{"id":40603,"date":"2026-03-26T06:32:09","date_gmt":"2026-03-26T06:32:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/40603\/"},"modified":"2026-03-26T06:32:09","modified_gmt":"2026-03-26T06:32:09","slug":"a-legutosebb-villany-toyotat-a-subaru-gyartja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/40603\/","title":{"rendered":"A leg\u00fct\u0151sebb villany Toyot\u00e1t a Subaru gy\u00e1rtja"},"content":{"rendered":"

Van egy kis gy\u00e1rt\u00f3 a vil\u00e1gban, amelyik m\u00e9g a Toyot\u00e1n\u00e1l is rafk\u00f3sabban k\u00f6zel\u00edt az elektromos \u00e1t\u00e1ll\u00e1shoz. A Subarut\u00f3l t\u00e1vol \u00e1ll a kapkod\u00e1s, pl\u00e1ne a meggondolatlans\u00e1g, \u00e9s mivel szorosan egy\u00fcttm\u0171k\u00f6dik a Toyot\u00e1val, megteheti, hogy annak a tapasztalataib\u00f3l tanuljon, aki volt olyan megfontolt, hogy el\u0151sz\u00f6r kiv\u00e1rta, mire megy az eur\u00f3pai aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3k t\u00f6bbs\u00e9ge az elektromos \u00e1t\u00e1ll\u00e1s forsz\u00edroz\u00e1s\u00e1val. A fejlem\u00e9nyek egyel\u0151re a Toyot\u00e1t igazolj\u00e1k, de mivel hossz\u00fat\u00e1von az akkumul\u00e1toros-elektromos hajt\u00e1s a j\u00f6v\u0151, egyre t\u00f6bb energi\u00e1t ford\u00edtanak a fejleszt\u00e9sre<\/a>. Ebb\u0151l m\u00e1r a Subaru sem maradhat ki.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

1995-ben \u00faj utat jel\u00f6lt ki az aut\u00f3ipar sz\u00e1m\u00e1ra az Outback, ami els\u0151k\u00e9nt kapta meg a legt\u00f6bb fejleszt\u00e9st<\/p>\n

Fot\u00f3: Subaru<\/p>\n

Sz\u00e1mukra egy\u00e9rtelm\u0171 volt, hogy ha az elad\u00e1saik kisebbik r\u00e9sz\u00e9t kitev\u0151 Eur\u00f3p\u00e1ban is piacon akarnak maradni, ahogyan ez mindig is c\u00e9ljuk volt, akkor k\u00e9nytelenek lesznek villanyaut\u00f3kat gy\u00e1rtani, pedig megtehetn\u00e9k, hogy megel\u00e9gednek az \u00e9szak-amerikai \u00e9s az \u00e1zsiai sikerekkel. Ezt az eur\u00f3pai uni\u00f3s ir\u00e1nyelvek \u00e9s a jelenlegi szab\u00e1lyoz\u00e1sok is siettett\u00e9k, ugyanis a jelenleg fut\u00f3 Outback gener\u00e1ci\u00f3t<\/a> az\u00e9rt nem hozt\u00e1k el Eur\u00f3p\u00e1ba, mert az USA-ban el\u00e9rhet\u0151 v\u00e1ltozatot nem tudt\u00e1k volna megfeleltetni p\u00e9ld\u00e1ul a zajkibocs\u00e1t\u00e1s m\u00e9rt\u00e9k\u00e9t meghat\u00e1roz\u00f3 el\u0151\u00edr\u00e1soknak. Volt egy sokkal jobb \u00f6tlet\u00fck.<\/p>\n

Mib\u0151l lesz az E-Outback?<\/p>\n

K\u00f6nny\u0171 lenne r\u00e1v\u00e1gni, hogy Toyota bZ4X Touringb\u00f3l<\/a>, de a megold\u00e1s nem ilyen k\u00e9zenfekv\u0151. M\u00e1r a ferdeh\u00e1t\u00fa bZ4X<\/a> testv\u00e9rek\u00e9nt bemutatott Solterra<\/a> \u00e9s a nemr\u00e9g kipr\u00f3b\u00e1lt C-HR+<\/a> Subaru megfelel\u0151jek\u00e9nt leleplezett Uncharted<\/a> eset\u00e9ben is k\u00f6z\u00f6s fejleszt\u0151munk\u00e1r\u00f3l volt sz\u00f3 a c\u00e9gek k\u00f6z\u00f6tt, de a Touring kivitel \u00f6tlete egyenesen a Subarut\u00f3l sz\u00e1rmazik. \u0150k tudatosabban \u00e1llnak a k\u00e9rd\u00e9shez, hiszen nem egy \u00faj vev\u0151k\u00f6rt szeretn\u00e9nek megnyerni, hanem a r\u00e9git megtartani, \u00e9s ez nagy k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g. El\u0151bb-ut\u00f3bb a Crosstrek<\/a>, a Forester<\/a> \u00e9s az Outback<\/a> is \u00e1tadja a hely\u00e9t, tettek is \u00e9rte, hogy ez m\u0171k\u00f6dj\u00f6n.<\/p>\n

