{"id":38192,"date":"2026-03-24T08:15:11","date_gmt":"2026-03-24T08:15:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/38192\/"},"modified":"2026-03-24T08:15:11","modified_gmt":"2026-03-24T08:15:11","slug":"ahol-egy-levegot-sziv-a-skyline-a-bugatti-es-a-wartburg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/38192\/","title":{"rendered":"Ahol egy leveg\u0151t sz\u00edv a Skyline, a Bugatti \u00e9s a Wartburg"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

Miut\u00e1n puccba v\u00e1gtuk a standunkat<\/a> cs\u00fct\u00f6rt\u00f6k\u00f6n, \u00e9s \u00f6sszepakoltam az els\u0151, m\u00e1r eml\u00edtett fot\u00f3s \u00f6ssze\u00e1ll\u00edt\u00e1st<\/a>, elh\u00faztam haza. Ugyanakkor \u00fagy voltam vele, hogy durva ziccer lenne kihagyni az AMTS egy\u00e1ltal\u00e1n nem nyilv\u00e1nos, ugyanakkor fot\u00f3z\u00e1sra legink\u00e1bb alkalmas r\u00e9sz\u00e9t, vagyis a cs\u00fct\u00f6rt\u00f6k est\u00e9t.<\/p>\n


\n \"\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n


\n \"\"
\n <\/a><\/p>\n

A leveg\u0151s NSX-en tuti kiakadtak n\u00e9h\u00e1nyan<\/p>\n

Ilyenkor m\u00e1r minden aut\u00f3 \u00e9s stand csendesen, kid\u00fcllesztett mellkassal v\u00e1rja a p\u00e9nteki nyit\u00e1st, \u00e9jjel m\u00e9g vesznek egy utols\u00f3, m\u00e9ly leveg\u0151t a forgatag el\u0151tt. Ember m\u00e1r alig van kint, n\u00e9h\u00e1ny maximalista, utols\u00f3kat sim\u00edt\u00f3 arc kiv\u00e9tel\u00e9vel szinte teljesen \u00fcresek a Hungexpo pavilonjai.<\/p>\n

Semmi m\u00e1shoz nem hasonl\u00edthat\u00f3 \u00e9lm\u00e9ny az AMTS el\u0151tti \u00e9jjel. N\u00e9h\u00e1ny \u00f3r\u00e1ra teljesen meg\u00e1ll az id\u0151, fantasztikus aut\u00f3k v\u00e9gtelennek l\u00e1tsz\u00f3 sorai k\u00f6z\u00f6tt bolyonghat a vid\u00e1m fot\u00f3s. \u00c9vek \u00f3ta j\u00e1ratom a nulladik napot, \u00e9s minden alkalommal egy elk\u00e9peszt\u0151en m\u00e9ly, szinte k\u00e9zzel foghat\u00f3 nyugalom t\u00f6lt el. Van id\u0151 leguggolni, kompon\u00e1lni, megkeresni a legjobb sz\u00f6get, nem kell percekig v\u00e1rni arra a n\u00e9h\u00e1ny tizedm\u00e1sodpercre, amikor senki nem l\u00f3g a k\u00e9pbe. Im\u00e1dom.<\/p>\n

Ez\u00fattal magammal vittem t\u00f6bb bar\u00e1tomat is, akikkel \u00f3r\u00e1kig folyattuk a ny\u00e1lunkat az ig\u00e9nyesen \u00e1t\u00e9p\u00edtett cuccokra. Val\u00f3sz\u00edn\u0171leg t\u00f6bben tudj\u00e1tok, hogy nem vagyok bigott gy\u00e1ri m\u00e1ni\u00e1s: szerintem igenis van helye a szellemes, \u00edzl\u00e9ses, s\u0151t a brut\u00e1lisan extr\u00e9m \u00e1talak\u00edt\u00e1soknak is. Gy\u00e1ri aut\u00f3ja annyi embernek van, n\u00e9h\u00e1ny szemellenz\u0151s alak kiv\u00e9tel\u00e9vel senkinek nem f\u00e1j, ha ezek k\u00f6z\u00fcl \u00e1tszabnak n\u00e9h\u00e1nyat.<\/p>\n


