![\"\"](\"https:\/\/static.euronews.com\/website\/images\/logos\/logo-euronews-stacked-outlined-72x72-grey-9.svg\"){kind=logo}
\n HIRDET\u00c9S<\/p>\n
A jemeni terrorsereg sz\u00e1nd\u00e9kosan visszafogja mag\u00e1t, \u00e9s csak figyel. Teh\u00e1t: retorikai t\u00e1mogat\u00e1s van, konkr\u00e9t katonai bel\u00e9p\u00e9s egyel\u0151re nem. <\/p>\n
\n HIRDET\u00c9S<\/p>\n
\n HIRDET\u00c9S<\/p>\n
A Bab el-Mandeb-szoros, vagyis a V\u00f6r\u00f6s-tenger kij\u00e1rat\u00e1nak esetleges blok\u00e1dja m\u00e1r val\u00f3ban glob\u00e1lis v\u00e1ls\u00e1got okozna, mert az Eur\u00f3pa\u2013\u00c1zsia haj\u00f3forgalom nagy r\u00e9sze nem tudna a Szuezi csatorn\u00e1n \u00e1tkelni. <\/p>\n
Ez m\u00e1r rendk\u00edv\u00fcli strat\u00e9giai fenyeget\u00e9s, m\u00e9g ha most m\u00e9g nem is t\u00f6rt\u00e9nt meg. A realit\u00e1sa viszont jelent\u0151s, hiszen a h\u00faszik hagyom\u00e1nyosan Ir\u00e1n proxy megb\u00edzottai, p\u00e9nz\u00fcket \u00e9s fegyvereiket Teher\u00e1nt\u00f3l kapj\u00e1k, \u00e9s pont abban a t\u00e9rs\u00e9gben, ami a nemzetk\u00f6zi keresked\u00e9sben legal\u00e1bb olyan fontos \u00e9s k\u00e9nyes, mint a Hormuzi szoros. Az\u00e9rt, mert ez a folyos\u00f3 nem csak az energiaterm\u00e9kekre terjed ki, hanem mindenre, Jap\u00e1nt\u00f3l \u00e9s K\u00edn\u00e1t\u00f3l Hamburgig vagy Londonig. <\/p>\n
Mi ez a szoros?<\/p>\n
Az elm\u00falt napokban egyre t\u00f6bb tal\u00e1lgat\u00e1s jelent meg arr\u00f3l, mi t\u00f6rt\u00e9nne, ha a jemeni h\u00faszi mozgalom \u2013 amely az ir\u00e1ni region\u00e1lis sz\u00f6vets\u00e9gi rendszer egyik fontos eleme \u2013 akt\u00edvan is bel\u00e9pne a konfliktusba Teher\u00e1n oldal\u00e1n. A vil\u00e1g egyik legfontosabb tengeri kapuj\u00e1r\u00f3l van sz\u00f3 (Bab el-Mandeb szoros), amely a glob\u00e1lis tengeri kereskedelem egyik klasszikus sz\u0171k keresztmetszete. Mint t\u00e9rk\u00e9p\u00fcnk\u00f6n is igyekezt\u00fcnk \u00e9rz\u00e9keltetni, az \u00e1tj\u00e1r\u00f3 jelent\u0151s\u00e9ge \u00f3ri\u00e1si, mert ez k\u00f6ti \u00f6ssze a Szuezi-csatorn\u00e1t az Indiai-\u00f3ce\u00e1nnal, ezen halad az Eur\u00f3pa \u00e9s \u00c1zsia k\u00f6z\u00f6tti legfontosabb tengeri \u00fatvonala, melyen naponta t\u00f6bb milli\u00f3 hord\u00f3 olaj \u00e9s hatalmas mennyis\u00e9g\u0171 kont\u00e9ner\u00e1ru halad \u00e1t. Ha a szoros m\u0171k\u00f6d\u00e9se komoly zavart szenvedne, a haj\u00f3k jelent\u0151s r\u00e9sze k\u00e9nytelen lenne Afrika megker\u00fcl\u00e9s\u00e9vel, a J\u00f3rem\u00e9nys\u00e9g-foka fel\u00e9 ker\u00fclni. Ez t\u00f6bb ezer kilom\u00e9terrel hosszabb \u00fatvonalat \u00e9s jelent\u0151s k\u00f6lts\u00e9gn\u00f6veked\u00e9st jelentene, teljesen felforgatva azt a kereskedelmi rendszert, ami m\u00e1r 150 \u00e9ve kialakult, \u00e9s eddig megb\u00edzhat\u00f3an m\u0171k\u00f6d\u00f6tt.<\/p>\n
A \u201eV\u00f6r\u00f6s-tengeri kapu\u0151r\u201d<\/p>\n
