{"id":71744,"date":"2026-04-21T13:28:08","date_gmt":"2026-04-21T13:28:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/71744\/"},"modified":"2026-04-21T13:28:08","modified_gmt":"2026-04-21T13:28:08","slug":"kemfotok-visszaterhet-az-audi-rs6-szedan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/71744\/","title":{"rendered":"K\u00e9mfot\u00f3k: visszat\u00e9rhet az Audi RS6 szed\u00e1n"},"content":{"rendered":"

A cikk bor\u00edt\u00f3k\u00e9pe illusztr\u00e1ci\u00f3, egy kor\u00e1bbi RS6 tesztaut\u00f3nk szerepel rajta.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

A brut\u00e1lis, fenyeget\u0151 ki\u00e1ll\u00e1s mellett az Audi RS6<\/a> fontos ismertet\u0151jele, hogy kombi (vagyis Audi nyelven Avant). Nem k\u00f6nny\u0171 elk\u00e9pzelni egy RS6 limuzint, pedig kor\u00e1bban l\u00e9tezett a m\u0171faj: a 2002-t\u0151l 2004-ig gy\u00e1rtott C5-\u00f6sb\u0151l \u00e9s a 2007-t\u0151l 2011-ig gy\u00e1rtott C6-osb\u00f3l is k\u00e9sz\u00fclt szed\u00e1n gy\u00e1rilag.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

A k\u00e9p illusztr\u00e1ci\u00f3, egy kor\u00e1bbi RS6 Avant tesztaut\u00f3nk szerepel rajta.<\/p>\n

Azt\u00e1n 2010-ben bej\u00f6tt a k\u00e9pbe a fantasztikus k\u00fclsej\u0171, ny\u00fal\u00e1nk \u00e9s lapos A7, \u00edgy az Audi taktik\u00e1t v\u00e1ltott. Ahelyett, hogy az RS6-b\u00f3l k\u00e9sz\u00edtettek volna lim\u00f3t, ink\u00e1bb a szexibb, lapos tetej\u0171 A7-b\u0151l faragtak RS7-et<\/a>, az RS6-\u00e9vel megegyez\u0151 technik\u00e1val. \u00dagy t\u0171nik azonban, hogy az Audi megint v\u00e1ltoztat az \u00e1ll\u00e1spontj\u00e1n: gyan\u00fas k\u00e9mfot\u00f3k ker\u00fcltek ki egy Audir\u00f3l, ami j\u00f3 es\u00e9llyel egy RS6 szed\u00e1n.<\/p>\n

A k\u00e9mfot\u00f3kat IDE kattintva n\u00e9zheted meg.<\/a><\/p>\n

Azt m\u00e1r egy ideje tudni lehet, hogy az Audi nagy er\u0151kkel dolgozik az RS6 k\u00f6vetkez\u0151 gener\u00e1ci\u00f3j\u00e1n, ami a k\u00f6zelm\u00faltban bemutatott RS5-h\u00f6z hasonl\u00f3an szinte biztosan plug-in hibrid<\/a> lesz. A Carscoopsra felker\u00fclt k\u00e9mfot\u00f3kon egy er\u0151sen \u00e1lc\u00e1zott szed\u00e1nt tekinthetsz meg, ami a r\u00e9szletei alapj\u00e1n val\u00f3sz\u00edn\u0171leg a k\u00f6vetkez\u0151 RS6. A hatalmas l\u00e9gbe\u00f6ml\u0151k, az extr\u00e9m sz\u00e9les kaszni, a gigantikus felnik \u00e9s az \u00f3ri\u00e1si f\u00e9kek alapj\u00e1n mind a cs\u00facs-Audid sejtetik a matric\u00e1k alatt.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

A k\u00e9p illusztr\u00e1ci\u00f3, egy kor\u00e1bbi RS6 Avant tesztaut\u00f3nk szerepel rajta.<\/p>\n

Az \u00faj RS6 technikai r\u00e9szleteir\u0151l egy\u00e9bk\u00e9nt egyel\u0151re m\u00e9g keveset lehet tudni. Az eddigi inform\u00e1ci\u00f3k alapj\u00e1n marad a V8, hiszen ez abszol\u00fat preszt\u00edzsk\u00e9rd\u00e9s az Audin\u00e1l. A kibocs\u00e1t\u00e1si norm\u00e1k miatt elker\u00fclhetetlennek a hibrid hajt\u00e1s, ami sajnos biztosan jelent\u0151s t\u00f6megn\u00f6veked\u00e9ssel is j\u00e1r majd. Ak\u00e1rcsak az RS5 eset\u00e9n.<\/a><\/p>\n

Bor\u00edt\u00e9kolhat\u00f3, hogy a h\u00edz\u00e1st minden eddigin\u00e9l durv\u00e1bb teljes\u00edtm\u00e9nnyel igyekeznek majd ellens\u00falyozni. Mivel m\u00e1r a V6-os RS5 is 2370 kil\u00f3ra k\u00f6v\u00e9redett, mik\u00f6zben a teljes\u00edtm\u00e9nye 639 l\u00f3er\u0151re n\u0151tt, biztos, hogy az RS6-n\u00e1l m\u00e9g enn\u00e9l is meredekebb sz\u00e1mokat l\u00e1thatunk. Az \u00faj RS5 \u00e9s a kifut\u00f3 RS6<\/a> adatai alapj\u00e1n az \u00faj RS6 teljes\u00edtm\u00e9nye b\u0151ven t\u00fall\u00f3g majd a 700 l\u00f3er\u0151n, \u00e9s sanszos, hogy a t\u00f6mege is meghaladja majd a 2,5 tonn\u00e1t. Furcsa vil\u00e1gban \u00e9l\u00fcnk, na.<\/p>\n

Forr\u00e1s: Carscoops<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A cikk bor\u00edt\u00f3k\u00e9pe illusztr\u00e1ci\u00f3, egy kor\u00e1bbi RS6 tesztaut\u00f3nk szerepel rajta. hirdet\u00e9s A brut\u00e1lis, fenyeget\u0151 ki\u00e1ll\u00e1s mellett az Audi…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":71745,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[2173,13879,26416,110,44,42,40,14693,26418,7358,43,41,26417,3560,111],"class_list":{"0":"post-71744","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vallalkozas","8":"tag-audi","9":"tag-audi-rs6","10":"tag-avant","11":"tag-business","12":"tag-hu","13":"tag-hungarian","14":"tag-hungary","15":"tag-kemfoto","16":"tag-kemfotok","17":"tag-limuzin","18":"tag-magyar","19":"tag-magyarorszag","20":"tag-rs6","21":"tag-szedan","22":"tag-vallalkozas"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116442936322789069","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71744","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=71744"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71744\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/71745"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=71744"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=71744"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=71744"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}