{"id":31077,"date":"2026-03-18T11:13:08","date_gmt":"2026-03-18T11:13:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/31077\/"},"modified":"2026-03-18T11:13:08","modified_gmt":"2026-03-18T11:13:08","slug":"geely-vezer-mi-leszunk-a-legnepszerubb-kinai-marka-magyarorszagon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/31077\/","title":{"rendered":"Geely-vez\u00e9r: Mi lesz\u00fcnk a legn\u00e9pszer\u0171bb k\u00ednai m\u00e1rka Magyarorsz\u00e1gon"},"content":{"rendered":"

A Geely k\u00e9t \u00faj modellj\u00e9r\u0151l ITT \u00edrtunk b\u0151vebben<\/a>, a kor\u00e1bbi bemutat\u00f3r\u00f3l pedig IDE kattintva olvashatsz.<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

Mi a Geely terve Eur\u00f3p\u00e1ban?<\/p>\n

Allen Yang: Az eur\u00f3pai piac nagyon fontos a Geely<\/a> sz\u00e1m\u00e1ra, ez\u00e9rt utolj\u00e1ra itt l\u00e9p\u00fcnk piacra. Mi\u00e9rt? Pont az\u00e9rt, mert fontos: fel kellett k\u00e9sz\u00fcln\u00fcnk, hiszen Eur\u00f3p\u00e1ban a legszigor\u00fabbak a szab\u00e1lyok \u00e9s a legmagasabbak az elv\u00e1r\u00e1sok. Az \u00fcgyfelek nagyobb fok\u00fa k\u00e9nyelmet, fejlett biztons\u00e1gi rendszereket, \u00e9s k\u00f6rnyezetk\u00edm\u00e9l\u0151 aut\u00f3kat v\u00e1rnak el. Emiatt az Eur\u00f3p\u00e1nak sz\u00e1nt aut\u00f3knak kiss\u00e9 m\u00e1snak kell lenni\u00fck, erre fel kellett k\u00e9sz\u00fcln\u00fcnk. Mivel hossz\u00fat\u00e1vra tervez\u00fcnk Eur\u00f3p\u00e1ban, ez\u00e9rt \u00edgy is kell gondolkodnunk.<\/p>\n

T\u00f6bb k\u00ednai aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3 j\u00f3val kor\u00e1bban \u00e9rkezett Eur\u00f3p\u00e1ba, mint a Geely. Nem gondolja, hogy kicsit k\u00e9s\u0151n l\u00e9pett piacra a Geely?<\/p>\n

Allen Yang: \u00dagy gondoljuk, hogy nincs olyan, hogy k\u00e9s\u0151n. Ha t\u00fal kor\u00e1n l\u00e9p\u00fcnk, k\u00e9s\u0151bb elvesz\u00edthetj\u00fck az \u00fcgyfeleinket. R\u00e1ad\u00e1sul a Geely-hez tartoz\u00f3 t\u00f6bbi aut\u00f3m\u00e1rka m\u00e1r nagyon r\u00e9g\u00f3ta jelen van Eur\u00f3p\u00e1ban: a Zeekr, a Lynk & Co, a Volvo \u00e9s a Lotus is hozz\u00e1nk tartozik, ezeket fokozatosan vezett\u00fck be az eur\u00f3pai piacra.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

A legfontosabb maga a term\u00e9k, ami a felk\u00e9sz\u00fcl\u00e9snek h\u00e1la megfelel az eur\u00f3pai ig\u00e9nyeknek. Szint\u00e9n rendk\u00edv\u00fcl fontos a h\u00e1tt\u00e9r: az elad\u00e1s k\u00f6nny\u0171, de az csak a kezdet. Nehezebb megoldand\u00f3 feladat, hogy az \u00fcgyf\u00e9l sz\u00e1m\u00edt r\u00e1nk 5-10 \u00e9vvel a v\u00e1s\u00e1rl\u00e1s ut\u00e1n is, nem hagyhatjuk mag\u00e1ra. \u00c9vekkel k\u00e9s\u0151bb is el\u00e9gedettnek kell lennie vel\u00fcnk.<\/p>\n

