{"id":39974,"date":"2026-03-25T15:48:08","date_gmt":"2026-03-25T15:48:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/39974\/"},"modified":"2026-03-25T15:48:08","modified_gmt":"2026-03-25T15:48:08","slug":"mi-nem-egy-ligaban-jatszunk-a-japan-gyartokkal-interju-a-geely-hazai-elnokevel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/39974\/","title":{"rendered":"„Mi nem egy lig\u00e1ban j\u00e1tszunk a jap\u00e1n gy\u00e1rt\u00f3kkal” – Interj\u00fa a Geely hazai eln\u00f6k\u00e9vel"},"content":{"rendered":"

\t\t\t\t\"\"<\/a><\/p>\n

\t\t\t\tA Geely standja az AMTS-en: itt ind\u00edtott\u00e1k meg a hazai offenz\u00edv\u00e1t<\/p>\n

\u00dajabb k\u00ednai m\u00e1rka \u00e9rkezett Magyarorsz\u00e1gra: a Geely a 2026-os AMTS keretei k\u00f6z\u00f6tt jelentette be a k\u00e9t els\u0151, haz\u00e1nkban is kaphat\u00f3 modellje \u00e1r\u00e1t, illetve az els\u0151 500, valamint els\u0151 100 v\u00e1s\u00e1rl\u00f3ra vonatkoz\u00f3 kedvezm\u00e9nyeket. Err\u0151l egy kor\u00e1bbi cikk\u00fcnkben sz\u00e1moltunk be<\/a>, az esem\u00e9ny ut\u00e1n azonban lehet\u0151s\u00e9gem ny\u00edlt t\u00f6bbedmagammal k\u00e9rd\u00e9seket feltenni a v\u00e1llalat hazai eln\u00f6k\u00e9nek. Allen Yang az els\u0151 k\u00e9rd\u00e9st a Geely eur\u00f3pai terveivel kapcsolatban kapta: El\u00e1rulta, hogy „ez egy strat\u00e9giailag fontos piac a gy\u00e1rt\u00f3 sz\u00e1m\u00e1ra, \u00e9ppen ez\u00e9rt a glob\u00e1lis terjeszked\u00e9si strat\u00e9gia ut\u00e1n, l\u00e9nyeg\u00e9ben utols\u00f3 l\u00e9p\u00e9sk\u00e9nt, a m\u00e1r megl\u00e9v\u0151 tapasztalatokkal \u00e9rkeznek ide. Az eur\u00f3pai piacot m\u00e9retek ter\u00e9n a k\u00ednaihoz hasonl\u00edtotta, de az\u00e9rt hozz\u00e1tette, hogy az eur\u00f3pai v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k k\u00f6rnyezetbar\u00e1tabb, biztons\u00e1gosabb, k\u00e9nyelmesebb aut\u00f3kat szeretn\u00e9nek. \u00c1ll\u00edt\u00e1sa szerint a Geely erre felk\u00e9sz\u00fclt, az eur\u00f3pai piaccal pedig hossz\u00fa t\u00e1von terveznek.<\/p>\n

Felmer\u00fclt a k\u00e9rd\u00e9s: Nem \u00e9rzi-e k\u00e9seinek az \u00e9rkez\u00e9s\u00fcket az eur\u00f3pai piacra, tekintve, hogy m\u00e1s k\u00ednai gy\u00e1rt\u00f3k m\u00e1r 2023-ban elkezdt\u00e9k a terjeszked\u00e9st?<\/p>\n

\t\t\t\t\"\"<\/a><\/p>\n

\t\t\t\tAllen Yang, a Geely magyarorsz\u00e1gi eln\u00f6ke v\u00e1laszolt a k\u00e9rd\u00e9seinkre<\/p>\n

