{"id":6379,"date":"2026-02-25T08:55:06","date_gmt":"2026-02-25T08:55:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/6379\/"},"modified":"2026-02-25T08:55:06","modified_gmt":"2026-02-25T08:55:06","slug":"nevetseges-osszegert-adtak-el-a-11-milliardos-autot-aztan-nyoma-is-veszett-totalcar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/6379\/","title":{"rendered":"Nevets\u00e9ges \u00f6sszeg\u00e9rt adt\u00e1k el a 11 milli\u00e1rdos aut\u00f3t, azt\u00e1n nyoma is veszett \u2014 Totalcar"},"content":{"rendered":"

Nagyon is mer\u00e9szet \u00e1lmodott az Alfa Romeo, amikor n\u00e9h\u00e1ny \u00e9vvel ezel\u0151tt modern k\u00f6nt\u00f6sbe b\u00fajtatva t\u00e1masztotta fel r\u00e9gi klasszikus\u00e1t, a 33 Stradal\u00e9t<\/a>. Az egyik legdurv\u00e1bb Maserati, az MC20<\/a> alapjaira \u00e9p\u00fcl\u0151 modell gy\u00f6kerei eg\u00e9szen az 1960-as \u00e9vekig ny\u00falnak vissza, ugyanis az eredeti 33 Stradale 1967 \u00e9s 1969 k\u00f6z\u00f6tt, mind\u00f6sszesen 19 p\u00e9ld\u00e1nyban k\u00e9sz\u00fclt.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

A modernkori v\u00e1ltozatb\u00f3l m\u00e1r t\u00f6bb mint m\u00e1sf\u00e9lszer annyit gy\u00e1rtottak, st\u00edlszer\u0171en 33 darabot, de m\u00e9g ekkora mennyis\u00e9gn\u00e9l sem elcs\u00e9pelt a ritka kifejez\u00e9s haszn\u00e1lata. Technikailag majdhogynem megegyezik a Maserati MC20-szal, m\u00e1r ami a k\u00f6z\u00e9pen elhelyezett, 621 l\u00f3er\u0151s V6-os turb\u00f3motort \u00e9s a nyolcfokozat\u00fa automata sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3t illeti.<\/p>\n


\n \"\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n


\n \"\"
\n <\/a><\/p>\n

Olaszorsz\u00e1gban viszont \u00f3ri\u00e1si felfordul\u00e1s kerekedett abb\u00f3l, hogy az \u00faj 33 Stradal\u00e9k egyike er\u0151sen nyomott \u00e1ron, potom 10 eur\u00f3\u00e9rt, azaz alig 4000 forint\u00e9rt cser\u00e9lt gazd\u00e1t, mik\u00f6zben val\u00f3j\u00e1ban 30 milli\u00f3 eur\u00f3t, \u00e1tsz\u00e1m\u00edtva 11 milli\u00e1rd forintot \u00e9r. Olasz forr\u00e1sokra hivatkozva arr\u00f3l sz\u00e1molt be az Autoblog<\/a>, hogy a m\u00e1r messzir\u0151l b\u0171zl\u0151 ad\u00e1sv\u00e9tel m\u00e1ra bonyolult jogi \u00fcggy\u00e9, hova tov\u00e1bb, b\u0171n\u00fcgyi nyomoz\u00e1ss\u00e1 fajult.<\/p>\n

Az eddig ismert inform\u00e1ci\u00f3k alapj\u00e1n a k\u00e9rd\u00e9ses 33 Stradale eddig egy neves francia gy\u0171jt\u0151 birtok\u00e1ban volt, aki azonban nyom\u00e1s hat\u00e1s\u00e1ra, sebezhet\u0151 \u00e9rzelmi \u00e1llapotban szign\u00f3zott egy ad\u00e1sv\u00e9teli szerz\u0151d\u00e9st. A csal\u00e1dja most ezen dokumentum hiteless\u00e9g\u00e9t vitatja, m\u00e9gpedig az irracion\u00e1lisan alacsony v\u00e9tel\u00e1r miatt. A tulajdonjogot egy \u00fajonnan alap\u00edtott c\u00e9ghez ker\u00fclt, mely r\u00f6videsen ki is vonatta a forgalomb\u00f3l a ritkas\u00e1got (azt \u00e1ll\u00edtva, hogy elvesztek a rendsz\u00e1mt\u00e1bl\u00e1i), majd el is t\u0171nt az orsz\u00e1gb\u00f3l.<\/p>\n

Val\u00f3s\u00e1gos rejt\u00e9ly, hogy \u00e9ppen melyik orsz\u00e1gban van az aut\u00f3, az \u00fcgyben jelenleg a mil\u00e1n\u00f3i hat\u00f3s\u00e1gok nyomoznak. A gy\u0171jt\u0151 \u00f6r\u00f6k\u00f6seit k\u00e9pvisel\u0151 \u00fcgyv\u00e9dek szerint a k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek nem lesz egyszer\u0171 az Alfa Romeo felkutat\u00e1sa. Jelz\u00e9s\u00e9rt\u00e9k\u0171, hogy a csal\u00e1d 100 ezer eur\u00f3s, vagyis csaknem 38 milli\u00f3 forintos nyomravezet\u0151i d\u00edjat aj\u00e1nlott fel.<\/p>\n

A 2024-es P\u00e1rizsi Aut\u00f3szalonon a Totalcar \u00e9l\u0151ben is l\u00e1tta<\/a> az Alfa Romeo 33 Stradal\u00e9t \u2013 mondanunk sem kell, hogy koll\u00e9g\u00e1nk nem gy\u0151zte megkeresni a leesett \u00e1ll\u00e1t:<\/p>\n

Bor\u00edt\u00f3k\u00e9p: Illusztr\u00e1ci\u00f3: Alfa Romeo\/Stellantis<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nagyon is mer\u00e9szet \u00e1lmodott az Alfa Romeo, amikor n\u00e9h\u00e1ny \u00e9vvel ezel\u0151tt modern k\u00f6nt\u00f6sbe b\u00fajtatva t\u00e1masztotta fel r\u00e9gi klasszikus\u00e1t,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6380,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[4729,4597,4730,3355,42,43,34,428,94,93,92],"class_list":{"0":"post-6379","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vilag","8":"tag-33-stradale","9":"tag-alfa-romeo","10":"tag-autoeladas","11":"tag-eltunt","12":"tag-hungarian","13":"tag-magyar","14":"tag-news","15":"tag-olaszorszag","16":"tag-vilag","17":"tag-world","18":"tag-world-news"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6379","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6379"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6379\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6380"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6379"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6379"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6379"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}