{"id":40926,"date":"2026-03-26T11:11:06","date_gmt":"2026-03-26T11:11:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/40926\/"},"modified":"2026-03-26T11:11:06","modified_gmt":"2026-03-26T11:11:06","slug":"toyotaval-byd-val-es-gwm-mel-csapatott-a-ford-vezer-hogy-jobb-legyen-a-ranger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/40926\/","title":{"rendered":"Toyot\u00e1val, BYD-val \u00e9s GWM-mel csapatott a Ford vez\u00e9r, hogy jobb legyen a Ranger"},"content":{"rendered":"

Ausztr\u00e1lia \u00f3ri\u00e1si piac, ha val\u00f3s terepk\u00e9pess\u00e9gekkel rendelkez\u0151 pickupokr\u00f3l van sz\u00f3, \u00e9ppen ez\u00e9rt minden nagy gy\u00e1rt\u00f3 jelen akar lenni. S\u0151t, a Ford od\u00e1ig megy, hogy a legink\u00e1bb keresett modelljeit, a Rangert \u00e9s az F150-et<\/a> egyenesen ott tesztelik \u00e9s fejlesztik. Hiszen ha Ausztr\u00e1lia zord k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyeit \u00e9s a helyiek nagy terhel\u00e9ssel j\u00e1r\u00f3 ig\u00e9nyeit kiszolg\u00e1lja, akkor a vil\u00e1g m\u00e1s t\u00e1jain is rendben lesznek.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

\u00c9ppen ez\u00e9rt nemr\u00e9g ism\u00e9t egy tesztvezet\u00e9st tartottak, amin a Ford t\u00f6bb, magas rang\u00fa vezet\u0151je, k\u00f6zt\u00fck Jim Farley, a v\u00e1llalat vez\u00e9rigazgat\u00f3ja is r\u00e9szt vett. Extr\u00e9m k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt pr\u00f3b\u00e1lt\u00e1k ki a Ranger<\/a> \u00e9s az F150 k\u00edn\u00e1lat k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 kiviteleit, emellett szemeztek egy kicsit a konkurenci\u00e1val is. Farley szerint fontos tiszt\u00e1ban lenni azzal, hogy pontosan kivel \u00e1llnak szemben. Egy sajt\u00f3t\u00e1j\u00e9koztat\u00f3n konkr\u00e9tan elmondta, hogy m\u00e1s gy\u00e1rt\u00f3k aut\u00f3it is tesztelt\u00e9k \u00e9lesben.<\/p>\n

\n Gyakorlatilag \u00f6sszehasonl\u00edtottuk a Ranger teherb\u00edr\u00e1s\u00e1t n\u00e9h\u00e1ny versenyt\u00e1rsunkkal, k\u00f6zt\u00fck a Toyota Land Cruiserrel, a BYD Shark 6-tal \u00e9s a GWM Cannon Alpha-val. Lehet\u0151s\u00e9g\u00fcnk ny\u00edlt megn\u00e9zni, hogyan teljes\u00edtenek a m\u0171tr\u00e1gya vagy a term\u00e9nyek sz\u00e1ll\u00edt\u00e1sa sor\u00e1n \u00e9s a kavicsos utakon.\n <\/p>\n

M\u00e9retben a GWM Cannon Alpha \u00e9s a BYD Shark 6<\/a> \u00e1ll a legk\u00f6zelebb a Rangerhez. \u00c1m m\u00edg el\u0151bbiben f\u0151leg n\u00e9gyhengeres turb\u00f3motorok vannak Ausztr\u00e1li\u00e1ban, addig a BYD pickupja egy plug-in hibrid rendszert haszn\u00e1l, amiben az 1,5 literes turb\u00f3motor b\u00e1r k\u00e9pes mozgatni az aut\u00f3t, f\u0151leg gener\u00e1tork\u00e9nt funkcion\u00e1l. K\u00e9t villanymotorral p\u00e1ros\u00edtva a rendszer 430 l\u00f3er\u0151 lead\u00e1s\u00e1ra k\u00e9pes, m\u00edg a cs\u00facsnyomat\u00e9ka 650 Nm k\u00f6r\u00fcl alakul, ami d\u00f6bbenetesen sok. R\u00e1ad\u00e1sul a BYD m\u00e1r tervezi egy nagyobb bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motor be\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9t, amivel tov\u00e1bb n\u00f6velik a Shark 6 terhelhet\u0151s\u00e9g\u00e9t.<\/p>\n

