{"id":39938,"date":"2026-03-25T15:21:09","date_gmt":"2026-03-25T15:21:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/39938\/"},"modified":"2026-03-25T15:21:09","modified_gmt":"2026-03-25T15:21:09","slug":"lfp-akksival-es-fejlettebb-rendszerekkel-jonnek-a-skoda-elektromos-sikermodelljei","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/39938\/","title":{"rendered":"LFP akksival \u00e9s fejlettebb rendszerekkel j\u00f6nnek a Skoda elektromos sikermodelljei"},"content":{"rendered":"

Alig n\u00e9h\u00e1ny \u00e9ve vannak vel\u00fcnk a Skoda modern elektromos aut\u00f3i, az Elroq<\/a> \u00e9s az Enyaq, amik sz\u00e9p lassan felh\u00fazt\u00e1k magukat Eur\u00f3pa legn\u00e9pszer\u0171bb modelljei k\u00f6z\u00e9 a villanyaut\u00f3k piac\u00e1n. \u00c9ppen ez\u00e9rt a cseh m\u00e1rka kiemelt figyelmet ford\u00edt a k\u00e9t t\u00edpusra \u00e9s id\u0151k\u00f6zi friss\u00edt\u00e9ssel aktualiz\u00e1lta a tud\u00e1sukat.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

A friss\u00edt\u00e9s sor\u00e1n a f\u0151 f\u00f3kuszt a szoftvert \u00e9rint\u0151 technikai \u00faj\u00edt\u00e1sok kapt\u00e1k. Az Elroqban \u00e9s az Enyaqban<\/a> is el\u00e9rhet\u0151 lesz innent\u0151l a digit\u00e1lis kulcs funkci\u00f3, amely lehet\u0151v\u00e9 teszi, hogy az okostelefonunkkal nyissuk vagy z\u00e1rjuk az aut\u00f3kat. Ez f\u0151leg c\u00e9ges k\u00f6rnyezetben hasznos extra, ahol egy adott aut\u00f3t esetenk\u00e9nt t\u00f6bb ember is haszn\u00e1l, \u00e1m mag\u00e1nk\u00e9zben is seg\u00edthet k\u00e9nyelmesebb\u00e9, egyszer\u0171bb\u00e9 tenni a mindennapokat. Ezzel egy\u00fctt friss\u00edtett\u00e9k a Skoda telefonos alkalmaz\u00e1s\u00e1t is, amelyben r\u00e9szletes vezet\u00e9si adatokat k\u00e9rhet\u00fcnk az \u00f6sszekapcsolt aut\u00f3kr\u00f3l.<\/p>\n

A k\u00e9t modell megkapta a Skoda saj\u00e1t t\u00f6lt\u00e9si szolg\u00e1ltat\u00e1s\u00e1hoz, a Powerpasshoz val\u00f3 k\u00f6zvetlen el\u00e9r\u00e9st az aut\u00f3k fed\u00e9lzeti navig\u00e1ci\u00f3s rendszerein kereszt\u00fcl. Ez seg\u00edti az \u00fatvonaltervez\u00e9st a t\u00f6lt\u00f6tts\u00e9gi szint, az \u00fatvonal milyens\u00e9ge \u00e9s a t\u00f6lt\u0151\u00e1llom\u00e1sok s\u0171r\u0171s\u00e9ge f\u00e9ny\u00e9ben. Ezt a rendszert a Skoda a Google-el k\u00f6z\u00f6sen fejleszti, \u00edgy ut\u00f3bbi keres\u00e9si funkci\u00f3i is seg\u00edtik az eligazod\u00e1st \u00e9s az \u00fatvonaltervez\u00e9st.<\/p>\n

Ezzel egy\u00fctt friss\u00edtett\u00e9k az aut\u00f3k vezet\u00e9st\u00e1mogat\u00f3 rendszereit is, megkapj\u00e1k a Skoda leg\u00fajabb Travell Assit 3.0 nev\u0171 rendszer\u00e9t, amely friss\u00edtett radarokkal, szenzorokkal, illetve kib\u0151v\u00edtett online szolg\u00e1ltat\u00e1sokkal teszi pontosabb\u00e1 a m\u0171k\u00f6d\u00e9st. K\u00f6zlem\u00e9ny\u00fckben arr\u00f3l \u00edrnak, hogy \u00edgy prec\u00edzebb lehet a s\u00e1vtart\u00f3 rendszer, a t\u00e1vols\u00e1gtart\u00f3 tempomat, illetve az \u00faj, t\u00fck\u00f6rbe \u00e9p\u00edtett sof\u0151rfigyel\u0151 is hat\u00e9konyabban \u00e9rz\u00e9kelheti a rendellenes jelens\u00e9geket \u2013 p\u00e9ld\u00e1ul elalv\u00e1s vagy rosszull\u00e9t.<\/p>\n

