{"id":68152,"date":"2026-04-18T14:01:06","date_gmt":"2026-04-18T14:01:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/68152\/"},"modified":"2026-04-18T14:01:06","modified_gmt":"2026-04-18T14:01:06","slug":"kemfotokon-a-dacia-uj-olcso-villanyautoja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/68152\/","title":{"rendered":"K\u00e9mfot\u00f3kon a Dacia \u00faj, olcs\u00f3 villanyaut\u00f3ja"},"content":{"rendered":"

A cikk bor\u00edt\u00f3k\u00e9pe illusztr\u00e1ci\u00f3, az aktu\u00e1lis Dacia Spring szerepel rajta. – Forr\u00e1s: Dacia.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

A Dacia Spring<\/a> az \u00e1ra miatt kor\u00e1bban vonz\u00f3 alternat\u00edva volt azoknak, akik megfizethet\u0151 elektromos aut\u00f3t szerettek volna, azonban mostanra elj\u00e1rt felette az id\u0151. Egyr\u00e9szt az alacsony \u00e1r mell\u00e9 j\u00e1r tem\u00e9rdek kompromisszum, m\u00e1sr\u00e9szt k\u00f6zben piacra dobtak t\u00f6bb olyan villanyaut\u00f3t, amiket hasonl\u00f3 \u00e1ron adnak, de j\u00f3val praktikusabbak, mint a Spring.<\/p>\n

Nagyon kellene teh\u00e1t egy friss, praktikus, relat\u00edve kompromisszummentes, \u00e9s nem utols\u00f3 sorban olcs\u00f3 elektromos aut\u00f3 a Daci\u00e1nak. \u00dagy t\u0171nik, hogy ez a modell hamarosan meg is \u00e9rkezhet, m\u00e9ghozz\u00e1 ismer\u0151s alapokkal. A Carscoops tett k\u00f6zz\u00e9 n\u00e9h\u00e1ny k\u00e9mfot\u00f3t, amiken m\u00e1r az \u00faj, megfizethet\u0151 villany-Dacia l\u00e1that\u00f3.<\/p>\n

A k\u00e9pek\u00e9rt kattints IDE.<\/a><\/p>\n

Szerencs\u00e9re a Renault az ut\u00f3bbi \u00e9vekben rendesen beleh\u00fazott, \u00e9s sorra mutatj\u00e1k be a men\u0151 k\u00fclsej\u0171, kicsi elektromos aut\u00f3kat, \u00edgy az alapok adottak. A k\u00e9pek alapj\u00e1n a Daci\u00e1hoz az aranyosan m\u00faltid\u00e9z\u0151 form\u00e1j\u00fa Renault Twing\u00f3t vett\u00e9k alapul. Ezek alapj\u00e1n az \u00fajdons\u00e1g a Renault AmpR Small platformj\u00e1ra \u00e9p\u00fclhet.<\/p>\n

Mik\u00f6zben az \u00e1lc\u00e1zott aut\u00f3 ar\u00e1nyai azt sugallj\u00e1k, hogy a Twingo lehet az alap<\/a>, a diz\u00e1jn teljesen m\u00e1snak \u00edg\u00e9rkezik. Ha nem tr\u00fckk\u00f6ztek a vonalakkal \u00e9s a f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3kkal, akkor az \u00faj Dacia val\u00f3sz\u00edn\u0171leg sz\u00f6gletesebb lesz, mint a Twingo. Ez azt jelenti, hogy egy hagyom\u00e1nyosabb k\u00fclsej\u0171 aut\u00f3ra lehet sz\u00e1m\u00edtani, ami onnan n\u00e9zve logikus, hogy \u00edgy biztosan jobban illik majd a Dacia imidzs\u00e9hez.<\/p>\n

Az olcs\u00f3 Daci\u00e1nak m\u00e9g nincs neve, az indul\u00f3\u00e1ra azonban szimpatikusnak t\u0171nik: a h\u00edrek szerint 18 ezer eur\u00f3, vagyis 6,5 milli\u00f3 forint alatt kezd majd. Es\u00e9lyes, hogy a technik\u00e1hoz nem ny\u00falnak majd: ez azt jelenti, hogy a Dacia is 82 l\u00f3er\u0151s lehet, illetve ugyanazt a 27,5 kWh-s l\u00edtium-vasfoszf\u00e1t akkumul\u00e1tort szerelhetik bele, amit a Twing\u00f3n\u00e1l is haszn\u00e1lnak.<\/p>\n

Ha v\u00e1ltozatlan form\u00e1ban haszn\u00e1lj\u00e1k a Renault-t\u00f3l sz\u00e1rmaz\u00f3 technik\u00e1t, akkor a hat\u00f3t\u00e1v is hasonl\u00f3nak \u00edg\u00e9rkezik. A Twingo WLTP szerint 263 kilom\u00e9teres hat\u00f3t\u00e1vot tud, ami b\u00e1r nem kiugr\u00f3an sok, egy v\u00e1rosi kisaut\u00f3n\u00e1l el\u00e9g lehet.<\/p>\n

Forr\u00e1s: Carscoops \/ Dacia<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A cikk bor\u00edt\u00f3k\u00e9pe illusztr\u00e1ci\u00f3, az aktu\u00e1lis Dacia Spring szerepel rajta. – Forr\u00e1s: Dacia. hirdet\u00e9s A Dacia Spring az…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":68153,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[110,373,466,44,42,40,14693,43,41,18834,111,808],"class_list":{"0":"post-68152","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vallalkozas","8":"tag-business","9":"tag-dacia","10":"tag-elektromos-auto","11":"tag-hu","12":"tag-hungarian","13":"tag-hungary","14":"tag-kemfoto","15":"tag-magyar","16":"tag-magyarorszag","17":"tag-twingo","18":"tag-vallalkozas","19":"tag-villanyauto"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116426079257805095","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68152","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=68152"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68152\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/68153"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=68152"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=68152"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=68152"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}