1995-ben a Legacy m\u0171szaki alapjaira \u00e9p\u00fcl\u0151 Outback olyan \u00fcgyesen \u00f6tv\u00f6zte a kombik \u00e9s a terepj\u00e1r\u00f3k el\u0151nyeit, hogy nagy l\u00f6k\u00e9st adott a crossover kateg\u00f3ria megsz\u00fclet\u00e9s\u00e9nek. Alig telt el n\u00e9h\u00e1ny \u00e9v, \u00e9s megjelent a Volvo V70 Cross Country, majd az Audi Allroad Quattro. T\u00f6bb\u00e9 nem volt meg\u00e1ll\u00e1s, a szabadid\u0151-aut\u00f3k n\u00e9pszer\u0171s\u00e9ge tucatnyi crossover tervez\u00e9s\u00e9t motiv\u00e1lta az eltelt \u00e9vtizedek sor\u00e1n. Az Outback ek\u00f6zben v\u00e9gig a m\u00e1rka cs\u00facs\u00e1t jelentette, ebbe ker\u00fclt bele az els\u0151 vezet\u00e9st\u00e1mogat\u00f3 rendszer, az els\u0151 Boxer Diesel, az els\u0151 CVT v\u00e1lt\u00f3 vagy \u00e9ppen az EyeSight technol\u00f3gia.<\/p>\n

30 \u00e9v alatt vil\u00e1gszerte 7,7 milli\u00f3 p\u00e9ld\u00e1ny fogyott bel\u0151le, de a 429 ezer eur\u00f3pai vev\u0151 is fontos nekik annyira, hogy nagy er\u0151fesz\u00edt\u00e9seket tegyenek az \u00faj gener\u00e1ci\u00f3\u00e9rt. Nekik nem el\u00e9g, ha a kombijukban elf\u00e9r a csal\u00e1d kuty\u00e1stul \u00e9s elmegy olyan messzire, hogy ne legyen kellemetlen a k\u00ednaiakkal \u00f6sszehasonl\u00edtva. A Subaru k\u00f6z\u00f6ns\u00e9ge egy beleval\u00f3, \u00fcthet\u0151-v\u00e1ghat\u00f3, terepen is boldogul\u00f3, megb\u00edzhat\u00f3 \u00e9s tart\u00f3s aut\u00f3t szeretne, olyan el\u0151ny\u00f6kkel, amiket a boxermotort\u00f3l \u00e9s a szimmetrikus \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1si rendszert\u0151l \u00e9vtizedeken \u00e1t megkapott. Persze az sem baj, ha mindez\u00e9rt nem kell egy vagyont fizetni.<\/p>\n


\n \"\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n


\n \"\"
\n <\/a><\/p>\n

A f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3 hat LED-je a Fiasty\u00fak csillagk\u00e9pre, vagyis a log\u00f3ra utal, h\u00e1tul a divatot k\u00f6vetve vil\u00e1g\u00edt a felirat<\/p>\n

B\u00e1r finoman sz\u00f3lva sem az a legsikeresebb Toyota, a bZ4X j\u00f3 kiindul\u00e1si alap volt, a 2025-\u00f6s friss\u00edt\u00e9ssel is sokkal t\u00f6bbet siker\u00fclt kihozni bel\u0151le, mint eredetileg, 2022-ben<\/a>. A t\u00falbonyol\u00edtott formatervet is j\u00f3 \u00e9rz\u00e9kkel finom\u00edtott\u00e1k, a k\u00f6z\u00f6s munka sor\u00e1n mindk\u00e9t m\u00e1rka vil\u00e1g\u00e1ba siker\u00fclt beilleszteni a kombi v\u00e1ltozatot is. A Solterr\u00e1hoz k\u00e9pest is v\u00e1ltoztattak a k\u00fclsej\u00e9n, a l\u00f6kh\u00e1r\u00edt\u00f3k egyediek, a Subaru eset\u00e9ben sokkal indokoltabb m\u0171anyag v\u00e9d\u0151elemek a friss\u00edtett modellt\u0151l elt\u00e9r\u0151en f\u00e9nyezetlenek maradtak, a kombi h\u00e1ts\u00f3t \u00fagy rajzolt\u00e1k meg, hogy esz\u00fcnkbe juttassa az el\u0151dmodelleket. Kifejezetten j\u00f3l siker\u00fclt!<\/p>\n

