S\u0171r\u0171 programja volt az F1-mez\u0151nynek szombaton a K\u00ednai Nagyd\u00edjon, magyar id\u0151 szerint hajnalban letudt\u00e1k a sprintfutamot, majd reggel az id\u0151m\u00e9r\u0151t. Egyiken sem okozott meglepet\u00e9st, hogy George Russell volt a leggyorsabb a Mercedesszel, de a sprinfutamon a Ferrarik meg tudt\u00e1k szorongatni. Az id\u0151m\u00e9r\u0151 viszont legal\u00e1bb annyira sima volt, mint egy hete Ausztr\u00e1li\u00e1ban, illetve egy napja a k\u00ednai sprintid\u0151m\u00e9r\u0151n.<\/p>\n
Sprintfutam<\/p>\n
A v\u00e1rtn\u00e1l t\u00f6bb izgalmat hozott a K\u00ednai Nagyd\u00edj sprintfutama a Ferrarinak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en, az \u00e9len Lewis Hamilton \u00e9s egy darabig Charles Leclerc is meg tudta szorongatni az els\u0151 helyr\u0151l indul\u00f3 George Russellt, de v\u00e9g\u00fcl most sem volt ellenszer a Mercedesszel szemben.<\/p>\n
A k\u00e9t Ferrari a kiv\u00e1l\u00f3 rajtjuknak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en m\u00e1r az els\u0151 m\u00e9tereken nagyon k\u00f6zel ker\u00fclt Russellhez, aki egy hete Ausztr\u00e1li\u00e1ban, most is elvesztette az els\u0151 hely\u00e9t r\u00f6videbb szakaszokra. Hosszabb t\u00e1von viszont mindig vissza tudta el\u0151zni Lewis Hamiltont, majd a 19 k\u00f6r\u00f6s futam k\u00f6z\u00e9ps\u0151 szakasz\u00e1ban stabiliz\u00e1lni is tudta az el\u0151ny\u00e9t a k\u00e9t Ferrari el\u0151tt. A folytat\u00e1sban Hamilton \u00e9s Leclerc egym\u00e1ssal harcolt a m\u00e1sodik hely\u00e9rt \u2013 ezt a minicsat\u00e1t Leclerc nyerte, maga m\u00f6g\u00e9 szor\u00edtva Hamiltont.<\/p>\n
K\u00f6zben fokozatosan t\u00f6rt el\u0151re a rajtot elront\u00f3 Kimi Antonelli a m\u00e1sik Mercedesszel, a fiatal olasz rossz motorm\u00f3dban kezdte meg a versenyt, ez\u00e9rt a m\u00e1sodik helyr\u0151l eg\u00e9szen a nyolcadik helyig cs\u00faszott vissza, innen kellett felkapaszkodnia. A nyolcadik k\u00f6rben m\u00e1r a negyedik volt a k\u00e9t Ferrari m\u00f6g\u00f6tt, Hamiltont a 11., Leclerc-t a 13. k\u00f6rben el\u0151zte meg, de ekkorra m\u00e1r kapott egy 10 m\u00e1sodperces b\u00fcntet\u00e9st egy els\u0151 k\u00f6r\u00f6s \u00fctk\u00f6z\u00e9s miatt.<\/p>\n
A futam v\u00e9g\u00e9t egy biztons\u00e1gi aut\u00f3s szakasz r\u00e1zta fel, Nico H\u00fclkenberg \u00e1llt meg a p\u00e1lya sz\u00e9l\u00e9n az Audival, ez\u00e9rt kellett bek\u00fcldeni a safety cart. A lass\u00edt\u00e1s alatt el\u00e9g sokan bev\u00e1llaltak egy ker\u00e9kcser\u00e9t hat k\u00f6rrel a v\u00e9ge el\u0151tt. Az eg\u00e9sz proced\u00fara nagyon felhozta Russell m\u00f6g\u00e9 Leclerc-t, de el\u0151z\u00e9s nem t\u00f6rt\u00e9nt, maradt Russell az \u00e9len. M\u00f6g\u00f6tt\u00fck Hamilton