„B\u00e1rmikor is j\u00f6v\u00fcnk, az nincs k\u00e9s\u0151n. Mi akkor j\u00f6v\u00fcnk, amikor j\u00f6nn\u00fcnk kell. A t\u00f6bbi gy\u00e1rt\u00f3 \u00e9rkezett t\u00fal kor\u00e1n: ha nem k\u00e9sz\u00fclnek fel el\u00e9gg\u00e9, \u00e9s id\u0151 el\u0151tt \u00e9rkeznek, akkor gyorsan ki is hullanak. A Geely szerint a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3 mindig ott lesz, \u00e9s a piac sem megy sehov\u00e1. Mindegy, hogy ki mikor j\u00f6tt, az a k\u00e9rd\u00e9s, hogy ki szorul ki a piacr\u00f3l, mert elvesz\u00edti a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3t, a m\u00e1rk\u00e1t, a piacot. Nem az teh\u00e1t a l\u00e9nyeg, hogy k\u00e9s\u0151n j\u00f6tt\u00fcnk-e, hanem az, hogy meddig maradunk. De a Geely sohasem megy el Eur\u00f3p\u00e1b\u00f3l. Nem \u00e1tmenetileg vagyunk itt, c\u00e9gcsoportk\u00e9nt pedig a t\u00f6bbi m\u00e1rk\u00e1nk, a Zeekr, a Lynk&Co., a Volvo \u00e9s a Lotus m\u00e1r kor\u00e1bban meg\u00e9rkezett, ez mind Geely. \u00c9s minden m\u00e1rk\u00e1nak megvan a maga helye \u00e9s ideje a piacra l\u00e9p\u00e9shez. El\u0151sz\u00f6r a pr\u00e9miumm\u00e1rk\u00e1kkal kezdt\u00fcnk, Volvo, Zeekr, Lynk&Co., azt\u00e1n j\u00f6n csak a Geely \u00e9s a Farizon. Ez a strat\u00e9gi\u00e1nk, \u00edgy nem \u00e9rzem, hogy k\u00e9s\u00e9sben lenn\u00e9nk” – \u00e9rkezett a magabiztos v\u00e1lasz.<\/p>\n

\t\t\t\t\"\"<\/a><\/p>\n

\t\t\t\tM\u00e9g mindig akadnak, akik nem tudj\u00e1k: a Volvo is a Geely tulajdon\u00e1ban van, \u00edgy l\u00e9nyeg\u00e9ben a k\u00ednai c\u00e9gcsoport m\u00e1r 2010 \u00f3ta jelen van Eur\u00f3p\u00e1ban<\/p>\n

Yang kifejtette m\u00e9g, hogy jelent\u0151s el\u0151nyben vannak azokhoz a m\u00e1rk\u00e1khoz k\u00e9pest, amelyek csak m\u00e1rkakeresked\u0151k\u00f6n kereszt\u00fcl \u00e9rkeztek, mert a felhaszn\u00e1l\u00f3i \u00e9lm\u00e9ny teljesen m\u00e1s, ha ott \u00e1ll a term\u00e9k m\u00f6g\u00f6tt a gy\u00e1rt\u00f3, legyen sz\u00f3 szerviztapasztalatr\u00f3l vagy alkatr\u00e9szell\u00e1t\u00e1sr\u00f3l. „Ha nincs gy\u00e1ri szervizh\u00e1tt\u00e9r, csak egy m\u00e1rkakeresked\u0151re t\u00e1maszkodsz, mint a Chery, az Omoda, a Jaecoo, akkor nincs m\u00f6g\u00f6tte az a kapacit\u00e1s, tapasztalat, m\u00e1rkaim\u00e1zs.” Kiemelte: ha 5-10 \u00e9v m\u00falva nem megfelel\u0151ek a sz\u00e1mok, a m\u00e1rkakeresked\u0151 tov\u00e1bb\u00e1ll, lecser\u00e9li a log\u00f3t a szalonon, \u00e9s k\u00e9sz. De egy gy\u00e1rt\u00f3 ezt nem tudja megtenni, \u0151k ott lesznek a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3nak. Sz\u00f3 esett a gy\u00e1rt\u00e1s Eur\u00f3p\u00e1ba t\u00f6rt\u00e9n\u0151 \u00e1thelyez\u00e9s\u00e9r\u0151l, ahol Allen Yang el\u0151sz\u00f6r kifejtette, hogy az id\u0151 az els\u0151dleges szempont, min\u00e9l el\u0151bb tudnak gy\u00e1rtani, ann\u00e1l jobb, r\u00e1ad\u00e1sul nem is csak egy gy\u00e1rral terveznek. \u00cdgy adta mag\u00e1t a k\u00e9rd\u00e9s: Magyarorsz\u00e1gon terveznek-e gy\u00e1rat \u00e9p\u00edteni?<\/p>\n