A strat\u00e9gi\u00e1nk fontos r\u00e9sz\u00e9t k\u00e9pezi a gy\u00e1rt\u00e1s is: jelenleg csak K\u00edn\u00e1ban gy\u00e1rtunk, ugyanakkor a n\u00f6vekv\u0151 importv\u00e1mok miatt lokaliz\u00e1lnunk kell a gy\u00e1rt\u00e1st. M\u00e9g nincsenek konkr\u00e9t helysz\u00ednek \u00e9s partnerek, de t\u00f6bb m\u00e1rk\u00e1val is egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00fcnk, \u00edgy a Geely biztosan k\u00f6nnyen tal\u00e1l majd megfelel\u0151 eur\u00f3pai gy\u00e1rat. M\u00e9g rengeteg a v\u00e1laszt\u00e1si lehet\u0151s\u00e9g, \u00edgy nem tudunk konkr\u00e9tumot mondani. Legal\u00e1bb k\u00e9t gy\u00e1rat szeretn\u00e9nk l\u00e9tes\u00edteni, \u00edgy kiszolg\u00e1lhatjuk az eur\u00f3pai ig\u00e9nyeket.<\/p>\n

Elk\u00e9pzelhet\u0151, hogy a Geely Magyarorsz\u00e1gon \u00e9p\u00edtsen gy\u00e1rat?<\/p>\n

Allen Yang: Abszol\u00fat! A magyar korm\u00e1ny \u00e9s a k\u00ednai korm\u00e1ny remek kapcsolatot \u00e1pol, ami er\u0151s \u00e9rv ebben a k\u00e9rd\u00e9sben. Magyarorsz\u00e1g relat\u00edve olcs\u00f3, ami szint\u00e9n fontos szempont. Ugyanakkor nincs id\u0151nk arra, hogy teljesen \u00faj gy\u00e1rat \u00e9p\u00edts\u00fcnk. Az minimum h\u00e1rom-n\u00e9gy \u00e9vet venne ig\u00e9nybe, mi viszont egy \u00e9v m\u00falva gy\u00e1rtani szeretn\u00e9nk Eur\u00f3p\u00e1ban. \u00c9ppen ez\u00e9rt olyan partnert keres\u00fcnk, akinek van k\u00e9sz gy\u00e1ra, amit haszn\u00e1lhatunk.<\/p>\n

Mi a c\u00e9l az elad\u00e1sokkal? H\u00e1ny darab aut\u00f3t szeretne \u00e9rt\u00e9kes\u00edteni a Geely 2026-ban \u00e9s 2027-ben Magyarorsz\u00e1gon?<\/p>\n

Allen Yang: A c\u00e9lunk, hogy az els\u0151 \u00e9vben beker\u00fclj\u00fcnk a top t\u00edzbe. M\u00e1sodik \u00e9vben azt szeretn\u00e9nk el\u00e9rni, hogy a Geely legyen a legn\u00e9pszer\u0171bb k\u00ednai aut\u00f3m\u00e1rka Magyarorsz\u00e1gon. B\u00e1r a BYD<\/a> m\u00e1r gy\u00e1rat is l\u00e9tes\u00edtett itt, magabiztosak vagyunk, \u00e9s \u00fagy gondoljuk, hogy k\u00e9pesek lesz\u00fcnk annyi aut\u00f3t eladni, amennyit \u0151k.<\/p>\n

Melyik eur\u00f3pai vagy jap\u00e1n gy\u00e1rt\u00f3t gondolja a Geely a legnagyobb konkurenci\u00e1nak a magyar piacon most, illetve a j\u00f6v\u0151ben?<\/p>\n

