{"id":68304,"date":"2026-04-18T16:49:07","date_gmt":"2026-04-18T16:49:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/68304\/"},"modified":"2026-04-18T16:49:07","modified_gmt":"2026-04-18T16:49:07","slug":"varatlanul-fordulat-hogy-melyik-nagy-marka-termeke-ez-a-kombi-egyteru-ize","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/68304\/","title":{"rendered":"V\u00e1ratlanul fordulat, hogy melyik nagy m\u00e1rka term\u00e9ke ez a kombi-egyter\u0171-iz\u00e9"},"content":{"rendered":"

A vil\u00e1g legnagyobb r\u00e9sze az ut\u00f3bbi \u00e9vekben teljes m\u00e9rt\u00e9kben h\u00e1tat ford\u00edtott az egyter\u0171eknek<\/a>. Az egy\u00e9bk\u00e9nt rendk\u00edv\u00fcl praktikus kateg\u00f3ria szinte teljesen megsz\u0171nt, az egyter\u0171ek hely\u00e9t a divatosabb hobbiterepj\u00e1r\u00f3k vett\u00e9k \u00e1t. Akad azonban olyan gy\u00e1rt\u00f3, ami manaps\u00e1g is kac\u00e9rkodik az egys\u00e9gnyi alapter\u00fcletre jut\u00f3 l\u00e9gk\u00f6bm\u00e9terek bajnok\u00e1val.<\/p>\n

Itt van p\u00e9ld\u00e1ul ez a letisztult fazon\u00fa, \u00e9kalak\u00fa, \u00e1ramvonalas koncepci\u00f3aut\u00f3, amire b\u00e1rki cs\u00edp\u0151b\u0151l r\u00e1v\u00e1gn\u00e1, hogy tuti k\u00ednai. Esetleg egy furcsa Tesla. Egyik se lenne nyer\u0151 tipp: b\u00e1rmenyire is sz\u00fcrre\u00e1lis, ez itt k\u00e9rem egy Ford.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

A tanulm\u00e1nyaut\u00f3 val\u00f3j\u00e1ban nem klasszikus \u00e9rtelemben vett egyter\u0171: a kombik, a crossoverek \u00e9s az egyter\u0171ek elemeit vegy\u00edti, vagyis olyan, mint p\u00e9ld\u00e1ul kor\u00e1bban a Mercedes R-oszt\u00e1ly<\/a>. A kaszni ny\u00fal\u00e1nk \u00e9s lapos, a tengelyt\u00e1v hossz\u00fa, a tet\u0151vonal pedig eg\u00e9szen k\u00f6zel esik a v\u00edzszinteshez, csak az aut\u00f3 v\u00e9ge fel\u00e9 kezd kis m\u00e9rt\u00e9kben lejteni.<\/p>\n

A k\u00fcl\u00f6nleges Fordnak<\/a> m\u00e9g neve sincs: az amerikai gy\u00e1rt\u00f3 od\u00e1ig nem jutott el, hogy elnevezze, hiszen v\u00e9g\u00fcl m\u00e9g azel\u0151tt elkasz\u00e1lt\u00e1k a projektet, hogy komolyabban belem\u00e9lyedtek volna. Ez egyben magyar\u00e1zat is lehet arra, hogy a tanulm\u00e1nyaut\u00f3 mi\u00e9rt nem hasonl\u00edt semelyik Fordra, illetve t\u0171nik \u00fagy, mintha egy\u00e1ltal\u00e1n nem szerett\u00e9k volna k\u00e9pviselni vele a m\u00e1rka imidzs\u00e9t.<\/p>\n

Kis t\u00falz\u00e1ssal szerencse, hogy egy\u00e1ltal\u00e1n l\u00e1thatjuk ezt a furcsa tanulm\u00e1nyaut\u00f3t. A Ford elektromos j\u00e1rm\u0171vek\u00e9rt \u00e9s tervez\u00e9s\u00e9rt felel\u0151s vez\u00e9rigazgat\u00f3-helyettese, Doug Field osztott meg egyetlen k\u00e9pet az aut\u00f3r\u00f3l a Linkedinj\u00e9n.<\/a> Ha nem teszi, tal\u00e1n sose der\u00fcl ki, hogy a Ford valaha tervezett ilyesmit.<\/p>\n

A Ford egyik sz\u00f3viv\u0151je az aut\u00f3 kapcs\u00e1n elmondta, hogy ez egy h\u00e1rom \u00fcl\u00e9ssoros SUV, aminek az \u00f6tlet\u00e9t 2024-ben elkasz\u00e1ltuk. Hozz\u00e1tette, hogy az aut\u00f3t jelenleg tesztel\u00e9sre \u00e9s fejleszt\u00e9sre haszn\u00e1lj\u00e1k. A h\u00e9tszem\u00e9lyes protot\u00edpusr\u00f3l kider\u00fclt, hogy elektromos aut\u00f3nak tervezt\u00e9k, k\u00e9tf\u00e9le akkuval szerett\u00e9k volna gy\u00e1rtani (563 \u00e9s 885 kilom\u00e9teres hat\u00f3t\u00e1vval). A c\u00e9lzottan a jap\u00e1n gyorsvonatokra eml\u00e9keztet\u0151 Fordba elvileg 6 perc alatt lehetett volna 160 kilom\u00e9terre elegend\u0151 \u00e1ramot t\u00f6lteni.<\/p>\n

Forr\u00e1s: Doug Field \u2013 Linkedin \/ Ford<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A vil\u00e1g legnagyobb r\u00e9sze az ut\u00f3bbi \u00e9vekben teljes m\u00e9rt\u00e9kben h\u00e1tat ford\u00edtott az egyter\u0171eknek. Az egy\u00e9bk\u00e9nt rendk\u00edv\u00fcl praktikus kateg\u00f3ria…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":68305,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[110,11582,466,1788,44,42,40,4477,43,41,4085,11581,111,808],"class_list":{"0":"post-68304","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vallalkozas","8":"tag-business","9":"tag-egyteru","10":"tag-elektromos-auto","11":"tag-ford","12":"tag-hu","13":"tag-hungarian","14":"tag-hungary","15":"tag-koncepcioauto","16":"tag-magyar","17":"tag-magyarorszag","18":"tag-prototipus","19":"tag-tanulmanyauto","20":"tag-vallalkozas","21":"tag-villanyauto"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116426739894093955","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68304","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=68304"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68304\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/68305"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=68304"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=68304"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=68304"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}