{"id":37709,"date":"2026-03-23T20:48:19","date_gmt":"2026-03-23T20:48:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/37709\/"},"modified":"2026-03-23T20:48:19","modified_gmt":"2026-03-23T20:48:19","slug":"kinek-eri-meg-kifizetni-a-konnektoros-valtozat-felarat-teszten-a-hibrid-mg-hs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/37709\/","title":{"rendered":"Kinek \u00e9ri meg kifizetni a konnektoros v\u00e1ltozat fel\u00e1r\u00e1t? Teszten a hibrid MG HS!"},"content":{"rendered":"

\t\t\t\t\"\"<\/a><\/p>\n

\t\t\t\tRobusztus forma, hangs\u00falyos s\u00e1rv\u00e9d\u0151\u00edvekkel: az \u00faj MG HS orra azonban sz\u00e1momra egy\u00e9rtelm\u0171en el\u00e1rulja a k\u00ednai sz\u00e1rmaz\u00e1s\u00e1t<\/p>\n

\t\t\t\t\"\"<\/a><\/p>\n

\t\t\t\tA projektoros els\u0151 f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3 min\u0151s\u00e9get sug\u00e1rz\u00f3, \u00e1m m\u00e9g mindig viszonylag olcs\u00f3n el\u0151\u00e1ll\u00edthat\u00f3<\/p>\n

\t\t\t\t\"\"<\/a><\/p>\n

\t\t\t\tA h\u00e1ts\u00f3 l\u00e1mp\u00e1kba is jutott fant\u00e1zia, nem tudt\u00e1k le egy fill\u00e9res LED cs\u00edkkal, ahogy K\u00edn\u00e1ban szok\u00e1s<\/p>\n

Magyarorsz\u00e1gi visszat\u00e9r\u00e9se \u00f3ta m\u00e1r az MG modellek m\u00e1sodik gener\u00e1ci\u00f3j\u00e1t k\u00edn\u00e1lja a k\u00ednai k\u00e9zbe ker\u00fclt brit gy\u00e1rt\u00f3, a friss v\u00e1laszt\u00e9k legfontosabb \u00fajdons\u00e1ga pedig a Hybrid+ hajt\u00e1sl\u00e1nc. Mindez tal\u00e1n a C-SUV kateg\u00f3ri\u00e1ban t\u00e1mad\u00f3 HS eset\u00e9ben a leg\u00e9rdekesebb, hiszen ebb\u0151l l\u00e9tezett konnektoros hibrid a kor\u00e1bbi modellek k\u00f6z\u00f6tt is, EHS n\u00e9ven. Az \u00faj HS Hybrid+ r\u00e1ad\u00e1sul \u00e9ppen egy PHEV v\u00e1ltozat kipr\u00f3b\u00e1l\u00e1s\u00e1t k\u00f6vet\u0151en j\u00e1rt n\u00e1lam, \u00edgy adja mag\u00e1t a lehet\u0151s\u00e9g, hogy n\u00e9mik\u00e9pp \u00f6ssze is hasonl\u00edtsam a k\u00e9t verzi\u00f3t. Abban m\u00e1r a teszt el\u0151tt is biztos voltam, hogy a Hybrid+ a szinte azonos technika miatt nagyon hasonl\u00f3 \u00e9lm\u00e9nnyel szolg\u00e1l majd ahhoz, mintha a konnektoros hibridet haszn\u00e1ln\u00e1m t\u00f6lt\u00f6get\u00e9s n\u00e9lk\u00fcl, \u00e1m ezzel a meg\u00e1llap\u00edt\u00e1ssal m\u00e9g a felsz\u00ednt is alig kapargatjuk. T\u00e9rj\u00fcnk teh\u00e1t vissza az alapokhoz.<\/p>\n

\t\t\t\t\"\"<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t4,67 m\u00e9teres hossz\u00e1hoz 2,77 m\u00e9teres tengelyt\u00e1v t\u00e1rsul<\/p>\n

\t\t\t\t\"\"<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t1,89 m\u00e9ter sz\u00e9les<\/p>\n

