{"id":58647,"date":"2026-04-10T05:50:07","date_gmt":"2026-04-10T05:50:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/58647\/"},"modified":"2026-04-10T05:50:07","modified_gmt":"2026-04-10T05:50:07","slug":"a-hetszemelyes-peaq-mindent-megmutat-amit-ma-a-skoda-tud","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/58647\/","title":{"rendered":"A h\u00e9tszem\u00e9lyes Peaq mindent megmutat, amit ma a Skoda tud!"},"content":{"rendered":"

Prec\u00edzen \u00e9s kreat\u00edvan sakkozik konszernen bel\u00fcl a Skoda, elektromos aut\u00f3k ter\u00e9n gyorsan be is \u00e9rt a csehek rafin\u00e1lts\u00e1ga, hi\u00e1ba a Volkswagen j\u00f3\u00e1ras\u00edtott ID-sz\u00e9ri\u00e1ja<\/a>, egyik modell sem tudta megel\u0151zni a tavalyi elad\u00e1si list\u00e1n megel\u0151zni Skoda Elroq-ot<\/a>, ami a m\u00e1sodik legn\u00e9pszer\u0171bb villanyaut\u00f3 volt a Tesla Model Y<\/a> ut\u00e1n. Az Elroq \u00e9s az Enyaq p\u00e1rosb\u00f3l \u00f6sszesen 170 ezret adtak m\u00e1r el, \u00e1m az eur\u00f3pai \u00e9s indiai sikerrel valamit fel is kellett \u00e1ldozni: a k\u00ednai piacot p\u00e9ld\u00e1ul teljesen elhagyja a gy\u00e1rt\u00f3,<\/a> hogy egy\u00e9b \u00e1zsiai piacok fel\u00e9 tudjanak nyitni.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

A komoly darabsz\u00e1mot produk\u00e1l\u00f3 modellek hadrendbe \u00e1lltak, az Elroq \u00e9s az Enyaq mell\u00e9 hamarosan \u00e9rkezik az ak\u00e1r 10 milli\u00f3 forint alatt megvehet\u0151 Epiq, \u00fagyhogy desszertnek \u00e9rkezik egy igazi cs\u00facsmodell, olyan, amivel a Skoda ak\u00e1r a Hyundai Ioniq 9<\/a>, a BYD Tang<\/a>, az elektromos Mercedes GLB<\/a> vagy a Nio ES8 piac\u00e1ra t\u00f6rhet. A Skoda Peaq a gy\u00e1rt\u00f3 valaha volt legnagyobb szem\u00e9lyaut\u00f3ja, elektromos hajt\u00e1ssal is t\u00e1gasabb, mint egy Kodiaq<\/a>, m\u00e9gis 600 kilom\u00e9ter hat\u00f3t\u00e1vot, 10 m\u00e9ter alatti fordul\u00f3k\u00f6rt, ablakt\u00f6rl\u0151be \u00e9p\u00edtett mos\u00f3rendszert, szint\u00e9n akt\u00edvan tiszt\u00edtott tolat\u00f3kamer\u00e1t, elektromos rejtett kilincset, 2 n\u00e9gyzetm\u00e9teres panor\u00e1matet\u0151t \u00e9s hatalmas belteret k\u00edn\u00e1l.<\/p>\n


