{"id":39494,"date":"2026-03-25T09:10:13","date_gmt":"2026-03-25T09:10:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/39494\/"},"modified":"2026-03-25T09:10:13","modified_gmt":"2026-03-25T09:10:13","slug":"ujra-rendelheto-lesz-a-valaha-volt-legdurvabb-mustang","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/39494\/","title":{"rendered":"\u00dajra rendelhet\u0151 lesz a valaha volt legdurv\u00e1bb Mustang"},"content":{"rendered":"

Hamarosan \u00fajra megnyitja a rendel\u00e9s lehet\u0151s\u00e9g\u00e9t a valaha volt legdurv\u00e1bb \u00e9s legdr\u00e1g\u00e1bb Mustangra a Ford. Egyenes link egyel\u0151re nincs a rendel\u00e9shez, a v\u00e1llalat oldal\u00e1n egy hagyom\u00e1nyos \u0171rlapot kell kit\u00f6lteni, majd k\u00e9s\u0151bb e-mailben \u00e9rtes\u00edtik az \u00e9rdekl\u0151d\u0151ket. B\u00e1r a folyamat indokolatlanul rejt\u00e9lyesnek t\u0171nhet, a Ford csak limit\u00e1lt p\u00e9ld\u00e1nysz\u00e1mban \u00e9p\u00edti a Mustang GTD-t<\/a>.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

Egyel\u0151re nem sokat \u00e1rultak el a friss v\u00e1ltozatokr\u00f3l, azonban k\u00f6zlem\u00e9ny\u00fckben arr\u00f3l \u00edrnak, hogy a mostani rendel\u00e9sek a 2027-es, 2028-as \u00e9s 2029 modell\u00e9veket fogj\u00e1k lefedni. Azt sem \u00e1rult\u00e1k el, hogy ez pontosan h\u00e1ny aut\u00f3t jelent, de val\u00f3sz\u00edn\u0171leg nem sokat, hiszen a GTD-k k\u00fcl\u00f6n m\u0171helyben, rendk\u00edv\u00fcli gondoss\u00e1ggal k\u00e9sz\u00fclnek. A Ford l\u00e9nyeg\u00e9ben egy olyan versenyaut\u00f3t \u00e9p\u00edtett, amit valahogy kiengednek az utc\u00e1ra is. A GTD-ben ugyanis elk\u00e9peszt\u0151en komoly fut\u00f3m\u0171 dolgozik, \u00f3ri\u00e1si f\u00e9krendszer \u00e9s sz\u00e1mos merev\u00edt\u00e9st kapott az alapszerkezet. A hajt\u00e1s\u00e9rt egy 5,2 literes, V8-as motor felel, amit kompresszorra t\u00f6ltenek, \u00edgy a teljes\u00edtm\u00e9nye el\u00e9ri a 826 l\u00f3er\u0151t, m\u00edg a cs\u00facsnyomat\u00e9k k\u00f6zel 900 Nm.<\/p>\n

Ezekkel az \u00e9rt\u00e9kekkel a Mustang GTD eg\u00e9szen elk\u00e9peszt\u0151, 6:52.072-es id\u0151t futott a Nordschleif\u00e9n<\/a>. Az egyetlen hiba a rendszerben az \u00e1ra: a Ford az el\u0151z\u0151 gy\u00e1rt\u00e1si ciklusban 325 ezer doll\u00e1rt, \u00e1tsz\u00e1m\u00edtva b\u0151 sz\u00e1zmilli\u00f3 forintot k\u00e9rt a legdurv\u00e1bb Mustang\u00e9rt. Ezzel szemben a nemr\u00e9g megjelent Chevrolet Corvette ZR1<\/a> \u00e9s ZR1X<\/a> egyar\u00e1nt olcs\u00f3bbak \u2013 61,9 \u00e9s 70,1 milli\u00f3 forint \u2013 \u00e9s m\u00e9gis jobb id\u0151t futottak a legend\u00e1s n\u00e9met szakaszon: m\u00edg el\u0151bbi 6:50.763-at ment, addig ut\u00f3bbi 6:49.275-\u00f6t.<\/p>\n

Ett\u0151l f\u00fcggetlen\u00fcl a Mustang GTD egy elk\u00e9peszt\u0151 m\u00e9rn\u00f6ki teljes\u00edtm\u00e9ny \u00e9s nem meglep\u0151, ha t\u00f6bben is kiadj\u00e1k \u00e9rte azt a horrorisztikus \u00f6sszeget, amit a Ford elk\u00e9r. A rendel\u00e9s lehet\u0151s\u00e9g\u00e9t egy\u00e9bk\u00e9nt \u00e1prilis 17-\u00e9n fogj\u00e1k megnyitni, amikor a Mustang sz\u00e9ria a 62. sz\u00fclet\u00e9snapj\u00e1t \u00fcnneplik. Val\u00f3sz\u00edn\u0171leg komoly verseny zajlik majd a helyek\u00e9rt, de annak sem kell agg\u00f3dnia, aki lemarad. A Ford ugyanis nemr\u00e9g kiadta a Mustang egy \u00fajabb k\u00fcl\u00f6nleges v\u00e1ltozat\u00e1t, a Dark Horse SC-t<\/a>, ami l\u00e9nyeg\u00e9ben tekinthet\u0151 a GTD egy visszafogottabb v\u00e1ltozat\u00e1nak.<\/p>\n

Forr\u00e1s: Carscoops<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Hamarosan \u00fajra megnyitja a rendel\u00e9s lehet\u0151s\u00e9g\u00e9t a valaha volt legdurv\u00e1bb \u00e9s legdr\u00e1g\u00e1bb Mustangra a Ford. Egyenes link egyel\u0151re…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":39495,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[17413,17411,44,42,40,1350,43,41,17412,121,120,7120,125,122,124,123],"class_list":{"0":"post-39494","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-tudomany-es-technologia","8":"tag-elerhetoseg","9":"tag-ford-mustang-gtd","10":"tag-hu","11":"tag-hungarian","12":"tag-hungary","13":"tag-lista","14":"tag-magyar","15":"tag-magyarorszag","16":"tag-rendeles","17":"tag-science","18":"tag-science-technology","19":"tag-szupersportauto","20":"tag-technologia","21":"tag-technology","22":"tag-tudomany","23":"tag-tudomany-es-technologia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116289039781178220","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39494","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39494"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39494\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39495"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39494"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39494"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39494"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}