{"id":36455,"date":"2026-03-22T20:45:11","date_gmt":"2026-03-22T20:45:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/36455\/"},"modified":"2026-03-22T20:45:11","modified_gmt":"2026-03-22T20:45:11","slug":"a-valasztasi-orulet-az-onvezeto-teslat-is-meghulyiti-de-igy-is-izgalmas-volt-vele-a-budapesti-probakor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/36455\/","title":{"rendered":"A v\u00e1laszt\u00e1si \u0151r\u00fclet az \u00f6nvezet\u0151 Tesl\u00e1t is megh\u00fcly\u00edti, de \u00edgy is izgalmas volt vele a budapesti pr\u00f3bak\u00f6r"},"content":{"rendered":"

Elbizonytalan\u00edt\u00f3, de alapos cikket k\u00f6z\u00f6lt m\u00e1rcius elej\u00e9n az Electrek szakport\u00e1l<\/a>, a Tesla fel\u00fcgyelettel haszn\u00e1lhat\u00f3 vezet\u00e9st\u00e1mogat\u00f3 funkci\u00f3ja, a nev\u00e9ben t\u00e9vesen teljes \u00f6nvezet\u00e9st \u00edg\u00e9r\u0151 Full Self-Driving (FSD) k\u00f6r\u00fcli anom\u00e1li\u00e1kr\u00f3l. A cikk aprop\u00f3ja egy Tesla Model 3 fed\u00e9lzeti kamer\u00e1j\u00e1val k\u00e9sz\u00edtett vide\u00f3 volt, amin az l\u00e1that\u00f3, hogy az aut\u00f3 befordul egy utc\u00e1ba a Los Angeles megyei West Covina v\u00e1rosban, majd k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 40 km\/\u00f3ra sebess\u00e9ggel egy vas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3hoz \u00e9r. Az \u00e1tj\u00e1r\u00f3 f\u00e9nyjelz\u0151 berendez\u00e9se tilosat mutat, a soromp\u00f3k lez\u00e1r\u00f3dnak, az aut\u00f3 ennek ellen\u00e9re mindk\u00e9t soromp\u00f3nak neki\u00fctk\u00f6zik \u00e9s kigurul az \u00e1tj\u00e1r\u00f3b\u00f3l, miel\u0151tt meg\u00e9rkezik a vonat.<\/p>\n

Mivel a felv\u00e9telen szerepl\u0151 Tesla k\u00f6zponti kijelz\u0151j\u00e9n l\u00e1that\u00f3 volt a Self Driving felirat, felt\u00e9telezhet\u0151, hogy be volt kapcsolva az FSD, de a rendszer hib\u00e1zott \u00e9s ez\u00e9rt hajtott \u00e1t az \u00e1tj\u00e1r\u00f3n a tilos jelz\u00e9s ellen\u00e9re. Az aut\u00f3 gazd\u00e1ja vakon b\u00edzott benne, ez\u00e9rt nem l\u00e9pett a f\u00e9kre az \u00e1tj\u00e1r\u00f3 el\u0151tt, csak amikor a soromp\u00f3knak \u00fctk\u00f6z\u00f6tt. Szerencse, hogy ezt a cikket csak azut\u00e1n olvastam el, hogy r\u00e9szt vettem a Tesla budapesti szalonja \u00e1ltal szervezett teszten, ahol egy\u00e9bk\u00e9nt regisztr\u00e1ci\u00f3 ut\u00e1n b\u00e1rki ingyen kipr\u00f3b\u00e1lhatja az Egyes\u00fclt \u00c1llamokban jelenleg havi 99 doll\u00e1r (kb. 34 ezer forint) el\u0151fizet\u00e9si d\u00edj\u00e9rt k\u00edn\u00e1lt FSD funkci\u00f3t egy Tesla Model 3 Performance utasak\u00e9nt.<\/p>\n