Technikai oldalr\u00f3l friss\u00edtett\u00e9k az egyped\u00e1los vezet\u00e9si rendszert, aminek az intenzit\u00e1sa innent\u0151l k\u00e9t fokozatban \u00e1ll\u00edthat\u00f3 lesz az aut\u00f3 men\u00fcj\u00e9b\u0151l vagy a korm\u00e1ny\u00e1r\u00f3l. Emellett V2L, teh\u00e1t Vehicle-to-Load rendszert is kialak\u00edtottak, ami azt jelenti, hogy az aut\u00f3t is haszn\u00e1lhatjuk \u00e1ramforr\u00e1sk\u00e9nt egy bizonyos \u00e1ramfelv\u00e9teli szintig. A csomagtart\u00f3ban elhelyezett 230 voltos csatlakoz\u00f3r\u00f3l m\u0171k\u00f6dtethet\u00fcnk kisebb kerti g\u00e9peket, kempingfelszerel\u00e9seket vagy t\u00f6lthet\u00fcnk elektromos rollert \u00e9s r\u00e1seg\u00edt\u0151s ker\u00e9kp\u00e1rt is.<\/p>\n

\u00d3ri\u00e1si el\u0151rel\u00e9p\u00e9s a Simply Clever megold\u00e1sok szintj\u00e9n, hogy a Skoda mind a k\u00e9t modell eset\u00e9ben kialak\u00edtott egy 21 literes csomagtart\u00f3t az aut\u00f3 orr\u00e1ban \u2013 erre n\u00e9hol \u00fagy hivatkoznak, hogy frunk, azaz front trunk. Ezeket g\u00e1zrug\u00f3kkal szerelt\u00e9k fel, \u00edgy a ki \u00e9s bepakol\u00e1s legal\u00e1bb olyan egyszer\u0171, mint egy hagyom\u00e1nyos csomagtart\u00f3 eset\u00e9ben.<\/p>\n

Az igaz\u00e1n nagy ugr\u00e1st viszont val\u00f3sz\u00edn\u0171leg az jelenti, hogy a Skoda mind az Enyaq, mind az Elroq eset\u00e9ben LFP akkumul\u00e1tort szerel a 60 jel\u00f6l\u00e9s\u0171 modellekbe. Ezeket egy a mlad\u00e1 boleslavi \u00fczemben \u00fajonnan megynitott soron szerelik \u00f6ssze kifejezetten ezen k\u00e9t modell sz\u00e1m\u00e1ra, de k\u00e9s\u0151bb kib\u0151v\u00edtik a termel\u00e9st, hogy m\u00e1s konszernterm\u00e9kek is kaphassanak a csomagokb\u00f3l. Hat\u00f3t\u00e1vr\u00f3l egyel\u0151re nem \u00edrnak, viszont jobb t\u00f6lthet\u0151s\u00e9get, terhelhet\u0151s\u00e9get, tart\u00f3sabb kialak\u00edt\u00e1st \u00e9s sz\u00e9lesebb kapacit\u00e1startom\u00e1nyt \u00edg\u00e9rnek. A brutt\u00f3 61, nett\u00f3 58 kWh-s csomagokat ak\u00e1r 105 kW-tal is t\u00f6lthetj\u00fck majd, \u00edgy 10-r\u0151l 80 sz\u00e1zal\u00e9kra mind\u00f6ssze 26 percre van sz\u00fcks\u00e9g\u00fck.<\/p>\n

A k\u00e9t t\u00edpus rendk\u00edv\u00fcl fontos a Skoda sz\u00e1m\u00e1ra, hiszen az Elroq 2025-ben a kontinens m\u00e1sodik legn\u00e9pszer\u0171bb elektromos aut\u00f3ja volt \u2013 az utols\u00f3 h\u00f3napokban pedig egyenesen \u00e1tvette a vezet\u00e9st. \u00d6sszesen 95 300 darabot sz\u00e1ll\u00edtottak le a megrendel\u0151knek, ezzel az Enyaq 79 600 darabos sz\u00e1m\u00e1t is j\u00f3csk\u00e1n fel\u00fclm\u00falta. Ett\u0151l f\u00fcggetlen\u00fcl a nagy testv\u00e9r is j\u00f3l fogyott, Eur\u00f3pa hetedik legkeresettebb elektromos aut\u00f3ja volt 2025-ben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Alig n\u00e9h\u00e1ny \u00e9ve vannak vel\u00fcnk a Skoda modern elektromos aut\u00f3i, az Elroq \u00e9s az Enyaq, amik sz\u00e9p lassan…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":39939,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[110,466,17545,17544,2263,44,42,40,43,41,9790,4516,111],"class_list":["post-39938","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-vallalkozas","tag-business","tag-elektromos-auto","tag-elroq","tag-enyaq","tag-frissites","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-rancfelvarras","tag-skoda","tag-vallalkozas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116290498251298075","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39938","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39938"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39938\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39939"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39938"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39938"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39938"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}