{"id":64471,"date":"2026-04-15T15:23:11","date_gmt":"2026-04-15T15:23:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/64471\/"},"modified":"2026-04-15T15:23:11","modified_gmt":"2026-04-15T15:23:11","slug":"a-kia-egyik-legnepszerubb-modellje-megerkezett-europaba-egy-alapos-frissites-utan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/64471\/","title":{"rendered":"A Kia egyik legn\u00e9pszer\u0171bb modellje meg\u00e9rkezett Eur\u00f3p\u00e1ba, egy alapos friss\u00edt\u00e9s ut\u00e1n"},"content":{"rendered":"

\u00c1prilist\u00f3l indul a Seltos benzines v\u00e1ltozata, a hibridre m\u00e9g egy picit v\u00e1rni kell.<\/p>\n

K\u00fcl\u00f6n\u00f6s poz\u00edci\u00f3ban van (lesz) itthon az \u00faj Kia Seltos: m\u00edg a m\u00e9retben a Niro \u00e9s a Sportage k\u00f6z\u00f6tt l\u00e9v\u0151 SUV glob\u00e1lisan a konszern m\u00e1sodik legn\u00e9pszer\u0171bb modellj\u00e9nek sz\u00e1m\u00edt, Eur\u00f3p\u00e1ban csak a mostani modellv\u00e1lt\u00e1ssal mutatkozik be.<\/p>\n

Meg\u00e9rkezik teh\u00e1t Eur\u00f3p\u00e1ba is a Kia Seltos, \u00e9s ha m\u00e1r j\u00f6n, akkor a m\u00e1sodik gener\u00e1ci\u00f3val, egy alapos friss\u00edt\u00e9s ut\u00e1n, maximaliz\u00e1lt felhaszn\u00e1l\u00f3i \u00e9lm\u00e9nnyel. A Playeren decemberben m\u00e1r bemutatkozott<\/a> az aut\u00f3, n\u00e9zz\u00fck, mit tudunk r\u00f3la m\u00e9g!<\/p>\n

\"\"\/<\/a><\/p>\n

A Seltos hibridv\u00e1ltozata p\u00e9ld\u00e1ul a Kia els\u0151 hibrid modellje, amely elektromos \u00f6sszker\u00e9k-meghajt\u00e1ssal \u00e9rkezik, egyben a Hyundai-csoport<\/p>\n

els\u0151 hibrid aut\u00f3ja, amit V2L funkci\u00f3val l\u00e1ttak el, azaz az energiat\u00e1rol\u00f3j\u00e1t k\u00fcls\u0151 eszk\u00f6z\u00f6k t\u00f6lt\u00e9s\u00e9re is haszn\u00e1lhatjuk.<\/p>\n

A Seltos \u00e1tfog\u00f3 m\u0171szaki meg\u00fajul\u00e1son esett \u00e1t a magabiztosabb vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny \u00e9s az okosabb napi haszn\u00e1lhat\u00f3s\u00e1g \u00e9rdek\u00e9ben, diz\u00e1jn fronton pedig a v\u00e9rbeli SUV a kompakt m\u00e9retei ellen\u00e9re t\u00e1gas \u00e9s vari\u00e1lhat\u00f3 utasteret kapott.<\/p>\n

\"\"\/<\/a><\/p>\n

Diz\u00e1jn \u00e9s bels\u0151 t\u00e9r<\/p>\n

A Kia Opposites United formanyelv\u00e9re \u00e9p\u00edtve a Seltos a bels\u0151\u00e9g\u00e9s\u0171 motoros SUV-ok \u00f6r\u00f6ks\u00e9g\u00e9t \u00f6tv\u00f6zi a Kia elektromos modelljeire jellemz\u0151 futurisztikusabb formavil\u00e1ggal. Hat\u00e1rozott, robusztus, massz\u00edv ki\u00e1ll\u00e1s, ak\u00e1r matt f\u00e9nyez\u00e9s, letisztult, prec\u00edzen form\u00e1lt fel\u00fcletek.<\/p>\n

