{"id":26567,"date":"2026-03-14T16:46:09","date_gmt":"2026-03-14T16:46:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/26567\/"},"modified":"2026-03-14T16:46:09","modified_gmt":"2026-03-14T16:46:09","slug":"plug-in-hibrid-suv-12-millioert-a-geely-lesz-az-uj-slager-itthon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/26567\/","title":{"rendered":"Plug-in hibrid SUV 12 milli\u00f3\u00e9rt: a Geely lesz az \u00faj sl\u00e1ger itthon?"},"content":{"rendered":"

A k\u00ednai aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3k kis t\u00falz\u00e1ssal ellept\u00e9k a magyar piacot: az ut\u00f3bbi n\u00e9h\u00e1ny \u00e9vben annyi k\u00ednai c\u00e9g jelent meg Magyarorsz\u00e1gon, hogy m\u00e9g felsorolni se k\u00f6nny\u0171. \u00dagy t\u0171nik, hogy m\u00e9g nincs v\u00e9ge: a k\u00f6zelm\u00faltban egy nagy\u00e1gy\u00fa is besz\u00e1llt a versenybe: itt a Geely<\/a>, K\u00edna egyik legnagyobb aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3ja.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

A gy\u00e1rt\u00f3 az alm\u00e1rk\u00e1ival egy\u00fctt 2025-ben glob\u00e1lis szinten a nyolcadik helyen \u00e1llt, ha az elad\u00e1si sz\u00e1mokat n\u00e9zz\u00fck, \u00e9s az egyik m\u00e1rk\u00e1j\u00e1t te is eg\u00e9szen biztosan ismered. Hozz\u00e1juk tartozik a Volvo<\/a>, de ismer\u0151s lehet a Zeekr \u00e9s a Lynk & Co is. A Volv\u00f3t eddig is forgalmazt\u00e1k itthon, most pedig a f\u0151 m\u00e1rk\u00e1juk is meg\u00e9rkezett.<\/p>\n

Nagy SUV, korrekt \u00e1r<\/p>\n

A Geely<\/a> az AMTS-en<\/a> tartott sajt\u00f3t\u00e1j\u00e9koztat\u00f3t, ahol a reflektorf\u00e9nyt a plug-in hibrid Starray EM-i \u00e9s az elektromos E5 hobbiterepj\u00e1r\u00f3kra ir\u00e1ny\u00edtott\u00e1k. Ezzel a k\u00e9t modellel indul a forgalmaz\u00e1s Magyarorsz\u00e1gon. A Starray egy testes hobbiterepj\u00e1r\u00f3: 4,74 m\u00e9teres hossz\u00e1val a BMW X3 \u00e9s Skoda Kodiaq lig\u00e1j\u00e1ban versenyez. J\u00f3 es\u00e9lyei vannak: a bevezet\u0151 \u00e1raz\u00e1s annyira agressz\u00edv, hogy a t\u00f6bbi gy\u00e1rt\u00f3n\u00e1l most val\u00f3sz\u00edn\u0171leg leizzadtak n\u00e9h\u00e1nyan.<\/p>\n

A Starray EM-i egy t\u00f6lthet\u0151 hibrid SUV, amiben az 1,5 literes benzinmotor \u00e9s az elektromos rendszer \u00f6sszesen 218 l\u00f3er\u0151s rendszerteljes\u00edtm\u00e9nyt tud. A kisebbik, 18,4 kWh-s akkumul\u00e1torral szerelt modell a gy\u00e1riak szerint 83 kilom\u00e9teres hat\u00f3t\u00e1vot tud \u00e1rammal, m\u00edg a nagyobbik, 29,8 kWh-s akkus v\u00e1ltozatn\u00e1l 136 kilom\u00e9teres elektromos hat\u00f3t\u00e1vot \u00edg\u00e9rnek.<\/p>\n

