{"id":70231,"date":"2026-04-20T09:32:13","date_gmt":"2026-04-20T09:32:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/70231\/"},"modified":"2026-04-20T09:32:13","modified_gmt":"2026-04-20T09:32:13","slug":"index-gazdasag-vitezy-david-a-budapest-belgrad-vonal-magyar-szakasza-alapjaiban-lett-elrontva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/70231\/","title":{"rendered":"Index – Gazdas\u00e1g – Vit\u00e9zy D\u00e1vid: A Budapest\u2013Belgr\u00e1d vonal magyar szakasza alapjaiban lett elrontva"},"content":{"rendered":"

Napi hat tehervonat haszn\u00e1lja az ezermilli\u00e1rdb\u00f3l fel\u00faj\u00edtott Budapest\u2013Kelebia vonalat \u2013 \u00e1ll\u00edtja h\u00e9tf\u0151i cikk\u00e9ben a Telex tulajdon\u00e1ban \u00e1ll\u00f3 G7<\/a>. Mint \u00edrt\u00e1k, a febru\u00e1r 27-ei \u00e1tad\u00e1s ut\u00e1n a rekorder \u00e1prilis 14-i napon is csak 14 tehervonat haszn\u00e1lta mindk\u00e9t ir\u00e1nyban a 150-es sz\u00e1m\u00fa vonalat, ami azt jelenti, hogy k\u00e9t\u00f3r\u00e1nk\u00e9nt ment el ir\u00e1nyonk\u00e9nt egy-egy vonat. Napi \u00e1tlagban 6,3 vonat volt a forgalom a Budapest\u2013Belgr\u00e1d-vas\u00fat magyar szakasz\u00e1n \u2013 tett\u00e9k hozz\u00e1.<\/p>\n

A G7 friss cikke ism\u00e9t csak al\u00e1t\u00e1masztja: a Budapest\u2013Belgr\u00e1d vonal magyar szakasza alapjaiban lett elrontva. Ha bele is v\u00e1g egy ilyen projektbe 1000 milli\u00e1rd forint k\u00ednai hitelt felv\u00e9ve a magyar \u00e1llam, azt sokkal t\u00f6bb \u00e9rtelme lett volna a Ferihegy\u2013Kecskem\u00e9t\u2013Szeged vonalra k\u00f6lteni, hisz akkor val\u00f3s belf\u00f6ldi haszna is lenne<\/p>\n

\u2013 reag\u00e1lt a h\u00edrre a k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi oldal\u00e1n Vit\u00e9zy D\u00e1vid, a F\u0151v\u00e1rosi K\u00f6zgy\u0171l\u00e9s tagja, a Podmaniczky Mozgalom frakci\u00f3vezet\u0151je. \u201e\u00cdgy azonban siker\u00fclt a k\u00e9tv\u00e1g\u00e1nyos 160-as p\u00e1ly\u00e1t olyan vonalra \u00e9p\u00edteni, ahol hossz\u00fa t\u00e1von is csak minim\u00e1lis teherforgalomra \u00e9s \u2013 a budapesti el\u0151v\u00e1rost\u00f3l d\u00e9lre, ami a vonal nagyja \u2013 minim\u00e1lis szem\u00e9lyforgalomra lehet sz\u00e1m\u00edtani\u201d \u2013 fogalmazott.<\/p>\n

\u201eEzermilli\u00e1rd forint m\u00e1r nem menthet\u0151\u201d<\/p>\n

\u201eR\u00e1ad\u00e1sul a szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1s m\u00e1ig el sem tudott indulni, mert \u2013 ahogy a cikk is bemutatja \u2013 L\u00e1z\u00e1r\u00e9k az elm\u00falt h\u00f3napokban, a kamp\u00e1ny sor\u00e1n v\u00e9gig finoman sz\u00f3lva is t\u00falzottan \u00e9s alaptalanul optimist\u00e1k voltak az \u00e1tad\u00e1s v\u00e1rhat\u00f3 id\u0151pontj\u00e1r\u00f3l \u00e9s a k\u00ednai biztos\u00edt\u00f3berendez\u00e9s k\u00e9sz\u00fclts\u00e9g\u00e9r\u0151l\u201d \u2013 jegyezte meg.<\/p>\n

Els\u0151 l\u00e9p\u00e9sben az \u00faj korm\u00e1nynak a Budapest\u2013Belgr\u00e1d minden dokumentum\u00e1nak titkos\u00edt\u00e1s\u00e1t fel kell oldania, hogy v\u00e9gre tiszt\u00e1n l\u00e1ssunk a projekt k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyeit illet\u0151en, \u00e9s meg\u00edt\u00e9lhet\u0151 legyen, kit milyen felel\u0151ss\u00e9g terhel a folyamatban. Azt\u00e1n nyilv\u00e1n valahogy \u00fczembe kell helyezni a m\u00e1r meg\u00e9p\u00fclt vonalat \u2013 ez az 1000 milli\u00e1rd forint ugyanis m\u00e1r nem menthet\u0151, k\u00f6z\u00f6sen fizetj\u00fck vissza \u00e9vtizedeken \u00e1t<\/p>\n

\u2013 z\u00e1rta szavait Vit\u00e9zy D\u00e1vid.<\/p>\n

\n (Bor\u00edt\u00f3k\u00e9p:\u00a0Vit\u00e9zy D\u00e1vid 2026. m\u00e1rcius 31-\u00e9n. Fot\u00f3:\u00a0Papajcsik P\u00e9ter \/ Index)\n <\/p>\n


\n \"Inda
\n <\/a><\/p>\n

\"23<\/p>\n

Izgalmas t\u00f6rt\u00e9netek, rejtett kincsek, \u00e9rdekes \u00e9p\u00fcletek – nem csak budapestieknek.<\/p>\n

MEGVESZEM<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

\"Index.hu<\/p>\n

K\u00f6vesse az Indexet Facebookon is!<\/p>\n

<\/p>\n

K\u00f6vetem!
\n <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Napi hat tehervonat haszn\u00e1lja az ezermilli\u00e1rdb\u00f3l fel\u00faj\u00edtott Budapest\u2013Kelebia vonalat \u2013 \u00e1ll\u00edtja h\u00e9tf\u0151i cikk\u00e9ben a Telex tulajdon\u00e1ban \u00e1ll\u00f3 G7.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":70232,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[3352,73,63,44,42,40,25945,43,41,6213,593,3403],"class_list":{"0":"post-70231","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-budapest","8":"tag-belgrad","9":"tag-budapest","10":"tag-gazdasag","11":"tag-hu","12":"tag-hungarian","13":"tag-hungary","14":"tag-kelebia","15":"tag-magyar","16":"tag-magyarorszag","17":"tag-vasutvonal","18":"tag-vitezy-david","19":"tag-vonat"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116436346148727772","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70231","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=70231"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70231\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/70232"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=70231"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=70231"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=70231"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}