\t\t\t\t\"\"<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t1,66 m\u00e9ter magas<\/p>\n

Az MG HS \u00faj gener\u00e1ci\u00f3ja a k\u00f6zel 4,7 m\u00e9teres hossz\u00e1val a t\u00f6k\u00e9letes csal\u00e1di aut\u00f3 4-5 f\u0151re: sz\u00e9les utast\u00e9rrel, t\u00e1gas m\u00e1sodik sorral \u00e9s hatalmas csomagtart\u00f3val h\u00f3d\u00edt, mik\u00f6zben m\u00e9g nem feleslegesen nagy, nem k\u00edv\u00e1nod bele a harmadik \u00fcl\u00e9ssort. A diz\u00e1jn az el\u0151z\u0151 gener\u00e1ci\u00f3n\u00e1l egyedibb \u00e9s \u00f6n\u00e1ll\u00f3bb, \u00e1m tal\u00e1n valamelyest k\u00ednaibb hat\u00e1st is kelt, de tagadhatatlan, hogy l\u00e9nyegesen modernebb az \u00f6sszk\u00e9p. El\u00f6l \u00e9s h\u00e1tul is LED l\u00e1mp\u00e1kkal tal\u00e1lkozhatunk, a diz\u00e1jn r\u00e1ad\u00e1sul egy magasabb min\u0151s\u00e9gi szintet sugall, nem tudt\u00e1k le egy fill\u00e9res l\u00e1tv\u00e1nyt kelt\u0151 foncsorral, vagy egy unalmas LED cs\u00edkkal.<\/p>\n

\t\t\t\t\"\"<\/a><\/p>\n

\t\t\t\tA m\u0171szerfal sokkal jobban mutat a fel\u00e1ras, barna k\u00e1rpittal<\/p>\n

\t\t\t\t\"\"<\/a><\/p>\n

\t\t\t\tA digit\u00e1lis m\u0171szeregys\u00e9g 12 colos<\/p>\n

\t\t\t\t\"\"<\/a><\/p>\n

\t\t\t\tA k\u00f6zponti \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151 is 12 colos<\/p>\n

\t\t\t\t\"\"<\/a><\/p>\n

\t\t\t\tAz Ecob\u0151r \u00fcl\u00e9sek sz\u00edn\u00e1rnyalatt\u00f3l f\u00fcggetlen\u00fcl kiemelked\u0151en k\u00e9nyelmesek ebben az \u00e1rkateg\u00f3ri\u00e1ban<\/p>\n

Az utast\u00e9rben is a modern trendeket k\u00f6veti az MG a k\u00f6z\u00f6s \u00fcveglap m\u00f6g\u00e9 helyezett, egyenk\u00e9nt 12,3 colos kijelz\u0151kkel, \u00e1m nekem a r\u00e9gi, klasszikus m\u0171szerfalforma a lekerek\u00edtett sz\u00e9l\u0171, bes\u00fcllyesztett \u00f3racsoporttal sokkal jobban tetszett. Fontos \u00faj\u00edt\u00e1s az alacsonyabb felszerelts\u00e9gi szinten a sz\u00f6vet \u00fcl\u00e9sgarnit\u00fara, a dr\u00e1g\u00e1bb csomag fekete Ecob\u0151rrel \u00e9rkezik. Extrak\u00e9nt sem k\u00e9rhet\u0151 viszont v\u00f6r\u00f6s b\u0151rbels\u0151, ami sz\u00e1momra az el\u0151d\u00f6t igaz\u00e1n vonz\u00f3v\u00e1 tette<\/a>, helyette egy visszafogottabb, \u00e9s j\u00f3val kev\u00e9sb\u00e9 megoszt\u00f3 \u201earanyhomok\u201d fant\u00e1zianev\u0171 barna a fel\u00e1ras sz\u00edn. Szerencs\u00e9re mindk\u00e9t jelenlegi opci\u00f3t volt lehet\u0151s\u00e9gem kipr\u00f3b\u00e1lni: tapint\u00e1s \u00e9s min\u0151s\u00e9g\u00e9rzet ter\u00e9n nagyj\u00e1b\u00f3l egyforma a kett\u0151, \u00e1m a barna j\u00f3val hangulatosabb.<\/p>\n

