{"id":24642,"date":"2026-03-13T03:15:11","date_gmt":"2026-03-13T03:15:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/24642\/"},"modified":"2026-03-13T03:15:11","modified_gmt":"2026-03-13T03:15:11","slug":"a-legitarsasagoknak-oriasi-kockazat-a-haborus-zonaba-berepulni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/24642\/","title":{"rendered":"A l\u00e9git\u00e1rsas\u00e1goknak \u00f3ri\u00e1si kock\u00e1zat a h\u00e1bor\u00fas z\u00f3n\u00e1ba berep\u00fclni"},"content":{"rendered":"

\n Miut\u00e1n az Egyes\u00fclt \u00c1llamok \u00e9s Izrael megt\u00e1madta Ir\u00e1nt, Ir\u00e1n pedig a k\u00f6rnyez\u0151 orsz\u00e1gokat, nem mindennapi l\u00e9gik\u00f6zleked\u00e9si helyzet alakult ki a K\u00f6zel-Keleten. A h\u00e1bor\u00fa ugyanis a vil\u00e1g egyik legforgalmasabb l\u00e9gi \u00fatvonal\u00e1t \u00e9s rep\u00fcl\u0151tereit \u00e9rinti, k\u00f6zt\u00fck a dohai \u00e9s a dubaji repteret. Ezeken a reptereken a h\u00e1bor\u00fa el\u0151tt csaknem 300 ezer utas fordult meg naponta.\n <\/p>\n

\n Az \u00e9rintett rep\u00fcl\u0151tereket \u00e9s l\u00e9gtereket, hol lez\u00e1rj\u00e1k teljesen, hol korl\u00e1tozottan megnyitj\u00e1k, de a kor\u00e1bbi sorozatos le-\u00e9s felsz\u00e1ll\u00e1sok helyett legjobb esetben is csak egy-egy g\u00e9p bukkan fel a Flightradaron<\/a>. Az is gyakori l\u00e1tv\u00e1ny a tracking oldalon, hogy egy-egy Tel Avivban vagy Dubajban lesz\u00e1llni akar\u00f3 g\u00e9p hossz\u00fa ideig k\u00f6r\u00f6z a rept\u00e9rt\u0151l p\u00e1r sz\u00e1z kilom\u00e9terre, arra v\u00e1rva, hogy lesz\u00e1ll\u00e1si enged\u00e9lyt kapjon. A kialakult helyzetr\u0151l, \u00e9s annak l\u00e9gik\u00f6zleked\u00e9si kih\u00edv\u00e1sair\u00f3l Madas L\u00e1szl\u00f3 A330 k\u00f6zforgalmi pil\u00f3ta, igazs\u00e1g\u00fcgyi l\u00e9gi\u00fczemeltet\u00e9si \u00e9s l\u00e9gik\u00f6zleked\u00e9s-biztons\u00e1gi szak\u00e9rt\u0151t k\u00e9rdezt\u00fck.\n <\/p>\n

\n Madas L\u00e1szl\u00f3 jelenleg egy \u00fan. ACMI, azaz els\u0151dlegesen m\u00e1s menetrend szerint \u00fczemel\u0151 l\u00e9git\u00e1rsas\u00e1goknak a j\u00e1ratait rep\u00fcli, \u00fagynevezett \u201enedves\u201d b\u00e9rleti szerz\u0151d\u00e9sek keret\u00e9ben, de emellett saj\u00e1t jogon eseti chartereket, illetve charter l\u00e1ncokat is rep\u00fcl. Most \u00e9pp az olasz korm\u00e1ny b\u00e9relt t\u0151l\u00fck g\u00e9peket, hogy mentes\u00edt\u0151 j\u00e1ratokkal haza tudj\u00e1k vinni az ir\u00e1ni h\u00e1bor\u00fa miatt k\u00fclf\u00f6ld\u00f6n ragadt \u00e1llampolg\u00e1raikat. Madas ez\u00e9rt a napokban R\u00f3m\u00e1b\u00f3l rep\u00fclt a Mald\u00edv-szigetekre. Az \u0151 g\u00e9p\u00fck elker\u00fclte a h\u00e1bor\u00fas r\u00e9gi\u00f3t, a megszokott \u00fatvonal helyett Egyiptom \u00e9s Sza\u00fad-Ar\u00e1bia fel\u00e9 ker\u00fcltek.\n <\/p>\n