A Tesla vezet\u00e9st\u00e1mogat\u00f3 megold\u00e1sait, az ezekkel \u00f6sszef\u00fcgg\u00e9sbe hozhat\u00f3 baleseteket, illetve a c\u00e9g, de f\u0151leg a c\u00e9gvez\u00e9r Elon Musk cs\u00fasztat\u00e1sait \u00e9vek \u00f3ta vizsg\u00e1lja az Egyes\u00fclt \u00c1llamok k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1gi hivatala (NHTSA). Ek\u00f6zben a Tesla intenz\u00edven lobbizik az\u00e9rt, hogy az Eur\u00f3pai Uni\u00f3ban is el\u00e9rhet\u0151v\u00e9 tehesse az FSD amerikai v\u00e1ltozat\u00e1t az ezt futtatni k\u00e9pes Tesl\u00e1k gazd\u00e1i sz\u00e1m\u00e1ra. El\u0151tte igyekszik mindenkit leny\u0171g\u00f6zni a folyamatosan fejl\u0151d\u0151 rendszer tud\u00e1s\u00e1val.<\/p>\n

Az FSD szoftvercsomaggal r\u00e9szlegesen \u00f6nvezet\u0151v\u00e9 tehet\u0151k a 2016 okt\u00f3bere ut\u00e1n gy\u00e1rtott Tesl\u00e1k, felt\u00e9ve, hogy friss\u00edtett\u00e9k \u0151ket a harmadik gener\u00e1ci\u00f3s hardverv\u00e1ltozatra, ami egy\u00e9bk\u00e9nt 2019-ben jelent meg. A rendszer ugyanakkor csak a jelenleg is gy\u00e1rtott negyedik gener\u00e1ci\u00f3s hardverrel fog t\u00f6k\u00e9letesen m\u0171k\u00f6dni, ha a szoftverfejleszt\u00e9sek el\u00e9rik a sz\u00fcks\u00e9ges szintet. Ezek az aut\u00f3k jelenleg a vezet\u0151 fel\u00fcgyelete mellett beavatkoz\u00e1s n\u00e9lk\u00fcl k\u00e9pesek eljutni a navig\u00e1ci\u00f3s rendszerben megadott c\u00edmre, \u00e1m mivel fel\u00fcgyelt (supervised) funkci\u00f3r\u00f3l van sz\u00f3, nem k\u00e9rd\u00e9s, hogy az viszi el a balh\u00e9t egy esetleges baleset ut\u00e1n, aki a vol\u00e1nn\u00e1l \u00fclt. A megold\u00e1s a kettes szintnek felel meg a vezet\u00e9st\u00e1mogat\u00f3 \u00e9s \u00f6nvezet\u0151 rendszerek fejletts\u00e9g\u00e9t rangsorol\u00f3 \u00f6tfokozat\u00fa nemzetk\u00f6zi sk\u00e1l\u00e1n. Az \u00f6t\u00f6s szintet el\u00e9r\u0151 j\u00e1rm\u0171vekben m\u00e1r korm\u00e1ny sem lesz, az utasaik ak\u00e1r a menetir\u00e1nynak h\u00e1ttal is \u00fclhetnek.<\/p>\n

\"A<\/p>\n

A tesztalany Model 3-as \u2013 Fot\u00f3: Z\u00e1ch D\u00e1niel \/ Telex<\/p>\n

J\u00f3les\u0151 borzong\u00e1st \u00e9reztem, amikor a funkci\u00f3 aktiv\u00e1l\u00e1sa, majd r\u00f6vid v\u00e1rakoz\u00e1s ut\u00e1n kikanyarodtunk a V\u00e1ci \u00fatra a s\u00f6t\u00e9tsz\u00fcrke Model 3-mal. A tesztsof\u0151r nem ny\u00falt a korm\u00e1nyhoz \u00e9s nem \u00e9rintette meg a g\u00e1zped\u00e1lt, ez\u00e9rt volt olyan k\u00fcl\u00f6nleges k\u00f6zvetlen k\u00f6zelr\u0151l l\u00e1tni, ahogy az aut\u00f3 nekiv\u00e1g a forgalomnak. Mivel a pr\u00f3ba\u00fat mind\u00f6ssze 30 percig tart, a budapesti tesztre jelentkez\u0151k csak olyan \u00fatvonalakat v\u00e1laszthatnak, amelyek v\u00e9gpontja legfeljebb negyed\u00f3r\u00e1nyi t\u00e1vols\u00e1gra van a k\u00f6zponti szalont\u00f3l. Ebbe sok minden belef\u00e9rhet, p\u00e9ld\u00e1ul el lehet navig\u00e1lni \u00dajpest s\u0171r\u0171bben be\u00e9p\u00edtett r\u00e9sz\u00e9re, ahol nemcsak az embernek nincs k\u00f6nny\u0171 dolga, de az aut\u00f3nak sem.<\/p>\n

