{"id":61593,"date":"2026-04-12T22:38:13","date_gmt":"2026-04-12T22:38:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/61593\/"},"modified":"2026-04-12T22:38:13","modified_gmt":"2026-04-12T22:38:13","slug":"osszkerekes-m2-es-neue-klasse-invazio-ezt-varhatjuk-2026-ban-a-bmw-tol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/61593\/","title":{"rendered":"\u00d6sszkerekes M2 \u00e9s Neue Klasse-inv\u00e1zi\u00f3: ezt v\u00e1rhatjuk 2026-ban a BMW-t\u0151l"},"content":{"rendered":"

2025-ben 2\u00a0169\u00a0739 aut\u00f3t adott el a BMW<\/a>, \u00edgy a legf\u0151bb riv\u00e1lisok (Audi, Mercedes) el\u0151tt v\u00e9gezte az \u00e9vet. Durv\u00e1n 83\u00a0000 darabbal kevesebbet adtak el, mint a saj\u00e1t rekordjukat jelent\u0151 2023-ban. A k\u00f6vetkez\u0151 cs\u00facs 2026-ban v\u00e1rhat\u00f3 t\u0151l\u00fck:<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

BMW i3: az elektromos 3-as sorozat vezeti az offenz\u00edv\u00e1t<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Fot\u00f3: BMW<\/p>\n

A p\u00e1r hete bemutatott teljesen elektromos i3<\/a> bemutat\u00f3j\u00e1n mi is kint voltunk, \u00e9s l\u00e1thattuk, hogyan fest az \u00faj Neue Klasse formanyelve \u00e9l\u0151ben is. T\u00f6bb mint 700 kilom\u00e9ter hat\u00f3t\u00e1vot \u00edg\u00e9rnek az i3-ba, \u00edgy a hat\u00f3t\u00e1vpara kor\u00e1nak itt v\u00e9ge is lehet. A sorozatgy\u00e1rt\u00e1sa m\u00e1r augusztusban elkezd\u0151dhet, \u00edgy ak\u00e1r 2026 \u0151sz\u00e9n k\u00f6z\u00faton is l\u00e1thatjuk az \u00faj i3-at.<\/p>\n

BMW iX3: m\u00e1r az utakon is megjelent a Neue Klasse<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

N\u00e1lunk is j\u00e1rt teszten a BMW els\u0151 Neue Klasse modellje, az iX3, amely \u2013 b\u00e1r m\u00e1r nem sz\u00e1m\u00edt abszol\u00fat \u00fajdons\u00e1gnak \u2013 a m\u00e1rka sorsford\u00edt\u00f3 els\u0151 l\u00e9p\u00e9se az \u00faj korszak fel\u00e9. A k\u00edn\u00e1lat jelenleg k\u00e9t l\u00e9pcs\u0151b\u0151l \u00e1ll: a bel\u00e9p\u0151t az iX3 40 jelenti, amely brutt\u00f3 24 milli\u00f3 forint k\u00f6rny\u00e9k\u00e9t\u0151l indul, m\u00edg a nagyobb dinamik\u00e1ra v\u00e1gy\u00f3knak ott az iX3 50 xDrive<\/a>, amely az \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1snak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en kereken 3 milli\u00f3 forintos fel\u00e1rral, 27 milli\u00f3r\u00f3l indul.<\/p>\n

7-es BMW: \u00e9rkezik nemsok\u00e1ra a facelift<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Fot\u00f3: BMW<\/p>\n