Ha a Hormuzi-szoros \u00e9s a Bab el-Mandeb egy id\u0151ben v\u00e1lna m\u0171k\u00f6d\u00e9sk\u00e9ptelenn\u00e9, az a glob\u00e1lis kereskedelem hatalmas r\u00e9sz\u00e9t \u00e9rinten\u00e9, az olajt\u00f3l az aut\u00f3kon \u00e1t a b\u00e9bi pelenk\u00e1ig. A Szuez\u2013V\u00f6r\u00f6s-tenger \u00fatvonal \u2013 amelynek d\u00e9li kapuja a Bab el-Mandeb \u2013 b\u00e9keid\u0151ben a vil\u00e1gkereskedelem mintegy 15\u201320 sz\u00e1zal\u00e9k\u00e1t kezeli, mik\u00f6zben a Hormuzi-szoroson halad \u00e1t a glob\u00e1lis olajsz\u00e1ll\u00edt\u00e1sok k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl \u00f6t\u00f6de \u00e9s az LNG-kereskedelem nagyj\u00e1b\u00f3l ugyanekkora r\u00e9sze. <\/p>\n
Az eredm\u00e9ny nem glob\u00e1lis kereskedelmi b\u00e9nul\u00e1s lenne, hanem sz\u00e1ll\u00edt\u00e1si sokk, amely egyszerre \u00e9rinten\u00e9 az energia\u00e1rakat, a biztos\u00edt\u00e1si d\u00edjakat \u00e9s a tengeri logisztika k\u00f6lts\u00e9geit vil\u00e1gszerte.<\/p>\n
A h\u00faszik az elm\u00falt \u00e9vekben m\u00e1r megmutatt\u00e1k, hogy k\u00e9pesek jelent\u0151sen meg zavarni a haj\u00f3z\u00e1st a V\u00f6r\u00f6s-tengeren. Dr\u00f3nokkal, rak\u00e9t\u00e1kkal \u00e9s gyorsnasz\u00e1dokkal t\u00e1madtak kereskedelmi haj\u00f3kra, \u00e9s t\u00f6bbsz\u00f6r pr\u00f3b\u00e1ltak csap\u00e1st m\u00e9rni izraeli vagy nyugati c\u00e9lpontokra is. Ezek az akci\u00f3k arra h\u00edvt\u00e1k fel a figyelmet, hogy egy nem \u00e1llami szerepl\u0151 is k\u00e9pes nyom\u00e1st gyakorolni a glob\u00e1lis kereskedelem egyik kulcs\u00fatvonal\u00e1ra.<\/p>\n
Ha a h\u00faszik egy sz\u00e9lesebb region\u00e1lis h\u00e1bor\u00fa r\u00e9szek\u00e9nt aktiv\u00e1ln\u00e1k ezt az eszk\u00f6zt, a Bab el-Mandeb k\u00f6nnyen v\u00e1lhatna a konfliktus egyik f\u0151 frontvonal\u00e1v\u00e1.<\/p>\n
A teljes fizikai blok\u00e1d val\u00f3sz\u00edn\u0171tlen \u2013 egy ilyen m\u0171velethez nagy haditenger\u00e9szeti er\u0151re volna sz\u00fcks\u00e9g. De a modern tengeri h\u00e1bor\u00faban nem is musz\u00e1j t\u00e9nylegesen lez\u00e1rni a szorost, mert n\u00e9h\u00e1ny sikeres rak\u00e9ta- vagy dr\u00f3nt\u00e1mad\u00e1s is el\u00e9g lehet ahhoz, hogy a biztos\u00edt\u00f3k megemelj\u00e9k a kock\u00e1zati d\u00edjakat, a nagy haj\u00f3z\u00e1si t\u00e1rsas\u00e1gok elker\u00fclj\u00e9k az \u00fatvonalat \u00e9s a forgalom jelent\u0151s r\u00e9sze m\u00e1s ir\u00e1nyba terel\u0151dj\u00f6n. A gyakorlatban teh\u00e1t egy viszonylag korl\u00e1tozott katonai k\u00e9pess\u00e9g is de facto blok\u00e1dot hozhat l\u00e9tre.<\/p>\n
Ha a Bab el-Mandeb destabiliz\u00e1l\u00f3dna, \u00e9a k\u00f6zben a Perzsa-\u00f6b\u00f6l t\u00e9rs\u00e9g\u00e9ben a Hormuzi-szoros k\u00f6r\u00fcl is n\u0151 a fesz\u00fclts\u00e9g, az egy eg\u00e9szen k\u00fcl\u00f6n\u00f6s strat\u00e9giai helyzetet teremtene. Az Arab-f\u00e9lsziget k\u00e9t legfontosabb tengeri kij\u00e1rata: a Hormuzi-szoros \u00e9s Bab el-Mandeb egyszerre v\u00e1lna kock\u00e1zatoss\u00e1 vagy instabill\u00e1, az gyakorlatilag azt jelenten\u00e9, hogy az Arab-f\u00e9lsziget tengeri \u00e9rtelemben szinte teljesen elszigetel\u0151dik a glob\u00e1lis kereskedelemt\u0151l.<\/p>\n