\n \"\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n


\n \"\"
\n <\/a><\/p>\n

A Peaq m\u00e9retei a Kodiaq mellett<\/p>\n

M\u00e9retek<\/p>\n

Skoda Peaq (2026-)<\/p>\n

Skoda Kodiaq (2024-)<\/p>\n

K\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g<\/p>\n

Hossz\u00fas\u00e1g<\/p>\n

4 874 mm<\/p>\n

4 758 mm<\/p>\n

+11,6 cm<\/p>\n

Magass\u00e1g<\/p>\n

1 664 mm<\/p>\n

1 659 mm<\/p>\n

+0,5 cm<\/p>\n

Tengelyt\u00e1v<\/p>\n

2 965 mm<\/p>\n

2 791 mm<\/p>\n

+17,4 cm<\/p>\n

Csomagt\u00e9r (5 \u00fcl\u00e9ssel)<\/p>\n

935 + 35 liter<\/p>\n

910 liter<\/p>\n

+60 liter<\/p>\n

A m\u00e9rett\u00e1bl\u00e1zatb\u00f3l l\u00e1tszik, hogy a Peaq m\u00e9g az eleve hatalmas Kodiaq-n\u00e1l is nagyobb aut\u00f3, fejt\u00e9rben \u00e9s l\u00e1bt\u00e9rben is m\u00e9rehet\u0151en nagyobbnak mondj\u00e1k a m\u00e1sodik \u00e9s harmadik \u00fcl\u00e9ssor\u00e1t. Az alapvet\u0151en h\u00e1ts\u00f3kerekes platfomra \u00e9p\u00fcl\u0151, de \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1ssal is k\u00e9rhet\u0151 aut\u00f3 h\u00e1ts\u00f3 csomagtart\u00f3ja is nagyobb, de rendes villanyaut\u00f3k\u00e9nt a Peaq is kapott egy els\u0151 csomagtart\u00f3t, amiben a t\u00f6lt\u0151k\u00e1bel, a defektjav\u00edt\u00f3 szett \u00e9s az els\u0151seg\u00e9ly-csomag is vid\u00e1man elf\u00e9r. Ja, \u00e9s a kedvenc \u00faj simply clever megold\u00e1som, a kompakt, k\u00edv\u00fcl m\u0171anyagh\u00e1zas, bel\u00fcl szivacs t\u00f6lt\u0151k\u00e1bel-tiszt\u00edt\u00f3, amivel a s\u00e1ros, koszos t\u00f6lt\u0151k\u00e1bel gyorsan letakar\u00edthat\u00f3.<\/p>\n

Mivel a Volkswagen ID.6 csak a k\u00ednai piacon el\u00e9rhet\u0151, \u00edgy hasonl\u00f3 kialak\u00edt\u00e1s\u00fa, praktikum\u00fa, h\u00e9t\u00fcl\u00e9ses elektromos aut\u00f3 jelenleg nincs is a konszern k\u00edn\u00e1lat\u00e1ban, ha az ID.Buzz<\/a> hossz\u00edtott tengelty\u00e1v\u00fa v\u00e1ltozat\u00e1t\u00f3l eltekint\u00fcnk, ami szinte minden \u00e9rtelemben m\u00e1s jelleg\u0171 aut\u00f3. A Skoda Peaq h\u00e1ts\u00f3kerekes v\u00e1ltozat\u00e1nak 9,9 m\u00e9teres fordul\u00f3k\u00f6re \u00e9s zajkomfortja csal\u00e1di aut\u00f3k\u00e9nt egy\u00e9rtelm\u0171en h\u00e1tt\u00e9rbe szor\u00edthatja a Buzz h\u00e9t\u00fcl\u00e9ses vezi\u00f3j\u00e1t, \u00e9s a 2,12 n\u00e9gyzetm\u00e9teres, rendelhet\u0151 panor\u00e1matet\u0151 is egy hangulatos \u00e9rv lehet a Skoda mellett.<\/p>\n

Noha a pontos \u00e1rakat egyel\u0151re nem ismerj\u00fck, a Peaq term\u00e9szetesen a legdr\u00e1g\u00e1bb Skoda lesz a k\u00edn\u00e1latban, \u00edgy azt\u00e1n igyekeztek telet\u00f6mni \u00fajdons\u00e1gokkal. A belt\u00e9r gombjait, fizikai kezel\u0151szerveit alapvet\u0151en meghagyt\u00e1k, \u00e9s term\u00e9szetesen az \u00f6sszes skod\u00e1s funkci\u00f3 benne maradt az ajt\u00f3k\u00e1rpitba rejtett eserny\u0151t\u0151l a mikrosz\u00e1las kijelz\u0151tiszt\u00edt\u00f3n \u00e1t a gumitappancsos poh\u00e1rtart\u00f3kig. \u00dajdons\u00e1gk\u00e9nt az elektronikusan kiemelked\u0151, norm\u00e1l esetben s\u00fcllyesztett k\u00fcls\u0151 kilincs, teheraut\u00f3kb\u00f3l r\u00e9g\u00f3ta ismert, ablakt\u00f6rl\u0151 lap\u00e1tba \u00e9p\u00edtett sz\u00e9lv\u00e9d\u0151mos\u00f3 f\u00fav\u00f3k\u00e1k, az ablakmos\u00f3val k\u00fcl\u00f6n tiszt\u00edtott h\u00e1ts\u00f3 kamera \u00e9s az elektrokromatikusan s\u00f6t\u00e9ted\u0151 panor\u00e1matet\u0151 \u00e9rkezik.<\/p>\n

