{"id":62999,"date":"2026-04-14T11:10:06","date_gmt":"2026-04-14T11:10:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/62999\/"},"modified":"2026-04-14T11:10:06","modified_gmt":"2026-04-14T11:10:06","slug":"926-kilometeres-hatotav-es-furcsa-kormany-itt-a-frissitett-mercedes-eqs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/62999\/","title":{"rendered":"926 kilom\u00e9teres hat\u00f3t\u00e1v \u00e9s furcsa korm\u00e1ny: itt a friss\u00edtett Mercedes EQS"},"content":{"rendered":"

A Mercedes 2021-ben mutatta be a tiszt\u00e1n elektromos luxuslimuzinj\u00e1t, a hatalmas EQS-t.<\/a> Az\u00f3ta eltelt kereken \u00f6t \u00e9v, ami azt jelenti, hogy a modell meg\u00e9rett a friss\u00edt\u00e9sre. Nem laz\u00e1zt\u00e1k el a faceliftet: a gy\u00e1rt\u00f3 azt mondja, a friss\u00edtett EQS alkatr\u00e9szeinek t\u00f6bb mint negyede teljesen \u00faj, vagy tov\u00e1bbfejlesztett\u00e9k.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

Az EQS k\u00fclsej\u00e9n csup\u00e1n apr\u00f3s\u00e1gokat v\u00e1ltoztattak. Finom\u00edtott\u00e1k az elektromos limuzin d\u00edszr\u00e1cs\u00e1t, kapott \u00faj, bel\u00fcl csillagokat form\u00e1z\u00f3 f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3kat (amik imm\u00e1r 600 m\u00e9terre vil\u00e1g\u00edtanak), \u00e9rkeztek \u00faj felnik, illetve \u00e1tdolgozt\u00e1k az els\u0151 \u00e9s h\u00e1ts\u00f3 l\u00f6kh\u00e1r\u00edt\u00f3t. Annyira finom m\u00f3dos\u00edt\u00e1sok ezek, hogy els\u0151re m\u00e9g k\u00f6zelr\u0151l is neh\u00e9z \u0151ket kisz\u00farni.<\/p>\n

A l\u00e1tv\u00e1nyos k\u00fcls\u0151 v\u00e1ltoz\u00e1sok helyett a Mercedes a technik\u00e1ra \u00e9s a r\u00e9szletekre f\u00f3kusz\u00e1lt. A leg\u00e9rdekesebb \u00e9s egyben legl\u00e1tv\u00e1nyosabb \u00fajdons\u00e1g, hogy az EQS a Tesl\u00e1k\u00e9hoz hasonl\u00f3, furcsa alak\u00fa korm\u00e1nyt kapott \u2013 amit k\u00fclf\u00f6ldi\u00fcl yoke-nak neveznek.<\/a> Az aut\u00f3 ezzel p\u00e1rhuzamosan steer by wire rendszert kapott: ez azt jelenti, hogy a kerekek \u00e9s a korm\u00e1ny elektronikusan kommunik\u00e1l, nem mechanikusan.<\/p>\n

A Mercedes azt mondja, hogy az EQS intelligensebb lett<\/a>, ami f\u0151leg az \u00faj MB.OS oper\u00e1ci\u00f3s rendszernek, a be\u00e9p\u00edtett AI-funkci\u00f3knak, illetve a meg\u00fajult virtu\u00e1lis asszisztensnek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151. Ut\u00f3bbi a gy\u00e1rt\u00f3 szerint k\u00e9pes komplett besz\u00e9lget\u00e9seket lefolytatni a sof\u0151rrel. Az EQS-hez tov\u00e1bbra is el\u00e9rhet\u0151 a hatalmas, h\u00e1rom \u00e9rint\u0151kijelz\u0151b\u0151l \u00e1ll\u00f3 Hyperscreen.<\/p>\n

