![\"Quality](\"https:\/\/totalcar.hu\/static\/images\/brand\/quality_placement_logo.svg\"){kind=logo}
<\/p>\n
<\/a><\/p>\n
\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n
Nemr\u00e9g ugyanis kisziv\u00e1rogtak olyan inform\u00e1ci\u00f3k a vezet\u0151s\u00e9gb\u0151l, amely szerint latolgatj\u00e1k egy V8-as kivitel meg\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9t \u2013 \u00edrja a CarBuzz<\/a>. Ez a k\u00e9rd\u00e9s a lap szerint az\u00e9rt ker\u00fclt napirendre, mert egyre t\u00f6bb keresked\u0151 \u00e9s befektet\u0151 ir\u00e1ny\u00e1b\u00f3l \u00e9rkezett megkeres\u00e9s egy ilyen Grenadierre<\/a>, ami azt jelenti, hogy a piaci ig\u00e9ny megvan. Azt azonban nem szabad elfelejteni, hogy egy ilyen \u00e1t\u00e9p\u00edt\u00e9s nem egyszer\u0171. F\u0151leg, mert az Ineos jelenleg egy sorhatos benzines \u00e9s egy sorhatos d\u00edzel v\u00e1ltozat \u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9re rendezkedett be, \u00edgy kicsi a mozg\u00e1st\u00e9r.<\/p>\n Ezeket a motorokat a BMW sz\u00e1ll\u00edtja, \u00e9s b\u00e1r a bajor m\u00e1rka k\u00edn\u00e1lat\u00e1ban is van duplaturb\u00f3s, 4,0 literes V8-as, egy\u00e1ltal\u00e1n nem biztos, hogy az Ineos azt haszn\u00e1lja majd. M\u00e1r ahhoz is rendesen \u00e1t kellene tervezni a motorteret, kezdve a b\u00f6lcs\u0151vel, a motortart\u00f3bakokkal, a v\u00e1lt\u00f3haranggal \u00e9s az olyan k\u00fcls\u0151 hardverekkel, mint a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 folyad\u00e9kok h\u0171t\u0151rendszerei. Ennek ellen\u00e9re l\u00e1tszik a hajland\u00f3s\u00e1g az Ineos r\u00e9sz\u00e9r\u0151l, hiszen a 2024-es Goodwood Festival of Speed nev\u0171 rendezv\u00e9nyen mutattak egy V8-as koncepci\u00f3t \u2013 igaz, abban egy GM-t\u0151l sz\u00e1rmaz\u00f3 LS3-as, 6,2-es motor van, ami sz\u00edv\u00f3 \u00e1llapot\u00e1ban is b\u0151 430 l\u00f3er\u0151 \u00e9s 625 Nm nyomat\u00e9k lead\u00e1s\u00e1ra k\u00e9pes.<\/p>\n A piaci logik\u00e1t k\u00f6vetve egy nagyobb teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 v\u00e1ltozat indokolt lenne, hiszen a Mercedes G63 AMG-t is \u00fagy veszik, mintha nem lenne holnap. Azonban az Ineos egyik alapelve a hossz\u00fat\u00e1v\u00fa megb\u00edzhat\u00f3s\u00e1g, \u00edgy \u0151k a BMW sorhatosaib\u00f3l is csak 286 \u00e9s 249 l\u00f3er\u0151t hoztak ki. \u00dagy l\u00e1tj\u00e1k, hogy ez m\u00e9g egy biztons\u00e1gosan tarthat\u00f3 teljes\u00edtm\u00e9ny, ami nem fesz\u00edti sz\u00e9t a motorokat \u00e9s azok seg\u00e9dberendez\u00e9seit. Emellett fontos t\u00e9nyez\u0151 a hajt\u00e1sl\u00e1nc, ami egy ilyen terepj\u00e1r\u00f3hoz<\/a> m\u00e9rten b\u00e1r kell\u0151en massz\u00edv, nem mindegy, hogy milyen teljes\u00edtm\u00e9ny csavargatja. Ha sz\u00fcletne egy b\u0151 400 l\u00f3er\u0151s, V8-as v\u00e1ltozat, azt eg\u00e9szen biztos, hogy az emberek r\u00fagn\u00e1k, \u00e9s es\u00e9lyes, hogy \u00edgy hamar kibukn\u00e1nak a hajt\u00e1sl\u00e1nc gyeng\u00e9bb elemei.<\/p>\n Persze nem \u00fagy ismerj\u00fck a fejleszt\u00e9s\u00e9rt \u00e9s a gy\u00e1rt\u00e1s\u00e9rt felel\u0151s Magna Steyrt, hogy egy ilyen m\u00f3dos\u00edt\u00e1s gondot okozna nekik b\u00e1rmilyen szinten, azonban a fent felsoroltak alapj\u00e1n j\u00f3l l\u00e1tszik, hogy mekkora t\u00f6bbletk\u00f6lts\u00e9get jelentene ez a brit v\u00e1llalatnak. M\u00e9rlegelni\u00fck kell a kereslet alapj\u00e1n, hogy rent\u00e1bilis lesz-e majd egy ilyen t\u00edpus gy\u00e1rt\u00e1sa. Ha a Carbuzz \u00e1ltal k\u00f6z\u00f6lt pletyk\u00e1k igazak, akkor van r\u00e1 es\u00e9ly, hogy a kereslet el\u00e9rte azt a szintet, ahol m\u00e1r meg\u00e9ri.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sokakat meglepet\u00e9sk\u00e9nt \u00e9rt, amikor a brit vegyipari \u00f3ri\u00e1s, az Ineos alap\u00edtott egy aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3 r\u00e9szleget, majd a r\u00e9gi Defenderb\u0151l…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":24958,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[9880,44,42,40,12647,43,41,3249,121,120,12307,125,122,124,123,497],"class_list":{"0":"post-24957","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-tudomany-es-technologia","8":"tag-bmw-motorsport","9":"tag-hu","10":"tag-hungarian","11":"tag-hungary","12":"tag-ineos-grenadier","13":"tag-magyar","14":"tag-magyarorszag","15":"tag-pletyka","16":"tag-science","17":"tag-science-technology","18":"tag-szivarogtatas","19":"tag-technologia","20":"tag-technology","21":"tag-tudomany","22":"tag-tudomany-es-technologia","23":"tag-v8"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116221170584478018","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24957","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24957"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24957\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24958"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24957"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24957"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24957"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}