{"id":36418,"date":"2026-03-22T20:08:07","date_gmt":"2026-03-22T20:08:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/36418\/"},"modified":"2026-03-22T20:08:07","modified_gmt":"2026-03-22T20:08:07","slug":"itt-az-ideje-hogy-jobban-hasznositsuk-az-olajat-es-gazt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/36418\/","title":{"rendered":"Itt az ideje, hogy jobban hasznos\u00edtsuk az olajat \u00e9s g\u00e1zt"},"content":{"rendered":"

A szerz\u0151 energetikai m\u00e9rn\u00f6k. Ez itt az Ekonomi, a G7 v\u00e9lem\u00e9nyrovata, amelyben k\u00fcls\u0151 elemz\u0151k, szak\u00e9rt\u0151k cikkei olvashat\u00f3k. Az \u00edr\u00e1sok \u00e9s az azokban megfogalmazott v\u00e9lem\u00e9nyek a szerz\u0151k \u00e1ll\u00e1spontj\u00e1t t\u00fckr\u00f6zik.<\/p>\n

\u00c9vtizedek \u00f3ta vitat\u00e9ma a magyar \u00e9s a vil\u00e1gpolitik\u00e1ban, hogy vel\u00fcnk maradhatnak-e a fosszilis energiahordoz\u00f3k. Ezt a t\u00e9m\u00e1t legink\u00e1bb k\u00f6rnyezetv\u00e9delmi oldalr\u00f3l szokt\u00e1k megk\u00f6zel\u00edteni, de a k\u00e9rd\u00e9s gazdas\u00e1gi, technikai \u00e9s er\u0151forr\u00e1s-gazd\u00e1lkod\u00e1si oldalr\u00f3l is relev\u00e1ns. K\u00fcl\u00f6n\u00f6sen most, amikor az \u00fajabb k\u00f6zel-keleti h\u00e1bor\u00fa miatt ism\u00e9t megdr\u00e1gult a k\u0151olaj \u00e9s a f\u00f6ldg\u00e1z, \u00e9s az is k\u00e9rd\u00e9sess\u00e9 v\u00e1lt r\u00f6vid t\u00e1von, hogy mindenhol lesz-e ezekb\u0151l el\u00e9g.<\/p>\n

A technikai-gazdas\u00e1gi r\u00e9szletk\u00e9rd\u00e9sek alapj\u00e1n el\u00e9g egy\u00e9rtelm\u0171, hogy vannak m\u00e9g kihaszn\u00e1latlan fejleszt\u00e9si lehet\u0151s\u00e9gek. \u00c9s ezekkel \u00e9rdemes is \u00e9lni, mert b\u00e1r a fosszilis energi\u00e1ra m\u00e1r sokszor feladt\u00e1k az utols\u00f3 kenetet, de \u00e9vtizedek \u00f3ta mindig t\u00fal\u00e9li az aktu\u00e1lis v\u00e1ls\u00e1got.<\/p>\n

Elektrifik\u00e1ci\u00f3 az olajiparban<\/p>\n

Ahogy a kor\u00e1bbi G7-es energetikai vitasorozatban volt m\u00e1r r\u00f3la sz\u00f3<\/a>, az olajipar eset\u00e9n cs\u00f6kken az egys\u00e9gnyi befektet\u00e9ssel el\u00e9rhet\u0151 energiahozam, mivel a k\u00f6nnyen kitermelhet\u0151 olajmez\u0151ket \u2013 az arab orsz\u00e1gbelieket kiv\u00e9ve \u2013 m\u00e1r r\u00e9gen kitermelt\u00e9k. Az \u00faj olajmez\u0151k eset\u00e9ben pedig l\u00e9nyegesen rosszabb m\u00e1r a kitermel\u00e9s energiam\u00e9rlege, igaz ez p\u00e9ld\u00e1ul a m\u00e9lytengeri olajkitermel\u00e9sre vagy ak\u00e1r a kanadai olajhomokra. Sz\u00e1z \u00e9vvel ezel\u0151tt az olajipar egy f\u00far\u00e1ssal m\u00e9g sz\u00e1zszor annyi energi\u00e1t termelt ki, mint amennyit befektetett, napjainkban viszont ez az ar\u00e1ny egyes becsl\u00e9sek szerint m\u00e1r a kor\u00e1bbi tizede k\u00f6r\u00fcl mozog. Ennek r\u00e9szek\u00e9nt nagyon megn\u0151tt az olajipar seg\u00e9denergia-ig\u00e9nye.<\/p>\n