A meg\u00fajul\u00f3, 2027-es 7-es sorozat<\/a> az \u00e9v egyik legjobban v\u00e1rt premierje lesz. A luxuslimuzint \u00e1prilis m\u00e1sodik fel\u00e9ben, Pekingben leplezik le hivatalosan, \u00e9s b\u00e1r a megoszt\u00f3, hatalmas h\u0171t\u0151r\u00e1csok az el\u0151zetes h\u00edrek szerint maradnak, a belt\u00e9rben k\u0151 k\u00f6v\u00f6n nem marad. A z\u00e1szl\u00f3shaj\u00f3 is megkapja az i3-ban \u00e9s iX3-ban m\u00e1r megismert leg\u00fajabb iDrive rendszert a panor\u00e1ma-kijelz\u0151vel, amivel a BMW a legfels\u0151bb kateg\u00f3ri\u00e1b\u00f3l is sz\u00e1m\u0171zi a hagyom\u00e1nyos m\u0171szerfal-kialak\u00edt\u00e1st.<\/p>\n

BMW X5: ny\u00e1ron \u00e9rkezik az ut\u00f3d<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Fot\u00f3: BMW<\/p>\n

Ny\u00e1ron \u00e9rkezik az X5<\/a> \u00f6t\u00f6dik gener\u00e1ci\u00f3ja, amely nem egy \u00f3vatos facelift, hanem a Neue Klasse formavil\u00e1g\u00e1t mag\u00e1ra \u00f6lt\u0151, tet\u0151t\u0151l talpig \u00faj modell lesz. A panor\u00e1ma-kijelz\u0151s iDrive mellett technikai fronton is hoz izgalmakat: meglepet\u00e9sre marad a k\u00edn\u00e1latban a h\u00e1ts\u00f3kerekes vari\u00e1ns, mik\u00f6zben a villanyos vonalat a bivalyer\u0151s iX5 60 xDrive k\u00e9pviseli majd. A BMW r\u00e1ad\u00e1sul hosszabb t\u00e1vra tervez, \u00edgy a tiszt\u00e1n elektromos hajt\u00e1s mell\u00e9 2028-ban egy hidrog\u00e9n\u00fczem\u0171 vari\u00e1ns<\/a> is csatlakozhat a palett\u00e1hoz.<\/p>\n

3-as sorozat benzines form\u00e1ban<\/p>\n

\u00c9v v\u00e9g\u00e9n \u00e9rkezik az \u00faj, benzines 3-as sorozat is, amely b\u00e1r form\u00e1ra az i3-ast id\u00e9zi, a hosszabb g\u00e9ptet\u0151 alatt megtartja a BMW-f\u00e9tis t\u00e1rgy\u00e1t, a sorhatos motort. A 2027-es modell\u00e9v egyik nagy \u00fajdons\u00e1ga az M350 xDrive lesz, amely a kifut\u00f3 M340i<\/a> \u00f6r\u00f6k\u00e9be l\u00e9p. B\u00e1r a gy\u00e1rt\u00e1s m\u00e1r az \u00e9v v\u00e9g\u00e9n elindul, az utakon v\u00e1rhat\u00f3an csak 2026 ut\u00e1n tal\u00e1lkozhatunk az els\u0151 p\u00e9ld\u00e1nyokkal.<\/p>\n

BMW M2: m\u00e1r xDrive-val is k\u00e9rhet\u0151 lesz<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

BMW M2 Turbo Design Edition<\/p>\n

Fot\u00f3: BMW<\/p>\n

Ny\u00edlt titok, hogy az M2<\/a> friss\u00edt\u00e9s\u00e9vel \u00e9rkezik az opcion\u00e1lis xDrive rendszer, \u00e1m a tapad\u00e1s\u00e9rt cser\u00e9be fel kell \u00e1ldozni a kuplungped\u00e1lt: az \u00f6sszkerekes kivitel val\u00f3sz\u00edn\u0171leg automat\u00e1val lesz csak el\u00e9rhet\u0151. A purist\u00e1k ugyanakkor megnyugodhatnak, hiszen a h\u00e1ts\u00f3kerekes v\u00e1ltozat tov\u00e1bbra is k\u00e9rhet\u0151 a BMW-f\u00e9le k\u00e9zi v\u00e1lt\u00f3val. Hogy az M3\/M4 p\u00e1roshoz<\/a> hasonl\u00f3an itt is teljesen lekapcsolhat\u00f3 lesz-e az els\u0151 hajt\u00e1s, az val\u00f3sz\u00edn\u0171leg csak a 2027 eleji premierkor der\u00fcl ki.<\/p>\n