a legv\u00e9g\u00e9n vette vissza a harmadik helyet Lando Norrist\u00f3l. Antonelli, aki a boxban, a ker\u00e9kcsere el\u0151tt let\u00f6lt\u00f6tte a 10 m\u00e1sodperces b\u00fcntet\u00e9s\u00e9t, \u00f3ri\u00e1si hajr\u00e1t v\u00e1gott le, az utols\u00f3 h\u00e1rom k\u00f6rben a nyolcadik helyr\u0151l eg\u00e9szen az \u00f6t\u00f6dikig t\u00f6rt el\u0151re. Oscar Piastri lett a hatodik, Liam Lawson a hetedik, a pontszerz\u0151k sor\u00e1t pedig Oliver Bearman z\u00e1rta, Max Verstappen nem f\u00e9rt be a legjobb nyolc k\u00f6z\u00e9 a Red Bull-lal, ami aggaszt\u00f3 jel lehet a folytat\u00e1sra n\u00e9zve.<\/p>\n
Id\u0151m\u00e9r\u0151<\/p>\n
Az id\u0151m\u00e9r\u0151 pontosan \u00fagy indult, mint a p\u00e9nteki sprintid\u0151m\u00e9r\u0151, legal\u00e1bbis ami az els\u0151 kies\u0151ket illeti, az els\u0151 18 perc ut\u00e1n a k\u00e9t Williams, a k\u00e9t Aston Martin \u00e9s a k\u00e9t Cadillac b\u00facs\u00fazott. R\u00e1ad\u00e1sul viszonylag sim\u00e1n, hiszen csak ez a hat pil\u00f3ta volt egy m\u00e1sodpercen k\u00edv\u00fcl a legjobb id\u0151h\u00f6z k\u00e9pest, teh\u00e1t el\u00e9g egy\u00e9rtelm\u0171 volt a v\u00e1laszt\u00f3vonal.<\/p>\n
A m\u00e1sodik harmad v\u00e9g\u00e9n, pont, amikor a t\u00f6bbs\u00e9g a legjobb k\u00f6r\u00e9re k\u00e9sz\u00fclt, az audis Gabriel Bortoleto kics\u00fasz\u00e1sa okozott neh\u00e9zs\u00e9get. A brazil versenyz\u0151 a c\u00e9legyenesre r\u00e1ford\u00edt\u00f3 utols\u00f3 kanyart rontotta el, megp\u00f6rd\u00fclve a gumifalba cs\u00faszott, az emiatt lengetett dupla s\u00e1rga z\u00e1szl\u00f3 miatt t\u00f6bb pil\u00f3t\u00e1nak is el kellett vennie a g\u00e1zt, Arvid Lindblad p\u00e9ld\u00e1ul j\u00f3 k\u00f6r\u00f6n kellett, hogy nagyon lelass\u00edtson. A top 10-be a k\u00e9t Audi, a k\u00e9t Racing Bulls, illetve Esteban Ocon \u00e9s Franco Colapinto nem jutott be. Ek\u00f6zben az \u00e9len Antonelli, Leclerc, Russell, Hamilton volt a sorrend, de a l\u00e9nyeg csak ekkor k\u00f6vetkezett. Colapinto 2, H\u00fclkenberg 5 ezredm\u00e1sodperccel maradt le a legjobb 10-be jut\u00e1sr\u00f3l, ami j\u00f3l mutatja, hogy mennyire szoros a k\u00f6z\u00e9pmez\u0151ny.<\/p>\n
A mindenr\u0151l d\u00f6nt\u0151 Q3 egy Mercedes-hib\u00e1val indult, Russell alatt \u00e1llt meg a Mercedes, majd az \u00fajraindul\u00e1s ut\u00e1n egyes sebess\u00e9gben ragadt a versenyaut\u00f3. Am\u00edg a szezonnyit\u00f3 gy\u0151ztese az aut\u00f3val k\u00fczd\u00f6tt, az els\u0151 m\u00e9rt k\u00f6r\u00f6kkel el\u0151bb a k\u00e9t McLaren ugrott az \u00e9lre, majd Kimi Antonelli el\u0151z\u00f6tt be mindenkit a Mercedesszel. A sz\u00f3r\u00e1s ekkor el\u00e9g nagy volt, Antonelli 2 tizeddel el\u0151zte a k\u00e9t McLarent, Leclerc 3 tizedm\u00e1sodperces h\u00e1tr\u00e1nnyal m\u00e9g k\u00f6zel volt, ut\u00e1na viszont egyre nagyobb leszakad\u00e1sok j\u00f6ttek, Pierre Gasly a kilencedik helyen 1,7 m\u00e1sodpercre volt a legjobbt\u00f3l.<\/p>\n
