{"id":31883,"date":"2026-03-18T23:22:10","date_gmt":"2026-03-18T23:22:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/31883\/"},"modified":"2026-03-18T23:22:10","modified_gmt":"2026-03-18T23:22:10","slug":"a-penzesek-nem-akarnak-toltot-keresni-ezert-hatral-ki-a-bentley","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/31883\/","title":{"rendered":"A p\u00e9nzesek nem akarnak t\u00f6lt\u0151t keresni \u2013 ez\u00e9rt h\u00e1tr\u00e1l ki a Bentley"},"content":{"rendered":"

A Bentley-n\u00e9l eddig a Beyond100 strat\u00e9gia keret\u00e9ben azt \u00edg\u00e9rt\u00e9k, 2030-ra teljesen sz\u00e1m\u0171zik a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motorokat a k\u00edn\u00e1latb\u00f3l<\/a>. Mostanra azonban a val\u00f3s\u00e1g \u00e9s a kereslet cs\u00f6kken\u00e9se bek\u00f6sz\u00f6nt, \u00edgy a vezet\u00e9s k\u00e9nytelen volt el\u0151h\u00fazni a Beyond100+ tervet. Eszerint a teljes elektromos \u00e1t\u00e1ll\u00e1st legal\u00e1bb 2035-ig eltolj\u00e1k, addig pedig a plug-in hibridek\u00e9<\/a> lesz a f\u0151szerep, mert a tehet\u0151s v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k egyel\u0151re nem v\u00e1gynak az akkumul\u00e1toros csendre, ha az a szabads\u00e1g rov\u00e1s\u00e1ra megy.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Fot\u00f3: Bentley<\/p>\n

Jelenleg mind\u00f6ssze egyetlen villany-Bentley maradt a cs\u0151ben<\/p>\n

A strat\u00e9giav\u00e1lt\u00e1s egyik legf\u00e1jdalmasabb pontja, hogy a kor\u00e1bban be\u00edg\u00e9rt \u00f6t \u00faj elektromos modellb\u0151l n\u00e9gyet egyszer\u0171en t\u00f6r\u00f6ltek a k\u00f6zelj\u00f6v\u0151 menetrendj\u00e9b\u0151l. Jelenleg mind\u00f6ssze egyetlen villany-Bentley maradt a cs\u0151ben, egy \u201eluxus v\u00e1rosi SUV<\/a>\u201d, amit 2026-ban mutatnak be, de az els\u0151 p\u00e9ld\u00e1nyok csak 2027-ben \u00e9rkezhetnek meg a tulajdonosokhoz. Frank-Steffen Walliser<\/a> vez\u00e9rigazgat\u00f3 elismerte, hogy a luxusszegmensben egyszer\u0171en nincs akkora ig\u00e9ny a tiszt\u00e1n elektromos hajt\u00e1sra, mint azt kor\u00e1bban gondolt\u00e1k, \u00edgy nem \u00e9ri meg er\u0151ltetni a dolgot.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Fot\u00f3: Bentley<\/p>\n

A d\u00f6nt\u00e9s m\u00f6g\u00f6tt technikai k\u00e9nyszer is \u00e1ll: a Volkswagen-csoport<\/a> \u00e1ltal fejlesztett platform (ami az alapja lett volna a j\u00f6v\u0151 Bentley-jeinek) cs\u00fasz\u00e1sa \u00e9s az azzal kapcsolatos bizonytalans\u00e1gok gyakorlatilag kih\u00fazt\u00e1k a talajt a britek l\u00e1ba al\u00f3l. Mivel nincs mire \u00e9p\u00edteni az \u00faj villanyaut\u00f3kat, a Bentley ink\u00e1bb a megl\u00e9v\u0151, V8-as alap\u00fa hibrid hajt\u00e1sl\u00e1ncokat reszeli tov\u00e1bb a Continental GT<\/a> \u00e9s a Flying Spur<\/a> modellekben. Ez a \u201erugalmas\u201d hozz\u00e1\u00e1ll\u00e1s lehet\u0151v\u00e9 teszi, hogy am\u00edg a jogszab\u00e1lyok engedik, addig maradjon a benzines mormog\u00e1s a motorh\u00e1ztet\u0151 alatt.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Fot\u00f3: Bentley<\/p>\n

A vev\u0151 jelenleg hibridet akar, nem pedig t\u00f6lt\u0151oszlop-vad\u00e1szatot<\/p>\n

V\u00e9geredm\u00e9nyben a Bentley esete is bizony\u00edtja, hogy a luxusiparban a vev\u0151 az \u00far, \u00e9s a vev\u0151 jelenleg hibridet akar, nem pedig t\u00f6lt\u0151oszlop-vad\u00e1szatot. A gy\u00e1r crewe-i k\u00f6zpontj\u00e1ban ugyan \u00e9p\u00fcl a \u201eDream Factory\u201d nev\u0171 \u00faj \u00fczemegys\u00e9g, de ez m\u00e1r nem csak a villanyaut\u00f3kr\u00f3l, hanem a fenntarthat\u00f3bb, de tov\u00e1bbra is benzinnel f\u0171szerezett j\u00f6v\u0151r\u0151l sz\u00f3l. \u00dagy t\u0171nik, a nagy elektromos forradalom a Bentley-n\u00e9l<\/a> egyel\u0151re elmarad, helyette marad a j\u00f3l bev\u00e1lt, m\u00e9regdr\u00e1ga, de legal\u00e1bb sz\u00e9les k\u00f6rben ismert technika.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Fot\u00f3: Bentley<\/p>\n

Bor\u00edt\u00f3k\u00e9p: Bentley<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Bentley-n\u00e9l eddig a Beyond100 strat\u00e9gia keret\u00e9ben azt \u00edg\u00e9rt\u00e9k, 2030-ra teljesen sz\u00e1m\u0171zik a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motorokat a k\u00edn\u00e1latb\u00f3l.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":31884,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[15059,110,10391,374,44,42,40,43,41,497,111],"class_list":{"0":"post-31883","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vallalkozas","8":"tag-bentley","9":"tag-business","10":"tag-elektromos","11":"tag-hibrid","12":"tag-hu","13":"tag-hungarian","14":"tag-hungary","15":"tag-magyar","16":"tag-magyarorszag","17":"tag-v8","18":"tag-vallalkozas"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116252753590154760","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31883","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31883"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31883\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/31884"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31883"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31883"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31883"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}