\n \"\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n


\n \"\"
\n <\/a><\/p>\n

A 911 GT2 RS MR a m\u00e1sodik leggyorsabb rendsz\u00e1mos aut\u00f3 a Nordschleif\u00e9n<\/p>\n

Igyekeztem tudatosan koncentr\u00e1lni, hogy val\u00f3j\u00e1ban fot\u00f3zni j\u00f6ttem, de nem volt k\u00f6nny\u0171. A standunkhoz k\u00f6zel kisz\u00fartam egy 911 GT2 RS MR-t<\/a>: te j\u00f3 \u00e9g, a Manthey \u00e1ltal kihegyezett, eleve pusz\u00edt\u00f3 Porsche a m\u00e1sodik leggyorsabb rendsz\u00e1mos aut\u00f3 a N\u00fcrburgringen. Percekig \u00e1lltam mellette n\u00e9m\u00e1n. Valamivel od\u00e9bb egym\u00e1st v\u00e1ltott\u00e1k a sz\u00ednes low-riderek, porba rakott, szigor\u00fa Audik \u00e9s veter\u00e1n Rolls-Royce-ok.<\/p>\n

A k\u00fclf\u00f6ldi \u00e9s magyar ki\u00e1ll\u00edt\u00f3kkal vegyesen telet\u00f6m\u00f6tt A pavilon volt az egy\u00e9rtelm\u0171 kedvencem. Az RS Tuning<\/a> standj\u00e1n\u00e1l lend\u00fcletb\u0151l ledobtam az \u00e9ksz\u00edjat: nem is tudom, hogy l\u00e1ttam-e azel\u0151tt k\u00e9t Escort RS Cosworth-t egym\u00e1s mellett. A kont\u00e9ner tetej\u00e9re helyezett Indecent Porsche \u00e9s az alacsony Volvo 850 T5-R m\u00e1r csak finom r\u00e1ad\u00e1s volt.<\/p>\n


\n \"\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n


\n \"\"
\n <\/a><\/p>\n

Ezt a Road Runnert n\u00e9zegettem eg\u00e9szen kis klamb\u00f3k\u00e9nt a Tuning & Stere\u00f3ban<\/p>\n

Alig l\u00e9ptem kett\u0151t, m\u00e1ris egy ismer\u0151s aut\u00f3ba futottam: az oldal\u00e1n airbrusholt Kengyelfut\u00f3 gyalogkakukkot hord\u00f3 Plymouth Road Runnert el\u0151sz\u00f6r a Tuning & Stere\u00f3ban l\u00e1ttam valamikor a k\u00e9tezres \u00e9vek legelej\u00e9n. Hihetetlen, hogy m\u00e9g mindig l\u00e9tezik, r\u00e1ad\u00e1sul v\u00e1ltozatlan form\u00e1ban.<\/p>\n

Egy ekkora esem\u00e9nyen pokoli neh\u00e9z kedvenc aut\u00f3t v\u00e1lasztani, \u00e9n is billegek, hogy a rekorder 911 vagy a Millenium Jade Skyline R34 GT-R<\/a> a nyer\u0151 n\u00e1lam. N\u00e1lam biztosan meg\u00e9rdemel egy k\u00fcl\u00f6nd\u00edjat az a piros W221-es S oszt\u00e1ly, amin\u00e9l kev\u00e9s monument\u00e1lisabb cucc volt a pavilonban.<\/p>\n


\n \"\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n


\n \"\"
\n <\/a><\/p>\n

A Peugeot 505 nem gyakori alap, pedig van benne potenci\u00e1l<\/p>\n

Im\u00e1dtam az m\u00e9lyre leveg\u0151z\u00f6tt Peugeot 505 kombit, a finoman t\u00faraaut\u00f3ss\u00e1 alak\u00edtott Nissan Almer\u00e1t, a VIP st\u00edlusban \u00e1tfaragott, ig\u00e9nyes Lexus LS-eket \u00e9s a csod\u00e1latos pirosba \u00e9s karbonba h\u00fazott Alfa 164-et is. Nyilv\u00e1n a vil\u00e1g \u00f6sszes tuningolt Golfja is tisztelet\u00e9t tette, s\u0151t, l\u00e1ttam ped\u00e1los Moszkvicsot is.<\/p>\n