„Magyarorsz\u00e1g mindenk\u00e9pp megfontoland\u00f3 helysz\u00edn, mivel a magyar korm\u00e1ny \u00e9s a k\u00ednai korm\u00e1ny nagyon j\u00f3 kapcsolatot \u00e1pol. […] Ez az \u00fczletnek is j\u00f3t tesz, hiszen hossz\u00fa t\u00e1vra tervez\u00fcnk \u00e9s komoly \u00f6sszegeket szeretn\u00e9nk befektetni. […] A befektet\u00e9s\u00fcnk biztons\u00e1ga mellett fontos, hogy Magyarorsz\u00e1gon olcs\u00f3 a munkaer\u0151, illetve m\u00e1s gy\u00e1rak is j\u00f6nnek ide, mint p\u00e9ld\u00e1ul a BYD. […] Ek\u00f6zben azonban m\u00e1s m\u00e1rk\u00e1kn\u00e1l m\u00e1r zajlik az egyeztet\u00e9s, mint p\u00e9ld\u00e1ul a Volvo, a Renault, de egy\u00e9b gy\u00e1rt\u00f3kkal is. Mert mi a gy\u00e1rt\u00e1st azonnal akarjuk kezdeni, nem \u00e9r\u00fcnk r\u00e1 az alapokt\u00f3l indulni. Az legal\u00e1bb h\u00e1rom \u00e9v lenne, mi pedig j\u00f6v\u0151re m\u00e1r gy\u00e1rtani fogunk. Nincs id\u0151nk \u00faj gy\u00e1rat \u00e9p\u00edteni, azon kell gondolkoznunk, hogy kinek van m\u00e1r l\u00e9tez\u0151 gy\u00e1ra sz\u00e1munkra.”<\/p>\n

\t\t\t\t\"\"<\/a><\/p>\n

\t\t\t\tEgy \u00faj \u00fczem \u00e9p\u00edt\u00e9se \u00e9vekbe telik, a Geely viszont m\u00e1r 2027-ben gy\u00e1rtani szeretne Eur\u00f3p\u00e1ban<\/p>\n

Ezt k\u00f6vet\u0151en sz\u00f3ba ker\u00fclt, hogy mely eur\u00f3pai vagy jap\u00e1n gy\u00e1rt\u00f3hoz k\u00edv\u00e1nja mag\u00e1t pozicion\u00e1lni a Geely, erre pedig nagyon magabiztos v\u00e1laszt kaptunk.<\/p>\n

„Ahogy azt elmondtam a megnyit\u00f3n is, mi vagyunk a m\u00e9rce. Mert senki m\u00e1snak nincs olyan term\u00e9ke, mint amit mi idehoztunk. A m\u0171szaki alapok, a hibrid rendszer\u00fcnk, a technol\u00f3gia, m\u00e1snak nincs ilyen. A jap\u00e1n gy\u00e1rt\u00f3k biztosan nem lesznek konkurenseink, mert mi egy m\u00e1sik lig\u00e1ban j\u00e1tszunk, k\u00fcl\u00f6n utakon j\u00e1runk, hogy pontosabb legyek. Mi piacvezet\u0151k vagyunk, ez\u00e9rt \u00fagy gondolom, hogy majd a jap\u00e1nok fognak k\u00f6vetni minket. \u00c9ppen ez\u00e9rt nem m\u00e9rj\u00fck magunkat m\u00e1s gy\u00e1rt\u00f3khoz. Tisztelj\u00fck a t\u00f6bbieket, de nek\u00fcnk a saj\u00e1t v\u00e1s\u00e1rl\u00f3inkra kell koncentr\u00e1lnunk, az a c\u00e9l, hogy nekik megfelelj\u00fcnk. […] Ha nem a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3val foglalkozol, akkor v\u00e9ged, mert nem a konkurencia fog t\u00f6nkretenni, hanem az el\u00e9gedetlen vev\u0151.” Ezzel kapcsolatban k\u00e9s\u0151bb azt is hozz\u00e1tette, hogy 2030-ra legfeljebb 5 k\u00ednai gy\u00e1rt\u00f3 marad majd a piacon, \u00e9s a Geely k\u00f6zt\u00fck lesz.<\/p>\n

\t\t\t\t\"\"<\/a><\/p>\n

\t\t\t\tA Geely m\u00e1r id\u00e9n a legn\u00e9pszer\u0171bb k\u00ednai m\u00e1rka szeretne lenni Magyarorsz\u00e1gon<\/p>\n

Pontosan mennyi aut\u00f3t szeretn\u00e9nek eladni Magyarorsz\u00e1gon \u00e9s mennyit Eur\u00f3p\u00e1ban 2026-ban, illetve 2027-ben?<\/p>\n