\t\t\t\t\"\"<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\"\"<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\"\"<\/a><\/p>\n

\t\t\t\tA m\u00e1sodik sorba is jutottak extr\u00e1k<\/p>\n

Extr\u00e1k ter\u00e9n b\u0151s\u00e9ges volt a men\u00fc: mindk\u00e9t tesztaut\u00f3 Luxury felszerelts\u00e9ggel b\u00fcszk\u00e9lkedhetett, ami a Comforthoz k\u00e9pest a m\u00e1r eml\u00edtett b\u0151r\u00fcl\u00e9seken fel\u00fcl els\u0151 parkol\u00f3radart, 360 fokos kamerarendszert, vezet\u00e9k n\u00e9lk\u00fcli telefont\u00f6lt\u0151t, m\u00e1sodik kl\u00edmaz\u00f3n\u00e1t, \u00fcl\u00e9sf\u0171t\u00e9st, mem\u00f3ri\u00e1s \u00e9s \u00e1ll\u00edthat\u00f3 der\u00e9kt\u00e1maszos vezet\u0151\u00fcl\u00e9st, valamit motoros csomagt\u00e9rajt\u00f3t ad. Sz\u00e1momra azonban a k\u00fcty\u00fckn\u00e9l sokkal fontosabb az \u00e1ltal\u00e1nos min\u0151s\u00e9g\u00e9rzet, ezen a t\u00e9ren pedig tov\u00e1bbra is kiemelkedik a HS, nem csak a k\u00ednai mez\u0151nyb\u0151l, hanem az eur\u00f3pai modellek k\u00f6z\u00f6tt is. Egyed\u00fcl a telefont\u00fckr\u00f6z\u00e9sbe tudok belek\u00f6tni, ez ugyanis csak k\u00e1bellel m\u0171k\u00f6dik, ami egyes v\u00e1s\u00e1rl\u00f3nak negat\u00edvum lehet.<\/p>\n

\t\t\t\t\"\"<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\"\"<\/a><\/p>\n

Az els\u0151 sorban a kabin sz\u00e9less\u00e9g\u00e9t hangs\u00falyozza m\u00e9g l\u00e1tv\u00e1nyosabban a m\u0171szerfal vaskos dekorbet\u00e9tje is, h\u00e1tul ak\u00e1r h\u00e1rman is el lehet f\u00e9rni a padon, b\u00e1r a kialak\u00edt\u00e1sa tov\u00e1bbra is k\u00e9t feln\u0151ttnek igaz\u00e1n k\u00e9nyelmes. Nem maradt el a m\u00e1sodik sorb\u00f3l a szell\u0151z\u0151, az USB csatlakoz\u00f3, illetve a k\u00f6ny\u00f6kl\u0151 sem, a csomagtart\u00f3 pedig 507 literes a Hibrid+ v\u00e1ltozat eset\u00e9ben, m\u00edg a konnektoros v\u00e1ltozatban a 21,4 kilowatt\u00f3r\u00e1s akkucsomag miatt csak 441 liter marad.<\/p>\n

\t\t\t\t\"\"<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\"\"<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\"\"<\/a><\/p>\n

\t\t\t\tM\u00e9g konnektoros hibridk\u00e9nt is b\u0151s\u00e9ges a csomagtart\u00f3<\/p>\n

Vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny ter\u00e9n a korm\u00e1nyz\u00e1s feszes \u00e9s pontos, b\u00e1r t\u00fal sok visszajelz\u00e9ssel nem szolg\u00e1l, k\u00f6zben a fut\u00f3m\u0171 ink\u00e1bb k\u00e9nyelmesre hangolt. Hibrid \u00fczemm\u00f3dban mindk\u00e9t v\u00e1ltozat nagyj\u00e1b\u00f3l ugyanazt tudja, egyed\u00fcl padl\u00f3g\u00e1zn\u00e1l \u00e9rz\u0151dik a k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g felt\u00f6lt\u00f6tt akku eset\u00e9n. Nyilv\u00e1n ekkor a PHEV v\u00e1ltozat valamelyest er\u0151sebbnek \u00e9rz\u0151dik, b\u00e1r a Hybrid+ 224 l\u00f3erej\u00e9b\u0151l kifacsart 7,9 m\u00e1sodperces nullasz\u00e1z \u00e9s a 190 km\/\u00f3r\u00e1s v\u00e9gsebess\u00e9g is b\u0151ven el\u00e9g, ezzel szemben a 272 l\u00f3er\u0151s, konnektoros v\u00e1ltozat 6,8 m\u00e1sodperces gyorsul\u00e1st \u00edg\u00e9r \u00e1ll\u00f3rajtb\u00f3l 100 km\/\u00f3r\u00e1ra. Sokkal fontosabb a m\u0171k\u00f6d\u00e9si elv: v\u00e1rosi temp\u00f3n\u00e1l a villanymotor dolgozik, a benzines legfeljebb \u00e1ramot termel. Orsz\u00e1g\u00faton \u00e9s aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n azonban az 1,5 literes, turb\u00f3s, n\u00e9gyhengeres benzinmotor hajtja a kerekeket egy k\u00e9tfokozat\u00fa v\u00e1lt\u00f3n kereszt\u00fcl, ami l\u00e9nyeg\u00e9ben a hagyom\u00e1nyos modellek utols\u00f3 k\u00e9t sebess\u00e9gi fokozat\u00e1t helyettes\u00edti. Mindez v\u00e1rosban \u00e9s orsz\u00e1g\u00faton 5 liter k\u00f6rny\u00e9k\u00e9t, aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n pedig nagyj\u00e1b\u00f3l 7 litert jelent 100 kilom\u00e9terre vet\u00edtett fogyaszt\u00e1s tekintet\u00e9ben.<\/p>\n

\t\t\t\t\"\"<\/a><\/p>\n

\t\t\t\tA konnektoros v\u00e1ltozat csak akkor \u00e9ri meg, ha sokat szeretn\u00e9d villanyaut\u00f3k\u00e9nt haszn\u00e1lni<\/p>\n

A konnektoros v\u00e1ltozat 2,35 milli\u00f3 forintos fel\u00e1ra teh\u00e1t szinte kiz\u00e1r\u00f3lag a t\u00f6lt\u0151csatlakoz\u00f3t \u00e9s az 1,8 kilowatt\u00f3ra helyett 21,4 kilowatt\u00f3r\u00e1s akkucsomagot adja. Magyarra ford\u00edtva nincs m\u00e1s val\u00f3s k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g, mint a t\u00e9ny, hogy a PHEV tiszt\u00e1n elektromosk\u00e9nt is tud \u00fczemelni. \u00c1m a fontos k\u00e9rd\u00e9s az, hogy milyen vele a villanyaut\u00f3z\u00e1s. Ezen a t\u00e9ren pedig egy kellemes meglepet\u00e9ssel szolg\u00e1lt a HS: csendes, er\u0151s, \u00e9s dinamikus, r\u00e1ad\u00e1sul a WLTP szerint 100 kilom\u00e9teres elektromos hat\u00f3t\u00e1v is el\u00e9g a legt\u00f6bb v\u00e1s\u00e1rl\u00f3 v\u00e1rosi h\u00e9tk\u00f6znapjaira. Egy\u00e1ltal\u00e1n nem \u00e9reztem kompromisszumosnak egy tiszt\u00e1n elektromos modellhez k\u00e9pest, ide\u00e1lis esetben hozhat\u00f3 az \u00edg\u00e9rt hat\u00f3t\u00e1v, de m\u00e9g zordabb k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt, f\u0171t\u00e9ssel sem gondolom, hogy le lehetne mer\u00edteni 60 kilom\u00e9tern\u00e9l r\u00f6videbb t\u00e1von. R\u00e1ad\u00e1sul 140 km\/\u00f3r\u00e1ig biztosan tudja tartani a temp\u00f3t villannyal, \u00edgy az ing\u00e1z\u00f3knak is j\u00f3 lehet. Az egyetlen komoly h\u00e1tr\u00e1nya a legfeljebb 7 kilowattos t\u00f6lt\u00e9s, de ne feledj\u00fck, hogy a villanyaut\u00f3z\u00e1s vil\u00e1g\u00e1ban a vill\u00e1mt\u00f6lt\u00e9s legink\u00e1bb hosszabb utakon \u00e9ri meg, amire a HS PHEV eset\u00e9ben \u00fagyis ott a benzinmotor.<\/p>\n