Allen Yang: A jap\u00e1n gy\u00e1rt\u00f3k egy\u00e9rtelm\u0171en nem a konkurenseink. Olyasmit hoztunk a piacra, amit m\u00e1s el\u0151tt\u00fcnk m\u00e9g nem. M\u00e1s utat v\u00e1lasztottunk, \u00e9s a jap\u00e1n gy\u00e1rt\u00f3k nem vezetnek el\u0151tt\u00fcnk, hanem k\u00f6vetnek minket. Tisztelj\u00fck az \u00f6sszes gy\u00e1rt\u00f3t, de a saj\u00e1t utunkat j\u00e1rjuk. N\u00e1lunk az \u00fcgyf\u00e9l az els\u0151: ha egy gy\u00e1rt\u00f3 nem adja meg a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3ink a nekik j\u00e1r\u00f3 figyelmet, elvesztheti \u0151ket, \u00e9s ezzel egy\u00fctt a piaci poz\u00edci\u00f3j\u00e1t is.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

2030-ig h\u00e1ny k\u00ednai gy\u00e1rt\u00f3 marad az eur\u00f3pai piacon?<\/p>\n

Allen Yang: Jelenleg a k\u00ednai piac el\u00e9rte a plafont, r\u00e1ad\u00e1sul egyre kevesebb ember sz\u00fcletik, ami azt jelenti, hogy K\u00edn\u00e1ban cs\u00f6kken majd a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3er\u0151. Ha fenntartjuk a jelenlegi gy\u00e1rt\u00e1si sz\u00e1mokat, exportban kell gondolkodnunk. Jelenleg legal\u00e1bb 300 gy\u00e1rt\u00f3 van K\u00edn\u00e1ban, ezek k\u00f6z\u00fcl sok el fog t\u0171nni t\u00edz \u00e9ven bel\u00fcl. Szerintem maximum \u00f6t k\u00ednai gy\u00e1rt\u00f3 \u00e9li majd t\u00fal hossz\u00fat\u00e1von, \u00e9s ezek Eur\u00f3p\u00e1ban is jelen lesznek.<\/p>\n

A most bemutatott aut\u00f3kra 200 ezer kilom\u00e9teres \u00e9s 8 \u00e9ves garancia \u00e9rv\u00e9nyes. Ez mire vonatkozik? Mi a helyzet az akkumul\u00e1tor degrad\u00e1ci\u00f3j\u00e1val?<\/p>\n

Allen Yang: A Geely-n\u00e9l a legfrissebb, legfejlettebb technol\u00f3gi\u00e1kat alkalmazzuk, illetve rendk\u00edv\u00fcl szigor\u00faan tesztelj\u00fck az aut\u00f3inkat, a legsz\u00e9ls\u0151s\u00e9gesebb k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt. Sok eur\u00f3pai v\u00e1s\u00e1rl\u00f3ban m\u00e9g ott az aggodalom, de mi b\u00edzunk a term\u00e9k\u00fcnkben, ez\u00e9rt is v\u00e1llaltunk ilyen garanci\u00e1t.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ha m\u00e9gis gond akad b\u00e1rmivel, term\u00e9szetesen kezelj\u00fck. Az akkumul\u00e1tor \u00e1llapotot rengeteg t\u00e9nyez\u0151 befoly\u00e1solja. A nyolc\u00e9ves garancia id\u0151tartama alatt minden \u00e9vben m\u00e1s akkumul\u00e1tor-degrad\u00e1ci\u00f3t tartunk elfogadhat\u00f3nak. Nyolc \u00e9v ut\u00e1n is meg kell \u0151rizni\u00fck az akkukapacit\u00e1suk 60-80 sz\u00e1zal\u00e9k\u00e1t.<\/p>\n

Sokan agg\u00f3dnak a k\u00ednai aut\u00f3k eset\u00e9n nincsenek biztons\u00e1gban a szem\u00e9lyes adatok. Mi err\u0151l a Geely \u00e1ll\u00e1spontja?<\/p>\n

Allen Yang: Ismerj\u00fck az eur\u00f3pai szab\u00e1lyokat, \u00e9s maxim\u00e1lisan k\u00f6vetj\u00fck \u0151ket. A Geely egy hatalmas c\u00e9g, ami jelen van a t\u0151zsd\u00e9n is, nem tehetj\u00fck meg hogy nem tartjuk be a szab\u00e1lyokat.<\/p>\n