A m\u00e9retek teljesen illenek a kompakt SUV kateg\u00f3ri\u00e1ba (4430 mm hossz, 1830 mm sz\u00e9less\u00e9g, 1600 mm magass\u00e1g; 2690 mm tengelyt\u00e1v), a meghosszabb\u00edtott D-oszlop n\u00f6veli a m\u00e1sodik \u00fcl\u00e9ssor helyk\u00edn\u00e1lat\u00e1t, m\u00edg az er\u0151teljes \u00f6vvonal \u00e9s a \u201elebeg\u0151\u201d tet\u0151vonal dinamikus sziluettet alkot.<\/p>\n

Figyelemre m\u00e9lt\u00f3 a lefel\u00e9 form\u00e1lt h\u00e1ts\u00f3 l\u00e9gterel\u0151, ami jav\u00edtja az aerodinamik\u00e1t, illetve a rejtett h\u00e1ts\u00f3 ablakt\u00f6rl\u0151.<\/p>\n

\"\"\/<\/a><\/p>\n

H\u00e1romf\u00e9le kivitelben \u00e9rkezik meg a Seltos:<\/p>\n

Baseline: kiegyens\u00falyozott megjelen\u00e9s, ami a legt\u00f6bb v\u00e1s\u00e1rl\u00f3nak tetszhet<\/p>\n

GT-Line: sportosabb karakter egyedi k\u00fcls\u0151 csomaggal \u00e9s mark\u00e1ns bels\u0151 kialak\u00edt\u00e1ssal<\/p>\n

X-Line: robusztus, fels\u0151 felszerelts\u00e9gi szint s\u00f6t\u00e9t k\u00fcls\u0151 elemekkel, fekete bels\u0151vel \u00e9s s\u00f6t\u00e9t embl\u00e9m\u00e1val<\/p>\n

A t\u00edzf\u00e9le sz\u00ednb\u0151l h\u00e1rmat (Tan Beige, Denim Blue \u00e9s Pale Grey) kiz\u00e1r\u00f3lag Eur\u00f3pa sz\u00e1m\u00e1ra kevertek ki.<\/p>\n

Bel\u00fcl az elektromos aut\u00f3k diz\u00e1jnja jelenik meg a bels\u0151\u00e9g\u00e9s\u0171 v\u00e1ltozatn\u00e1l is: az integr\u00e1lt kijelz\u0151-tri\u00f3, azaz a 12,3 colos digit\u00e1lis m\u0171szeregys\u00e9g, az 5,3 colos kl\u00edmavez\u00e9rl\u0151 kijelz\u0151 \u00e9s a szint\u00e9n 12,3 colos multim\u00e9diak\u00e9perny\u0151 soknak hangozhat, de l\u00e1tv\u00e1nyra egys\u00e9ges, kompakt \u2013 \u00e9s a m\u00e1rciusban tesztelt Kia EV2<\/a> alapj\u00e1n a kezel\u00e9se is term\u00e9szetes, marketingesen sz\u00f3lva intuit\u00edv.<\/p>\n

\"\"\/<\/a><\/p>\n

Nyilv\u00e1n az utast\u00e9r k\u00f6rbefut\u00f3 hangulatvil\u00e1g\u00edt\u00e1sa is… hm, hangulatos, de l\u00e9nyegesebb az opcion\u00e1lisan el\u00e9rhet\u0151 relax\u00e1ci\u00f3s vezet\u0151\u00fcl\u00e9s, a panor\u00e1matet\u0151, a m\u00e1sodik sori d\u00f6nthet\u0151 \u00fcl\u00e9sek, \u00f6sszesen 24 fokos \u00e1ll\u00edthat\u00f3s\u00e1ggal.<\/p>\n