Ezt a seg\u00e9denergi\u00e1t az olajipar els\u0151sorban f\u00f6ldg\u00e1z r\u00e9v\u00e9n biztos\u00edtja. Ugyan a f\u00f6ldg\u00e1z olcs\u00f3bb, mint a k\u0151olaj, de att\u00f3l m\u00e9g ez azt jelenti, hogy az olajipar seg\u00e9denergia-ig\u00e9nye jelent\u0151sen rontja a k\u0151olaj karbonl\u00e1bnyom\u00e1t. Emellett pedig ezt a f\u00f6ldg\u00e1zt fel lehetne haszn\u00e1lni m\u00e1s c\u00e9lra is.<\/p>\n

Viszont van lehet\u0151s\u00e9g r\u00e1, hogy az olajkitermel\u00e9si folyamatokat jelent\u0151s m\u00e9rt\u00e9kben elektrifik\u00e1ljuk. P\u00e9ld\u00e1ul a norv\u00e9g olajipar az elm\u00falt \u00e9vekben a tengeri olajkitermel\u0151-platformok m\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00e9t fosszilis alap\u00far\u00f3l elektromosra cser\u00e9lte. Ezzel pedig az olajkitermel\u00e9si folyamatnak 80 sz\u00e1zal\u00e9kkal cs\u00f6kkentette a karbonl\u00e1bnyom\u00e1t.<\/p>\n

A bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motorok tartal\u00e9kai<\/p>\n

Sokszor le\u00edrj\u00e1k, hogy a fosszilis energia kitermel\u00e9s\u00e9ben \u00e9s felhaszn\u00e1l\u00e1sban m\u00e1r nem igaz\u00e1n vannak hat\u00e9konys\u00e1gi tartal\u00e9kok. Holott p\u00e9ld\u00e1ul a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motorokban m\u00e9g van fejleszt\u00e9si potenci\u00e1l. Jelenleg egy tipikus benzinmotor hat\u00e1sfoka 25 sz\u00e1zal\u00e9k k\u00f6r\u00fcl van egy tipikusnak nevezhet\u0151 \u00fat sor\u00e1n, m\u00edg a d\u00edzelmotor\u00e9 35 sz\u00e1zal\u00e9k, egy nagyobb teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 turb\u00f3-d\u00edzelmotor\u00e9 pedig lehet 40 sz\u00e1zal\u00e9k is. Ez pedig jelent\u0151sen korl\u00e1tozza azt, hogy a t\u00e1rsadalom mennyi \u201ehasznos energi\u00e1t\u201d, vagyis szakszer\u0171bben munk\u00e1t nyer ki a k\u0151olajalap\u00fa g\u00e9pj\u00e1rm\u0171-\u00fczemanyagokb\u00f3l.<\/p>\n

A bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motorok m\u00e9g egy\u00e1ltal\u00e1n nem \u00e9rt\u00e9k el a fejleszt\u00e9si korl\u00e1taikat. Erre j\u00f3 p\u00e9lda a jap\u00e1n Mazda aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3 \u00e1ltal kifejlesztett szikraszab\u00e1lyoz\u00e1s\u00fa \u00f6ngyullad\u00e1s\u00fa (SPCCI) motor. Ez egy olyan \u00faj t\u00edpus\u00fa bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motor, amely r\u00e9v\u00e9n benzint \u00fczemanyagk\u00e9nt haszn\u00e1lva meg lehet k\u00f6zel\u00edteni egy d\u00edzelmotor \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1s\u00e1t. Az SPCCI nem sci-fi, m\u00e1r \u00e9vek \u00f3ta gy\u00e1rt\u00e1sban van, \u00e9s amennyiben sz\u00e9lesebb k\u00f6rben elterjed, igen jelent\u0151s m\u00e9rt\u00e9kben megn\u00f6velheti a k\u0151olajb\u00f3l kinyerhet\u0151 \u201ehasznos energi\u00e1t\u201d.<\/p>\n

Egy m\u00e1sik, szint\u00e9n jelent\u0151s potenci\u00e1llal b\u00edr\u00f3 fejleszt\u00e9s az RCCI (Reactivity-Controlled Compression Ignition, bevett magyar neve m\u00e9g nincs). Ez szint\u00e9n egy \u00faj motort\u00edpus, b\u00e1r ez m\u00e9g csak laborat\u00f3riumi szinten \u00fczemel. De ha gy\u00e1rt\u00e1sba ker\u00fcl, m\u00e9g egy d\u00edzelmotorn\u00e1l is l\u00e9nyegesen jobb fogyaszt\u00e1st lehetne el\u00e9rni vele.<\/p>\n

Nem azt akarom mondani, hogy ezekkel meg fog old\u00f3dni minden probl\u00e9m\u00e1nk, de amennyiben a bels\u0151\u00e9g\u00e9s\u0171 motorokn\u00e1l n\u00f6vekedne a motorok hat\u00e1sfoka, az azt is jelenten\u00e9, hogy a gazdas\u00e1g magasabb olaj\u00e1rakat is k\u00e9pes lesz elviselni, mivel az \u00fczemanyagoknak n\u0151ne a hasznosul\u00f3 komponense. Ez pedig ellens\u00falyozhatja majd a cs\u00f6kken\u0151 energiahozamot.<\/p>\n

Vas\u00fati \u00e9s a v\u00edzi sz\u00e1ll\u00edt\u00e1s<\/p>\n

El\u0151fordult m\u00e1r, hogy a vil\u00e1ggazdas\u00e1g olajhi\u00e1nnyal szembes\u00fclt, p\u00e9ld\u00e1ul a hetvenes \u00e9vek k\u00e9t olajv\u00e1ls\u00e1ga sor\u00e1n. A legkritikusabb fosszilis energiahordoz\u00f3, a k\u0151olaj l\u00e9nyeg\u00e9ben az\u00e9rt ennyire fontos, mivel szinte kiz\u00e1r\u00f3lag r\u00e1 \u00e9p\u00fcl egy teljes \u00e1gazat, a k\u00f6z\u00fati k\u00f6zleked\u00e9s. Itt eg\u00e9szen a k\u00f6zelm\u00faltig nem lehetett helyettes\u00edteni a k\u0151olajat, b\u00e1r az elm\u00falt n\u00e9h\u00e1ny \u00e9vben m\u00e1r elkezdett terjedni az elektromos hajt\u00e1s.<\/p>\n

Viszont a k\u00f6zleked\u00e9snek, legyen sz\u00f3 ak\u00e1r szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1sr\u00f3l, ak\u00e1r tehersz\u00e1ll\u00edt\u00e1sr\u00f3l, vannak l\u00e9nyegesen hat\u00e9konyabb form\u00e1i, mint a k\u00f6z\u00fati. Erre k\u00e9t j\u00f3 p\u00e9lda a v\u00edzi \u00e9s a vas\u00fati k\u00f6zleked\u00e9s. P\u00e9ld\u00e1ul<\/p>\n

vas\u00fati sz\u00e1ll\u00edt\u00e1ssal egys\u00e9gnyi t\u00f6meg\u0171 \u00e1rut k\u00f6zel 75 sz\u00e1zal\u00e9kkal kevesebb energiafelhaszn\u00e1l\u00e1ssal lehet sz\u00e1ll\u00edtani, mint k\u00f6z\u00faton.<\/p>\n

