{"id":53586,"date":"2026-04-05T16:41:17","date_gmt":"2026-04-05T16:41:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/53586\/"},"modified":"2026-04-05T16:41:17","modified_gmt":"2026-04-05T16:41:17","slug":"ha-ez-igaz-az-nagyon-rossz-hir-verstappennek-es-a-red-bullnak-racingline-hu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/53586\/","title":{"rendered":"Ha ez igaz, az nagyon rossz h\u00edr Verstappennek \u00e9s a Red Bullnak \u2014 Racingline.hu"},"content":{"rendered":"<p>Hamarosan elj\u00f6n a pillanat, \u00e9s megtudjuk, mely F1-es motorgy\u00e1rt\u00f3k vethetnek be fejleszt\u00e9st a szezon els\u0151 ilyen lehet\u0151s\u00e9gekor, de lehet, hogy a Red Bull nem lesz k\u00f6zt\u00fck.<\/p>\n<p>Az F1, az FIA, valamint a csapatok vezet\u0151i \u00e9s a motorgy\u00e1rt\u00f3k k\u00e9pvisel\u0151i \u00e1prilis 9-\u00e9n \u00fclnek \u00f6ssze megvitatni, hogy <a href=\"https:\/\/racingline.hu\/forma-1\/f1-fia-talalkozo-2026-szabalyok-modositas\/2026\/04\/02\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">mit \u00e9s hogyan v\u00e1ltoztassanak az idei szab\u00e1lyokon<\/a> annak \u00e9rdek\u00e9ben, hogy jav\u00edtsanak az azokkal kapcsolatban felmer\u00fcl\u0151 probl\u00e9m\u00e1kon. Ezen a tal\u00e1lkoz\u00f3n pedig egy m\u00e1sik fontos t\u00e9ma, az ADUO k\u00e9rd\u00e9se is ter\u00edt\u00e9ken lesz. A bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motorokra vonatkoz\u00f3 Additional Development and Upgrade Opportunities, magyarul \u201etov\u00e1bbi fejleszt\u00e9si lehet\u0151s\u00e9gek\u201d ugyanis az idei szezont\u00f3l lehet\u0151v\u00e9 teszik, hogy a 2%-osn\u00e1l nagyobb lemarad\u00e1sban lev\u0151 gy\u00e1rt\u00f3k szezon k\u00f6zbeni, teljes\u00edtm\u00e9nyt \u00e9rint\u0151 fejleszt\u00e9seket vessenek be, mik\u00f6zben az ilyen m\u00f3dos\u00edt\u00e1sok eredend\u0151en be vannak fagyasztva. Mindezt pedig extra k\u00f6lts\u00e9gkeretb\u0151l finansz\u00edrozhatj\u00e1k, ami nem tartozik bele a motorokra vonatkoz\u00f3 k\u00f6lts\u00e9gplafonba, mik\u00f6zben extra id\u0151t is kapnak hozz\u00e1 a pr\u00f3bapadon.<\/p>\n<p>Az eredeti szab\u00e1lyoz\u00e1s \u00fagy sz\u00f3l, hogy az FIA a 6., a 12. \u00e9s a 18. verseny ut\u00e1n teszi lehet\u0151v\u00e9 az \u00e1ltala legjobbnak m\u00e9rt er\u0151forr\u00e1shoz k\u00e9pest 2-4%-os deficitben lev\u0151knek egy, m\u00edg a 4%-n\u00e1l jobban lemarad\u00f3 gy\u00e1rt\u00f3(k) eset\u00e9ben k\u00e9t fejleszt\u00e9s bevet\u00e9s\u00e9t. Az els\u0151 alkalom a m\u00e1jus eleji Miami Nagyd\u00edj ut\u00e1nra esett volna, csakhogy a Bahreini \u00e9s Sza\u00fad-ar\u00e1biai Nagyd\u00edj t\u00f6rl\u00e9s\u00e9vel a miami futam a 6.-b\u00f3l a 4. versenny\u00e9 l\u00e9pett el\u0151re, m\u00edg az idei 6. futam Monac\u00f3ban lesz. \u00c1m ahelyett, hogy automatikusan kitoln\u00e1k az els\u0151 fejleszt\u00e9si lehet\u0151s\u00e9get, arr\u00f3l lehetett hallani, hogy az FIA egyeztet a gy\u00e1rt\u00f3kkal \u00e9s a csapatokkal arr\u00f3l, hogy ak\u00e1r az eredeti id\u0151pont k\u00f6rny\u00e9k\u00e9n bevethess\u00e9k a fejleszt\u00e9seket azok, akik jogosultak lesznek erre.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/racingline.hu\/forma-1\/mercedes-f1-motor-elony-red-bull\/2026\/04\/01\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Balesetvesz\u00e9lyes motortr\u00fckk\u00f6t gyan\u00edtanak a Mercedesn\u00e9l<\/a><\/p>\n<p>A Motorsport olasz kiad\u00e1sa most arr\u00f3l \u00edr, hogy a Miami Nagyd\u00edj ut\u00e1nra fog elk\u00e9sz\u00fclni a sz\u00f6vets\u00e9g motorrangsora, azaz a k\u00e9t \u00e1prilisi futam t\u00f6rl\u00e9se nem v\u00e1ltoztat a ki\u00e9rt\u00e9kel\u00e9s id\u0151pontj\u00e1n, am\u00edg azonban nem tudjuk, hogy ez alapj\u00e1n ki lesz jogosult az extra fejleszt\u00e9sre, csak az eddigiekb\u0151l saccolhatunk. Ez alapj\u00e1n a Mercedes motorja az etalon, amelyt\u0151l a Ferrari V6-os\u00e1t 20-25 l\u00f3er\u0151vel gyeng\u00e9bbnek gondolj\u00e1k, azaz m\u00e1r a maranell\u00f3iak is beleesn\u00e9nek a 2%-n\u00e1l nagyobb h\u00e1tr\u00e1nyban lev\u0151k t\u00e1bor\u00e1ba.