A V\u00e1ci \u00fat r\u00f6vid szakasz\u00e1n egyenletesen gyorsultunk fel nagyj\u00e1b\u00f3l 50 km\/\u00f3r\u00e1s temp\u00f3ra, majd a Tesla \u00f3vatosan \u00e1tsorolt az \u00fajpesti lehajt\u00f3ra. Ezut\u00e1n is kultur\u00e1ltan man\u0151verezett a s\u00e1vok k\u00f6zt, \u00e9s ott is felismerte a s\u00e1vhat\u00e1rokat, ahol hi\u00e1nyoztak a felfest\u00e9sek. Mivel a korszer\u0171bb Tesl\u00e1kon nyolc kamera figyeli az aut\u00f3 k\u00f6rnyezet\u00e9ben \u00e9s az utaster\u00e9ben zajl\u00f3 esem\u00e9nyeket, nem lepett meg, hogy a k\u00f6vetkez\u0151 kilom\u00e9tereken egyszer sem v\u00e1gtunk be m\u00e1sok el\u00e9. A vol\u00e1nn\u00e1l \u00fcl\u0151 tesl\u00e1s alkalmazott bajba ker\u00fclne, ha r\u00e9szletesen le\u00edrn\u00e1m, mir\u0151l besz\u00e9lgett\u00fcnk menet k\u00f6zben, de biztosan nem t\u00f6rik ker\u00e9kbe, ha el\u00e1rulom, hogy az ut\u00f3bbi hetekben k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl k\u00e9tsz\u00e1z tesztk\u00f6rt teljes\u00edtett az FSD-vel felszerelt Model 3-mal, \u00e9s ezalatt alaposan kiismerte a rendszer hat\u00e1rait.<\/p>\n

Az FSD-s Tesla messzir\u0151l felismerte k\u00f6zleked\u00e9si l\u00e1mp\u00e1k jelz\u00e9seit, \u00e9s pontosan \u00e9rz\u00e9kelte a k\u00f6rnyez\u0151 j\u00e1rm\u0171vek mozg\u00e1s\u00e1t is, de \u00edgy sem volt t\u00e9vedhetetlen. Elon Musk szoftverfejleszt\u0151i val\u00f3sz\u00edn\u0171leg el sem tudj\u00e1k k\u00e9pzelni, hogy micsoda vizu\u00e1lis k\u00f6rnyezetszennyez\u00e9ssel j\u00e1r n\u00e1lunk egy \u00e1tlagos v\u00e1laszt\u00e1si kamp\u00e1ny. Ennek tulajdon\u00edthat\u00f3 az a visszat\u00e9r\u0151 baki, hogy menet k\u00f6zben nemcsak a j\u00e1rd\u00e1n \u00e9s a zebr\u00e1n tart\u00f3zkod\u00f3 gyalogosok egyszer\u0171s\u00edtett, mozg\u00f3 alakja jelent meg a kijelz\u0151n, de a rendszer t\u00f6bbsz\u00f6r gyalogosk\u00e9nt azonos\u00edtotta Zsigmond Barna P\u00e1l Fidesz\u2013KDNP-jel\u00f6lt kamp\u00e1nyplak\u00e1tokon szerepl\u0151 arck\u00e9p\u00e9t is.<\/p>\n

