{"id":39644,"date":"2026-03-25T11:03:13","date_gmt":"2026-03-25T11:03:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/39644\/"},"modified":"2026-03-25T11:03:13","modified_gmt":"2026-03-25T11:03:13","slug":"van-kepe-nagyot-csusztatni-kiprobaltuk-a-plugin-hibrid-vadonatuj-omoda-7-et","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/39644\/","title":{"rendered":"Van k\u00e9pe nagyot cs\u00fasztatni \u2013 kipr\u00f3b\u00e1ltuk a plugin hibrid vadonat\u00faj Omoda 7-et"},"content":{"rendered":"

Az Omoda 2024-ben els\u0151k\u00e9nt a tiszt\u00e1n benzines, majd pedig a teljesen elektromos 5-\u00f6s modellj\u00e9vel \u00e9rkezett meg Magyarorsz\u00e1gra<\/a>, amit azt\u00e1n a 462 l\u00f3er\u0151s plugin hibrid Omoda 9-es cs\u00facsmodell<\/a> k\u00f6vetett, \u00e9s egy ideje m\u00e1r takar\u00e9kos norm\u00e1l hibridk\u00e9nt is kaphat\u00f3 haz\u00e1nkban az Omoda 5<\/a>.<\/p>\n

\u00c9s most itt a k\u00edn\u00e1lat \u00f6t\u00f6dik modellje, az eml\u00edtett k\u00e9t SUV k\u00f6z\u00e9 \u00e9kel\u0151d\u0151 plugin hibrid Omoda 7, mellyel a hazai menetpr\u00f3ba keretein bel\u00fcl Budapestr\u0151l a Balatonig \u00e9s onnan visszafel\u00e9 aut\u00f3ztunk. J\u00f6v\u00fcnk a gyakorlati tapasztalatokkal.<\/p>\n

K\u00fcls\u0151s\u00e9gek<\/p>\n

Ha letakarn\u00e1nk a t\u00edpusjelz\u00e9st, akkor a kor\u00e1bbi Omod\u00e1khoz<\/a> hasonl\u00f3an a leg\u00fajabb modell eset\u00e9ben is sim\u00e1n elhinn\u00e9nk, hogy egy Lexus vagy egy Nissan parkol el\u0151tt\u00fcnk.<\/p>\n

A frontr\u00e9szt a hatsz\u00f6glet\u0171 d\u00edsz\u00edt\u0151elemekkel \u00e9kes\u00edtett egyedi h\u0171t\u0151r\u00e1cs \u00e9s a v\u00e9konyra h\u00fazott f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3k uralj\u00e1k, az oldaln\u00e9zetet pedig a h\u00e1trafel\u00e9 dinamikusan emelked\u0151 \u00f6vvonal, a s\u00fcllyesztett kilincsek \u00e9s a fekete m\u0171anyag perem\u0171 ker\u00e9kj\u00e1rati \u00edvekben figyel\u0151 20 colos kerekek hat\u00e1rozz\u00e1k meg. <\/p>\n

<\/p>\n

Az Omoda 7 tal\u00e1n legmen\u0151bb eleme a karakteres cikkcakkos h\u00e1ts\u00f3 l\u00e1mpa, \u00e9s k\u00fcl\u00f6n dics\u00e9ret j\u00e1r a kamu kipufog\u00f3v\u00e9gek \u00e9s a k\u00e9nyszeredett diff\u00fazor elhagy\u00e1sa miatt. Az ingyenes alapsz\u00edn a feh\u00e9r, az egy\u00e9b f\u00e9nyez\u00e9sek fel\u00e1ra 300 ezer forint.<\/p>\n

Nem \u00e1ll\u00edtan\u00e1nk, hogy a tervez\u0151knek b\u00e1rmely rangos design award jogosan j\u00e1rna, mindenesetre ki merj\u00fck jelenteni, hogy az Omoda 7-nek nem kell sz\u00e9gyenkeznie a k\u00fclseje miatt. <\/p>\n

Bel\u00fcl mi a szitu?<\/p>\n

A 4,66 m\u00e9teres hossz \u00e9s a 2,72 m\u00e9teres tengelyt\u00e1v azt jelenti, hogy az Omoda 7 sokkal k\u00f6zelebb \u00e1ll a nagyobb Omoda 9-hez, mint a kisebb Omoda 5-h\u00f6z.<\/p>\n