\u00c9s olyan vev\u0151 is lesz, akit a pr\u00e9mium Harman Kardon hangrendszer gy\u0151z majd meg,<\/p>\n

de a digit\u00e1lis kulcs 2.0-s verzi\u00f3j\u00e1t\u00f3l\u00a0 \u2013 ami okostelefonos hozz\u00e1f\u00e9r\u00e9st \u00e9s megoszt\u00e1st tesz lehet\u0151v\u00e9 \u2013 sz\u00e1mtalan digit\u00e1lis szem\u00e9lyre szab\u00e1si lehet\u0151s\u00e9g teszi komfortosabb\u00e1 az utaz\u00e1st.<\/p>\n

\"\"\/<\/a><\/p>\n

Az 536 literes csomagteret m\u00e1r az el\u0151z\u0151 k\u00f6rben<\/a> is meg\u00e9nekelt\u00fck, emellett viszont \u00e9rdemes kiemelni a rugalmas t\u00e1rol\u00e1si megold\u00e1sokat: lehajthat\u00f3, k\u00e9tszintes csomagt\u00e9rpadl\u00f3 \u00e9s modul\u00e1ris t\u00e1rol\u00f3elemek, hogy minden apr\u00f3s\u00e1g rendezetten k\u00e9zn\u00e9l legyen mindig.<\/p>\n

Menetteljes\u00edtm\u00e9ny \u00e9s hajt\u00e1sl\u00e1nc<\/p>\n

A Seltos a Kia leg\u00fajabb platformarchitekt\u00far\u00e1j\u00e1ra \u00e9p\u00fclt, megn\u00f6velt karossz\u00e9riamerevs\u00e9g, massz\u00edvabb zajszigetel\u00e9s, kiegyens\u00falyozott fut\u00f3m\u0171hangol\u00e1s jellemzi, \u00e9s \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1ssal is el\u00e9rhet\u0151 a bels \u00e9g\u00e9s\u0171 \u00e9s a hibrid hajt\u00e1sl\u00e1ncn\u00e1l is.<\/p>\n

A Hyundai-csoporton bel\u00fcl ez az els\u0151 olyan modell, amit elektromotorral szerelt \u00f6sszker\u00e9k-meghajt\u00e1ssal \u2013 eAWD \u2013 rendszerrel l\u00e1ttak el, ami prec\u00edz nyomat\u00e9keloszt\u00e1st, jobb tapad\u00e1st \u00e9s fokozott menetstabilit\u00e1st biztos\u00edt.<\/p>\n

A bels\u0151\u00e9g\u00e9s\u0171 motorral szerelt v\u00e1ltozatot egy 1,6 literes, n\u00e9gyhengeres, turb\u00f3felt\u00f6lt\u00e9ses benzinmotor hajtja, amely 180 l\u00f3er\u0151t \u00e9s 265 Nm nyomat\u00e9kot biztos\u00edt. A motor 6 fokozat\u00fa manu\u00e1lis, illetve 7 fokozat\u00fa, duplakuplungos automata v\u00e1lt\u00f3val is el\u00e9rhet\u0151.\u00a0Az els\u0151ker\u00e9k-hajt\u00e1s\u00fa hibridverzi\u00f3 154 l\u00f3er\u0151t, m\u00edg az eAWD v\u00e1ltozat 178 l\u00f3er\u0151t k\u00edn\u00e1l.<\/p>\n

Ugyancsak a Seltosn\u00e1l veti be els\u0151k\u00e9nt a konszern a VehicletoLoad (V2L) technol\u00f3gi\u00e1t hibrid modelln\u00e9l (kor\u00e1bban csak tiszt\u00e1n elektromosokn\u00e1l volt): a rendszer lehet\u0151v\u00e9 teszi k\u00fcls\u0151 eszk\u00f6z\u00f6k t\u00f6lt\u00e9s\u00e9t k\u00f6zvetlen\u00fcl az aut\u00f3b\u00f3l kapott energi\u00e1val.<\/p>\n