A Tesla-szalont\u00f3l a Kolozsv\u00e1r utcai Pl\u00e9hcs\u00e1rd\u00e1ig tart\u00f3 pr\u00f3ba\u00fat alapj\u00e1n eld\u00f6nthetetlen, hogy mikor lesz fel\u00fcgyelet n\u00e9lk\u00fcl is teljesen \u00f6nvezet\u0151 a Tesla FSD. Egyszer sem ker\u00fclt\u00fcnk \u00e9les, vagy balesetvesz\u00e9lyes helyzetbe, legfeljebb azzal bosszanthattuk fel a t\u00f6bbi aut\u00f3st, hogy 1-2 m\u00e1sodperces k\u00e9s\u00e9ssel indultunk el, amikor z\u00f6ldre v\u00e1ltottak a l\u00e1mp\u00e1k. Az aut\u00f3 az egyenrang\u00fa keresztez\u0151d\u00e9seken sem \u00fagy hajtott \u00e1t, mintha meg akarna \u00f6lni minket, megfelel\u0151 ritmusban \u00e9s ide\u00e1lis \u00edven vette be a kanyarokat, mintha pontosan tudn\u00e1, hogy mikor mi a megfelel\u0151 man\u0151ver.<\/p>\n

Ez\u00e9rt is volt zavarba ejt\u0151, hogy az FSD a mindv\u00e9gig zavartalan l\u00e1t\u00e1si viszonyok ellen\u00e9re telibe tal\u00e1lta az \u00f6sszes l\u00e9tez\u0151 k\u00e1ty\u00fat, ez\u00e9rt a fut\u00f3m\u0171re \u00e9s a felnikre n\u00e9zve v\u00e9gzetesnek t\u0171n\u0151 \u00fathib\u00e1k el\u0151tt a tesztpil\u00f3ta volt k\u00e9nytelen beleny\u00falni a korm\u00e1nyz\u00e1sba. A fekv\u0151rend\u0151r\u00f6ket sem l\u00e1tja az FSD-s Tesla, ezek egyszer sem bukkantak fel a kijelz\u0151n a teszt\u00fat sor\u00e1n, ez\u00e9rt az \u00f6sszesen g\u00e1zelv\u00e9tel n\u00e9lk\u00fcl hajtottunk \u00e1t. Egy 30 km\/\u00f3r\u00e1s sebess\u00e9gkorl\u00e1toz\u00f3 t\u00e1bl\u00e1n\u00e1l pedig az\u00e9rt lass\u00edtottunk 30-ra, mert nem tudta \u00e9rtelmezni az alatta olvashat\u00f3 kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 t\u00e1bl\u00e1t, amin az szerepelt, hogy ez a korl\u00e1toz\u00e1s csak tan\u00edt\u00e1si id\u0151 kezdet\u00e9n, teh\u00e1t a kora reggeli \u00f3r\u00e1kban, valamint a tan\u00edt\u00e1si id\u0151 v\u00e9g\u00e9n, vagyis kora d\u00e9lut\u00e1n \u00e9rv\u00e9nyes.<\/p>\n

Nem \u00e9rdemes elinfl\u00e1lni a mesters\u00e9ges intelligencia kifejez\u00e9st az FSD mostani tud\u00e1s\u00e1nak bemutat\u00e1s\u00e1ra, mert a kameraalap\u00fa vezet\u00e9st\u00e1mogat\u00f3 rendszer nem k\u00e9pes mindig \u00f6n\u00e1ll\u00f3an \u00e9rtelmezni a terept\u00e1rgyakat \u00e9s k\u00f6rnyezeti t\u00e9nyez\u0151ket, csup\u00e1n hozott anyagb\u00f3l dolgozik. Ez a magyar\u00e1zata annak, hogy egyszer z\u00e1rt rakt\u00e9rrel felszerelt cs\u0151r\u00f6s teheraut\u00f3k\u00e9nt azonos\u00edtott egy el\u0151tt\u00fcnk \u00e1ll\u00f3 plat\u00f3s teheraut\u00f3t, ami cementeszs\u00e1kokat sz\u00e1ll\u00edtott. Az viszont a megold\u00e1s jav\u00e1ra \u00edrand\u00f3, hogy a kis fel\u00fclet\u0171 ker\u00e9kp\u00e1rosokat is \u00e9rz\u00e9kelte, \u00e9s idej\u00e9ben megl\u00e1tta az \u00fat sz\u00e9l\u00e9r\u0151l elindulni k\u00e9sz\u00fcl\u0151 aut\u00f3kat, ezeket m\u00e9g ki is emelte a kijelz\u0151 sematikus \u00e1br\u00e1i k\u00f6z\u00fcl.<\/p>\n