BMW iX4: az els\u0151 elektromos X4<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

A jelenlegi X4M az X4 sorozat cs\u00facsa<\/p>\n

Fot\u00f3: BMW<\/p>\n

2026-ban befut az iX4 is, b\u00e1r az els\u0151 tulajdonosok val\u00f3sz\u00edn\u0171leg csak 2027 elej\u00e9n vehetik \u00e1t a kulcsokat. Az \u00fajdons\u00e1g alapvet\u0151en az iX3 kup\u00e9s\u00edtott testv\u00e9re lesz, \u00edgy a praktikumot itt is be\u00e1ldozz\u00e1k a st\u00edlusosabb, lejt\u0151s tet\u0151vonal olt\u00e1r\u00e1n. A BMW d\u00f6nt\u00e9se \u00e9rtelm\u00e9ben ebb\u0151l a t\u00edpusb\u00f3l m\u00e1r nem k\u00e9sz\u00fcl benzines v\u00e1ltozat, \u00edgy a jelenlegi gener\u00e1ci\u00f3val v\u00e9gleg nyugd\u00edjba vonulnak a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motorok az X4-es<\/a> palett\u00e1j\u00e1r\u00f3l.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

A Z4 Final Edition-nel b\u00facs\u00fazik a Z4 2026 v\u00e9g\u00e9n<\/p>\n

Fot\u00f3: BMW<\/p>\n

A paletta tiszt\u00edt\u00e1sa f\u00e1jdalmas vesztes\u00e9gekkel j\u00e1r: a Z4 roadster<\/a> \u00e9s a 8-as sorozat<\/a> gy\u00e1rt\u00e1sa is a v\u00e9g\u00e9hez k\u00f6zeledik, \u00e9s egyel\u0151re nincs h\u00edr k\u00f6zvetlen ut\u00f3dokr\u00f3l. Ezzel a BMW nyitott tet\u0151s k\u00edn\u00e1lata a 4-es kabri\u00f3ra<\/a> sz\u0171k\u00fcl, \u00edgy a sz\u00e9lborzolta \u00e9lm\u00e9nyre v\u00e1gy\u00f3knak nem sok v\u00e1laszt\u00e1sa marad a m\u00e1rk\u00e1n bel\u00fcl. \u00c9rdekes sz\u00ednfolt viszont a BMW \u00e1ltal teljesen bekebelezett Alpina<\/a>, amely a j\u00f6v\u0151ben a luxusra \u00e9s az egyedi ig\u00e9nyekre f\u00f3kusz\u00e1lva a Maybach<\/a> k\u00f6zvetlen riv\u00e1lisak\u00e9nt hat\u00e1rozhatja meg mag\u00e1t a c\u00e9gcsoporton bel\u00fcl.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"2025-ben 2\u00a0169\u00a0739 aut\u00f3t adott el a BMW, \u00edgy a legf\u0151bb riv\u00e1lisok (Audi, Mercedes) el\u0151tt v\u00e9gezte az \u00e9vet. Durv\u00e1n…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":61594,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[23782,2630,44,42,40,14807,23781,19828,43,41,7947,121,120,125,122,124,123,129],"class_list":{"0":"post-61593","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-tudomany-es-technologia","8":"tag-7-es-bmw","9":"tag-bmw","10":"tag-hu","11":"tag-hungarian","12":"tag-hungary","13":"tag-i3","14":"tag-ix3","15":"tag-m2","16":"tag-magyar","17":"tag-magyarorszag","18":"tag-neue-klasse","19":"tag-science","20":"tag-science-technology","21":"tag-technologia","22":"tag-technology","23":"tag-tudomany","24":"tag-tudomany-es-technologia","25":"tag-ujdonsag"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116394138312225239","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61593","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=61593"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61593\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/61594"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=61593"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=61593"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=61593"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}