<\/p>\n<p>Ez alapj\u00e1n az olasz Motorsport szerint val\u00f3sz\u00edn\u0171, hogy Maranell\u00f3ban m\u00e1r j\u00f3v\u00e1 is hagytak egy fejleszt\u00e9si csomagot az ADUO els\u0151 szintj\u00e9re, az inform\u00e1ci\u00f3ik szerint ugyanis a Mercedes V6-osa 550-560 l\u00f3er\u0151 k\u00f6r\u00fcli teljes\u00edtm\u00e9nyre k\u00e9pes, aminek 2%-a valamivel t\u00f6bb mint 11 l\u00f3er\u0151. S\u0151t, ha a Ferrari t\u00e9nyleg 20-25 l\u00f3er\u0151s h\u00e1tr\u00e1nyban van, az sem kiz\u00e1rt, hogy egy helyett k\u00e9t fejleszt\u00e9st vethet be, azaz az ADUO m\u00e1sodik szintj\u00e9re is k\u00e9sz\u00fclhet.<\/p>\n<p>A szaklap szerint a Ferrari mellett az Audi \u00e9s a Honda is jogosult lesz legal\u00e1bb egy fejleszt\u00e9sre, ha nem kett\u0151re, a Red Bull eset\u00e9ben azonban ez k\u00e9rd\u00e9ses, a Dietrich Mateschitzr\u0151l elnevezett DM01-es k\u00f3djel\u0171 V6-os ugyanis igencsak izmosra siker\u00fclt. Amennyiben val\u00f3ban ez a helyzet, az a Red Bullnak igencsak rossz h\u00edr, hiszen j\u00f3csk\u00e1n le vannak maradva a Mercedes, Ferrari, McLaren h\u00e1rmast\u00f3l, \u00edgy egy motorfejleszt\u00e9s j\u00f3l j\u00f6nne a h\u00e1tr\u00e1ny ledolgoz\u00e1s\u00e1hoz, \u00e1m ha t\u00e9nyleg ennyire j\u00f3 a motorjuk, akkor m\u00e1s ter\u00fcleteken kell beleh\u00fazniuk, \u00e9s t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt le kell fogyasztaniuk az er\u0151sen t\u00fals\u00falyos aut\u00f3t.<\/p>\n<p>A Motorsport ek\u00f6zben azt is megjegyzi, hogy k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 tr\u00fckk\u00f6z\u00e9sek is szerepet j\u00e1tszhatnak, hiszen felmer\u00fcl a gyan\u00fa, hogy a Mercedes az els\u0151 h\u00e1rom futamon nem j\u00e1ratta cs\u00facsra a motorj\u00e1t, de az sem kiz\u00e1rt, hogy a Ferrari is ugyan\u00edgy tett, hogy majd ne csak egy, hanem k\u00e9t fejleszt\u00e9st vethessen be.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Hamarosan elj\u00f6n a pillanat, \u00e9s megtudjuk, mely F1-es motorgy\u00e1rt\u00f3k vethetnek be fejleszt\u00e9st a szezon els\u0151 ilyen lehet\u0151s\u00e9gekor, de&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":53587,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[21723,637,638,1326,44,42,40,2523,43,41,494,3056,45,131],"class_list":{"0":"post-53586","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-aduo","9":"tag-f1","10":"tag-ferrari","11":"tag-forma-1","12":"tag-hu","13":"tag-hungarian","14":"tag-hungary","15":"tag-kiemelt","16":"tag-magyar","17":"tag-magyarorszag","18":"tag-mercedes","19":"tag-red-bull","20":"tag-sport","21":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116353098218055563","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53586","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=53586"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53586\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/53587"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=53586"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=53586"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=53586"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}