A k\u00f6zleked\u00e9si t\u00e1bl\u00e1kkal viszonylag j\u00f3l elboldogul az FSD, \u00edgy a stopt\u00e1bl\u00e1k is megjelentek a kijelz\u0151n, amikor egy ilyenekkel ell\u00e1tott keresztez\u0151d\u00e9shez \u00e9rt\u00fcnk. Az aut\u00f3 sz\u00fcks\u00e9g eset\u00e9n mindig lass\u00edtott, vagyis k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9get tud tenni az els\u0151bbs\u00e9gad\u00e1si k\u00f6telezetts\u00e9gre vonatkoz\u00f3 t\u00e1bl\u00e1k k\u00f6zt is. Azt viszont szint\u00e9n a Tesla budapesti munkat\u00e1rsa mes\u00e9lte, hogy az FSD egyszer akkor is stopt\u00e1bl\u00e1t jelzett, amikor azt egy \u00dczenj\u00fck Br\u00fcsszelnek: Nem fizet\u00fcnk felirat\u00fa \u00f3ri\u00e1splak\u00e1ton fedezte fel, igaz, itt v\u00e9g\u00fcl nem \u00e1llt meg az aut\u00f3.<\/p>\n

A marketingbemutat\u00f3 \u00e9lm\u00e9nyeit kicsit kev\u00e9snek tal\u00e1ltam, ez\u00e9rt megk\u00e9rtem Zambelly Gy\u00f6rgy\u00f6t, a Teslavar\u00e1zsl\u00f3 nev\u0171 f\u00fcggetlen szakszerviz<\/a> vezet\u0151j\u00e9t, hogy vigyen el egy k\u00f6rre saj\u00e1t, szint\u00e9n FSD-vel ell\u00e1tott Model S Plaidj\u00e9vel, ami a t\u00edpus cs\u00facsv\u00e1ltozata. A szak\u00e9rt\u0151 az \u00fat el\u0151tt megjegyezte, hogy az amerikai piacr\u00f3l haszn\u00e1ltk\u00e9nt Magyarorsz\u00e1gra hozott Model S egy ut\u00f3lagos tr\u00fckk miatt viselkedik \u00fagy, mintha az amerikai szab\u00e1lyok vonatkozn\u00e1nak r\u00e1. Ez\u00e9rt b\u00e1r l\u00e1tsz\u00f3lag ez is ugyanazt tudja, mint az el\u0151z\u0151leg kipr\u00f3b\u00e1lt Model 3, a m\u00e1sodik pr\u00f3ba nem tekinthet\u0151 szab\u00e1lyos tesztnek.<\/p>\n

A tr\u00fckk ellen\u00e9re nagyon hasonl\u00f3an viselkedett a forgalomban a Model S, mint a hivatalos tesztaut\u00f3. A N\u00e9pliget k\u00f6rny\u00e9k\u00e9r\u0151l indultunk k\u00f6zepes s\u0171r\u0171s\u00e9g\u0171 forgalomban a Gy\u00e1li \u00fat fel\u00e9, \u00e9s az els\u0151 kilom\u00e9tereken minden megt\u00f6rt\u00e9nt, amit egy v\u00e1rosr\u00e9sszel t\u00e1volabb \u00e1t\u00e9ltem a m\u00e1sik aut\u00f3ban. Zambelly aut\u00f3ja ugyan\u00fagy nem f\u00e9lt a fekv\u0151rend\u0151r\u00f6kt\u0151l, mint a k\u00f6zponti szalon\u00e9, \u00e9s ez is \u00f3vatosan hajtott fel a t\u00f6bbs\u00e1vos f\u0151utakra, hogy ne kasz\u00e1lj\u00e1k el az els\u0151bbs\u00e9get \u00e9lvez\u0151 aut\u00f3k.<\/p>\n