Sport- vagy terepkombi?<\/p>\n

A v\u00e9geredm\u00e9nyre a Toyota \u00e9s a Subaru is b\u00fcszke lehet, m\u00e9gis ut\u00f3bbi \u00e9rezheti a saj\u00e1tj\u00e1nak, ugyanis mindk\u00e9t v\u00e1ltozat az \u0151 gy\u00e1rukban, a Yajima \u00fczemben k\u00e9sz\u00fcl. A nemzetk\u00f6zi bemutat\u00f3 egyik legeml\u00e9kezetesebb r\u00e9sze ez\u00fattal is a sajt\u00f3t\u00e1j\u00e9koztat\u00f3 volt, amit a m\u00e1rka eur\u00f3pai sales \u00e9s marketing tev\u00e9kenys\u00e9g\u00e9\u00e9rt felel\u0151s David Dello Stritto tartott. H\u00edresen \u00e9lvezetes, \u00e9rdekes \u00e9s a manaps\u00e1g jellemz\u0151n\u00e9l informat\u00edvabb el\u0151ad\u00e1s\u00e1nak egyik fontos pontja volt a boxer- \u00e9s a villanymotorok k\u00f6z\u00f6tti hasonl\u00f3s\u00e1gok levezet\u00e9se, ami legal\u00e1bb olyan j\u00f3 marketingfog\u00e1s, mint val\u00f3di \u00e9rv a Subaru hiteless\u00e9ge mellett.<\/p>\n

A kis helyig\u00e9ny, az alacsony s\u00falypont, a kiegyens\u00falyozotts\u00e1g \u00e9s a kifinomult m\u0171k\u00f6d\u00e9s is ott van a villanymotorok el\u0151nyei k\u00f6z\u00f6tt, ak\u00e1rcsak a gyors teljes\u00edtm\u00e9nylead\u00e1s, amivel egy bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motor val\u00f3j\u00e1ban nem k\u00e9pes felvenni a versenyt. \u00cdgy lehet, hogy ez a csal\u00e1di modell a m\u00e1rka valaha gy\u00e1rtott legjobban gyorsul\u00f3 utcai aut\u00f3ja, m\u00e9g az im\u00e1dott WRX STI sem tudott ilyet. Az E-Outback mindk\u00e9t tengely\u00e9t egy-egy 224 l\u00f3er\u0151s, 268 Nm nyomat\u00e9k\u00fa villanymotor hajtja \u00e1lland\u00f3, elektronikusan vez\u00e9relt \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1st biztos\u00edtva, a rendszerteljes\u00edtm\u00e9ny 375 l\u00f3er\u0151, a 0-100-as sprint 4,5 m\u00e1sodperc.<\/p>\n


\n \"\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n


\n \"\"
\n <\/a><\/p>\n

A legmodernebb vezet\u00e9st\u00e1mogat\u00f3 asszisztensekkel szerelik fel az \u00faj Subarukat, a kamer\u00e1hoz mos\u00f3 is j\u00e1r<\/p>\n

A BYD Seal 6 DM-i Touringhoz<\/a> hasonl\u00f3an ar\u00e1nyai alapj\u00e1n ak\u00e1r kompakt is lehetne, pedig a m\u00e9retei egy\u00e9rtelm\u0171en k\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ri\u00e1sak. A Solterr\u00e1hoz k\u00e9pest a hosszn\u00f6veked\u00e9s minden millim\u00e9tere a h\u00e1ts\u00f3 t\u00falny\u00fal\u00e1sba ker\u00fclt \u00e9s a csomagtart\u00f3t n\u00f6velte, 452 helyett 633 litert lehet telepakolni. Egy\u00e9bk\u00e9nt az utols\u00f3, Eur\u00f3p\u00e1ban is kaphat\u00f3 Outback 561 liter\u00e9t is t\u00falsz\u00e1rnyalja. T\u00f6megadatot m\u00e9g nem k\u00f6z\u00f6ltek, de a hasonl\u00f3 bZ4X Touring k\u00e9t tonn\u00e1ja ir\u00e1nyad\u00f3. Az 1500 kil\u00f3s f\u00e9kezett ut\u00e1nfut\u00f3t elh\u00fazhatja, ezzel m\u00e1r dicsekedtek, a mozg\u00e1sban 80, \u00e1ll\u00f3 helyzetben 317 kg teherb\u00edr\u00e1s\u00fa tet\u0151s\u00edneket is emlegett\u00e9k.<\/p>\n

