megegyezik a testv\u00e9r\u00e9vel.<\/p>\n Az igazgat\u00f3 szem\u00e9lyes kedvence a Dacia saj\u00e1t fejleszt\u00e9s\u0171 YouClip kieg\u00e9sz\u00edt\u0151-rendszere, amely egy rendk\u00edv\u00fcl \u00f6tletes, modul\u00e1ris r\u00f6gz\u00edt\u00e9si megold\u00e1s a mindennapi t\u00e1rgyak (t\u00e1sk\u00e1k, poharak vagy ak\u00e1r kutyatartoz\u00e9kok) stabil elhelyez\u00e9s\u00e9re az aut\u00f3 k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 pontjain.<\/p>\n F\u00f3kuszban a mag\u00e1nv\u00e1s\u00e1rl\u00f3k<\/p>\n B\u00e1r a Spring az els\u0151 a Dacia 2030-ig tervezett n\u00e9gy tiszt\u00e1n elektromos modellje k\u00f6z\u00fcl, a m\u00e1rka alapvet\u0151en tov\u00e1bbra is hibrid brandk\u00e9nt hat\u00e1rozza meg mag\u00e1t, hiszen a hibrid technol\u00f3gia ir\u00e1nt jelenleg rendk\u00edv\u00fcl er\u0151s a kereslet Eur\u00f3p\u00e1ban.<\/p>\n<\/a><\/p>\n