A m\u00e1sik \u00e9rdekess\u00e9g, hogy Ausztr\u00e1li\u00e1ban hagyom\u00e1nyosan el\u00e9rhet\u0151ek a Toyota r\u00e9gebbi Land Cruiserei. Ezek n\u00e9pszer\u0171s\u00e9ge a megb\u00edzhat\u00f3s\u00e1guk, tart\u00f3ss\u00e1guk \u00e9s praktikumuk miatt nem cs\u00f6kken, \u00edgy a kisebb friss\u00edt\u00e9sek ellen\u00e9re formailag alig v\u00e1ltoztak az elm\u00falt 30-40 \u00e9vben. A teszteken a Ford vez\u00e9rigazgat\u00f3ja val\u00f3sz\u00edn\u0171leg egy Land Cruiser LC79-et<\/a> pr\u00f3b\u00e1lhatott ki, amit eredetileg m\u00e9g a 80-as \u00e9vekben vezettek be. Sok\u00e1ig el\u00e9rhet\u0151 volt egy 4,5 literes, V8-as motorral, \u00e1m napjainkra m\u00e1r csak a 2,8 literes, sorn\u00e9gyes turb\u00f3d\u00edzel maradt a k\u00edn\u00e1latban 201 l\u00f3er\u0151vel \u00e9s 500 Nm nyomat\u00e9kkal. B\u00e1r alapvet\u0151en egy el\u00e9g nagy aut\u00f3r\u00f3l van sz\u00f3, 5,2 m\u00e9teres hossz\u00e1val szint\u00e9n csak a Rangernek jelent val\u00f3di ellenfelet a piacon.<\/p>\n

A Ford fontosnak tartja, hogy id\u0151nk\u00e9nt kipr\u00f3b\u00e1lj\u00e1k a konkurencia modelljeit \u00e9s az itt gy\u0171jt\u00f6tt tapasztalatok ismeret\u00e9ben fejlessz\u00e9k a saj\u00e1t haszong\u00e9pj\u00e1rm\u0171veiket. Emellett Farley arr\u00f3l is besz\u00e9lt, hogy sokat egyeztettek megl\u00e9v\u0151 Ranger \u00e9s F150 tulajokkal, hogy megtudj\u00e1k, mit szeretnek \u00e9s mit nem szeretnek aut\u00f3ikban. Nekik ezek kiv\u00e1l\u00f3 t\u00e1mpontok a k\u00e9s\u0151bbi friss\u00edt\u00e9sek \u00e9s gener\u00e1ci\u00f3v\u00e1lt\u00e1sok sor\u00e1n. Egy\u00e9bk\u00e9nt a Ford-vez\u00e9r nem el\u0151sz\u00f6r jelenik meg konkurens gy\u00e1rt\u00f3k aut\u00f3iban<\/a>. Kor\u00e1bban a Tesla Model 3-at m\u00e9ltatta a Ford Mustang Mach-E-vel szemben, miben sokkal kevesebb k\u00e1bellel alak\u00edtott\u00e1k az aut\u00f3 elektromos rendszer\u00e9t \u2013 \u00edgy a gy\u00e1rt\u00e1s k\u00f6lts\u00e9ghat\u00e9konyabb. Emellett kor\u00e1bban arr\u00f3l is besz\u00e9lt, hogy leny\u0171g\u00f6zi a Xiaomi els\u0151 aut\u00f3ja, az SU7<\/a> \u00e9s elismer\u00e9s\u00e9t fejezte ki a N\u00fcrburgring rekord miatt.<\/p>\n

Forr\u00e1s: Carbuzz<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ausztr\u00e1lia \u00f3ri\u00e1si piac, ha val\u00f3s terepk\u00e9pess\u00e9gekkel rendelkez\u0151 pickupokr\u00f3l van sz\u00f3, \u00e9ppen ez\u00e9rt minden nagy gy\u00e1rt\u00f3 jelen akar lenni.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":40927,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[17830,1788,17831,44,42,40,5188,43,41,1792,12827,121,120,125,122,11179,124,123],"class_list":{"0":"post-40926","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-tudomany-es-technologia","8":"tag-f150","9":"tag-ford","10":"tag-haszongepjarmu","11":"tag-hu","12":"tag-hungarian","13":"tag-hungary","14":"tag-jim-farley","15":"tag-magyar","16":"tag-magyarorszag","17":"tag-pickup","18":"tag-ranger","19":"tag-science","20":"tag-science-technology","21":"tag-technologia","22":"tag-technology","23":"tag-tesztek","24":"tag-tudomany","25":"tag-tudomany-es-technologia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116295177558328061","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40926","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40926"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40926\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40927"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40926"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40926"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40926"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}