{"id":40698,"date":"2026-03-26T07:42:09","date_gmt":"2026-03-26T07:42:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/40698\/"},"modified":"2026-03-26T07:42:09","modified_gmt":"2026-03-26T07:42:09","slug":"a-royal-enfield-uj-celcsoportja-a-belvarosi-lattefogyaszto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/40698\/","title":{"rendered":"A Royal Enfield \u00faj c\u00e9lcsoportja: a belv\u00e1rosi lattefogyaszt\u00f3"},"content":{"rendered":"

Maga a bemutat\u00f3 is ink\u00e1bb aff\u00e9le hangulatteremt\u0151 felvezet\u00e9s volt. A teljes leleplez\u00e9s egy kicsit m\u00e9g v\u00e1rat mag\u00e1ra, mert a motort \u00edzl\u00e9ses \u00e1lcaf\u00f3li\u00e1ba csomagolva vitt\u00e9k az olasz f\u0151v\u00e1ros utc\u00e1ira, \u00edgy a r\u00e9szletek j\u00f3 r\u00e9sz\u00e9t tov\u00e1bbra is takar\u00e1sban tartotta a gy\u00e1rt\u00f3. Az viszont m\u00e1r most l\u00e1tszik, hogy a Royal Enfield<\/a> nagyon tudatosan \u00e9p\u00edti az elektromos \u00fajdons\u00e1g latte-avok\u00e1d\u00f3s m\u00e1rka- de legal\u00e1bbis t\u00edpushangulat\u00e1t.<\/p>\n

Vegy\u00fck csak mag\u00e1t az esem\u00e9nyt: a R\u00f3mai Maraton, a Maratona di Roma az eur\u00f3pai k\u00f6z\u00e9poszt\u00e1ly sportja. Azok\u00e9, akik megengedik, megengedhetik maguknak, hogy a sportot kultur\u00e1lis \u00edzzel \u00e9s t\u00f6bbnyire utaz\u00e1ssal keverj\u00e9k. A motor is nekik sz\u00f3l. A Flying Flea C6 vezette fel a felvonul\u00e1st, amelyen a m\u00e1rka t\u00f6rt\u00e9net\u00e9nek ismert veter\u00e1n motorjai is r\u00e9szt vettek. A rajtn\u00e1l ott volt a Royal Enfield legels\u0151 motoros j\u00e1rm\u0171ve, az 1901-es Quadracycle, mellette egy 1921-es, 225 k\u00f6bcentis Model 201, egy 1953-as, 700-as Meteor, valamint egy 1957-es, 350-es Bullet Trails is. Sz\u00e9p t\u00e1rsas\u00e1g!<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

A maraton rajtja el\u0151tt \u00f6sszesen 23 Royal Enfield haladt v\u00e9gig alakzatban a t\u00f6rt\u00e9nelmi \u00fatvonal macskak\u00f6ves szakaszain, \u00e9s k\u00f6zben R\u00f3ma legfontosabb nevezetess\u00e9gei mellett haladtak el: Kolosszeum, Circus Maximus, Piazza del Popolo, Piazza di Spagna \u00e9s Piazza Navona. A rendezv\u00e9nyhez kapcsol\u00f3d\u00f3 egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9s nem mer\u00fclt ki a l\u00e1tv\u00e1nyos felvezet\u00e9sben: \u00f6sszesen 30 darab Guerrilla 450 \u00e9s Himalayan 450 dolgozott a h\u00e1tt\u00e9rben a mozg\u00f3 szervizcsapatokn\u00e1l, a rendez\u0151kn\u00e9l \u00e9s a mobil m\u00e9di\u00e1s egys\u00e9gekn\u00e9l. A m\u00e1rka jelenlegi k\u00edn\u00e1lat\u00e1t a r\u00f3mai Riders Club of Europe kiv\u00e1lasztott tulajdonosai k\u00e9pviselt\u00e9k, akik k\u00f6zvetlen\u00fcl a maraton el\u0151tti napon egy 125 kilom\u00e9teres k\u00f6z\u00f6s gurul\u00e1ssal \u00fcnnepelt\u00e9k a Royal Enfield 125 \u00e9ves \u00e9vfordul\u00f3j\u00e1t.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

A r\u00f3mai maratonon a besz\u00e1mol\u00f3 szerint nagyj\u00e1b\u00f3l 40 ezer fut\u00f3 indult, k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 166 orsz\u00e1gb\u00f3l. A Royal Enfield<\/a> ezzel l\u00e9nyeg\u00e9ben azt \u00fczente, hogy a m\u00e1rka Eur\u00f3p\u00e1ban is komoly figyelmet szeretne szerezni. A teljes forma m\u00e9g nem ismert, de az els\u0151 nyilv\u00e1nos eur\u00f3pai szerepl\u00e9s alapj\u00e1n egy\u00e9rtelm\u0171, hogy a Flying Flea C6-ra k\u00fcl\u00f6n projektk\u00e9nt, kiemelt modellk\u00e9nt tekint a gy\u00e1rt\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Maga a bemutat\u00f3 is ink\u00e1bb aff\u00e9le hangulatteremt\u0151 felvezet\u00e9s volt. A teljes leleplez\u00e9s egy kicsit m\u00e9g v\u00e1rat mag\u00e1ra, mert…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":40699,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[110,9765,44,42,40,43,41,9887,840,3916,129,111],"class_list":{"0":"post-40698","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vallalkozas","8":"tag-business","9":"tag-elektromos-motor","10":"tag-hu","11":"tag-hungarian","12":"tag-hungary","13":"tag-magyar","14":"tag-magyarorszag","15":"tag-maraton","16":"tag-retro","17":"tag-roma","18":"tag-ujdonsag","19":"tag-vallalkozas"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116294355804374018","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40698","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40698"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40698\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40699"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40698"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40698"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40698"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}