Megannyi v\u00edvm\u00e1ny!<\/p>\n

A r\u00f6vid\u00edt\u00e9sek \u00e9s a rejtv\u00e9nyek rajong\u00f3i kedv\u00e9\u00e9rt felsorolom az el\u00e9rhet\u0151 vezet\u0151t\u00e1mogat\u00f3 rendszereket (\u2217 megfejt\u00e9s a cikk v\u00e9g\u00e9n): HDA 2, SCC 2.0, LFA 2, SEW, SVM, FCA 2, RSPA (de csak HEV eset\u00e9n!), PCAR, PDWF\/S\/R.<\/p>\n

\u00c9s m\u00e9g a HUD-ot majdnem kifelejtettem!<\/p>\n

\"\"\/<\/a><\/p>\n

Eur\u00f3pai bevezet\u00e9s<\/p>\n

A Seltos eur\u00f3pai bemutat\u00e1sa a Kia strat\u00e9gi\u00e1j\u00e1nak r\u00e9sze, amely a kontinens teljes k\u00f6r\u0171 elektrifik\u00e1ci\u00f3 fel\u00e9 vezet\u0151 \u00e1tmenetet t\u00e1mogatja. A benzines v\u00e1ltozat gy\u00e1rt\u00e1sa 2026 m\u00e1sodik negyed\u00e9v\u00e9t\u0151l, azaz most \u00e1prilist\u00f3l indul. A hibrid verzi\u00f3 k\u00e9s\u0151bbi id\u0151pontban, az \u00e9v v\u00e9ge fel\u00e9 \u00e9rkezik a magyar piacra.<\/p>\n

\u2217 A r\u00f6vid\u00edt\u00e9sek felold\u00e1sa:<\/p>\n

Highway Driving Assist 2 (HDA 2)
Smart Cruise Control 2.0 (SCC 2.0)
Lane Following Assist 2 (LFA 2)
Safe Exit Warning (SEW)
Surround View Monitor (SVM)
Forward CollisionAvoidance Assist 2 (FCA 2)
Remote Smart Parking Assist (RSPA \u2013 kiz\u00e1r\u00f3lag HEV eset\u00e9n)
Parking CollisionAvoidance Assist \u2013 Rear (PCAR)
Parking Distance Warning \u2013 Front \/ Side \/ Rear (PDWF\/S\/R)<\/p>\n

Ez is \u00e9rdekelhet:<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

Iratkozz fel a h\u00edrlevel\u00fcnkre, \u00e9s mi minden h\u00e9ten \u00e9rdekes, sz\u00f3rakoztat\u00f3 sztorikat k\u00fcld\u00fcnk neked a vil\u00e1gb\u00f3l.<\/p>\n

H\u00edrlev\u00e9l feliratkoz\u00e1s<\/p>\n

T\u00e1mogatott \u00e9s aj\u00e1nlott tartalmaink<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00c1prilist\u00f3l indul a Seltos benzines v\u00e1ltozata, a hibridre m\u00e9g egy picit v\u00e1rni kell. K\u00fcl\u00f6n\u00f6s poz\u00edci\u00f3ban van (lesz) itthon…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":64472,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[115,7047,24522,44,42,40,127,24520,43,41,121,120,729,11475,125,122,124,123,24521],"class_list":{"0":"post-64471","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-tudomany-es-technologia","8":"tag-auto","9":"tag-crossover","10":"tag-eawd","11":"tag-hu","12":"tag-hungarian","13":"tag-hungary","14":"tag-kia","15":"tag-kia-seltos","16":"tag-magyar","17":"tag-magyarorszag","18":"tag-science","19":"tag-science-technology","20":"tag-szabadido-auto","21":"tag-szabadidoauto","22":"tag-technologia","23":"tag-technology","24":"tag-tudomany","25":"tag-tudomany-es-technologia","26":"tag-v2l"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116409414965288627","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64471","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=64471"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64471\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/64472"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=64471"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=64471"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=64471"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}