{"id":39135,"date":"2026-03-25T01:00:10","date_gmt":"2026-03-25T01:00:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/39135\/"},"modified":"2026-03-25T01:00:10","modified_gmt":"2026-03-25T01:00:10","slug":"nemcsak-szembol-de-felulrol-is-szetnyitna-v12-es-motorjat-a-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/39135\/","title":{"rendered":"Nemcsak szemb\u0151l, de fel\u00fclr\u0151l is sz\u00e9tnyitn\u00e1 V12-es motorj\u00e1t a Ferrari"},"content":{"rendered":"

A Ferrari szigor\u00faan kitart a 12 hengeres motorok mellett<\/a> \u00e9s ez megjelenik a leg\u00fajabb szabadalmi beadv\u00e1nyukban is, amit nemr\u00e9g a United States Patent and Trademark Office (USPTO) fogadott el. Ebben l\u00e1tsz\u00f3lag egy nagyon furcsa V12-essel kapcsolatban adtak le szabadalmat, val\u00f3j\u00e1ban csak k\u00e9t, egym\u00e1st\u00f3l f\u00fcggetlen sorhatosr\u00f3l van sz\u00f3, amik a helytakar\u00e9koss\u00e1g jegy\u00e9ben ker\u00fcltek k\u00fcl\u00f6n\u00f6s konfigur\u00e1ci\u00f3ba.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

A szabadalom<\/a>, amit a Carbuzz<\/a> vett \u00e9szre k\u00e9t k\u00fcl\u00f6n\u00e1ll\u00f3 hathengeresr\u0151l \u00edr, amiket egym\u00e1shoz k\u00e9pest nagyj\u00e1b\u00f3l 20-30 fokos sz\u00f6gben helyezn\u00e9nek el. \u00c9rdekes m\u00f3don ezek nem csatlakozn\u00e1nak a hajt\u00e1sl\u00e1nchoz, \u00edgy nem kell m\u00f6g\u00e9j\u00fck bonyolult, k\u00f6z\u00f6s\u00edt\u0151 v\u00e1lt\u00f3m\u0171vet tervezni. Ezek gener\u00e1tork\u00e9nt funkcion\u00e1ln\u00e1nak egy soros hibrid rendszerben. Ez azt jelenti, hogy a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motorok egy gener\u00e1toron kereszt\u00fcl \u00e1ramot termeln\u00e9nek, amik egy akkumul\u00e1toron kereszt\u00fcl jutn\u00e1nak el a kerekeket hajt\u00f3 villanymotorokig. Hasonl\u00f3 elven dolgozik egy\u00e9bk\u00e9nt a Nissan E-Power rendszere<\/a> is.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Fot\u00f3: Ferrari\/ USPTO<\/p>\n

A Ferrari rendszer\u00e9nek \u00e9rdekess\u00e9ge, hogy a k\u00e9t motor le\u00f6ml\u0151je b\u00e1r f\u00fcggetlen, k\u00e9s\u0151bb tal\u00e1lkoznak egy k\u00f6z\u00f6s dobban. Ez abb\u00f3l a szempontb\u00f3l j\u00f3 lehet, hogy hamarabb bemelegszik a k\u00f6z\u00f6s t\u00e9rben dolgoz\u00f3 sportkataliz\u00e1tor, illetve kevesebb alkatr\u00e9szb\u0151l \u00e1ll a kipufog\u00f3rendszer. Emellett a szabadalom szerint a motorok egym\u00e1st\u00f3l f\u00fcggetlen\u00fcl is k\u00e9pesek dolgozni, teh\u00e1t visszafogott energiaig\u00e9ny eset\u00e9n el\u00e9g, ha csak egy sorhatos termel \u00e1ramot, m\u00edg hegyesebb csapat\u00e1sn\u00e1l r\u00e1kapcsol\u00f3dik a m\u00e1sik is. Emellett arr\u00f3l is \u00edrnak, hogy a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 hang\u00e9lm\u00e9nyek el\u00e9r\u00e9se \u00e9rdek\u00e9ben a k\u00e9t motor gy\u00fajt\u00e1s\u00e1t is tudj\u00e1k v\u00e1ltozatos t\u00f3nusok \u00e9s karakterisztik\u00e1k szimul\u00e1l\u00e1s\u00e1hoz hangolni.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Fot\u00f3: Ferrari\/ USPTO<\/p>\n

A koncepci\u00f3 teh\u00e1t ide\u00e1lisnak t\u0171nik egy Ferrarit\u00f3l elv\u00e1rhat\u00f3, nagy teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171, hat\u00f3t\u00e1vn\u00f6vel\u0151s vagy \u00e9ppen soros hibrid rendszer l\u00e9trehoz\u00e1s\u00e1hoz. Ez szokatlan lenne az olasz gy\u00e1rt\u00f3t\u00f3l, hiszen egyel\u0151re m\u00e9g az els\u0151 elektromos aut\u00f3jukat<\/a> sem mutatt\u00e1k be, csup\u00e1n a nev\u00e9t \u00e1rult\u00e1k el. Innen komoly ugr\u00e1s lenne els\u0151re a felv\u00e1zolt koncepci\u00f3, azonban pont az a sz\u00e9p a Ferrarin\u00e1l, hogy egy anyac\u00e9g sem k\u00f6ti meg a m\u00e9rn\u00f6k\u00f6k kez\u00e9t. \u00cdgy egy\u00e1ltal\u00e1n nem biztos, hogy a szokatlan szabadalom sok m\u00e1sik koncepci\u00f3val egy\u00fctt a s\u00fcllyeszt\u0151ben v\u00e9gzi majd.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Ferrari szigor\u00faan kitart a 12 hengeres motorok mellett \u00e9s ez megjelenik a leg\u00fajabb szabadalmi beadv\u00e1nyukban is, amit…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":39136,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[110,638,44,42,40,4063,43,41,17317,17318,15494,111,17316],"class_list":{"0":"post-39135","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vallalkozas","8":"tag-business","9":"tag-ferrari","10":"tag-hu","11":"tag-hungarian","12":"tag-hungary","13":"tag-koncepcio","14":"tag-magyar","15":"tag-magyarorszag","16":"tag-soros-hathengeres","17":"tag-soros-hibrid","18":"tag-szabadalom","19":"tag-vallalkozas","20":"tag-villanymotor"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116287112631674603","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39135","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39135"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39135\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39136"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39135"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39135"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39135"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}