Egy ilyen forgat\u00f3k\u00f6nyv Eur\u00f3p\u00e1t sem hagyn\u00e1 k\u00edv\u00fcl<\/p>\n
A V\u00f6r\u00f6s-tenger \u00e9s a Szuezi-csatorna Eur\u00f3pa sz\u00e1m\u00e1ra nem puszt\u00e1n t\u00e1voli tengeri \u00fatvonal, hanem az \u00e1zsiai kereskedelem egyik f\u0151 \u00fct\u0151ere, mert az EU tengeri importj\u00e1nak jelent\u0151s r\u00e9sze ezen a tengelyen \u00e9rkezik. Ha a Bab el-Mandeb tart\u00f3san instabill\u00e1 v\u00e1lna, mik\u00f6zben a Perzsa-\u00f6b\u00f6l t\u00e9rs\u00e9g\u00e9ben a Hormuzi-szoros k\u00f6r\u00fcl is n\u0151ne a fesz\u00fclts\u00e9g, az eur\u00f3pai gazdas\u00e1gok k\u00f6zvetlen\u00fcl \u00e9rezn\u00e9k a k\u00f6vetkezm\u00e9nyeket \u2013 az energia\u00e1rakt\u00f3l a logisztikai k\u00f6lts\u00e9gekig. <\/p>\n
Nem v\u00e9letlen, hogy az elm\u00falt h\u00f3napokban eur\u00f3pai haditenger\u00e9szetek is megjelentek a t\u00e9rs\u00e9gben: brit rombol\u00f3k, n\u00e9met \u00e9s olasz egys\u00e9gek is r\u00e9szt vettek a V\u00f6r\u00f6s-tengeri haj\u00f3z\u00e1s v\u00e9delm\u00e9t c\u00e9lz\u00f3 m\u0171veletekben. <\/p>\n
Ha a h\u00faszik val\u00f3ban sz\u00e9lesebb frontot nyitn\u00e1nak, az nemcsak region\u00e1lis eszkal\u00e1ci\u00f3t jelentene, hanem Eur\u00f3pa fokoz\u00f3d\u00f3 strat\u00e9giai involv\u00e1l\u00f3d\u00e1s\u00e1t, belesodr\u00f3d\u00e1s\u00e1t is. A tengeri \u00fatvonalak biztons\u00e1ga olyan \u00e9rdek, amelyet az eur\u00f3pai \u00e1llamok v\u00e9gs\u0151 soron k\u00e9nytelenek lenn\u00e9nek katonai eszk\u00f6z\u00f6kkel is v\u00e9deni. Egy Bab el-Mandeb k\u00f6r\u00fcli v\u00e1ls\u00e1g nemcsak a K\u00f6zel-Kelet konfliktus\u00e1nak \u00faj fejezet\u00e9t nyitn\u00e1 meg, hanem azt is megmutatn\u00e1, milyen gyorsan v\u00e1lhat egy t\u00e1voli szoros az eur\u00f3pai biztons\u00e1gpolitika egyik k\u00f6zponti k\u00e9rd\u00e9s\u00e9v\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A jemeni terrorsereg sz\u00e1nd\u00e9kosan visszafogja mag\u00e1t, \u00e9s csak figyel. Teh\u00e1t: retorikai t\u00e1mogat\u00e1s van, konkr\u00e9t katonai bel\u00e9p\u00e9s egyel\u0151re nem.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":27679,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[2513,7011,42,13639,13638,3865,43,34,94,93,92],"class_list":{"0":"post-27678","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vilag","8":"tag-hajozas","9":"tag-hormuzi-szoros","10":"tag-hungarian","11":"tag-huszik","12":"tag-jemen","13":"tag-kereskedelem","14":"tag-magyar","15":"tag-news","16":"tag-vilag","17":"tag-world","18":"tag-world-news"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116234123239915546","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27678","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27678"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27678\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27679"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27678"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27678"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27678"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}