Menet k\u00f6zben arr\u00f3l besz\u00e9lgett\u00fcnk, hogy b\u00e1r val\u00f3ban folyamatosan figyelni kell a rendszerre, \u00e9s az utasteret figyel\u0151 kamera azonnal figyelmezteti a vezet\u0151t, ha azt \u00e9rz\u00e9keli, hogy elkalandozott a tekintete, ez\u00e9rt nem \u00e1ll k\u00e9szen az aut\u00f3 ir\u00e1ny\u00edt\u00e1s\u00e1nak visszav\u00e9tel\u00e9re. Ez lehet ak\u00e1r pihentet\u0151 is, hiszen az FSD aktu\u00e1lis v\u00e1ltozat\u00e1t futtat\u00f3 Tesl\u00e1k gazd\u00e1i \u00e9ppen a legunalmasabb k\u00f6zleked\u00e9si helyzeteket, p\u00e9ld\u00e1ul a dug\u00f3ban araszol\u00e1st b\u00edzhatj\u00e1k a rendszerre, ugyanakkor az \u00e1lland\u00f3 k\u00e9szenl\u00e9ti k\u00e9nyszer m\u00e9gis f\u00e1raszt\u00f3 lehet egy kicsit.<\/p>\n

\"\u00d6nvezet\u00e9s<\/p>\n

\u00d6nvezet\u00e9s s\u0171r\u0171 forgalomban \u2013 Fot\u00f3: Z\u00e1ch D\u00e1niel \/ Telex<\/p>\n

De mi\u00e9rt lenne f\u00e1raszt\u00f3, ha az aut\u00f3 szinte az \u00f6sszes k\u00f6zleked\u00e9si helyzetben magabiztos marad? A kiv\u00e9teles esetek miatt, amikor nem k\u00e9ne hib\u00e1znia ugyan az FSD-nek, m\u00e9gis rossz d\u00f6nt\u00e9st hoz. A Zambelly Gy\u00f6rggyel t\u00f6lt\u00f6tt pr\u00f3ba\u00faton is szembes\u00fclt\u00fcnk ezzel a kock\u00e1zattal, amikor a Wekerletelep egyik mell\u00e9kutc\u00e1j\u00e1n\u00e1l rosszul m\u00e9rte fel az ide\u00e1lis kanyar\u00edvet a szoftver, ez\u00e9rt csak az\u00e9rt nem hajtottunk be a beton v\u00edzelvezet\u0151 \u00e1rokba, mert Zambelly id\u0151ben elr\u00e1ntotta a korm\u00e1nyt. Ezut\u00e1n m\u00e1r nem voltam el\u00e9gedetlen, amikor a f\u00e9lautomata Model S nem akart vagy nem mert kihajtani a Nagyk\u0151r\u00f6si \u00fatra, ez\u00e9rt a szak\u00e9rt\u0151nek r\u00f6vid id\u0151re ism\u00e9t \u00e1t kellett vennie a vezet\u00e9st.<\/p>\n

Az \u00f6nvezet\u0151 rendszerek elterjed\u00e9s\u00e9t \u00e9ljenz\u0151k szerint az ezzel felszerelt aut\u00f3k ugr\u00e1sszer\u0171en jav\u00edtani fogj\u00e1k a k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1got, \u00e9s a Tesla saj\u00e1t, t\u00f6bb sz\u00e1zezer aut\u00f3b\u00f3l sz\u00e1rmaz\u00f3 adatainak elemz\u00e9se is azt mutatja, hogy \u00f3ri\u00e1si potenci\u00e1l van a technol\u00f3gi\u00e1ban. A r\u00e9szlegesen \u00f6nvezet\u0151 aut\u00f3k tanul\u00e1si folyamata jelenleg is zajlik, \u00e9s csak a gy\u00e1rt\u00f3ikon m\u00falik, hogy hajland\u00f3k-e mindenki sz\u00e1m\u00e1ra vil\u00e1gosan megfogalmazni, hogy hol h\u00faz\u00f3dik a fejleszt\u00e9sek hat\u00e1ra. Az NBC tavaly szeptemberi cikke szerint<\/a> nem a m\u00e1rciusi eset volt az els\u0151, amikor egy FSD-t futtat\u00f3 Tesla a tilos jelz\u00e9s ellen\u00e9re hajtott be egy vas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3ba, a k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi m\u00e9di\u00e1ban t\u00f6bb mint negyven hasonl\u00f3 esetr\u0151l sz\u00e1moltak m\u00e1r be Tesla-tulajdonosok. K\u00f6z\u00fcl\u00fck hatan r\u00e9szletesen besz\u00e1moltak tapasztalataikr\u00f3l a lapnak is, \u00e9s n\u00e9gyen vide\u00f3s bizony\u00edt\u00e9kot is \u00e1tadtak.<\/p>\n