Russell kocsij\u00e1t a legv\u00e9g\u00e9re \u00f6sszerakt\u00e1k, ki tudott menni egy m\u00e9rt k\u00f6rre, utols\u00f3k\u00e9nt ment a mez\u0151ny ut\u00e1n, vagyis pontosan tudta, mi a szint, amit meg kell ugrania. Mire \u0151 k\u00f6rbe\u00e9rt, Antonelli n\u00f6velni tudta az el\u0151ny\u00e9t az \u00e9len, m\u00f6g\u00e9 a k\u00e9t McLaren hely\u00e9re a k\u00e9t Ferrari ugrott fel, a legv\u00e9ge el\u0151tt \u00fagy \u00e1lltak, hogy: Antonelli, Hamilton, Leclerc, Piastri \u00e9s Norris. Ekkor j\u00f6tt Russell, aki 222 ezredes h\u00e1tr\u00e1nnyal a m\u00e1sodik helyre ugrott fel, \u00edgy 19 \u00e9vesen \u00e9s 201 naposan Kimi Antonelli lett az F1 t\u00f6rt\u00e9net\u00e9nek legfiatalabb versenyz\u0151je, aki id\u0151m\u00e9r\u0151t nyert. Az eddigi rekorder 21 \u00e9vesen \u00e9s 72 naposan Sebastian Vettel volt a 2008-as Olasz Nagyd\u00edjr\u00f3l.<\/p>\n
A K\u00ednai Nagyd\u00edj rajtr\u00e1cs\u00e1nak elej\u00e9n k\u00e9t Mercedes, k\u00e9t Ferrari \u00e9s k\u00e9t McLaren lesz, Max Verstappen \u00fagy a nyolcadik, hogy Pierre Gasly beel\u0151zte az Alpine-nal.<\/p>\n
A futam magyar id\u0151 szerint vas\u00e1rnap reggel 8-kor rajtol.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"S\u0171r\u0171 programja volt az F1-mez\u0151nynek szombaton a K\u00ednai Nagyd\u00edjon, magyar id\u0151 szerint hajnalban letudt\u00e1k a sprintfutamot, majd reggel…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":26314,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[637,638,1326,8190,44,42,40,9960,10952,11784,43,41,494,45,131,6675],"class_list":{"0":"post-26313","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-f1","9":"tag-ferrari","10":"tag-forma-1","11":"tag-george-russell","12":"tag-hu","13":"tag-hungarian","14":"tag-hungary","15":"tag-idomero","16":"tag-kimi-antonelli","17":"tag-kinai-nagydij","18":"tag-magyar","19":"tag-magyarorszag","20":"tag-mercedes","21":"tag-sport","22":"tag-sports","23":"tag-sprintfutam"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116227383197456354","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26313","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26313"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26313\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26314"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26313"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26313"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26313"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}