M\u00e1s piacokon a Geely E2 nagyon sikeres. Magyarorsz\u00e1gon is \u00e1rulj\u00e1k majd ezt a modellt?<\/p>\n

Allen Yang: Abszol\u00fat, az E2 az egyik szt\u00e1runk. El\u0151sz\u00f6r minden modell n\u00e9pszer\u0171s\u00e9g\u00e9t K\u00edn\u00e1ban tesztelj\u00fck, hiszen, ha nem j\u00f6n be a sz\u00e1m\u00edt\u00e1sunk, helyben a vesztes\u00e9g is kicsi. \u00d3vatosnak kell lenn\u00fcnk, az export\u00e1lt aut\u00f3kon j\u00f3val nagyobbat vesz\u00edthet\u00fcnk.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Az E2-t jelenleg m\u00e1r \u00e1ruljuk Indon\u00e9zi\u00e1ban \u00e9s Braz\u00edli\u00e1ban, \u00e9s ezekben az orsz\u00e1gokban is nagyon sikeresnek bizonyult: Indon\u00e9zi\u00e1ban havonta k\u00e9tezret, Braz\u00edli\u00e1ban havonta h\u00e1romezret adunk el bel\u0151le. Az teh\u00e1t kider\u00fclt, hogy K\u00edn\u00e1n k\u00edv\u00fcl is sikeres lehet. 2026 m\u00e1sodik fel\u00e9ben tervezz\u00fck az E2 eur\u00f3pai bevezet\u00e9s\u00e9t.<\/p>\n

Kell v\u00e1ltoztatni az E2-n, hogy Eur\u00f3p\u00e1ban is \u00e1rus\u00edtani lehessen?<\/p>\n

Allen Yang: Minden orsz\u00e1gban m\u00e1s k\u00f6vetelm\u00e9nyeknek kell megfelelni, \u00e9s ezeket mi maxim\u00e1lisan tiszteletben is tartjuk. Eur\u00f3p\u00e1ban nagyon szigor\u00fa biztons\u00e1gi k\u00f6vetelm\u00e9nyeknek kell megfelelni: ez\u00e9rt lehet p\u00e9ld\u00e1ul, hogy ugyanaz a modell minden piacon ugyan\u00fagy n\u00e9z ki k\u00edv\u00fclr\u0151l, a fel\u00e9p\u00edt\u00e9se viszont teljesen m\u00e1s.<\/p>\n

V\u00e1rhat\u00f3, hogy a Zeekr m\u00e1rk\u00e1t is bevezetik Magyarorsz\u00e1gra a k\u00f6zelj\u00f6v\u0151ben?<\/p>\n

Allen Yang: Igen, tervezz\u00fck, m\u00e9ghozz\u00e1 hamarosan. A tervek szerint m\u00e9g id\u00e9n, 2026-ban bevezetj\u00fck a Zeekr m\u00e1rk\u00e1t Magyarorsz\u00e1gon.<\/p>\n

Mekkora el\u0151nyt jelent a helyi gy\u00e1rt\u00f3k sz\u00e1m\u00e1ra a k\u00ednai \u00e1llam t\u00e1mogat\u00e1sa?<\/p>\n

Allen Yang: Egyre kevesebbet: az \u00e1llam fokozatosan cs\u00f6kkenti a t\u00e1mogat\u00e1st, ez\u00e9rt a gy\u00e1rt\u00f3knak egyre hat\u00e9konyabb\u00e1 kell tenni\u00fck a gy\u00e1rt\u00e1st. Van olyan gy\u00e1runk, amit fekete gy\u00e1rnak h\u00edvunk: a gy\u00e1ron bel\u00fcl nincs semmilyen f\u00e9ny, mert mindent robotok csin\u00e1lnak, egyetlen ember sincs bent, minden automatiz\u00e1lt. Ezzel p\u00e9ld\u00e1ul sp\u00f3rolni tudunk a k\u00f6lts\u00e9geken. Rendk\u00edv\u00fcl hat\u00e9konyan \u00e9s gyorsan tudunk gy\u00e1rtani, ami szint\u00e9n j\u00f3t tesz a k\u00f6lts\u00e9geknek. A k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 m\u00e1rk\u00e1k k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 aut\u00f3in\u00e1l gyakran k\u00f6z\u00f6s platformot haszn\u00e1lunk, ami seg\u00edt, hogy alacsonyan maradjanak a k\u00f6lts\u00e9gek.<\/p>\n

