{"id":55785,"date":"2026-04-07T17:57:07","date_gmt":"2026-04-07T17:57:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/55785\/"},"modified":"2026-04-07T17:57:07","modified_gmt":"2026-04-07T17:57:07","slug":"megujult-a-legnagyobb-volkswagen-totalcar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/55785\/","title":{"rendered":"Meg\u00fajult a legnagyobb Volkswagen | Totalcar"},"content":{"rendered":"

Eur\u00f3p\u00e1ban is ismert t\u00e9ny, hogy az Egyes\u00fclt \u00c1llamokban szeretik, ha minden j\u00f3val a nagyobb a vil\u00e1g m\u00e1s t\u00e1jain megszokottn\u00e1l. Ez igaz az aut\u00f3kra is \u2013 lehet, hogy az\u00e9rt, mert az emberek is nagyobbak, f\u0151leg sz\u00e9lt\u00e9ben \u2013, \u00edgy az eur\u00f3pai gy\u00e1rt\u00f3k gyakran k\u00e9sz\u00edtenek olyan modelleket, amiket kimondottan Amerik\u00e1nak sz\u00e1nnak. Ilyen az Atlas is, a Volkswagen legnagyobb SUV-je, aminek most meg\u00e9rkezett a m\u00e1sodik gener\u00e1ci\u00f3ja.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

Az Atlas els\u0151 gener\u00e1ci\u00f3j\u00e1t kilenc \u00e9ve, 2017-ben mutatt\u00e1k be, vagyis meg\u00e9rett a cser\u00e9re. A m\u00e1sodik gener\u00e1ci\u00f3 diz\u00e1jnj\u00e1t teljesen \u00fajragondolt\u00e1k, \u00edgy t\u00f6k\u00e9letesen passzol a Volkswagen jelenlegi formanyelv\u00e9be. Az \u00fajdons\u00e1g fazonja egyszer\u0171bb, sz\u00f6gletesebb, fick\u00f3sabb \u00e9s modernebb lett. Nem hagyt\u00e1k ki a vil\u00e1g\u00edt\u00f3 embl\u00e9m\u00e1k \u00e9s az aut\u00f3 teljes sz\u00e9less\u00e9g\u00e9n \u00e1t\u00edvel\u0151 LED-sorok ziccer\u00e9t se.<\/p>\n

Bel\u00fcl is hatalmasat v\u00e1ltozott az Atlas: belepassz\u00edroztak mindent, amit manaps\u00e1g szok\u00e1s. A m\u0171szerfalat gigantikus kijelz\u0151k bor\u00edtj\u00e1k, de ahol nincs \u00e9pp monitor, oda is jutott valamilyen hangulatvil\u00e1g\u00edt\u00e1s. Azt mondj\u00e1k, hogy finom\u00edtottak a belt\u00e9r anyagmin\u0151s\u00e9g\u00e9n is, hogy a bels\u0151 r\u00e9szeket ne csak n\u00e9zegetni legyen kellemes.<\/p>\n

\u00dajak a Volkswagen szerint ultraergonomikus \u00fcl\u00e9sek, \u00e9s m\u00e1r els\u0151 r\u00e1n\u00e9z\u00e9sre is nagyszer\u0171nek l\u00e1tszanak. A mai trendeknek megfelel\u0151en nem maradhatott ki a mesters\u00e9ges intelligencia-alap\u00fa fed\u00e9lzeti asszisztens se. Az \u00faj modell a kifut\u00f3 Atlashoz hasonl\u00f3an el\u00e9rhet\u0151 lesz h\u00e9t\u00fcl\u00e9ses v\u00e1ltozatban is (azt nem k\u00f6z\u00f6lt\u00e9k, hogy csak ilyen modell lesz majd, vagy kaphat\u00f3 lesz \u00f6t\u00fcl\u00e9sesk\u00e9nt is).<\/p>\n

B\u00e1r egyel\u0151re m\u00e9g nem \u00e1rultak minden r\u00e9szletet, azt m\u00e1r most elmondt\u00e1k, hogy mi ker\u00fcl a motorh\u00e1ztet\u0151 al\u00e1. Meglep\u0151 lehet, hogy egy Egyes\u00fclt \u00c1llamoknak sz\u00e1nt modellbe egy eur\u00f3pai szemmel is relat\u00edve kis motort szerelnek: az Atlas egy k\u00e9tliteres, turb\u00f3s n\u00e9gyhengerest hord az elej\u00e9ben, 282 l\u00f3er\u0151vel. Az majd a gyakorlatban der\u00fcl ki, hogy ez a motor mennyire mozgatja \u00fcgyesen az 5,1 m\u00e9teres kasznit.<\/p>\n

Az eddigi inform\u00e1ci\u00f3k szerint az \u00faj Atlas forgalmaz\u00e1sa 2026 \u0151sz\u00e9n indul. Az alap\u00e1r v\u00e1rhat\u00f3an 45 ezer doll\u00e1r, azaz nagyj\u00e1b\u00f3l 14,9 milli\u00f3 forint k\u00f6r\u00fcl lesz. B\u00e1r Eur\u00f3p\u00e1ban is biztosan lenne olyan \u00fcgyf\u00e9l, aki sz\u00edvesen venne ilyen hatalmas Volkswagent, es\u00e9lyes, hogy a m\u00e1sodik gener\u00e1ci\u00f3s Altast errefel\u00e9 nem fogj\u00e1k forgalmazni.<\/p>\n

Forr\u00e1s: Volkswagen<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Eur\u00f3p\u00e1ban is ismert t\u00e9ny, hogy az Egyes\u00fclt \u00c1llamokban szeretik, ha minden j\u00f3val a nagyobb a vil\u00e1g m\u00e1s t\u00e1jain…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":55786,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[22312,110,303,20832,44,42,40,43,41,2846,812,111,2159,6913],"class_list":{"0":"post-55785","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vallalkozas","8":"tag-atlas","9":"tag-business","10":"tag-egyesult-allamok","11":"tag-hetuleses","12":"tag-hu","13":"tag-hungarian","14":"tag-hungary","15":"tag-magyar","16":"tag-magyarorszag","17":"tag-suv","18":"tag-usa","19":"tag-vallalkozas","20":"tag-volkswagen","21":"tag-vw"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116364721981851852","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55785","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55785"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55785\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55786"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55785"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55785"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55785"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}