Ennek megfelel\u0151en nemcsak el\u00f6l, hanem a h\u00e1ts\u00f3 sorban is k\u00e9nyelmesen el lehet f\u00e9rni, ami t\u00f6bbek k\u00f6zt a villanyaut\u00f3san teljesen s\u00edk padl\u00f3nak is k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151. Egy 1,84 m\u00e9ter magas sof\u0151r m\u00f6g\u00f6tt k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl \u00edgy f\u00e9r el egy hasonl\u00f3 adotts\u00e1g\u00fa utas:<\/p>\n

<\/p>\n

A nyom\u00f3- \u00e9s teker\u0151gombokkal felv\u00e9rtezett, alul-fel\u00fcl enyh\u00e9n csapott korm\u00e1ny m\u00f6g\u00f6tt relat\u00edve kism\u00e9ret\u0171, 8,88 colos digit\u00e1lis m\u0171szeregys\u00e9g figyel, melynek tartalma sajnos nem szabhat\u00f3 szem\u00e9lyre.<\/p>\n

A 15,6 colos infotainment \u00e9rint\u0151kijelz\u0151 kisebb t\u00e1rs\u00e1hoz hasonl\u00f3an kiv\u00e1l\u00f3 min\u0151s\u00e9g\u0171 \u00e9s eg\u00e9sz \u00edzl\u00e9ses grafik\u00e1j\u00fa, \u00e9s a nagy truv\u00e1jt az oldalra t\u00f6rt\u00e9n\u0151 elcs\u00fasztathat\u00f3s\u00e1g jelenti.<\/p>\n

<\/p>\n

M\u00edg a BYD nemr\u00e9giben gombnyom\u00e1sra elforgathat\u00f3 kijelz\u0151kkel sokkolt, addig az Omoda 7-ben el\u00e9g egy n\u00e9gy ujjal megejtett oldalir\u00e1ny\u00fa suhint\u00e1s a panelen ahhoz, hogy a k\u00e9perny\u0151 n\u00e9mi sp\u00e9ci hanghat\u00e1s k\u00eds\u00e9ret\u00e9ben elcs\u00fasszon jobbra az any\u00f3s\u00fcl\u00e9s el\u00e9.<\/p>\n

Ennek akkor lehet \u00e9rtelme, ha az els\u0151 \u00fcl\u00e9sen helyet foglal\u00f3 valamilyen vide\u00f3t n\u00e9zne. Ut\u00f3bbit egyel\u0151re csak USB-n kereszt\u00fcl lehet megetetni a fed\u00e9lzeti sz\u00e1m\u00edt\u00f3g\u00e9ppel, a YouTube, a Netflix \u00e9s t\u00e1rsaik m\u00e9g nem kaptak applik\u00e1ci\u00f3s el\u00e9rhet\u0151s\u00e9get. <\/p>\n

<\/p>\n

Negat\u00edvum, hogy a parasztvak\u00edt\u00f3 kijelz\u0151cs\u00fasztat\u00e1s miatt sajnos le kell mondanunk a keszty\u0171tart\u00f3r\u00f3l. A 8 hangsz\u00f3r\u00f3s Sony hi-fi akt\u00edv zajsz\u0171r\u00e9ssel kecsegtet, azonban a gyakorlatban mind hangmin\u0151s\u00e9gre, mind hanger\u0151ss\u00e9gre elmaradt a v\u00e1rakoz\u00e1sainkt\u00f3l. <\/p>\n

K\u00e1r \u00e9rte, mert a szem\u00e9lyre szabhat\u00f3 hangulatvil\u00e1g\u00edt\u00e1ssal megsp\u00e9kelt utast\u00e9r eg\u00e9sze \u00e1tlag feletti min\u0151s\u00e9gi szintet k\u00e9pvisel, a hatalmas panor\u00e1matet\u0151 tov\u00e1bb jav\u00edt az am\u00fagy sem rossz t\u00e9r\u00e9rzeten, a szell\u0151ztetett vezet\u00e9k n\u00e9lk\u00fcli mobilt\u00f6lt\u0151 50 W-tal teper, \u00e9s a kamer\u00e1k is eg\u00e9sz j\u00f3 felbont\u00e1s\u00faak. <\/p>\n

A csomagtart\u00f3 nem t\u00fal nagy m\u00e9ret\u0171, a kalaptart\u00f3ig pakolva 401 liternyi c\u00f3km\u00f3k pakolhat\u00f3 bele.<\/p>\n