\n A szak\u00e9rt\u0151 a 444-nek kor\u00e1bban, a ny\u00e1ri viharok \u00e9s a turbulencia kapcs\u00e1n m\u00e1r besz\u00e9lt<\/a> arr\u00f3l, hogy minden egyes rep\u00fcl\u00e9st pontos tervez\u00e9s el\u0151z meg, ez pedig egy h\u00e1bor\u00fas konfliktus eset\u00e9n hatv\u00e1nyozottan igaz.\n <\/p>\n

\n Mivel a honi l\u00e9gt\u00e9r az adott orsz\u00e1g szuver\u00e9n fennhat\u00f3s\u00e1ga alatt \u00e1ll, ez\u00e9rt saj\u00e1t hat\u00e1sk\u00f6rben d\u00f6ntik el, hogy azt lez\u00e1rj\u00e1k-e vagy sem. Ha lez\u00e1rj\u00e1k, akkor egy figyelmeztet\u00e9st (\u00fagynevezett NOTAM-ot, Notice to Air Men) adnak ki, a l\u00e9gi ir\u00e1ny\u00edt\u00f3k pedig nem adnak \u00e1trep\u00fcl\u00e9si, felsz\u00e1ll\u00e1si, lesz\u00e1ll\u00e1si enged\u00e9lyeket az orsz\u00e1g l\u00e9gter\u00e9ben. Azok a l\u00e9git\u00e1rsas\u00e1gok, akik id\u0151ben megkapj\u00e1k ezt a jelz\u00e9st, tudnak m\u00e1s \u00fatvonalat tervezni.\n <\/p>\n

\n Izgalmasabb a helyzet, ha m\u00e1r a rep\u00fcl\u00e9s k\u00f6zben alakul ki egy hirtelen helyzet, p\u00e9ld\u00e1ul rak\u00e9ta- vagy dr\u00f3nt\u00e1mad\u00e1s.\n <\/p>\n

\n \u00c9pp ez t\u00f6rt\u00e9nt szombaton, amikor a vil\u00e1g egyik legnagyobb \u00e9s legforgalmasabb rep\u00fcl\u0151ter\u00e9t z\u00e1rt\u00e1k le ideiglenesen<\/a>, mert az egyik termin\u00e1l k\u00f6zvetlen k\u00f6zel\u00e9ben egy dr\u00f3n csap\u00f3dott be<\/a>. A Flightradaron lehetett k\u00f6vetni, ahogy a T\u00e1vol-Keletr\u0151l \u00e9rkez\u0151 g\u00e9pek, k\u00f6zt\u00fck t\u00f6bb \u00f3ri\u00e1si Emirates A380-as a leveg\u0151ben r\u00f3ja a k\u00f6r\u00f6ket, v\u00e1rva, hogy \u00fajra megnyiss\u00e1k a rep\u00fcl\u0151teret \u00e9s kapjanak lesz\u00e1ll\u00e1si enged\u00e9lyt. N\u00e9h\u00e1ny \u00f3r\u00e1val k\u00e9s\u0151bb a rept\u00e9r korl\u00e1tozott sz\u00e1mban m\u00e1r fogadott \u00e9s engedett el g\u00e9peket.\n <\/p>\n

<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n Madast arr\u00f3l k\u00e9rdezt\u00fck, hogy ilyenkor mi t\u00f6rt\u00e9nik, ki hozza meg a d\u00f6nt\u00e9seket, mikor \u00e9rtes\u00fclnek arr\u00f3l a pil\u00f3t\u00e1k, hogy m\u00e9gsem lehet lesz\u00e1llni. Elmond\u00e1sa szerint egy esetleges rak\u00e9tafenyegetetts\u00e9g eset\u00e9n a polg\u00e1ri l\u00e9giforgalmi ir\u00e1ny\u00edt\u00e1s (ATC) d\u00f6nthet \u00fagy, hogy nem ad ki fel- \u00e9s lesz\u00e1ll\u00e1si enged\u00e9lyeket. Hozz\u00e1juk k\u00f6zvetlen\u00fcl van bek\u00f6tve a katonai m\u0171veleti l\u00e9giforgalmi ir\u00e1ny\u00edt\u00e1s, ahonnan \u00e9rkezik a jelz\u00e9s a potenci\u00e1lis vesz\u00e9lyekr\u0151l. Ha ezek a jelz\u00e9sek indokolj\u00e1k a z\u00e1r\u00e1st, a polg\u00e1ri l\u00e9giforgalmi ir\u00e1ny\u00edt\u00f3k t\u00e1j\u00e9koztatj\u00e1k a pil\u00f3t\u00e1kat. A szakember szerint ez percek alatt megt\u00f6rt\u00e9nik.\n <\/p>\n

