2025 febru\u00e1rj\u00e1nak v\u00e9g\u00e9n bez\u00e1rt az Audi br\u00fcsszeli \u00fczeme. A Forest v\u00e1rosr\u00e9szben m\u0171k\u00f6d\u0151 gy\u00e1r \u00e9vtizedeken \u00e1t a belga ipar egyik jelk\u00e9pe volt, majd 2025. febru\u00e1r 28-\u00e1n leh\u00fazta a rol\u00f3t.<\/p>\n
Mintegy h\u00e1romezer munkahely sz\u0171nt meg, a termel\u00e9s pedig Mexik\u00f3ba telep\u00fclt \u00e1t. A d\u00f6nt\u00e9s m\u00f6g\u00f6tt piaci \u00e9s telephelyi adotts\u00e1gok \u00e1lltak, de az \u00fczenet vil\u00e1gos volt. Az eur\u00f3pai ipari kapacit\u00e1s nem mag\u00e1t\u00f3l \u00e9rtet\u0151d\u0151en marad Eur\u00f3p\u00e1ban.<\/p>\n
Nem elszigetelt esetr\u0151l besz\u00e9l\u00fcnk. A Volkswagen a Golf gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1t N\u00e9metorsz\u00e1gb\u00f3l Mexik\u00f3ba helyezi \u00e1t. A Saint-Gobain avil\u00e9si \u00fczem\u00e9t bez\u00e1rja, a sz\u00e9lv\u00e9d\u0151-gy\u00e1rt\u00e1s Marokk\u00f3ba ker\u00fcl. A BSH navarrai gy\u00e1ra 2025 v\u00e9g\u00e9ig le\u00e1ll, mik\u00f6zben a termel\u00e9s T\u00f6r\u00f6korsz\u00e1g fel\u00e9 tol\u00f3dik. N\u00e9gy k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 v\u00e1llalat, \u00e1m egy k\u00f6z\u00f6s mint\u00e1zat. Az eur\u00f3pai kapacit\u00e1sok le\u00e9p\u00edt\u00e9se, Eur\u00f3p\u00e1n k\u00edv\u00fclre k\u00f6lt\u00f6ztet\u00e9se.<\/p>\n
A gy\u00e1rt\u00f3sorok termodinamik\u00e1ja<\/p>\n
A k\u00f6zgazdas\u00e1gtan egyik legegyszer\u0171bb, m\u00e9gis legm\u00e9lyebb t\u00e9tele, hogy a termel\u00e9s ott koncentr\u00e1l\u00f3dik, ahol az er\u0151forr\u00e1s-k\u00f6lts\u00e9gek \u00e9s a piaci hozz\u00e1f\u00e9r\u00e9s egy\u00fcttesen a legkedvez\u0151bbek. Az energia ebben nem puszt\u00e1n egy input a sok k\u00f6z\u00fcl. Az ipar sz\u00e1m\u00e1ra az energia a m\u0171k\u00f6d\u00e9s fizikai alapja.<\/p>\n
A termodinamika els\u0151 f\u0151t\u00e9tele szerint energia nem v\u00e9sz el, csak \u00e1talakul. A gazdas\u00e1gban ez \u00fagy jelenik meg, hogy minden hozz\u00e1adott \u00e9rt\u00e9k m\u00f6g\u00f6tt anyag- \u00e9s energiafelhaszn\u00e1l\u00e1s \u00e1ll. Ha ennek \u00e1ra tart\u00f3san magasabb egy r\u00e9gi\u00f3ban, az nem egyszer\u0171en dr\u00e1g\u00e1bb sz\u00e1ml\u00e1t jelent, hanem kisebb versenyk\u00e9pess\u00e9get.<\/p>\n
A k\u00f6lts\u00e9gszerkezet eltol\u00f3d\u00e1sa beruh\u00e1z\u00e1si d\u00f6nt\u00e9sekben csap\u00f3dik le. Egy v\u00e1llalat, amely glob\u00e1lis h\u00e1l\u00f3zatban m\u0171k\u00f6dik (mint az Audi vagy a Volkswagen), nem nemzeti, hanem nemzetk\u00f6zi optimaliz\u00e1l\u00e1st v\u00e9gez.<\/p>\n
Ha egy modell gy\u00e1rt\u00e1sa Mexik\u00f3ban kedvez\u0151bb k\u00f6lts\u00e9gek mellett val\u00f3s\u00edthat\u00f3 meg, akkor a termel\u00e9s gravit\u00e1ci\u00f3ja oda fogja vonzani azt. Ahogyan a fizik\u00e1ban, \u00fagy a termel\u00e9sben is a kisebb potenci\u00e1l fel\u00e9 mozdul el a t\u00f6meg. Azaz a t\u0151ke oda megy, ahol kedvez\u0151bb felt\u00e9teleket tal\u00e1l.<\/p>\n
Megboml\u00f3 sz\u00f6vetek<\/p>\n