Indul\u00e1s!<\/p>\n

A BMW-m\u00f3dra dupla h\u00faz\u00e1ssal egyszer\u0171en felpattinthat\u00f3, min\u0151s\u00e9gi teleszk\u00f3pos mozgat\u00e1s\u00fa g\u00e9ptet\u0151 alatt egy 1,5 literes 4 hengeres turb\u00f3s benzinmotor rejt\u0151zik, melynek 143 l\u00f3ereje mell\u00e9 215 Nm-es cs\u00facsnyomat\u00e9k t\u00e1rsul.<\/p>\n

A Miller-ciklus\u00fa, igen hat\u00e9kony bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motor mellett egy 204 l\u00f3er\u0151s villanymotor \u00e9s egy DHT v\u00e1lt\u00f3 is tal\u00e1lhat\u00f3 a fed\u00e9lzeten, v\u00e9geredm\u00e9nyk\u00e9pp pedig 279 l\u00f3er\u0151t \u00e9s 365 Nm-t kapunk.<\/p>\n

B\u00e1r eg\u00e9sz korrekt a menetdinamika, 100 l\u00f3er\u0151t sim\u00e1n letagadhat a technika, az Omoda 7 k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 180 l\u00f3er\u0151snek \u00e9rz\u0151dik a gyakorlatban. A 0\u2013100-as sprintet 8,4 m\u00e1sodperc alatt lehet letudni, a v\u00e9gsebess\u00e9g 180 km\/h.<\/p>\n

<\/p>\n

A korm\u00e1nyz\u00e1s a kateg\u00f3ria\u00e1tlagnak megfelel\u0151en el\u00e9g szintetikus, a fut\u00f3m\u0171 pedig ahhoz k\u00e9pest eg\u00e9sz komfortos \u00e9s egyben stabil, hogy a k\u00ednai m\u00e1rk\u00e1kt\u00f3l \u00e1ltal\u00e1ban el\u00e9g fogalmatlan viselked\u00e9s\u0171 felf\u00fcggeszt\u00e9seket szoktunk kapni. Ehhez persze gyorsan hozz\u00e1 kell tenn\u00fcnk, hogy egyel\u0151re sem rossz min\u0151s\u00e9g\u0171 \u00faton, sem pedig hegyi szerpentinen nem tett\u00fck pr\u00f3b\u00e1ra a technik\u00e1t \u2013 ez a k\u00e9s\u0151bbiekre maradt. <\/p>\n

Tapasztalataink szerint a k\u00e9nyelmen a 20 colos hatalmas felnik sem rontanak sz\u00e1mottev\u0151 m\u00e9rt\u00e9kben, \u00e9s a remek hangszigetel\u00e9s miatt aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n sem v\u00e1lik zavar\u00f3an zajoss\u00e1 az utast\u00e9r. <\/p>\n

A 60 literes benzintank mellett egy 18,4 kWh kapacit\u00e1s\u00fa LFP k\u00e9mi\u00e1j\u00fa CATL akkumul\u00e1tor is helyet kapott, mely kombin\u00e1ci\u00f3 a gy\u00e1rt\u00f3 szerint 90 kilom\u00e9teres elektromos hat\u00f3t\u00e1vot \u00e9s 1200 kilom\u00e9teres \u00f6sszhat\u00f3t\u00e1vot tesz lehet\u0151v\u00e9.<\/p>\n

<\/p>\n

Az er\u0151sen aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1s halad\u00e1s \u00e1ltal domin\u00e1lt Budapest\u2013Balaton\u2013Budapest \u00fatvonalnak k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 60 sz\u00e1zal\u00e9kos aksit\u00f6lt\u00f6tts\u00e9ggel v\u00e1gtunk neki, \u00e9s a 289 kilom\u00e9teres t\u00fara sor\u00e1n ezen fel\u00fcl 17,5 liter benzin fogyott, ami valamivel 6 liter feletti \u00e1tlagfogyaszt\u00e1st jelent.<\/p>\n

AC-n 6,6, DC-n 40 kW jelenti a plafont, ami a nem t\u00fal nagy aksikapacit\u00e1s ismeret\u00e9ben eg\u00e9sz bar\u00e1ti t\u00f6lt\u00e9si id\u0151kkel kecsegtet, \u00e9s az Omoda 7 nemcsak felvenni, hanem 3,3 kW-tal leadni is k\u00e9pes t\u00f6lt\u00e9st. Vagyis ak\u00e1r komolyabb elektromos fogyaszt\u00f3k is meghajthat\u00f3k r\u00f3la.<\/p>\n

