{"id":30281,"date":"2026-03-17T19:07:08","date_gmt":"2026-03-17T19:07:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/30281\/"},"modified":"2026-03-17T19:07:08","modified_gmt":"2026-03-17T19:07:08","slug":"lapos-hot-hatch-et-vagy-izmos-off-roadert-csinal-az-abarth-a-pandabol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/30281\/","title":{"rendered":"Lapos hot hatch-et vagy izmos off-roadert csin\u00e1l az Abarth a Pand\u00e1b\u00f3l?"},"content":{"rendered":"

Azt gondolom, hogy a legt\u00f6bb aut\u00f3rajong\u00f3 ismeri az apr\u00f3 Abarth 595<\/a> \u00e9s 695<\/a> h\u00f6rg\u0151s hangj\u00e1t, amit n\u00e9h\u00e1ny h\u00f3nappal ezel\u0151tt a Fiat kicsin\u00e1lt. Ma m\u00e1r csak k\u00e9t villanyaut\u00f3t k\u00edn\u00e1lnak: az 500e-t<\/a> \u00e9s a 600e-t<\/a>, teh\u00e1t nekik siker\u00fclt az elektromos \u00e1t\u00e1ll\u00e1s. M\u00e1s k\u00e9rd\u00e9s, hogy a siker vev\u0151i oldalr\u00f3l nem j\u00f6tt be, mivel az olasz tuningc\u00e9g el\u00e9g szomor\u00fa elad\u00e1sokkal oper\u00e1l<\/a>, mi\u00f3ta kiker\u00fcltek a k\u00edn\u00e1latukb\u00f3l az 1,4-es turb\u00f3motorok.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

\u00c9ppen ez\u00e9rt a Fiat val\u00f3sz\u00edn\u0171leg egy komoly \u00fajratervez\u00e9st fog elind\u00edtani a tuningc\u00e9gen bel\u00fcl, legal\u00e1bbis ezt \u00e1ll\u00edtja a brit Autocar<\/a> bels\u0151 inform\u00e1torokra hivatkozva. A te\u00f3ri\u00e1t arra \u00e9p\u00edtik, hogy a 500e<\/a> korai gyenge elad\u00e1saira reag\u00e1lva a Fiat m\u00f3dos\u00edtotta a platformot \u00fagy, hogy hibrid rendszert is befogadjon. Ezzel szemben a m\u00e1rka m\u00e1sik er\u0151s modellje, a Grande Panda annyival el\u0151r\u00e9bb j\u00e1r, hogy a Stellantis Smart Car platformj\u00e1ra \u00e9p\u00fcl, ami eleve k\u00e9pes m\u0171k\u00f6dni elektromos, hibrid \u00e9s bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motoros hajt\u00e1sl\u00e1ncokkal is.<\/p>\n

Az \u00e1talak\u00edt\u00e1s egyik legfontosabb pontja az lehet, hogy az Abarth \u00fajra bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motorokat fog tuningolni, ami arra enged k\u00f6vetkeztetni, hogy a k\u00f6vetkez\u0151 komolyabb projektj\u00fck a Grande Pand\u00e1val<\/a> lesz. Ez persze nem z\u00e1rja ki, hogy az elektromos v\u00e1ltozathoz ny\u00falnak hozz\u00e1, de az ipar\u00e1gi \u00e9rtes\u00fcl\u00e9sek pont, hogy bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motorr\u00f3l sz\u00f3lnak. Ez csak az\u00e9rt \u00e9rdekes, mert a Stellantis jelenleg vagy egy 1,2 literes, h\u00e1romhengeres turb\u00f3motorral dolgozik, vagy egy 1,6 literes sz\u00edv\u00f3val, amit kiz\u00e1r\u00f3lag a plug-in hibrid rendszereikbe illesztenek.<\/p>\n

Azt neh\u00e9z elk\u00e9pzelni, hogy a m\u00faltb\u00e9li Abarth 500-ak\u00e9hoz hasonl\u00f3 teljes\u00edtm\u00e9nyt facsarnak majd ki az 1,2-es motorb\u00f3l, b\u00e1r a kor\u00e1bbi modellekben is csak egy 1,4 literes, n\u00e9gyhengeres volt. Azokat sim\u00e1n feltolt\u00e1k ak\u00e1r 185 l\u00f3er\u0151 f\u00f6l\u00e9 is, mik\u00f6zben a Stellantis alm\u00e1rk\u00e1iban az 1,2-esek m\u00e9g hibrid rendszerrel p\u00e1ros\u00edtva sem l\u00e9pik \u00e1t a 145-\u00f6t. \u00cdgy sz\u00e1mos k\u00e9rd\u00e9s mer\u00fcl fel azzal kapcsolatban, hogy ha bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motort reszelnek majd az aut\u00f3ikba, akkor azt honnan szedik.<\/p>\n

A m\u00e1sik \u00e9rdekes k\u00e9rd\u00e9s pedig az, hogy ha hozz\u00e1ny\u00falnak a Pand\u00e1hoz, akkor milyen aut\u00f3t faragnak bel\u0151le. N\u00e9h\u00e1nyan arra tippelnek, hogy az Abarth egy alacsonyra \u00fcltetett, penge hot hatch-et \u00e9p\u00edt a Grande Pand\u00e1b\u00f3l, ha m\u00e1r a m\u00e1rk\u00e1nak nincs rendes kompakt aut\u00f3ja. P\u00e1ran viszont azt szeretn\u00e9k, ha az olasz tuningc\u00e9g a Fiat egy kor\u00e1bbi koncepci\u00f3j\u00e1t<\/a> csin\u00e1ln\u00e1 meg rendesen, ahol terepj\u00e1r\u00f3s ir\u00e1nyba vitt\u00e9k el az \u00e9p\u00edt\u00e9st. Az Autocar azt is latolgatja, hogy ez ut\u00f3bbihoz opci\u00f3 lehet az az \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1si rendszer, amit a Stellantis a Jeep Avangerben is haszn\u00e1l. Ott a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motor hajtja az els\u0151 tengelyt, m\u00edg egy villanymotor a h\u00e1ts\u00f3t. Ezt a m\u00f3dos\u00edt\u00e1st azonban nehez\u00edtheti az a k\u00f6r\u00fclm\u00e9ny, hogy a Grande Panda platformja egy egyszer\u0171s\u00edtett, but\u00edtott v\u00e1ltozata annak az STLA Smallnak, amit az Avanger haszn\u00e1l.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Azt gondolom, hogy a legt\u00f6bb aut\u00f3rajong\u00f3 ismeri az apr\u00f3 Abarth 595 \u00e9s 695 h\u00f6rg\u0151s hangj\u00e1t, amit n\u00e9h\u00e1ny h\u00f3nappal…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":30282,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[14517,14518,14519,14515,44,42,40,43,41,1629,121,120,125,122,124,123,14516],"class_list":{"0":"post-30281","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-tudomany-es-technologia","8":"tag-abarth","9":"tag-fiat-panda","10":"tag-grande-panda","11":"tag-hot-hatch","12":"tag-hu","13":"tag-hungarian","14":"tag-hungary","15":"tag-magyar","16":"tag-magyarorszag","17":"tag-off-road","18":"tag-science","19":"tag-science-technology","20":"tag-technologia","21":"tag-technology","22":"tag-tudomany","23":"tag-tudomany-es-technologia","24":"tag-tuningceg"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116246088849843757","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30281","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30281"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30281\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30282"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30281"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30281"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30281"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}