\n \"\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n


\n \"\"
\n <\/a><\/p>\n

Gy\u00e1ri \u00e1llapotban is nagy kedvencem a 164, \u00edgy meg f\u0151leg csod\u00e1s<\/p>\n

Mivel cs\u00fct\u00f6rt\u00f6k este t\u00edzkor bez\u00e1rt a baz\u00e1r, vas\u00e1rnap m\u00e9g s\u00e9t\u00e1ltam egy k\u00f6rt. B\u00e1r nem vagyok egy kimondottan amerikai aut\u00f3s \u00e9rdekl\u0151d\u00e9s\u0171 cs\u00e1v\u00f3, az\u00e9rt a Chevy pickupok, a hotrodd\u00e1 alak\u00edtott Ford A-modellek \u00e9s k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151, \u00f6reg Mustangok mellett \u00edgy se esett nehezemre \u00e1csorogni. K\u00fcl\u00f6n\u00f6sen adom, hogy mennyire soksz\u00edn\u0171 a felhozatal: az im\u00e9nt eml\u00edtett aut\u00f3kt\u00f3l n\u00e9h\u00e1ny m\u00e9terre kisz\u00fartam egy Lotus Omeg\u00e1t, p\u00e1r l\u00e9p\u00e9ssel arr\u00e9bb pedig egy E31-es 8-as BMW-t.<\/p>\n

Nem gondoltam, hogy a veter\u00e1nos placcon belefutok nem is egy, hanem mindj\u00e1rt t\u00f6bb Bugattiba. Ezek a k\u00f6zel sz\u00e1z\u00e9ves aut\u00f3k olyan m\u00e9lt\u00f3s\u00e1ggal \u00e1lltak ott egym\u00e1s mellett, hogy m\u00e9g egy Chiron is el\u0151re k\u00f6sz\u00f6nt volna nekik. M\u00e1shogy voltak im\u00e1dnival\u00f3k a szoci cuccok: tem\u00e9rdek gy\u00f6ny\u00f6r\u0171 \u00e1llapot\u00fa Barkast, Lad\u00e1t, Trabantot, Skod\u00e1t, Wartburgot \u2013 \u00e9s minden m\u00e1st \u2013 tekinthettem meg.<\/p>\n


\n \"\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n


\n \"\"
\n <\/a><\/p>\n

Ez a piros cucc a Veyron \u00e9s a Chiron t\u00e1voli rokona<\/p>\n

Lehetetlen mindr\u0151l egyes\u00e9vel \u00edrni, \u00e9s nem is szeretn\u00e9k, mert a v\u00e9g\u00e9n feleslegesen ny\u00falna k\u00f6nyvnyire a cikk. Ez itt egy nagyon v\u00e9kony sz\u0171rlet k\u00e9pileg \u00e9s sz\u00f6vegesen is, most legyen el\u00e9g ennyi. P\u00f6rgesd v\u00e9gig a gal\u00e9ri\u00e1t, hiszen j\u00f3val a t\u00f6bb benne a k\u00e9p, mint amennyit el tudtam helyezni a bekezd\u00e9sek k\u00f6z\u00f6tt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"hirdet\u00e9s Miut\u00e1n puccba v\u00e1gtuk a standunkat cs\u00fct\u00f6rt\u00f6k\u00f6n, \u00e9s \u00f6sszepakoltam az els\u0151, m\u00e1r eml\u00edtett fot\u00f3s \u00f6ssze\u00e1ll\u00edt\u00e1st, elh\u00faztam haza. Ugyanakkor…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":38193,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[11596,3942,17032,17031,17033,4475,44,42,40,43,41,6059,17030,270,121,120,17029,125,122,124,123],"class_list":{"0":"post-38192","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-tudomany-es-technologia","8":"tag-amts","9":"tag-beszamolo","10":"tag-civic","11":"tag-corrado","12":"tag-corvette","13":"tag-golf","14":"tag-hu","15":"tag-hungarian","16":"tag-hungary","17":"tag-magyar","18":"tag-magyarorszag","19":"tag-mustang","20":"tag-nsx","21":"tag-porsche","22":"tag-science","23":"tag-science-technology","24":"tag-skyline","25":"tag-technologia","26":"tag-technology","27":"tag-tudomany","28":"tag-tudomany-es-technologia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116283160894221764","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38192","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38192"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38192\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38193"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38192"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38192"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38192"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}