\t\t\t\t\"\"<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\"\"<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\"\"<\/a><\/p>\n

\t\t\t\tAz aut\u00f3 h\u00e1tulj\u00e1n is akadnak \u00e9rdekes r\u00e9szletek<\/p>\n

\u00d6sszess\u00e9g\u00e9ben teh\u00e1t egy nagyon korrekt csomagnak tartom az MG HS \u00faj gener\u00e1ci\u00f3j\u00e1t, f\u00fcggetlen\u00fcl att\u00f3l, hogy a kedvezm\u00e9nyesen 11,89 milli\u00f3s Hybrid+ vagy a kedvezm\u00e9nyesen 14,25 milli\u00f3s PHEV v\u00e1ltozat mellett d\u00f6nten\u00e9l. A k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g csak a felhaszn\u00e1l\u00e1si m\u00f3dt\u00f3l f\u00fcgg. Ha p\u00e9ld\u00e1ul ott a napelem a h\u00e1zon, \u00e9s bef\u00e9r a napi ing\u00e1z\u00e1sod 60 kilom\u00e9ter al\u00e1 (vagy amennyiben a munkahelyeden is tudod t\u00f6lteni az aut\u00f3t, \u00fagy 120 kilom\u00e9ter al\u00e1), akkor kevesebb, mint 80 ezer kilom\u00e9ter alatt megt\u00e9r\u00fcl a fel\u00e1ra a t\u00f6lt\u0151csatlakoz\u00f3nak, mik\u00f6zben nem kell egy villanyaut\u00f3 kompromisszumaival egy\u00fctt \u00e9lned a hosszabb utaz\u00e1sok sor\u00e1n sem. Hogyha viszont nem szeretn\u00e9d t\u00f6lt\u00f6getni, \u00edgy v\u00e1rhat\u00f3an nem m\u00e9sz majd vele 80 ezer kilom\u00e9tert elektromos m\u00f3dban, akkor sz\u00e1modra aligha tud t\u00f6bbet adni a dr\u00e1g\u00e1bb hajt\u00e1sl\u00e1nc.<\/p>\n

\t\t\t\t\"\"<\/a><\/p>\n

\t\t\t\tSz\u00e1modra meg\u00e9rn\u00e9 kifizetni a PHEV v\u00e1ltozat fel\u00e1r\u00e1t? V\u00e1rjuk a v\u00e1laszokat kommentben!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Robusztus forma, hangs\u00falyos s\u00e1rv\u00e9d\u0151\u00edvekkel: az \u00faj MG HS orra azonban sz\u00e1momra egy\u00e9rtelm\u0171en el\u00e1rulja a k\u00ednai sz\u00e1rmaz\u00e1s\u00e1t A projektoros…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":37710,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[16883,374,16884,44,42,40,16885,2523,5189,2590,16881,43,41,9537,8213,121,120,125,122,426,124,123],"class_list":{"0":"post-37709","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-tudomany-es-technologia","8":"tag-ehs","9":"tag-hibrid","10":"tag-hs","11":"tag-hu","12":"tag-hungarian","13":"tag-hungary","14":"tag-hybrid","15":"tag-kiemelt","16":"tag-kinai","17":"tag-kinai-auto","18":"tag-konnektoros","19":"tag-magyar","20":"tag-magyarorszag","21":"tag-mg","22":"tag-phev","23":"tag-science","24":"tag-science-technology","25":"tag-technologia","26":"tag-technology","27":"tag-teszt","28":"tag-tudomany","29":"tag-tudomany-es-technologia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116280459525046885","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37709","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37709"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37709\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37710"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37709"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37709"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37709"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}