Mostan\u00e1ban a komolyabb villanyaut\u00f3k szinte minden esetben V2H \u00e9s V2L funkci\u00f3kkal \u00e9rkeznek, teh\u00e1t egyr\u00e9szt 230 V-os k\u00fcls\u0151 energiaforr\u00e1sk\u00e9nt is m\u0171k\u00f6dik az aut\u00f3, m\u00e1sr\u00e9szt pedig az otthoni elektromos rendszerbe is tud t\u00e1pl\u00e1lni a megfelel\u0151 Moon Power t\u00f6lt\u0151k\u00f6zponton kereszt\u00fcl.<\/p>\n

Akkum\u00e9retek \u00e9s teljes\u00edtm\u00e9ny<\/p>\n

T\u00edpus<\/p>\n

Akkumul\u00e1tor (brutt\u00f3)<\/p>\n

WLTP Hat\u00f3t\u00e1v<\/p>\n

Teljes\u00edtm\u00e9ny<\/p>\n

Hajt\u00e1s<\/p>\n

Peaq 60<\/p>\n

63 kWh<\/p>\n

> 460 km<\/p>\n

150 kW (204 LE)<\/p>\n

H\u00e1ts\u00f3ker\u00e9k (RWD)<\/p>\n

Peaq 90<\/p>\n

91 kWh<\/p>\n

> 600 km<\/p>\n

210 kW (286 LE)<\/p>\n

H\u00e1ts\u00f3ker\u00e9k (RWD)<\/p>\n

Peaq 90x<\/p>\n

91 kWh<\/p>\n

> 600 km<\/p>\n

220 kW (300 LE)<\/p>\n

\u00d6sszker\u00e9k (AWD)<\/p>\n

H\u00e1romf\u00e9le hajt\u00e1sl\u00e1nc \u00e9rkezik, a Peaq 60 lesz az alap, h\u00e1ts\u00f3kerekes, 150 KW teljes\u00edtm\u00e9nnyel, 460 kilom\u00e9ter k\u00f6r\u00fcli hat\u00f3t\u00e1vval, m\u00edg a 91 kWh-s v\u00e1ltozatokb\u00f3l 286 l\u00f3er\u0151s h\u00e1ts\u00f3kerekes \u00e9s 300 l\u00f3er\u0151s \u00f6sszkerekes is j\u00f6n, ut\u00f3bbi m\u00e1r 6,7 m\u00e1sodperc k\u00f6r\u00fcl gyorsul 0-r\u00f3l 100 km\/h-ra, ami pont az elegend\u0151n\u00e9l is jobb \u00e9rt\u00e9k egy ilyen m\u00e9ret\u0171 csal\u00e1di aut\u00f3 eset\u00e9n. A DC vill\u00e1mt\u00f6lt\u00e9s minden esetben 27-28 perc k\u00f6r\u00fcl alakul 10-r\u0151l 80 sz\u00e1zal\u00e9kra, term\u00e9szetesen az el\u00e9rhet\u0151 hat\u00f3t\u00e1v nagyon m\u00e1sk\u00e9pp alakul a kisebb \u00e9s a nagyobb akkus verzi\u00f3 eset\u00e9n.<\/p>\n


\n \"\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n


\n \"\"
\n <\/a><\/p>\n

A csomagtart\u00f3 val\u00f3ban \u00f3ri\u00e1si<\/p>\n

A covered drive a mi eset\u00fcnkben azt jelentette, hogy a k\u00f6zponti kijelz\u0151, \u00e9s t\u00f6bb egy\u00e9b kezel\u0151szerv is le volt takarva az aut\u00f3ban vezet\u00e9s k\u00f6zben, mindazon\u00e1ltal a sof\u0151r el\u0151tt 10 h\u00fcvelykes, k\u00f6z\u00e9pen pedig 13,6 h\u00fcvelykes kijelz\u0151 m\u0171k\u00f6dik, v\u00e9lhet\u0151en Android Automotive rendszeren, amivel Google Maps, Spotify, \u00e9s sz\u00e1mos egy\u00e9b alkalmaz\u00e1s is el\u00e9rhet\u0151 lesz a vezet\u00e9k n\u00e9lk\u00fcli telefont\u00fckr\u00f6z\u00e9sen k\u00edv\u00fcl. Term\u00e9szetesen okostelefon seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel digit\u00e1lis kulcsot is lehet aktiv\u00e1lni.<\/p>\n