Konkl\u00fazi\u00f3, \u00e1rak, riv\u00e1lisok<\/p>\n

Aki egy divatos megjelen\u00e9s\u0171, j\u00f3 min\u0151s\u00e9g\u0171, t\u00e1gas utaster\u0171, fejlett plugin hibrid hajt\u00e1s\u00fa SUV-ra v\u00e1gyik, annak a kisebb-nagyobb hib\u00e1k \u00e9s hi\u00e1nyoss\u00e1gok, illetve a nem t\u00fal combos csomagtart\u00f3 ellen\u00e9re j\u00f3 v\u00e1laszt\u00e1s lehet egy Omoda 7.<\/p>\n

279 l\u00f3er\u0151t keresve sem tal\u00e1lunk benne, sokaknak azonban t\u00f6bbet nyom a latban az adott esetben 100 kilom\u00e9tert k\u00f6zel\u00edt\u0151 hangtalan suhan\u00e1si lehet\u0151s\u00e9g \u00e9s az eg\u00e9sz bar\u00e1ts\u00e1gos fut\u00f3m\u0171. <\/p>\n

<\/p>\n

\u00c9s hogy mennyibe ker\u00fcl mindez? Nos, a 12 milli\u00f3 forintos 224 l\u00f3er\u0151s hibrid Omoda 5 \u00e9s a 22 milli\u00f3 forintos 462 lovas plugin hibrid Omoda 9 k\u00f6z\u00e9 \u00e9rkezett Omoda 7 hivatalos magyarorsz\u00e1gi lista\u00e1ra 16,5 milli\u00f3 forint, mely \u00f6sszeg ellen\u00e9ben egy l\u00e9nyeg\u00e9ben full extr\u00e1s k\u00ednai divatterepj\u00e1r\u00f3 vezethet\u0151 haza, mely egyetlen felszerelts\u00e9gi szinttel, egyetlen els\u0151ker\u00e9k-hajt\u00e1s\u00fa PHEV technik\u00e1val \u00e9rhet\u0151 el. <\/p>\n

Az Omoda 7 ily m\u00f3don f\u00e9ny\u00e9vekkel olcs\u00f3bb a fapadosan 21,4, j\u00f3l felszerelve 25,5 milli\u00f3 forintos 268 l\u00f3er\u0151s plugin hibrid Toyota RAV4-n\u00e9l<\/a>, de mi a helyzet, ha a k\u00ednai PHEV riv\u00e1lisaival hasonl\u00edtjuk \u00f6ssze?<\/p>\n

A kateg\u00f3ri\u00e1ban \u00f6ld\u00f6kl\u0151 \u00e1rharc folyik, \u00edgy p\u00e9ld\u00e1ul egy Geely Starray EM-i a nyit\u00f3akci\u00f3 keretein bel\u00fcl m\u00e1r 12 milli\u00f3 forint ellen\u00e9ben begy\u0171jthet\u0151<\/a>, a BYD Seal U DM-i<\/a> 13,6 milli\u00f3 forinton nyit, az MG HS<\/a> indul\u00f3\u00e1ra pedig 14,2 milli\u00f3 forint. <\/p>\n

A k\u00ednai gy\u00e1rt\u00f3k m\u00e1r nemcsak a nemzetk\u00f6zi riv\u00e1lisaik, hanem egym\u00e1s \u00e9let\u00e9t is igyekeznek egyre jobban megnehez\u00edteni. <\/p>\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Az Omoda 2024-ben els\u0151k\u00e9nt a tiszt\u00e1n benzines, majd pedig a teljesen elektromos 5-\u00f6s modellj\u00e9vel \u00e9rkezett meg Magyarorsz\u00e1gra, amit…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":39645,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[2847,110,5453,44,42,40,5189,43,41,11358,3585,2846,111],"class_list":{"0":"post-39644","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vallalkozas","8":"tag-autoteszt","9":"tag-business","10":"tag-csaladi-auto","11":"tag-hu","12":"tag-hungarian","13":"tag-hungary","14":"tag-kinai","15":"tag-magyar","16":"tag-magyarorszag","17":"tag-omoda","18":"tag-plugin-hibrid","19":"tag-suv","20":"tag-vallalkozas"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116289483923868910","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39644","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39644"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39644\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39645"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39644"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39644"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39644"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}