Fejlesztett\u00e9k az Airmatic l\u00e9grug\u00f3s fut\u00f3m\u0171vet, ami az el\u0151dn\u00e9l is kifinomultabb fut\u00e1st \u00edg\u00e9r. A vezet\u00e9st\u00e1mogat\u00f3 rendszerek is fejl\u0151dtek, illetve az automata parkol\u00f3rendszer is hat\u00e9konyabban m\u0171k\u00f6dik, mint kor\u00e1bban. Tov\u00e1bbi nagyszer\u0171 h\u00edr, hogy az aut\u00f3 HEPA sz\u0171r\u0151je kisz\u0171ri az utast\u00e9r ir\u00e1ny\u00e1ba tart\u00f3 r\u00e9szecsk\u00e9k 99,65 sz\u00e1zal\u00e9k\u00e1t.<\/p>\n

Mivel elektromos aut\u00f3r\u00f3l van sz\u00f3, az egyik legfontosabb k\u00e9rd\u00e9s, hogy milyen hat\u00f3t\u00e1vot tud, illetve milyen gyorsan t\u00f6lthet\u0151 a friss\u00edtett EQS. Emiatt m\u00e1r az el\u0151dn\u00e9l is se kellett agg\u00f3dni, a Mercedes m\u00e9rn\u00f6kei azonban \u00fagy d\u00f6nt\u00f6ttek, hogy ezen a ponton is fejlesztik az aut\u00f3t. Az alap EQS akkuja 112 kWh-ra h\u00edzott, a nagyobb akkus v\u00e1ltozat pedig 122 kWh-s, az architekt\u00fara m\u00e1r 800 voltos.<\/p>\n

A hat\u00f3t\u00e1v tisztess\u00e9ges: az nagyobb akkuval szerelt EQS 450+ WLTP szerint 926 kilom\u00e9tert tud egy t\u00f6lt\u00e9ssel. Amikor lemer\u00fcl az EQS, akkor se kell sokat v\u00e1rakozni: a nagy akkus v\u00e1ltozatok 350 kilowattal t\u00f6lthet\u0151k, ami a gyakorlatban azt jelenti, hogy 10 perc annyi \u00e1ramot vesznek fel, amivel 320 kilom\u00e9ter lehet megtenni (szint\u00e9n WLTP szerint). A visszat\u00e1pl\u00e1l\u00e1ssal is jelent\u0151s hat\u00f3t\u00e1v nyerhet\u0151: az EQS-ek 385 kilowattal tudnak visszat\u00f6lteni lass\u00edt\u00e1skor.<\/p>\n

\u00dajdons\u00e1g a h\u00e1ts\u00f3kerekes alapmodell, az EQS<\/a> 400, amit relat\u00edve kedvez\u0151 \u00e1ron adnak: N\u00e9metorsz\u00e1gban mag\u00e1n\u00fcgyfeleknek 94 400 eur\u00f3\u00e9rt, azaz 34 milli\u00f3 forint az alap\u00e1ra. Az EQS 400-on fel\u00fcl kaphat\u00f3 lesz EQS 450+, EQS 500 4Matic \u00e9s EQS 580 4Matic, ezeknek az \u00e1r\u00e1t m\u00e9g nem \u00e1rult\u00e1k el.<\/p>\n

Forr\u00e1s: Mercedes<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Mercedes 2021-ben mutatta be a tiszt\u00e1n elektromos luxuslimuzinj\u00e1t, a hatalmas EQS-t. Az\u00f3ta eltelt kereken \u00f6t \u00e9v, ami…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":63000,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[110,466,20942,4761,44,42,40,7358,6098,43,41,494,3867,111,808],"class_list":{"0":"post-62999","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vallalkozas","8":"tag-business","9":"tag-elektromos-auto","10":"tag-eqs","11":"tag-facelift","12":"tag-hu","13":"tag-hungarian","14":"tag-hungary","15":"tag-limuzin","16":"tag-luxusauto","17":"tag-magyar","18":"tag-magyarorszag","19":"tag-mercedes","20":"tag-mercedes-benz","21":"tag-vallalkozas","22":"tag-villanyauto"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116402757790174648","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62999","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62999"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62999\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/63000"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62999"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62999"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62999"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}