A teljes hat\u00f3t\u00e1vban alig van k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g: mindk\u00e9t aut\u00f3ban 51 literes a tank, a kisebbik akkumul\u00e1torral 1002, a nagyobbikkal 1055 kilom\u00e9ter a hat\u00f3t\u00e1v a WLTP szerint. A kombin\u00e1lt fogyaszt\u00e1s mindk\u00e9t modell eset\u00e9n 6,2 liter sz\u00e1z kilom\u00e9teren. A t\u00f6lt\u00e9sn\u00e9l ugyanakkor van k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g: a nagyobb akkus v\u00e1ltozatot maximum 60 kilowattal lehet t\u00f6lteni, a kisebbik akkumul\u00e1toros v\u00e1ltozatot az el\u0151bbi a fel\u00e9vel, vagyis 30 kilowattal.<\/p>\n

A Starray EM-i bevezet\u0151 alap\u00e1ra korrektnek t\u0171nik: 13 milli\u00f3 forintot k\u00e9rnek a Pro nev\u0171 alapv\u00e1ltozat\u00e9rt. R\u00e1ad\u00e1sul az els\u0151 500 magyarorsz\u00e1gi vev\u0151 tov\u00e1bbi egymilli\u00f3 forintos kedvezm\u00e9nyt kap, \u0151k 12 mill\u00e1\u00e9rt vihetik haza a Starray-t. A Max+ cs\u00facsv\u00e1ltozat alapb\u00f3l 15,4 milli\u00f3, amib\u0151l szint\u00e9n lej\u00f6het az egymilli\u00f3s kedvezm\u00e9ny.<\/p>\n

Elektromos is van<\/p>\n

A Geely<\/a>-t\u0151l a t\u00f6lthet\u0151 hibrid Starray-en k\u00edv\u00fcl egy valamivel kisebb, tiszt\u00e1n elektromos SUV-t is v\u00e1s\u00e1rolhatsz. Az 4,62 m\u00e9teres E5-be alap\u00e1ron 60,2 kWh-s akkut szerelnek, amivel WLTP szerint 430 kilom\u00e9teres vegyes hat\u00f3t\u00e1vot tud. Az alap E5-\u00e9rt (amit Pro n\u00e9ven \u00e9rdemes keresni) bevezet\u0151 \u00e1ron 15 milli\u00f3t kell fizetni, \u00e9s itt nincs plusz \u00e1rkedvezm\u00e9ny a gyorsabb v\u00e1s\u00e1rl\u00f3knak.<\/p>\n

A nagyobb akkus verzi\u00f3 valamivel nagyobb, 68,4 kWh-s akkumul\u00e1tort kap, \u00e9s WLTP szerint 475 kilom\u00e9tert megy el egy felt\u00f6lt\u00e9ssel. A nagyobbik akkus Pro+ alap\u00e1ra 16,2 milli\u00f3 forint. Minden E5-\u00f6t maximum 100 kilowattal lehet t\u00f6lteni, amin\u00e9l 2026-os l\u00e1ttunk m\u00e1r combosabbat. Egy\u00e9bk\u00e9nt minden E5 a m\u00e1sik SUV-hez hasonl\u00f3an 218 l\u00f3er\u0151t tud.<\/p>\n

\u00d6r\u00f6mteli, hogy a Geely<\/a> Starray \u00e9s az E5 is \u00f6t csillagot kapott az Euro NCAP t\u00f6r\u00e9stesztj\u00e9n. A garancia is megnyugtat\u00f3: mindk\u00e9t modellre 8 \u00e9v vagy 200 ezer kilom\u00e9ter garancia vonatkozik.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A k\u00ednai aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3k kis t\u00falz\u00e1ssal ellept\u00e9k a magyar piacot: az ut\u00f3bbi n\u00e9h\u00e1ny \u00e9vben annyi k\u00ednai c\u00e9g jelent meg…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":26568,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[110,466,450,374,44,42,40,2590,43,41,7018,111,808],"class_list":{"0":"post-26567","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vallalkozas","8":"tag-business","9":"tag-elektromos-auto","10":"tag-geely","11":"tag-hibrid","12":"tag-hu","13":"tag-hungarian","14":"tag-hungary","15":"tag-kinai-auto","16":"tag-magyar","17":"tag-magyarorszag","18":"tag-plug-in","19":"tag-vallalkozas","20":"tag-villanyauto"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116228547251768155","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26567","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26567"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26567\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26568"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26567"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26567"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26567"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}