Ez az \u00e1raml\u00e1s azonban nem line\u00e1ris, hanem h\u00e1l\u00f3zati. Egy \u00fczem bez\u00e1r\u00e1sa nem csup\u00e1n k\u00f6zvetlen munkahelyek elveszt\u00e9s\u00e9t jelenti (Br\u00fcsszelben mintegy h\u00e1romezer f\u0151t), hanem besz\u00e1ll\u00edt\u00f3i kapcsolatok megszakad\u00e1s\u00e1t, helyi szolg\u00e1ltat\u00e1sok kereslet\u00e9nek cs\u00f6kken\u00e9s\u00e9t, \u00f6nkorm\u00e1nyzati bev\u00e9telek apad\u00e1s\u00e1t.<\/p>\n
A h\u00e1l\u00f3zatelm\u00e9letb\u0151l tudjuk, hogy komplex rendszerekben a csom\u00f3pontok elveszt\u00e9se nem puszt\u00e1n ar\u00e1nyos vesztes\u00e9get okoz. Ha egy nagy s\u00faly\u00fa csom\u00f3pont kiesik, a teljes h\u00e1l\u00f3zat szerkezete \u00e1talakul. Az aut\u00f3ipari besz\u00e1ll\u00edt\u00f3k is komplex h\u00e1l\u00f3zatot alkotnak. \u00cdgy az eml\u00edtett v\u00e1llalati d\u00f6nt\u00e9sek az eg\u00e9sz sz\u00f6vet szerkezet\u00e9t \u00e1talak\u00edtj\u00e1k.<\/p>\n
Az aut\u00f3gy\u00e1rak evol\u00faci\u00f3s biol\u00f3gi\u00e1ja<\/p>\n
A folyamat evol\u00faci\u00f3s anal\u00f3gi\u00e1ja is l\u00e9nyeges. A biol\u00f3gi\u00e1ban a term\u00e9szetes szelekci\u00f3 nem a leger\u0151sebbet, hanem a legink\u00e1bb alkalmazkod\u00f3t favoriz\u00e1lja. Ha a k\u00f6rnyezet (jelen esetben a k\u00f6lts\u00e9g- \u00e9s szab\u00e1lyoz\u00e1si keretfelt\u00e9telek) v\u00e1ltozik, akkor a szervezetek alkalmazkodnak vagy elt\u0171nnek.<\/p>\n
A Saint-Gobain d\u00f6nt\u00e9se, amely a marokk\u00f3i Kenitra fel\u00e9 ir\u00e1ny\u00edtja a termel\u00e9st, \u00e9s a BSH navarrai kapacit\u00e1s\u00e1nak t\u00f6r\u00f6korsz\u00e1gi \u00e1tcsoportos\u00edt\u00e1sa is ilyen alkalmazkod\u00e1si v\u00e1lasz. A v\u00e1llalat ugyan fennmarad, \u00e1m a v\u00e1ndorl\u00e1s komoly hat\u00e1ssal lesz mind az elhagyott, mind pedig a v\u00e1lasztott f\u00f6ldrajzi ter\u00fclet gazdas\u00e1gi \u00f6kosziszt\u00e9m\u00e1j\u00e1ra.<\/p>\n
A tart\u00f3san kedvez\u0151tlen energia- \u00e9s k\u00f6lts\u00e9gk\u00f6rnyezet n\u00f6veli az egys\u00e9gk\u00f6lts\u00e9get. A magasabb egys\u00e9gk\u00f6lts\u00e9g rontja a beruh\u00e1z\u00e1sok bels\u0151 megt\u00e9r\u00fcl\u00e9s\u00e9t. A beruh\u00e1z\u00e1sok \u00edgy<\/p>\n
elmaradnak, vagy m\u00e1s r\u00e9gi\u00f3ba ker\u00fclnek. Ennek k\u00f6vetkezt\u00e9ben a klaszterek megbomlanak, a helyi ad\u00f3alap sz\u0171k\u00fcl, a technol\u00f3giai know-how mobilis r\u00e9sze pedig k\u00f6veti a termel\u00e9st.<\/p>\n
Geopolitikai l\u00f6k\u00e9shull\u00e1mok<\/p>\n
V\u00e9gs\u0151 hat\u00e1sk\u00e9nt a geopolitikai egyens\u00faly is eltol\u00f3dik. Amikor a Volkswagen a Golf gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1t Mexik\u00f3ba helyezi, nem csup\u00e1n egy modellsor k\u00f6lt\u00f6zik. A besz\u00e1ll\u00edt\u00f3i szerz\u0151d\u00e9sek, a logisztikai \u00fatvonalak, a m\u00e9rn\u00f6ki rutin egy r\u00e9sze is \u00faj f\u00f6ldrajzi koordin\u00e1t\u00e1hoz igazodik.<\/p>\n
A c\u00e9lorsz\u00e1gok sz\u00e1m\u00e1ra ez nyeres\u00e9g. Mexik\u00f3 aut\u00f3ipari klasztere er\u0151s\u00f6dik, Marokk\u00f3 szerepe n\u00f6vekszik az aut\u00f3ipari \u00e9rt\u00e9kl\u00e1ncban, T\u00f6r\u00f6korsz\u00e1g g\u00e9pgy\u00e1rt\u00e1si jelent\u0151s\u00e9ge is n\u0151. \u00c1m ezzel p\u00e1rhuzamosan n\u00f6vekszik a t\u00f6r\u00f6k, a mexik\u00f3i \u00e9s a marokk\u00f3i \u00e1llam \u00e9s gazdas\u00e1g jelent\u0151s\u00e9ge is.<\/p>\n
