{"id":52701,"date":"2026-04-04T20:22:10","date_gmt":"2026-04-04T20:22:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/52701\/"},"modified":"2026-04-04T20:22:10","modified_gmt":"2026-04-04T20:22:10","slug":"a-volkswagen-is-szeretne-hogy-legyen-kempingverzio-az-id-buzzbol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/52701\/","title":{"rendered":"A Volkswagen is szeretn\u00e9, hogy legyen kempingverzi\u00f3 az ID.Buzzb\u00f3l"},"content":{"rendered":"

A ID. Buzz \u00e9rdekes poz\u00edci\u00f3ba ker\u00fclt a Volkswagenn\u00e9l. Sokan szeretik<\/a>, viszont kevesen veszik (mert dr\u00e1ga), ez\u00e9rt megsz\u00fcntetni a gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1t nem fogj\u00e1k, pedig sokan arra tippeltek, hogy hamarosan ez lesz. Ugyanis az Egyes\u00fclt \u00c1llamokban az elektromos kisbusznak nem lesz 2026-os modell\u00e9ve.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

A tal\u00e1lgat\u00e1sok elker\u00fcl\u00e9se miatt viszont a Volkswagen Group of America vez\u00e9re, Kjell Gruner a 2026-os New York International Auto Show-n tiszt\u00e1zta a helyzetet: egyszer\u0171en \u00e1tugorj\u00e1k a modell\u00e9vet, \u00e9s a 2025-\u00f6s ut\u00e1n r\u00f6gt\u00f6n a 2027-es j\u00f6n. Gruner kifejtette, hogy a keresked\u00e9sekn\u00e9l v\u00e9gig lesz k\u00e9szlet<\/a>, vagyis a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k nem \u00e9rz\u00e9kelnek majd \u201elyukat\u201d a k\u00edn\u00e1latban. A d\u00f6nt\u00e9s m\u00f6g\u00f6tt f\u0151leg egyszer\u0171 \u00fczleti matek \u00e1ll: a Volkswagen megn\u00e9zte a keresletet \u00e9s a k\u00edn\u00e1latot, \u00e9s arra jutott, hogy nem \u00e9ri meg k\u00fcl\u00f6n 2026-os modell\u00e9vet ind\u00edtani. Ebben az is szerepet j\u00e1tszott, hogy a 2025-\u00f6s ID. Buzz<\/a> viszonylag k\u00e9s\u0151n \u00e9rkezett meg az amerikai piacra, \u00edgy a 2026-os verzi\u00f3nak eleve nagyon r\u00f6vid gy\u00e1rt\u00e1si ciklus jutott volna. Ink\u00e1bb kihagyt\u00e1k, \u00e9s egyszer\u0171s\u00edtett\u00e9k a k\u00edn\u00e1latot.<\/p>\n

A k\u00f6vetkez\u0151 friss\u00edt\u00e9s \u00edgy 2027-es modell\u00e9vvel j\u00f6n majd. A tervek szerint a gy\u00e1rt\u00e1s 2026 nyar\u00e1n indul, az els\u0151 aut\u00f3k pedig \u0151sszel \u00e9rkezhetnek meg a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3khoz. Glob\u00e1lisan egy\u00e9bk\u00e9nt nem \u00e1ll rosszul<\/a> a modell: tavaly vil\u00e1gszerte 60 700 darabot adtak el bel\u0151le, ami t\u00f6bb mint dupl\u00e1ja az el\u0151z\u0151 \u00e9vnek.<\/p>\n

Felmer\u00fclt az is, hogy az Egyes\u00fclt \u00c1llamok megkaphatja-e a nemzetk\u00f6zi piacokon kaphat\u00f3 m\u00e1s v\u00e1ltozatokat, p\u00e9ld\u00e1ul a r\u00f6videbb tengelyt\u00e1v\u00fa verzi\u00f3t vagy a haszonj\u00e1rm\u0171 Cargo kivitelt. Erre Gruner el\u00e9g hat\u00e1rozott nemet mondott: szerinte ezek egyszer\u0171en nem illenek az amerikai piac ig\u00e9nyeihez.<\/p>\n

Ami viszont m\u00e9g benne lehet a pakliban, az egy kaland- vagy kempingf\u00f3kusz\u00fa v\u00e1ltozat. A Volkswagen \u00e1ll\u00edt\u00f3lag m\u00e1r besz\u00e9lget r\u00f3la, hogy k\u00e9sz\u00fclhetne egy outdoor, kemping ID. Buzz. Ezzel kapcsolatban a modell bemutat\u00e1sa ut\u00e1n azt mondt\u00e1k, hogy az\u00e9rt nem lesz, mert t\u00fall\u00e9pn\u00e9 a 2,5 tonn\u00e1s t\u00f6meget, majd 2024-ben m\u00e1r azzal indokolt\u00e1k, hogy t\u00fal kevesen venn\u00e9nek ilyet<\/a>. Azt\u00e1n, hogy ebb\u0151l mi lesz, azzal v\u00e1rnunk kell 2027-ig.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A ID. Buzz \u00e9rdekes poz\u00edci\u00f3ba ker\u00fclt a Volkswagenn\u00e9l. Sokan szeretik, viszont kevesen veszik (mert dr\u00e1ga), ez\u00e9rt megsz\u00fcntetni a…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":52702,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[303,485,44,42,40,21446,43,41,121,120,125,122,124,123,21447],"class_list":["post-52701","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-tudomany-es-technologia","tag-egyesult-allamok","tag-gyartas","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-kemping","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-science","tag-science-technology","tag-technologia","tag-technology","tag-tudomany","tag-tudomany-es-technologia","tag-volkswagen-id-buzz"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116348304961659102","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52701","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52701"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52701\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/52702"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52701"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52701"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52701"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}