A legriaszt\u00f3bb vas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3s FSD-hiba Pennsylvania keleti r\u00e9sz\u00e9n t\u00f6rt\u00e9nt<\/a>, ahol egy Tesla Model 3 a tilos jelz\u00e9s ellen\u00e9re a s\u00ednekre hajtott, utasai pedig csak m\u00e1sodpercekkel azel\u0151tt tudtak kiugrani az aut\u00f3b\u00f3l, hogy azt elsodorta az \u00e9rkez\u0151 vonat. A Full Self-Driving \u00fcgyetlenked\u00e9seir\u0151l sz\u00f3l\u00f3 YouTube-vide\u00f3k k\u00f6zt olyat is tal\u00e1lunk, ami megmutatja, hogy a rendszer olykor val\u00f3ban nem k\u00e9pes \u00e9rtelmezni a vas\u00fati \u00e1tj\u00e1r\u00f3kat, de el\u0151fordult olyan eset is, amikor az FSD-s Tesla indokolatlanul \u00e1thajtott a szembej\u00f6v\u0151 s\u00e1vba \u00e9s front\u00e1lis \u00fctk\u00f6z\u00e9st okozott, m\u00e1skor pedig be akart hajtani egy t\u00f3ba.<\/p>\n

Amikor ilyen felv\u00e9telt l\u00e1tunk, \u00e9rdemes megn\u00e9zni, hogy mikor k\u00e9sz\u00fclt, mert ez itt p\u00e9ld\u00e1ul<\/a> t\u00f6bb mint egy\u00e9ves, \u00e9s az\u00f3ta t\u00f6bb szoftverfriss\u00edt\u00e9st is kiadott a Tesla. Az NHTSA tavaly okt\u00f3berben \u00e1tfog\u00f3 vizsg\u00e1latot ind\u00edtott, amelynek c\u00e9lja 58 kor\u00e1bbi Tesla FSD-s k\u00f6zleked\u00e9si incidens felt\u00e1r\u00e1sa, amelyek k\u00f6zt a szab\u00e1lys\u00e9rt\u00e9sek mellett tizenn\u00e9gy baleset is szerepel, ezekben huszonh\u00e1rman s\u00e9r\u00fcltek meg.<\/p>\n

Az \u00f6sszegy\u0171jt\u00f6tt esetek sz\u00e1ma \u00e9v v\u00e9g\u00e9re nyolcvanra n\u0151tt. A hib\u00e1k ellen\u00e9re lehet lelkesedni a technol\u00f3gi\u00e1\u00e9rt, de az \u00f3vatoss\u00e1g egyel\u0151re \u00e9letment\u0151 hozz\u00e1\u00e1ll\u00e1s egy ilyen aut\u00f3 vol\u00e1nj\u00e1n\u00e1l.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Elbizonytalan\u00edt\u00f3, de alapos cikket k\u00f6z\u00f6lt m\u00e1rcius elej\u00e9n az Electrek szakport\u00e1l, a Tesla fel\u00fcgyelettel haszn\u00e1lhat\u00f3 vezet\u00e9st\u00e1mogat\u00f3 funkci\u00f3ja, a nev\u00e9ben…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":36456,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[73,1490,44,42,40,43,41,7575,8494,121,120,125,122,554,482,16514,11577,124,123],"class_list":{"0":"post-36455","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-tudomany-es-technologia","8":"tag-budapest","9":"tag-elon-musk","10":"tag-hu","11":"tag-hungarian","12":"tag-hungary","13":"tag-magyar","14":"tag-magyarorszag","15":"tag-menetproba","16":"tag-onvezeto-auto","17":"tag-science","18":"tag-science-technology","19":"tag-technologia","20":"tag-technology","21":"tag-techtud","22":"tag-tesla","23":"tag-tesla-full-self-driving","24":"tag-tesla-model-3","25":"tag-tudomany","26":"tag-tudomany-es-technologia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116274785320727456","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36455","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36455"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36455\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36456"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36455"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36455"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36455"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}