Eur\u00f3pa vezet\u0151i teh\u00e1t az elhib\u00e1zott szankci\u00f3s- \u00e9s energiapolitik\u00e1jukkal l\u00e9nyeg\u00e9ben \u00f6nk\u00e9nt adj\u00e1k \u00e1t az \u00f6reg kontinens gazdas\u00e1gi, politikai, \u00e9s geopolitikai erej\u00e9nek alappill\u00e9reit m\u00e1s r\u00e9gi\u00f3knak. Magyarul mik\u00f6zben saj\u00e1t glob\u00e1lis fontoss\u00e1gukat mantr\u00e1zz\u00e1k, a val\u00f3s\u00e1gban pont ez ellen dolgoznak.<\/p>\n
Entr\u00f3pia \u00e9s egyens\u00faly<\/p>\n
A gazdas\u00e1gi er\u0151 nem statikus \u00e1llapot, hanem egy dinamikus egyens\u00faly pillanatnyi \u00e1llapota. A fizikai rendszerekben az entr\u00f3pia n\u00f6veked\u00e9se spont\u00e1n folyamat. A rend fenntart\u00e1sa energiabefektet\u00e9st ig\u00e9nyel.<\/p>\n
Az ipari kapacit\u00e1sok is ilyenek. Ha nem teremt\u00fcnk versenyk\u00e9pes felt\u00e9teleket, a rendszer a magasabb entr\u00f3pi\u00e1j\u00fa, sz\u00e9tsz\u00f3rtabb \u00e1llapot fel\u00e9 mozdul. A n\u00e9gy vizsg\u00e1lt eset k\u00fcl\u00f6n-k\u00fcl\u00f6n tal\u00e1n nem dr\u00e1mai, \u00e1m egy\u00fctt ijeszt\u0151 mint\u00e1zatot rajzol. Eur\u00f3pa nem egyszer\u0171en \u00fczemeket vesz\u00edt, hanem csom\u00f3pontokat a saj\u00e1t ipari h\u00e1l\u00f3zat\u00e1b\u00f3l.<\/p>\n
A gazdas\u00e1g nem ideol\u00f3giai t\u00e9r, hanem fizikai-p\u00e9nz\u00fcgyi rendszer. \u00c9s ebben a rendszerben az a r\u00e9gi\u00f3 marad relev\u00e1ns, amelyik k\u00e9pes a potenci\u00e1lk\u00fcl\u00f6nbs\u00e9get a maga jav\u00e1ra ford\u00edtani. Ha Eur\u00f3pa ezt nem teszi meg, akkor hossz\u00fa \u00e9vtizedekre ki\u00edrja mag\u00e1t a relev\u00e1ns gazdas\u00e1gi k\u00f6zpontok t\u00e1bor\u00e1b\u00f3l.<\/p>\n
A cikk szerz\u0151je Sebesty\u00e9n G\u00e9za, az MCC Gazdas\u00e1gpolitikai M\u0171hely\u00e9nek vezet\u0151je, a BCE egyetemi docense<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"2025 febru\u00e1rj\u00e1nak v\u00e9g\u00e9n bez\u00e1rt az Audi br\u00fcsszeli \u00fczeme. A Forest v\u00e1rosr\u00e9szben m\u0171k\u00f6d\u0151 gy\u00e1r \u00e9vtizedeken \u00e1t a belga ipar…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3436,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[107,106,105,63,485,42,3048,43],"class_list":{"0":"post-3435","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europa","8":"tag-eu","9":"tag-europa","10":"tag-europe","11":"tag-gazdasag","12":"tag-gyartas","13":"tag-hungarian","14":"tag-ipar","15":"tag-magyar"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3435","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3435"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3435\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3436"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3435"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3435"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3435"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}