\n Minden j\u00e1ratnak van egy \u00fagynevezett m\u0171veleti rep\u00fcl\u00e9si terve (OFP), amelynek sz\u00e1m\u00edt\u00e1saiba belekalkul\u00e1lj\u00e1k azt is, ha a g\u00e9pnek ak\u00e1r egy vagy esetenk\u00e9nt t\u00f6bb \u00f3r\u00e1t is a leveg\u0151ben kell v\u00e1rakoznia, vagy kit\u00e9r\u0151 rept\u00e9rre kell v\u00e1ltania. Ezt a tervez\u00e9st a v\u00e1llalati m\u0171veleti ir\u00e1ny\u00edt\u00e1si k\u00f6zpont (Operations Control Center \u2013 OCC) v\u00e9gzi. A rep\u00fcl\u0151g\u00e9pek egy\u00e9bk\u00e9nt is t\u00f6bb \u00fczemanyaggal rep\u00fclnek, mint amennyire az \u00fatra sz\u00fcks\u00e9g\u00fck van, de egy ilyen h\u00e1bor\u00fas helyzetben, amikor nem lehet tudni, pontosan mennyi ideig lesz a g\u00e9p a leveg\u0151ben vagy kell-e kit\u00e9r\u0151re menni, \u00e1ltal\u00e1ban a lehet\u0151 legt\u00f6bb \u00fczemanyagot tankolj\u00e1k a g\u00e9pekbe a szerkezeti \u00e9s teljes\u00edtm\u00e9nyi korl\u00e1tokat figyelembe v\u00e9ve.\n <\/p>\n

\n Madas megjegyzi, hogy egy extra \u00fczemanyagot sz\u00e1ll\u00edt\u00f3 g\u00e9p az \u00fagynevezett extra \u00fczemanyag\u00e1nak k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 1\/5-\u00e9t arra \u00e9geti el, hogy azt a plusz terhet cipelje. Ez persze nem t\u00fal energiahat\u00e9kony \u00e9s k\u00f6rnyezetk\u00edm\u00e9l\u0151, – de maga a h\u00e1bor\u00fa sem az -, ez\u00e9rt ilyen helyzetben ez a legbiztons\u00e1gosabb megold\u00e1s.\n <\/p>\n

Csatlakozz
\n a K\u00f6rh\u00f6z, \u00e9s olvass tov\u00e1bb!<\/p>\n

\n

Ezt a cikket teljes terjedelm\u00e9ben csak el\u0151fizet\u0151ink olvashatj\u00e1k
\n el. L\u00e9gy r\u00e9sze a k\u00f6z\u00f6ss\u00e9g\u00fcnknek, seg\u00edtsd a 444 m\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00e9t!<\/p>\n

Megn\u00e9zem a csomagokat<\/p>\n

M\u00e1r el\u0151fizet\u0151nk vagy?
\n Jelentkezz be!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Miut\u00e1n az Egyes\u00fclt \u00c1llamok \u00e9s Izrael megt\u00e1madta Ir\u00e1nt, Ir\u00e1n pedig a k\u00f6rnyez\u0151 orsz\u00e1gokat, nem mindennapi l\u00e9gik\u00f6zleked\u00e9si helyzet alakult…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":24643,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[12552,12551,1126,303,7970,813,42,304,335,5999,727,274,12549,3165,5974,6943,12550,43,34,5923,2436,452,12553,94,93,92],"class_list":{"0":"post-24642","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vilag","8":"tag-a330","9":"tag-airbus-380","10":"tag-dubaj","11":"tag-egyesult-allamok","12":"tag-flightradar","13":"tag-haboru","14":"tag-hungarian","15":"tag-iran","16":"tag-izrael","17":"tag-kockazat","18":"tag-kozel-kelet","19":"tag-kozlekedes","20":"tag-legiiranyitas","21":"tag-legikozlekedes","22":"tag-legitarsasag","23":"tag-legterzar","24":"tag-madas-laszlo","25":"tag-magyar","26":"tag-news","27":"tag-repules","28":"tag-repulogep","29":"tag-repuloter","30":"tag-tel-aviv","31":"tag-vilag","32":"tag-world","33":"tag-world-news"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116219695749353239","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24642","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24642"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24642\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24643"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24642"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24642"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24642"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}