Ut\u00f3bbi tet\u0151s\u00e1tor felszerel\u00e9se eset\u00e9n j\u00f6het a legjobban, l\u00e1tszik, hogy figyeltek az ig\u00e9nyekre. Ehhez kapcsol\u00f3dik az \u00e1tlagosn\u00e1l jobb terepk\u00e9pess\u00e9g, ami az E-Outback eset\u00e9ben t\u00e9nyleg \u00e9letszer\u0171nek t\u0171nik, pedig tavaly m\u00e1r az Uncharted \u00e9s a Solterra<\/a> is bizony\u00edtott. Az X-Mode gombbal a cs\u00fasz\u00f3s \u00fatburkolathoz \u00e9s a laza talajhoz igazod\u00f3 be\u00e1ll\u00edt\u00e1sokon t\u00fal egy hasznos sebess\u00e9gtart\u00f3 automatik\u00e1t is aktiv\u00e1lhatunk, ez 2-10 km\/h k\u00f6z\u00f6tt \u00f6n\u00e1ll\u00f3an mozgatja az aut\u00f3t a meredek emelked\u0151k\u00f6n \u00e9s lejt\u0151k\u00f6n, ami a 211 mm-es hasmagass\u00e1ggal egy\u00fctt jelent\u0151sen megk\u00f6nny\u00edti a man\u0151verez\u00e9st az \u00fattalan utakon.<\/p>\n

F\u00f6ldh\u00f6zragadt j\u00f6v\u0151k\u00e9p<\/p>\n

Ennek pr\u00f3b\u00e1ra t\u00e9tele volt a bemutat\u00f3 m\u00e1sik eml\u00e9kezetes pillanata. Visszat\u00e9rt\u00fcnk Berlinbe, arra a tesztp\u00e1ly\u00e1ra, ahol annak idej\u00e9n a Stasi is tartott k\u00e9pz\u00e9seket, hogy a Forester<\/a> ut\u00e1n az E-Outbacket is b\u00e1tran ny\u00fazhassuk. Most is fent hagyt\u00e1k az aut\u00f3kon az utcai abroncsokat, hogy l\u00e1ssuk, mindezt maga a technika tudja, \u00e9s egy arra alkalmasabb gumival csak jobbat lehetne kihozni bel\u0151le. Ez\u00fattal is volt t\u00f6bb olyan feladat, amit instruktor n\u00e9lk\u00fcl nem mertem volna elv\u00e1llalni, \u00e9s amiben sokat seg\u00edtett a padl\u00f3t \u00e1tl\u00e1tsz\u00f3v\u00e1 var\u00e1zsol\u00f3 kamera, az eml\u00edtett X-Mode kapcsol\u00f3, az alacsony s\u00falypont \u00e9s az er\u0151.<\/p>\n


\n \"\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n


\n \"\"
\n <\/a><\/p>\n

A Subaru sz\u00f6gletes korm\u00e1nyt kap, a k\u00f6zponti kijelz\u0151 14 colos, a fekete mellett k\u00e9k bels\u0151 is v\u00e1laszthat\u00f3<\/p>\n

K\u00f6z\u00fatra menni nem volt id\u0151, de a teljes\u00edtm\u00e9nyt \u00e9s a fut\u00f3m\u0171vet tesztelni ann\u00e1l ink\u00e1bb. M\u00e9g egy utols\u00f3 Outbacket is elhoztak, hogy \u00e9rezz\u00fck a k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9get. Szeg\u00e9ny szinte veter\u00e1nnak t\u0171nt a k\u00f6zelj\u00f6v\u0151re mindenben felk\u00e9sz\u00edtett \u00fajdons\u00e1g mellett. Mintha h\u00fasz-harminc \u00e9vet ugrott volna a m\u00e1rka az id\u0151ben, annyival massz\u00edvabb, harmonikusabb, lehengerl\u0151bb \u00e9s agilisabb aut\u00f3 az E-Outback. Lehet, hogy nem \u00e9rezz\u00fck, hogy egy g\u00e9p m\u0171k\u00f6dik alattunk, de sterilnek sem nevezn\u00e9m a vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt. A korm\u00e1nyz\u00e1s \u00e9s a fut\u00f3m\u0171 hangol\u00e1sa elt\u00e9r a Toyot\u00e1\u00e9t\u00f3l, s\u0151t a rekuper\u00e1ci\u00f3 m\u00e9rt\u00e9ke m\u00e9g t\u00f6bb fokozatban \u00e1ll\u00edthat\u00f3.<\/p>\n