A v\u00edzi k\u00f6zleked\u00e9s szint\u00e9n l\u00e9nyegesen hat\u00e9konyabb, mint a k\u00f6z\u00fati, igaz, az interkontinent\u00e1lis l\u00e9pt\u00e9k\u0171 tehersz\u00e1ll\u00edt\u00f3 haj\u00f3k rengeteg \u00fczemanyagot em\u00e9sztenek fel. Viszont a teherhaj\u00f3kn\u00e1l az elm\u00falt \u00e9vtizedekben megfigyelhet\u0151 volt egy tendencia, ami kord\u00e1ban tartja a teherhaj\u00f3k \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1s\u00e1t: egyre lassabban haladnak.<\/p>\n

Egy haj\u00f3nak ahhoz, hogy megdupl\u00e1zza a sebess\u00e9g\u00e9t, nagyj\u00e1b\u00f3l nyolcszoros teljes\u00edtm\u00e9nyre van sz\u00fcks\u00e9ge. Vagyis ha egy haj\u00f3 k\u00e9tszeres sebess\u00e9ggel halad, akkor egys\u00e9gnyi \u00fatvonal befut\u00e1s\u00e1ra n\u00e9gyszeres mennyis\u00e9g\u0171 energi\u00e1t haszn\u00e1l. Ez ford\u00edtva is igaz, ez\u00e9rt a tengeri haj\u00f3z\u00e1si t\u00e1rsas\u00e1gok egyre lassabban \u00fczemeltetik a teherhaj\u00f3kat.<\/p>\n

Ennek most k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen nagy jelent\u0151s\u00e9ge lehet, mert a Hormuzi-szoros blok\u00e1dja miatt felmer\u00fclt, hogy hi\u00e1ny lehet haj\u00f3\u00fczemanyagb\u00f3l olyan kulcsfontoss\u00e1g\u00fa kik\u00f6t\u0151kben, mint p\u00e9ld\u00e1ul Szingap\u00far. A tengeri kereskedelem megb\u00e9nul\u00e1sa bel\u00e1thatatlan k\u00f6vetkezm\u00e9nyekkel j\u00e1rna a vil\u00e1ggazdas\u00e1gra, enn\u00e9l m\u00e9g mindig jobb, ha a megszokottn\u00e1l lassabban \u00e9rnek c\u00e9lba a k\u00fcldem\u00e9nyek.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A szerz\u0151 energetikai m\u00e9rn\u00f6k. Ez itt az Ekonomi, a G7 v\u00e9lem\u00e9nyrovata, amelyben k\u00fcls\u0151 elemz\u0151k, szak\u00e9rt\u0151k cikkei olvashat\u00f3k. Az…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":36419,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[33],"tags":[38,1385,12160,6849,1790,35,37,44,42,40,7219,641,43,41,34,6786,358,14644,36,39,94],"class_list":{"0":"post-36418","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-hirek","8":"tag-focimek","9":"tag-foldgaz","10":"tag-fosszilis-energiahordozo","11":"tag-g7-ekonomi","12":"tag-hatekonysag","13":"tag-headlines","14":"tag-hirek","15":"tag-hu","16":"tag-hungarian","17":"tag-hungary","18":"tag-irani-haboru","19":"tag-koolaj","20":"tag-magyar","21":"tag-magyarorszag","22":"tag-news","23":"tag-olajar","24":"tag-olajipar","25":"tag-teherhajo","26":"tag-top-stories","27":"tag-vezeto-hirek","28":"tag-vilag"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36418","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36418"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36418\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36419"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36418"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36418"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36418"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}