Yang \u00far pozitivit\u00e1sa nem cs\u00f6kkent a k\u00e9rd\u00e9s hallat\u00e1n, s\u0151t, szintet l\u00e9pett. El\u00e1rulta, hogy m\u00e9g id\u00e9n a 10 legn\u00e9pszer\u0171bb gy\u00e1rt\u00f3 k\u00f6z\u00e9 szeretn\u00e9nek ker\u00fclni, a k\u00ednai m\u00e1rk\u00e1k k\u00f6z\u00f6tt pedig az els\u0151 helyet c\u00e9lozz\u00e1k. Sz\u00f3ba ker\u00fclt m\u00e9g a garancia \u00e9s az akkucsomagok k\u00e9rd\u00e9sk\u00f6re is, Allen Yang pedig ki\u00e1llt a 8 \u00e9vre vagy 200 ezer kilom\u00e9terre sz\u00f3l\u00f3 garancia mellett. Kiemelte, hogy az akkucsomagokra is vonatkozik ez az intervallum.<\/p>\n

\t\t\t\t\"\"<\/a><\/p>\n

\t\t\t\tKomoly m\u00e1rk\u00e1kat nevezett meg Allen Yang, amikor a Geely technol\u00f3giai f\u00f6l\u00e9ny\u00e9r\u0151l besz\u00e9lt<\/p>\n

„Az akkumul\u00e1torunk is piacvezet\u0151, sem a Toyot\u00e1nak, sem a BYD-nak nincs ilyen technik\u00e1ja. Mi vagyunk a legmodernebbek a piacon t\u00f6lt\u00e9si sebess\u00e9g \u00e9s energias\u0171r\u0171s\u00e9g ter\u00e9n is, de a min\u0151s\u00e9g ter\u00e9n is. A jelenlegi akkumul\u00e1toraink min\u0151s\u00e9ge sokkal jobb a kor\u00e1bbiakn\u00e1l, m\u00e9g a Toyot\u00e1n\u00e1l is jobb. […] Ez\u00e9rt v\u00e1llaljuk a 8 \u00e9ves \u00e9s 200 ezer kilom\u00e9teres garanci\u00e1t az akkumul\u00e1torokra is.” Ezt k\u00f6vet\u0151en \u00e9rkeztek k\u00e9rd\u00e9sek az akkucsomagok degrad\u00e1ci\u00f3j\u00e1val kapcsolatban, erre azt a v\u00e1laszt kaptunk, hogy b\u00e1r a degrad\u00e1ci\u00f3 nagyban f\u00fcgg a felhaszn\u00e1l\u00e1st\u00f3l, a 8 \u00e9ves garanci\u00e1lis peri\u00f3dus v\u00e9g\u00e9re legrosszabb esetben is tudnia kell az \u00fajkori kapacit\u00e1s legal\u00e1bb 60-80 sz\u00e1zal\u00e9k\u00e1t a Geely akkucsomagjainak.<\/p>\n

\t\t\t\t\"\"<\/a><\/p>\n

\t\t\t\tL\u00e1tszott a magabiztoss\u00e1g m\u00e1r a rendezv\u00e9nyen is, \u00e1m az interj\u00fa ut\u00e1n m\u00e9g egy\u00e9rtelm\u0171bb\u00e9 v\u00e1lt, hogy a Geely nagyon komoly tervekkel \u00e9rkezett Magyarorsz\u00e1gra<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Geely standja az AMTS-en: itt ind\u00edtott\u00e1k meg a hazai offenz\u00edv\u00e1t \u00dajabb k\u00ednai m\u00e1rka \u00e9rkezett Magyarorsz\u00e1gra: a Geely…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":39975,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[17553,17554,450,44,42,40,101,2523,5189,2590,17555,43,41,121,120,125,122,730,124,123,2845,17556],"class_list":{"0":"post-39974","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-tudomany-es-technologia","8":"tag-allen-yang","9":"tag-farizon","10":"tag-geely","11":"tag-hu","12":"tag-hungarian","13":"tag-hungary","14":"tag-interju","15":"tag-kiemelt","16":"tag-kinai","17":"tag-kinai-auto","18":"tag-lotus","19":"tag-magyar","20":"tag-magyarorszag","21":"tag-science","22":"tag-science-technology","23":"tag-technologia","24":"tag-technology","25":"tag-toyota","26":"tag-tudomany","27":"tag-tudomany-es-technologia","28":"tag-volvo","29":"tag-zeekr"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116290604436054604","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39974","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39974"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39974\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39975"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39974"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39974"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39974"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}