A Volv\u00f3n\u00e1l azt mondj\u00e1k, hogy saj\u00e1t technol\u00f3gi\u00e1t haszn\u00e1lnak, nem osztj\u00e1k meg m\u00e1sik gy\u00e1rt\u00f3val. Ezzel szemben a Geely azt mondja, hogy a m\u00e1rk\u00e1k megosztj\u00e1k egym\u00e1s k\u00f6z\u00f6tt a technol\u00f3gi\u00e1t. Mi az igazs\u00e1g, hogy kell ezt elk\u00e9pzelni a gyakorlatban?<\/p>\n

Allen Yang: Mindk\u00e9t \u00e1ll\u00edt\u00e1s igaz. A Volvo \u00e9s a Geely k\u00e9t k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 v\u00e1llalat, k\u00fcl\u00f6n tervezik meg az alkatr\u00e9szeket. Ugyanakkor amikor p\u00e9ld\u00e1ul egy Geely-ben alkalmazott alkatr\u00e9szre sz\u00fcks\u00e9ge van a Volv\u00f3nak vagy ford\u00edtva, megosztjuk a tud\u00e1st, amit a m\u00e1sik gy\u00e1rt\u00f3 felhaszn\u00e1lhat, \u00e9s ezek alapj\u00e1n k\u00e9sz\u00edthet nagyon hasonl\u00f3 alkatr\u00e9szeket. A tud\u00e1st egy k\u00f6z\u00f6s vegyesv\u00e1llalaton kereszt\u00fcl oszthatja meg egym\u00e1s k\u00f6z\u00f6tt a Volvo \u00e9s a Geely.<\/p>\n

\u00c9rdekelnek az aut\u00f3ipar legm\u00e9lyebb bugyrai? Akkor 2026. m\u00e1jus 20-\u00e1n az Automotive Summiton<\/a> a helyed! A MOL Campuson megrendez\u00e9sre ker\u00fcl\u0151 esem\u00e9ny a hazai aut\u00f3ipar legfontosabb vezet\u0151it hozza \u00f6ssze, \u00edgy els\u0151 k\u00e9zb\u0151l, hiteles szakemberekt\u0151l tudhatod meg, merre tart az aut\u00f3z\u00e1s vil\u00e1ga.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Geely k\u00e9t \u00faj modellj\u00e9r\u0151l ITT \u00edrtunk b\u0151vebben, a kor\u00e1bbi bemutat\u00f3r\u00f3l pedig IDE kattintva olvashatsz. hirdet\u00e9s Mi a…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":31079,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[11596,2589,466,106,450,44,42,40,101,104,2590,43,41,3816,121,120,125,122,124,123,808],"class_list":{"0":"post-31077","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-tudomany-es-technologia","8":"tag-amts","9":"tag-autopiac","10":"tag-elektromos-auto","11":"tag-europa","12":"tag-geely","13":"tag-hu","14":"tag-hungarian","15":"tag-hungary","16":"tag-interju","17":"tag-kina","18":"tag-kinai-auto","19":"tag-magyar","20":"tag-magyarorszag","21":"tag-piac","22":"tag-science","23":"tag-science-technology","24":"tag-technologia","25":"tag-technology","26":"tag-tudomany","27":"tag-tudomany-es-technologia","28":"tag-villanyauto"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31077","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31077"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31077\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/31079"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31077"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31077"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31077"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}