Ez\u00fattal a Skoda a Sonos egy\u00fctm\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00e9vel k\u00e9sz\u00edtette el a pr\u00e9mium hi-fi rendszert, a Relax Package felszerelts\u00e9gi csoamg pedig AGR-min\u0151s\u00edtett, massz\u00e1zsfunkci\u00f3val is ell\u00e1tott \u00fcl\u00e9seket, elektromosan \u00e1ll\u00edthat\u00f3 combt\u00e1maszt, \u00e9s az aut\u00f3ban relax\u00e1l\u00e1st seg\u00edt\u0151 wellness appot is kapott.<\/p>\n

A sz\u0171k olasz utakon, k\u00e9t tucat kilom\u00e9ter alatt, egy f\u00e9lig letakart aut\u00f3r\u00f3l kev\u00e9s vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt tudok megosztani. A f\u00e9k puhas\u00e1ga \u00e9s lomhas\u00e1ga val\u00f3sz\u00edn\u0171leg az el\u0151sz\u00e9ri\u00e1nak tudhat\u00f3 be, az aut\u00f3 \u00e1ltal ki\u00edrt 16,5 kWh\/100 kilom\u00e9ter k\u00f6r\u00fcli \u00e1tlagfogyaszt\u00e1s legal\u00e1bb re\u00e1lis, de ink\u00e1bb j\u00f3 \u00e9rt\u00e9knek nevezhet\u0151 ilyen m\u00e9retek mellett, a korm\u00e1nyz\u00e1s \u00e9s a fut\u00f3m\u0171 pedig az adapt\u00edv leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3 m\u00f3djainak megfelel\u0151en tud puh\u00e1bb \u00e9s sportosabb lenni, ennek meg\u00edt\u00e9l\u00e9s\u00e9hez kell majd a hosszabb teszt. Az alap felnim\u00e9ret 19 col, de ak\u00e1r 21 colos felnivel is rendelhet\u0151 lesz a Peaq.<\/p>\n

A Skoda Peaq v\u00e9gleges v\u00e1ltozata v\u00e1rhat\u00f3an ny\u00e1ron mutatkozik be, ekkor m\u00e1r \u00e1rakkal \u00e9s v\u00e9gleges felszerelts\u00e9gi list\u00e1kkal is k\u00e9pben lehet\u00fcnk, \u00e9v v\u00e9g\u00e9t\u0151l rendelhet\u0151s\u00e9get tervez a c\u00e9g, j\u00f6v\u0151re pedig az els\u0151 v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k \u00e1t is vehetik aut\u00f3jukat. Hi\u00e1nyp\u00f3tl\u00f3 csomag ez a konszernen bel\u00fcl, \u00e9s b\u00e1r elad\u00e1sokban szinte biztosan nem ez lesz a valaha volt legn\u00e9pszer\u0171bb Skoda, megmutatja, hogy mit tudnak most Mlad\u00e1 Boleslavban, ahol egy\u00e9bk\u00e9nt nem csak a Peaq fejleszt\u00e9se, de gy\u00e1rt\u00e1si helye is van.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Prec\u00edzen \u00e9s kreat\u00edvan sakkozik konszernen bel\u00fcl a Skoda, elektromos aut\u00f3k ter\u00e9n gyorsan be is \u00e9rt a csehek rafin\u00e1lts\u00e1ga,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":58648,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[110,466,6240,44,42,40,43,41,23068,4516,111],"class_list":{"0":"post-58647","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vallalkozas","8":"tag-business","9":"tag-elektromos-auto","10":"tag-hetszemelyes","11":"tag-hu","12":"tag-hungarian","13":"tag-hungary","14":"tag-magyar","15":"tag-magyarorszag","16":"tag-peaq","17":"tag-skoda","18":"tag-vallalkozas"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116378850014840257","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58647","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=58647"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58647\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/58648"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58647"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=58647"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=58647"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}