\n \"\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n


\n \"\"
\n <\/a><\/p>\n

633-r\u00f3l 1718 literesre b\u0151v\u00edthet\u0151 a csomagtart\u00f3, amit extra vil\u00e1g\u00edt\u00e1ssal \u00e9s 220 V-os aljzattal is felszerelnek<\/p>\n

A Normal \u00e9s Eco \u00fczemm\u00f3dok mellett a Power be\u00e1ll\u00edt\u00e1si lehet\u0151s\u00e9g is a m\u00e1rka saj\u00e1tja, ilyen a k\u00e9peken l\u00e1that\u00f3, mutat\u00f3s k\u00e9k \u00e1rnyalat is. Subaru csomagol\u00e1sban kev\u00e9sb\u00e9 futurisztikus ez a konstrukci\u00f3, ami j\u00f3t tesz majd a meg\u00edt\u00e9l\u00e9s\u00e9nek, mert ilyen massz\u00edv \u00e9s praktikus villanyaut\u00f3t egyel\u0151re nem sokan k\u00edn\u00e1lnak. Nem vit\u00e1s, hogy a r\u00e9gi \u00e9s az \u00faj vev\u0151ket is \u00e9rdekelni fogja, mit tud felmutatni. A CATL-t\u0151l sz\u00e1rmaz\u00f3, 74,7 kWh kapacit\u00e1s\u00fa, NMC k\u00e9mi\u00e1j\u00fa akkumul\u00e1tora 400 V-os elektromos rendszerben m\u0171k\u00f6dik, AC-n 11, fel\u00e1r\u00e9rt 22, DC-n 150 kW-tal t\u00f6lthet\u0151, a 100 kW-ot biztosan tudja 10 \u00e9s 80 sz\u00e1zal\u00e9k k\u00f6z\u00f6tt.<\/p>\n

Ez biztos\u00edtja, hogy min\u00e9l gyorsabban mehess\u00fcnk tov\u00e1bb, a jap\u00e1nok szerint ez a m\u0171velet 28 percig tart a megfelel\u0151 teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 oszlopon. Ezen az aksi temper\u00e1l\u00e1s\u00e1val seg\u00edthet\u00fcnk. A WLTP el\u0151zetes adatai szerint a kisebbik, 18 colos ker\u00e9kkel 526 km-es hat\u00f3t\u00e1vra k\u00e9pes, ami egy ekkora aut\u00f3 eset\u00e9ben korrekt \u00e9rt\u00e9k. J\u00f3 lenne ezt elmondani az \u00e1r\u00e1r\u00f3l, is, de a m\u00e1jusban \u00e9rkez\u0151 \u00fajdons\u00e1g \u00e1rlist\u00e1j\u00e1t m\u00e9g nem v\u00e9gleges\u00edtett\u00e9k. A hasonl\u00f3an \u00f6sszkerekes bZ4X Touring jelenleg 22,7 milli\u00f3t\u00f3l konfigur\u00e1lhat\u00f3, rem\u00e9lem, enn\u00e9l csak olcs\u00f3bb lesz, \u00e9s azt is, hogy a Subaru visszat\u00e9r a k\u00f6ztudatba. Meg\u00e9rdemeln\u00e9!<\/p>\n

A Totalcar aut\u00f3it a GreenLine tartja tiszt\u00e1n \u2013 k\u00e9nyelmes, k\u00f6rnyezetbar\u00e1t megold\u00e1s az aut\u00f3mos\u00e1sra, amellyel id\u0151t \u00e9s energi\u00e1t sp\u00f3rolsz, mik\u00f6zben aut\u00f3d pr\u00e9mium tisztas\u00e1gban r\u00e9szes\u00fcl. Foglalj id\u0151pontot a myGreenline applik\u00e1ci\u00f3 seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Van egy kis gy\u00e1rt\u00f3 a vil\u00e1gban, amelyik m\u00e9g a Toyot\u00e1n\u00e1l is rafk\u00f3sabban k\u00f6zel\u00edt az elektromos \u00e1t\u00e1ll\u00e1shoz. A Subarut\u00f3l…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":40604,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[110,7047,44,42,40,43,41,7575,10340,17728,111],"class_list":{"0":"post-40603","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vallalkozas","8":"tag-business","9":"tag-crossover","10":"tag-hu","11":"tag-hungarian","12":"tag-hungary","13":"tag-magyar","14":"tag-magyarorszag","15":"tag-menetproba","16":"tag-subaru","17":"tag-subaru-outback","18":"tag-vallalkozas"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116294080477568334","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40603","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40603"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40603\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40604"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40603"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40603"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40603"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}